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，幾乎所有航空公司都取消航班起降，

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，但有網友在網路上爆料當天剩下長榮航空敢飛，

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，而飛機在上空盤旋時，

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，還有「超級高層」要求駕駛嘗試降落，

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，批長榮「無視飛安」；另有自稱機組的網友表示返台遇到亂流，

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，多名人員受傷。長榮回應，所有航班起降都是依照準則，少數網友的不實指控，公司將蒐證後提告。網友在PTT爆料，27日許多長榮班機在國外延遲起飛，等到飛機抵達台灣上空卻發現天候不佳，準備轉降其他機場，公司高層卻透過無線電要求駕駛們把握颱風眼降落，但當時風雨交加，降落後空橋卻無法運作，乘客只能呆坐在飛機裡，機場地勤還得冒著生命危險替飛機補水。民航局統計，昨日長榮預計全天返回桃園機場降落共有45航班，實際降落有30班，另有7架轉降香港、7架轉降台中、1架轉降澳門，長榮對天氣影響的判斷以及航機的派遣是否有改善空間，將請長榮就起降標準、航機油量、組員飛時等提出說明。長榮航空發言人柯金成強調，降落並不是單一高層所能決定，必須經過內部會議，參考氣象局、飛航服務總台提供資料做判斷，一切符合程序，且非所有航班都被要求降落台灣，有許多飛機轉降至其他機場，「公司不可能拿飛安開玩笑」。至於飛機降落後空橋不能使用，乘客仍要待在機上等待一事，長榮坦承的確有此事，但屬正常情況。開南大學空運管理學系助理教授盧衍良指出，儘管民眾感受到風強雨大，但航空作業需要精確的資訊，放颱風假不代表風向、風力達到飛機無法起降的標準。另有網友指控，長榮班機返台時遇到亂流，多名機組員飛起撞到天花板或被熱水燙傷，身心受創；長榮表示經調查後並無此事，該名網友疑似是冒用長榮員工身分發文。長榮航空聲明，在颱風天航班異動頻繁的狀況下，非常感謝所有執勤的員工都能堅守崗位，提供旅客最及時的協助。對於少數網友在社群媒體假冒長榮航空組員身份及盜用照片，製造航機遇到亂流造成多名組員受傷等不實謠言，待本公司蒐集資料後，會正式提告。(中時)，

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，北投分局表示，

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，賣場排隊進場人數眾多，

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，已於8點50分正式啟動滿場機制管制。(黃意涵攝)

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，北投分局表示，

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，賣場排隊進場人數眾多，

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，已於八點五十分正式啟動滿場機制管制，禁止民眾進入賣場，大度、立德路口及中央北路四段515巷、立功街口管制進入。目前周邊道路排隊進場民眾很多，立德路、立功街、大度路車流還算順暢。(中時即時)，

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，李安告訴他，

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，台灣絕對有吸引國際電影業者來拍片的優勢，

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，發展片廠確實是可以思考的方向之一。林全晚間在臉書張貼與李安等人的合照表示，

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，李安近日回台分享新片拍攝技術，

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，他透過文化部長鄭麗君邀請李安，

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，及促成此次新片在台首映的業界朋友見面，交換對台灣電影產業發展的看法。林全表示，李安這次以最新技術嘗試拍片，期待透過電影藝術及技術的創新發展，「讓未來成為現在」，帶動電影產業前進。對於此次採用目前電影界最尖端技術規格的新片能在故鄉台灣首映，李安也感到很開心。林全說，一直以來，李安的創作為全世界和台灣電影帶來豐沛發展，讓他由衷敬佩。他也特別向李安請教對於台灣電影產業發展的建議，包括對於推動影視基地、人才培育等政策的看法。李安告訴林全，台灣豐富的文化底蘊及優秀的電影工作人員，絕對有吸引國際電影業者來此拍片的優勢，發展片廠確實是可以思考的方向之一，更能有效地發揮人才養成、技術傳承及經驗累積的長期效應，將可創造國內電影產業發展的有利環境。林全表示，李安的想法與文化部近期提出的影視政策目標不謀而合，他請鄭麗君積極進行，加速落實政策規劃，為台灣電影產業注入新的動能。1051002(中央社)，

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，相關訊息也陸續流出，

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，繼日前在官方Twitter(推特)，

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，秀出「Power of 10」圓弧機身光雕剪影圖片後，

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，今日最新外電指出，

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，宏達電M10官方影片也正式曝光，極力表達出「讓你的手機更美好」的訊息，且值得注意的是，本支影片結尾時更秀出類似出「10」的意象，是否就是為旗艦機M10暖場，態勢相當明顯，但宏達電對M10發表時間尚未正式公布，傳出極有可能是落在4月11日。宏達電相當重視本次年度旗艦機M10，避免發生像去年一樣旗艦機銷售不佳，衝擊全年獲利表現的悲劇，日前宏達電北亞區總經理董俊良即表示過，宏達電本次旗艦機將相當有「Story(故事)」性，也讓市場更加期待宏達電葫蘆裡賣的是甚麼藥。根據外電報導指出，宏達電M10最新官方影片曝光，主軸表達「讓你的手機更美好」的訊息，且本支影片結尾時更秀出類似出「10」的意象，是否是為M10暖身，只能說是機會很大。據悉，M10外觀採鋁合金一體成形設計，外觀和去年10月推出的明星機One A9類似，處理器分為高通驍龍820和聯發科(2454)兩種版本，搭載2300萬畫素主相機、電池容量為3000mAh，且具有防水、防塵功能。(時報資訊)，

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，據機構融360統計，

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，大陸2015年網路貸款（P2P）產業問題平台數量為894家，

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，累計問題平台數量為1，

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，253家，

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，目前正常營運平台數為1，

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，962家，

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，P2P產業淘汰率達到39％，逼近4成。值得注意的是，去年新增平台數為1，140家，僅比問題平台數多246家，而11月、12月問題平台數開始超過新增平台數。正常營運平台數量停止成長，已有降溫跡象，顯示P2P產業將進入淘汰期。(工商即時)，

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，政府必須就當時與遠通所定的契約考慮不是很細緻的部分，

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，要承擔部分社會責任。（圖/中時資料照，

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，姚志平攝）

中央政府將針對前國道收費員推出專案補貼，

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，遭外界批評是「有求必應」。行政院長林全上午回應，

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，這個問題不要單從這個角度來看，

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，要看收費員的訴求是不是有一定合理性，

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，過去爭議主要是安置問題，規範沒有定得很好，造成遠通在法律上不需要盡更多責任，但政府希望遠通能盡更多社會責任。林全表示，另外，政府也必須就當時所定的契約考慮不是很細緻的部分，要承擔部分社會責任。(中時)，

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，並持續維持國5北上大客車通行優勢，

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，交通部高公局宣布，

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，即日起不分平假日，

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，將視實際交通狀況機動開放國5北上宜蘭至頭城路肩通行大客車與主線儀控。高公局指出，

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，國5北上宜蘭交流道入口至頭城交流道北上出口路段開放路肩通行大客車措施，

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，自本(105)年元旦開始，

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，於一般假日及連續假期視交通狀況機動實施，成效良好。5月7日起，大客車通行路肩範圍再延伸至頭城大型車攔查點，當國5北上壅塞時，大客車旅行時間可較小型車節省30至40分鐘，迄今業者與廣大乘客均正面支持與肯定。經觀察，近期平日接近下班時間，國5北上亦有相當之交通需求致雪山隧道南口出現壅塞，並往南延伸超過頭城交流道範圍，週一及週五下午尤其明顯，為持續維持國5北上大客車通行優勢，即日起，平日將比照假日，視實際交通狀況機動開放國5北上宜蘭至頭城路肩通行大客車及實施主線儀控。高公局呼籲，國5道路容量有限，尤其假日易發生壅塞，往返北宜民眾儘量搭乘公共運輸，另請用路人留意主線北上29.55K設有號誌，務必遵守號誌運作行止。(中時即時)，

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，雙方討論包括通報時限、通報內容、通報範圍和通報管道等方面的安排。此外，

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，雙方同意將「堅持『一國兩制』方針，

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，根據憲法和『基本法』以及兩地相關法律，

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，秉持『依法辦事、求同存異、雙向互惠、保障人權』原則」，

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，寫入新的通報機制中。香港特別行政區政府官網今天公布新聞公報，

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，香港保安局局長黎棟國與中國大陸公安部副部長陳智敏在深圳共同主持就進一步完善兩地通報機制的第二輪磋商。新聞公報引述香港政府發言人表示：「雙方舉行了工作會議，進一步深入討論如何完善通報機制，就相互通報機制的有關內容進行了全面、深入、坦誠務實的交流，內容包括通報時限、通報內容、通報範圍和通報渠道等方面的具體安排」。會議也檢視機制過去的實際運作情況，總結經驗和討論如何應對兩地民眾的期望；會議就通報機制的規範和完善取得實質和良好的進展，並同意繼續盡快推動有關工作。出席會議的香港特區政府官員包括警務處副處長黃志雄、海關關長鄧忍光、入境事務處處長曾國衛、廉政公署執行處助理處長唐永德及律政司國際法律專員陸少冰。除大陸公安部外，大陸國務院港澳事務辦公室、最高人民檢察院、海關總署等相關單位的代表也出席了會議。 1050728(中央社)，

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，在當時被視為痴人說夢，

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，在老大哥拒絕共組後，

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，復航乾脆自己來，

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，去年成立國籍首家廉航威航，

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，隨後華航也與新加坡虎航集團共組「台灣虎航」，

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，並且搶先開航，讓國人搭機時有更多的選擇。威航成立後，復航「小而美」的經營作法受到衝擊，面臨轉型求生的急迫性。兩條路，一是若威航經營得好，乾脆專攻廉航市場，這也沒啥不好；另外就是尋華航、長榮之路，在中長程航線上避開廉航夾擊。只是，經營中長程航線除取得航權外，最重要還是成本。經營成本有二，一是購機，二是油料成本，北美線過去幾年被視為燙手山芋，除貨運量大減外，最重的壓力就是油料成本持續高漲，壓得航空雙雄喘不過去。復航想切進洲際航線，看準的自是國際油價大跌，此時不出手更待何時？尤美國原油期貨價格昨日收盤價正式格跌破60美元大關，創下5年來新低，更有人預期油價至少低2年，這背景押著復航得提前進行布局。當然，想一蹴可幾與航空雙雄正面對決，絕對不可能，還是得穩紮穩打，建構利基航網也持續培養客源，如今低油價當前，給了復航這樣的轉骨機會，就看能否搭上順風車，成為卡進洲際航線的第三勢力。，

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，台中、彰化及南投3縣市首長，

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，21日齊聚台中工業區內的嘉里大榮物流公司，

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，共同簽屬物流平台意向書，

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，未來將透過倉儲儲存生鮮、肉類食品，

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，提供食物銀行使用，也將透過物流方式，達到「物盡其用，貨暢其流」的目的。台中市長林佳龍、彰化縣長魏明谷及南投副縣長陳正昇共同簽署意向書，接著攜手為台中市愛心食物銀行倉儲空間看板揭牌。林佳龍表示，台中市食物銀行是由下而上推動，目前全市有3家實體食物銀行、27處發放點及5個社區型食物聯盟，未來盼結合過剩農產收購，再透過物流分送給食物銀行或中小學營養午餐使用，讓食物不浪費，嘉里大榮物流投入協助載運、倉儲設備，是企業投入社會公益的典範。魏明谷說，彰化目前有類似食物銀行的幸福小舖，要捐助的民眾撥打1957專線，物流就會協助載運物資。陳正昇強調，南投縣今年透過學校推動協助弱勢戶，已發送1400多份物資給需要者。，