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，採取「管線統一挖補」制度，

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，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，

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，路平完工後3年內禁挖申請，

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，降低重複挖掘率約3成。台中市建設局於104年10月底在台中市原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，

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，由建設局代辦齊挖齊補，

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，確保管線挖埋後的路面回復品質，

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，更將原本近5000件申挖案件整合為3600件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍，希望有效提升兩行政區管挖品質。建設局表示，為確保路平之後的道路使用年限可提升至5年以上，實施路平路段驗收合格後，3年內禁止道路挖掘申請制度，確實讓道路降低重複挖掘，增長道路壽命。過去管線單位埋管後，常依管挖的位置面積做臨時性修復，造成路面形成「蛇狀路」或「補丁路」，增加行車危險。為此，建設局規定管線單位於管挖後，必須以「全車道」回復道路平整。建設局表示，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，二次未達標準即開罰。建設局長黃玉霖強調，市府會持續堅持道路品質，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，朝「4年500公里」目標前進，打造最佳道路品質。1060203(中央社)，

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，但隨著北市住商混合情況越來越普遍，

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，「齊頭式」規定也引發更多爭議。都發局長邊泰明表示，

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，已著手研究修正土管規定，

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，希望依地區特色定出不同規範，

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，也納入當地意見，

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，減少居民商家對立。
    　邊泰明說，台灣的發展本來就是住商混合，但如果商業影響住宅，就應該規範。不過現行土管規定僵硬，不管信義、文山和中正區都適用同一套規定，的確需要檢討。目前正執行「台北市建築物混合使用管理及策略之規畫」委託研究案，也將修正土管條例，並選擇幾處易有爭議的地點，配合當地特色提出不同管理模式，也納入社區權利關係人訂定的規則，讓商業和住家取得平衡。，

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，九月受到鬼月買氣遞延影響，

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，加上颱風攪局、房屋稅議題等干擾因素，

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，交易量並未上揚，

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，僅台中市、新北市主要靠交屋撐場，

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，交易量有所提升，

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，但就整體市況而言並不理想。綜觀六都九月買賣移轉資料，

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，除了新北市及台中市移轉棟數有提升外，其他四都皆下滑，尤其台南及高雄兩個位於南部的直轄市，交易量雙雙下滑，台南量減18.8%、高雄量減10.6%，另外桃園也下滑12.5%，台北市下滑3.4%，大家房屋企畫研究室主任郎美囡指出，高雄市近年力推亞洲新灣區，但對自住客戶吸引力有限，台南在房屋稅調整改革中率先提出回溯，在房市不景氣時，更加深買方觀望的態度，而桃園先前都以交屋量居多，故回歸一般買賣時交易量下滑；至於台中市及新北市主要依靠交屋量拉抬交易量，扣除交屋量整體買氣持平。郎美囡指出，今年房市依然景氣不佳，雖然新政府上台以來再三強調不打房，但接踵而來的議題，如公告地價上漲、房屋稅條漲議題，加上北市土壤液化再次掀起，以及加速老屋新陳代謝的施策計畫，都一再促使買方延長觀望時間。若要提升買氣仍需端看政府作為，房市才能穩定發展。(時報資訊)，

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，網購業者近日發表《2016年度熱銷商品排行榜》，

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，居家必備的衛生紙、洗衣精、濕紙巾奪得前三名，

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，衛生紙更是連續蟬聯四年獲得冠軍，

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，光是今年1-11月就售出約2500萬包衛生紙，

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，平均每1.2秒就售出1包，

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，每張衛生紙加起來的長度更可繞行地球近18圈。此外，平價保養風潮興起，歐洲已經風行40年的印度美肌神皂成為女性朋友們的保養神器，光是印度神皂就售出近百萬顆；隨著民眾對於飲食與生機調理越來越重視，居家手作烘焙必備的麵粉及鹼性離子水也榜上有名；至於台灣人最愛的美食部分，網購零食「快車肉乾」挾著超高人氣，成為唯一擠進前10名的美食類商品！momo購物網連續四年發表年度熱銷商品排行榜，今年交叉分析列出2016年銷量前10名商品，其中銷量前3名皆為生活日用品，平均銷售量皆較去年成長30%以上，家家戶戶必備的衛生紙更是穩居冠軍寶座，顯見網路已成為消費者購買日用品的首選通路。(旺報)，

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，美元持續走勢，

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，美元指數在周二盤中上漲0.3％，

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，報95.368點。在周二盤中兌換各主要貨幣方面，

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，英鎊兌美元貶值1.2％，

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，報1.3175美元，失守1.32美元關卡。澳元兌美元也貶值1.2％，報0.7471美元，貶破0.75美元水準。美元兌日圓升值0.16％，報102.093日圓，重回102日圓大關。歐元兌美元小幅升值0.06％，報1.124美元。(工商)，

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，成為首登東沙環礁國家公園調查檸檬鯊等軟骨魚類生態的學術團體。歷經3年研究，

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，成果豐碩。王建平說，

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，東沙島沿岸檸檬鯊數量穩定且多未成年，

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，研判該處為繁殖區，

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，且因自成一族群，

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，須妥善保育。王建平說，東沙環礁軟骨魚類生態調查去年底完成期末報告，團隊3年來平均每季赴東沙環礁1次、每次停留1周以上，調查對象為該海域常見尖齒檸檬鯊、黑邊鰭真鯊、污翅真鯊、邁氏條尾魟、費氏窄尾魟等6種軟骨魚類，以尖齒檸檬鯊為主。王建平指出，從檸檬鯊的標放數量估算，東沙島環礁一帶檸檬鯊應有3、400隻，有趣的是，檸檬鯊成鯊身長達3、4公尺，重約2噸，但在東沙環礁所見，身長最小60公分，最大僅2公尺，長到一定程度就消失，研判東沙島只是檸檬鯊繁殖成長地區。，

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，對於性侵孩童的神職人員，

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，應該堅守零容忍原則，

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，並為此一「令我們蒙羞的罪過」乞求寬恕。路透社報導，

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，方濟各（Pope Francis）這封寫給各地主教的信函今天公布，

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，不過發信日期為12月28日。他在信裡說：「我希望我們能夠重新貫徹承諾，

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，確保這些罪行不再出現於我們之中。」2013年獲選出任教宗後，

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，方濟各為了保障孩童，已採取連串措施來根除教會中的性侵行為。但受害者團體認為，方濟各做得還不夠，特別是在懲處縱容性虐或遮掩的主教方面。方濟各在信中寫道：「（教會）承認一些成員所犯的罪過：未成年人被神職人員性虐的遭遇、經歷與痛苦。這是令我們全體蒙羞的罪過。」方濟各曾數次於梵蒂岡及部分出訪行程時，與性虐待被害人見面；2015年時，他下令審理並免除一名被控於多明尼加向未成年人買春的波蘭籍樞機主教的神職。法新社報導，方濟各在信裡還說：「讓我們找回所需的勇氣，採取一切必要措施保護孩童」、「在這個領域，讓我們確切且忠實地堅守『零容忍』」。北美與歐洲過去一連串戀童癖事件，引發外界對梵蒂岡的廣泛批評，包括指控在部分案件中，主教雖發現神職人員伸出狼爪，卻無力加以約束。（譯者：中央社陳亦偉）1060103(中央社)，

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，民眾中古車報廢換購新車申請貨物稅減徵優惠，

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，原則上需具備中古車行車執照影本及環保署廢機動車輛回收管制聯單（或回收證明）影本等證明文件。但維冠大樓受災戶因車輛已被壓毀，

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，無實體可以申請車體回收報廢證明，

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，為顧及受災戶權益，

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，只要是維冠大樓受災戶，

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，到監理站申請車籍報廢之各項異動登記書及載明登記滿1年以上證明文件，並向村(里)長、村(里)幹事取具損失清單及相關證明文件，將會從寬認定。國稅局提醒民眾，如對檢附證明文件或中古車報廢日尚有疑義，歡迎隨時利用該局免費服務電話0800-000321洽詢，將有專人服務。(工商即時)，

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，創歷史同期新高紀錄，

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，年增3.34%；累計前8月合併營收38.07億元，

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，亦創同期新高，

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，年增10.25%。法人估，

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，和大第3季合併營收將再創歷史單季新高紀錄。和大工業嘉義大埔美新廠進度，

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，目前已擴增2條單件流自動化生產線，機械設備已進廠安裝測試完成，6月底已完成整線自動化機械手臂連結，目前進度為等待客戶的測試認證，包括100萬～300萬次的疲勞測試、耐久測試、性能測試、噪音測試，預定需要3個月時間才能通過認證，10月中旬開始導入量產。為因應客戶訂單持續增加，和大工業大埔美新廠第3及第4條智能化生產線的機械設備，也開始進行機械設備採購，預定明年第1季機械設備可陸續進廠安裝測試完成，第2季完成整線自動化機械手臂連結，明年7月上旬完成PPAP送樣，10月中旬開始導入量產。(工商)，

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，今年6月試辦以來準點率達97％，

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，即日起再擴大新增20條路線，

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，目前總計有30條路線、434處重點站位提供服務。
    　市府公共運輸處推出公車即時「預估到站時間」資訊服務，

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，不過還是有許多夜間活動民眾常有錯過末班車經驗。公運處智慧運輸科長何承諭表示，

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，經試辦末班車準點到站服務後民眾反映良好，再擴增20條路線，讓夜間乘車更便利。
    　何承諭說，北市公車各站位距離短，路口交通狀況不一，每個站位都提供到站時間較不容易準確，所以針對捷運站、轉乘站和候車需求高的站位，提供到站時刻表，平均每條路線提供準點到站的站位數，約涵蓋總站位數3成。
    　他表示，末班車會依照時刻表所訂的時間到站，如果提早到會稍作停等，若脫班或延誤超過5分鐘，則列入公車評鑑扣分項目。
    　據資料顯示平均每條線末班車乘車人數有15至20人，最高30人。公運處長陳榮明表示，由於部分公車路線行經多處熱鬧區域、跨越新北市，即使是深夜時段行車也較難掌控，要將末班準點服務擴充至所有路線是有難度。
    　他說，未提供到站時間的站位，民眾可參考鄰近重點站位到站時間，估算公車預訂抵達站位的時間提前至站位候車，而重點站位間行車時間平均為4分鐘，最長不超過10分鐘。
    　另外，公運處與大南客運、欣欣客運及三重客運業者合作推出「捷運圓山站」、「捷運動物園站」和「捷運新北投站」公車站區公車路線導覽圖，除公車路線外，並整合周邊熱門景點，一圖搞定交通及觀光訊息。，