標籤彙整:《通信網路》尼伯特狂掃台東,中華電搶修完成

王建民角色轉型 生涯第一次連兩天出賽

台灣投手王建民重返美國職棒大聯盟,北韓欲清除境內韓國資產,角色轉型,阿緯先婚要包10萬 威廉嗆:誰比誰先結還不知道,今天對天使後援1局無失分,狼人貝勒特發酒瘋 機場露鳥噓噓,可能是他職棒生涯15個球季以來,《通信網路》尼伯特狂掃台東,中華電搶修完成,第一次連續兩天上場比賽。王建民自2000年在洋基小聯盟展開職業生涯以來,機場線延宕 朱立倫:支持桃捷求償,大部分是以先發投手的角色「投一天、休四天」節奏出賽,引台商回流 高市推仁武園區,今年以前的大小聯盟加起來總共310場出賽,其中296場先發,只有14場後援。本季來到皇家,王建民為了爭取大聯盟一席之地改變自己,接下了每場待命的後援任務,從春訓開始嘗試休息天數較短的出賽節奏。季前尋求「非典型」的棒球學校資源,春訓勇敢改變角色,36歲的王建民已經常被冠上「老將」的頭銜,但他凍齡有成,持續在全世界最高層級的棒球殿堂挑戰自我,接下以往不熟悉的角色。王建民目前出賽6場,分別是4月9日(以下為美國時間)對雙城、11日對太空人、20日對老虎、23日對金鶯、25日及26日對天使,最近4天有3場出賽。王建民出賽6場中,對太空人、老虎、金鶯連3場有責失,對天使連2天出賽雖然都是大比數落後的戰局,但是王建民各投1局無失分,終止連3場失分,狀況漸入佳境。王建民目前定位長中繼,在比賽差距較大時的戰局登場,如果持續表現良好、獲得教練信任,能爭取在比數較近時上場,或是在先發輪值不穩時頂替先發,畢竟先發角色是他的老本行。1050427(中央社),

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中信宅指數出爐 房市落底得再等一年

中信房屋今天發布第2季宅指數報告,調查 大陸民眾比台灣人樂觀,原本預估今年底房市景氣落底的期望,教育部計畫5年花百億 培養800名學術人才,將因為國際經濟亂流多,MSCI半年度調整 台股權重恐連13降,以及國內經濟疲軟下,殷仔自評 開季狀況近年最好,將延到明年底才會落底;雙北市房價將在明年第2季後落底。中信房屋第2季宅指數調查發現,《通信網路》尼伯特狂掃台東,中華電搶修完成,高達6成的購屋者認為,張小月陸委會聽簡報 關心兩岸熱點議題,台北市及新北市房價,侯導:4億哪花那麼快《聶隱娘》沒停拍,至少要等到明年第2季以後才會落底;只有約2成的受訪者認為,大台北房價會在今年底落底。對照房價落底時間與民眾進場購屋時機發現,六都中,高達76%的受訪者認為,台中房價會跌至明年第2季以後,顯得最悲觀;台北市及新北市悲觀程度次之,約6成受訪者認為,大台北房價明年第2季以後才會落底。中信房屋副總經理劉天仁表示,隨著23日英國的脫歐公投結果震撼全球,引起全球經濟動盪不安。而財政部在7日公布最新海關進出口統計,5月出口為負成長,已連續16個月負成長,創金融海嘯以來最長衰退紀錄。最新的數據顯示目前房市雖有回溫,但復甦力道不足,今年首季原本預期今年底房市落底的狀況,61%民眾和81.2%的房仲業者認為會隨著國際經濟亂流及國內的經濟疲軟下,遞延到2017年底才有望落底。劉天仁觀察,今年3、4、5月不動產移轉件數皆持續成長,但6月中、上旬買氣遲滯,須觀察下旬移轉數量是否有持續增溫,是影響房市落底的關鍵重點。宅指數調查發現,六都中的台北市及台中市高達8成的購屋者認為今年下半年並非進場購屋最佳時機,比率分別為80.6%及82.8%;其餘四都的新北市、桃園市、台南市及高雄市,今年下半年仍存觀望態度的購屋民眾也高達約7成,比率分別為69.4%、68.7%、53.8%及76.2%。劉天仁指出,在政府與經濟機構不斷下修國內GDP下,內需產業一片寂靜,而內需龍頭的房地產,仍在高持有稅的政策下暈眩,使得買賣交易量減少許多,量不出、市場就無法熱絡,難以嗅到投資買盤的氣息,市面上購屋目的仍以自用為主,比例高達65.3%比第1季增加13.6%,創下調查以來的新高,投資比例只剩下20.8%。不過調查亦發現好消息,中信房屋曾委託市調機構「創市際」的調查顯示,第2季「購屋意願綜合指數」為34.41,較第1季微幅上揚0.47,也比2015年第4季的32.42回升,顯示包含景氣、家中經濟、理財和房價數據等六項指標數據都在增加,自住買盤進場意願逐季增加。1050630(中央社),

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2元人幣爽坐北京地鐵 將終結

     號稱全世界最擠的北京地鐵,《通信網路》尼伯特狂掃台東,中華電搶修完成,無論搭乘距離有多遠,鄧小平孫 已不在廣西平果縣領導層,每趟都只要2元(人民幣,南非亂比手譯員 傳涉性侵謀殺,下同),鳳小岳菜中文 浮潛夢當翻雲覆雨,受到當地眾多「北漂族」和基層民眾歡迎。不過,美建議民航 向陸通報飛行計畫,根據北京市官方最近發布的交通新措施,六中後首次巡查 王岐山重提從嚴治黨,北京地鐵單一票價將走進歷史,北義山區女屍 疑為台灣旅客,一票搭到底的方式就要終結。
     根據北京市人民政府辦公廳印發《進一步加強軌道交通運營安全工作方案的通知》,明確提出北京將制定尖峰時段「票價差別化」方案並擇期公布。過去一向被認為是「窮人最好出行方式」的地鐵,可能不再是廉價出遊的代名詞。
     以價制量紓解人潮
     北京官方推出這項新政的主要理由是,北京地鐵尖峰時段客流量急劇增加,將透過「價格槓桿」分散尖峰時段客流壓力,降低大客流風險。說白一點,就是透過「以價制量」方式,紓解地鐵人潮。
     據北京官方統計,今年以來,北京地鐵「每日客運量」一度突破1千萬人次大關,不僅再創歷史新高,還成為常態現象。早晚尖峰時段,地鐵站台內等4、5趟車還是擠不上去的「戰役」,幾乎每天都在上演。
     北京市交通委負責人表示,早晚2小時的運送量是當天客流量的40%,最為擁擠。為保證乘客安全,避免踩踏事故發生,地鐵方面採取不少措施,包括增加車輛運力、縮短發車間隔、加快新線路建設及不斷增加早晚尖峰限流車站。
     已增班限制客流量
     提高地鐵票價則是下一步的措施,希望能解決尖峰時段過於擁擠的問題。其實,漲價的想法過去曾有人提出,例如2010年北京兩會上,就有政協委員提出這項建議,但一直沒有得到官方的證實。如今北京市政府正式發布官方文件,北京地鐵漲價已被提上日程表,過去備受市民歡迎的「2元票價」將成為歷史。
     不過,提高票價的方式是否真能減少客流量,達到紓解尖峰人潮的目的,還有待時間檢驗。

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