標籤彙整：勞工連續工作12天　符合3條件就合法

    　金價反彈走勢確立！在美元走弱下，狗擋鐵道 列車延誤16分鐘，昨金價已逼近每英兩1450美元大關。台銀黃金分析師表示，勞工連續工作12天　符合3條件就合法，近期金價一回跌至1400美元時，渣打：台灣出口 上半年仍受制於大陸景氣，就會「彈上來」，《科技》供需嚴重失衡，太陽能產業短期難有起色，1400美元的支撐力道非常強勁，空手投資人在1400美元附近進場，相對安全。
    　黃金分析師表示，若手上已持有不少黃金部位的投資人，目前1450美元是個關卡，若金價漲到1520美元去年低點以上，「可以先跑一些」。上周眼明手快、趁低搶進的黃金投資人，可以先調節部位、「落袋為安」。
    　台銀黃金分析師說，金價連漲5天後，本周二回跌，但周三、周四又連漲2天，可以判斷「反彈走勢確立」。但全球景氣表現，仍影響未來金價走勢，黃金ETF仍持續減碼中，近期仍須密切觀察，若黃金ETF減碼動作止住，顯示黃金後勢「安全了」！，

    　交通部高公局已將國道計程費率送交通部，勞工連續工作12天　符合3條件就合法，確定20公里免費里程，日本賣座動畫夯！關鍵字搜尋量暴增20倍，200公里內每公里1.3元，《半導體》營運添利多，頎邦走揚，200公里後每公里1元，走私菲律賓柚子菸酒 東港漁船栽了，並首度新增日夜間常態差別費率。若以日間費率的6折試算夜間費率，走國道1號由台北到高雄，夜間行駛可較白天省152元之多。
    　國道計程費率歷經多次「微調」，高公局最近一次推出3個方案，並連續進行2次民調，確認方案3勝出，但試算後，長程費率較現階段計次收費還高。
    　目前由台北到高雄端經過9個收費站，通行費360元；計程後卻增加為381元，引發長程貨運業者反彈。交通部長葉匡時日前公開表示，長程通行費不宜較現階段高，要求高公局重新研擬配套措施。
    　據了解，高公局此次送進交通部的新版計程費率，是由原先方案3，衍生新的3個方案，以20公里免費里程，200公里內每公里1.3元，200公里後每公里1元為主，其中一方案在長程費率不比現階段高的前提下，首度新增日夜間常態差別費率。
    　試算發現，若以夜間9折計算，國道3號瑪東系統到竹田系統的夜間通行費為401元，較現階段過10個收費站400元通行費還高；若分別以夜間8折及7折試算，國3關西到白河路段的夜間通行費分別為213元及186元，較目前通行費160元高。
    　假設採6折，國道長程路段的夜間通行費皆比目前低，且國3關西到白河路段的日夜間通行費差額破百，國1台北到高雄路段日夜間通行費相差152元，計程後夜間通行北高，則較目前省下131元。
    　另外，國道計程後，每車每日結算1次，以午夜12時為結算終點。相關人士表示，若日夜間差別費率最後被納入計程費率，夜間折扣擬由12時同步起算。，