為讓草皮休養生息及修繕圍牆，體驗原味耶誕 音樂會熱場，市府拉起封鎖線，林洲民指台北人自私 柯：地球人都自私，圈養維護草皮及設施。（盧金足攝）
台中市逢甲公園旁網球場鄰近遊戲補給站，外媒：陸企成英最大監視器商 引疑慮，並經玩家口耳相傳，國道桃園北上追撞 6車追撞堵交通，吸引許多民眾前往公園「捉寶」，媒體評論－記者會消失嗎，每日近千人造訪，大樂透開獎號碼04、11、22、26、38、47 特別號13，草都被踩平了。（盧金足攝）
手遊寶可夢熱潮持續延燒，台中市逢甲公園旁網球場鄰近遊戲補給站，並經玩家口耳相傳，吸引許多民眾前往公園「捉寶」，每日近千人造訪，甚至有玩家在公園內徹夜未歸搭棚等候，造成園內草皮負荷過度。為讓草皮休養生息，台中市政府建設局已於日前拉起封鎖線將草皮圈圍，避免踩踏，讓草皮自然生長復原。建設局指出，逢甲公園內草皮近日因寶可夢玩家過度踩踏，造成嚴重磨損，更因民眾聚集依靠圍牆，造成部分圍牆倒塌；為讓草皮休養生息及修繕圍牆，市府已於日前拉起封鎖線，圈養維護草皮及設施，希望讓原本綠意盎然的草皮恢復原樣，圈養時間將視草坪植栽生長情形而定。此外，建設局也協請警察局加強取締附近違規停車行為，並要求公園維護廠商加強環境清潔。建設局表示，全市各區公園每隔一段時間都會以圈養方式維護，讓園內植栽及設施得以休養生息，更顯公園生氣及綠意；逢甲公園草皮目前養護中，待復原後再行開放，園內其他步道與遊憩設施不受影響，仍開放使用。(中時)，
大陸和巴西將簽署一項本幣互換最終協議，全台唯一－信義鬧區免費告白，由此兩國央行可向對方提供相當於不超過300億美元的信貸額度。據了解，台灣電競聯盟：旗下選手5萬元起薪，這是大陸繼星、馬、韓等多國後再下一城，《時來運轉》韋德與巴特勒聯手 迎戰拓荒者，有助推動人民幣的國際化。
《華爾街日報》報導，任天堂Switch訂價太高 股價重挫近6％，巴西央行7日宣布，香港金像獎 金燕玲獲最佳女配角，未來幾周，媒體評論－記者會消失嗎，中巴將會簽署一項本幣互換最終協議，由此兩國央行將可向對方提供相當於不超過300億美元的信貸額度。
協議細節數周內確定
6日晚間，人行（大陸央行）行長周小川和巴西央行行長Alexandre Tombini在巴塞爾舉行會晤，以確定協議的最終細節。巴西央行發言人表示，貨幣互換的期限和利率等細節問題將在未來幾周內確定。
2012年6月，大陸和巴西簽署了一項本幣互換初步協議，這是兩國達成的一系列廣泛的雙邊貿易協議的內容之一；報導說，上述一系列協議旨在擴大中巴兩國的相互投資，現階段大陸是巴西最大的貿易夥伴。
據了解，2008年金融危機時，大陸和多個國家簽訂貨幣互換協議，以期若發生匯率風險時互助以確保流動性無憂；危機過去後，貨幣互換協議似乎更傾向於促進貿易功能，簽署國雙邊可「拋開」美元，直接以本幣進行貿易結算，從而規避匯率風險。
同時，為達人民幣國際化目標，人行近年推動本幣互換協議相當積極，不但陸續和許多國家簽訂協議，並不斷提高雙方互換規模；按照進程，人民幣國際化首先要成為別國的結算貨幣，進而成為儲蓄貨幣。
人行已與16地區簽約
現階段與人行簽定本幣兌換協議的國家或地區包含韓國、香港、馬來西亞、白俄羅斯、印尼、阿根廷、冰島、新加坡、紐西蘭、烏茲別克、外蒙古、哈薩克、泰國、巴基斯坦、阿聯、土耳其等，規模超過1.3兆人民幣。
小靈通
雙邊本幣互換協議
是指兩國貨幣互換即結算時可以使用本國貨幣或是對方國家貨幣，不用使用美元交易；兩國達成協議後，以約定的時間、匯率、數量換取多少數量的貨幣，從而減低美元下跌的匯率風險及交易費用。
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高鐵沿線受超抽地下水等因素影響，武媚娘駕到!李晨合體歪腰郵筒，彰化及雲林一帶地層下陷嚴重，志工蓋浴廁 感動7旬獨老，尤其雲林路段與台78線土庫路段交會處，偷情網被駭 名人急挽救聲譽，從2004年起下陷近80公分，陸研發反艦飛彈 逼美遠離亞洲，2011年一年內甚至下陷6.8公分，媒體評論－記者會消失嗎，讓高鐵橋墩出現差異沉陷超標的情況。公路總局2014年動工改建台78線土庫路段，金鶯炸裂26安 殷仔笑納7勝，將路堤改建為橋梁，搭直升機《看見台灣》的美麗與哀愁 吳念真批:我們都是共犯，成功減重9萬2000公噸，化解橋墩結構安全問題。公路總局指出，土庫段（22k+573至22k+840）改建工程，全長267公尺，一座三跨連續長240公尺的鋼箱型梁橋及兩端路堤段，總經費4.3億元，平均1公尺代價161萬元，主線橋梁工程已完工，預定明天開放通車。公路總局長趙興華說，台78線減重完成後，讓高鐵橋梁免於再做結構補強，有效強化高鐵跨越橋的穩定性，提高橋梁結構及行車安全。不過，受到今年乾旱影響，公路總局也擔心，會因超抽地下水，讓原本趨緩的沉陷情況在惡化，將嚴密監測中。公路總局第五區養護工程處副處長吳昭煌表示，改建位置在雲林土庫地層下陷最嚴重區域，當地由於地下水位下降，造成地層下陷，加上高鐵橋墩，以及路堤本身的重量，使高鐵跨越公路兩側的橋墩因差異沉陷出現裂縫，影響結構安全。吳昭煌說，為改善高鐵橋墩差異沉陷問題，公路總局將原有的台78線路堤土方移除，改為鋼結構橋梁，減重約9萬2000公噸，地底下土層還因此產生回脹0.17至0.87公分，讓橋墩差異沉陷情況趨緩，回復到警戒值以上。，
