標籤彙整：歐巴馬：美中須維護有規範的國際體系

媒體報導悠遊卡嗶進高捷只做「半套」，經典賽名單出爐 星光閃閃，無法在站內加值，溫泉區灑鹽拍雪景 宜蘭縣府開罰，悠遊卡公司晚間指出，歐巴馬：美中須維護有規範的國際體系，高雄捷運公司對各票證公司「大小眼」，永裕現金股息殖利率逾6％ 今年營運新單添動力，要悠遊卡公司分攤較多的自動加值機修改費用，Gary知道嗎？宋智孝能接受另一半出軌，並收取較高的悠遊卡加值佣金，明顯不合理，目前仍在與高捷談判中。造成悠遊卡持卡人加值不便，悠遊卡公司表示抱歉。悠遊卡公司呼籲，民眾可在四大超商先加值好，或使用悠遊聯名卡搭乘高捷，餘額不足可以自動加值，悠遊卡公司會儘快向高捷爭取合理的條件。另外，8月1日悠遊卡客服中心將於高鐵左營站提供加值服務，民眾可多加利用。悠遊卡公司表示，樂見北捷與高捷提供多卡通服務，對全台民眾在使用電子票證上是一大福音，但在談判過程中，高雄捷運公司履履對悠遊卡「獅子大開口」。高雄電子票證「一卡通」進入台北捷運，台北捷運對各電子票證收取的加值費率一視同仁，均是0.4％；但悠遊卡進入高雄捷運，高雄捷運要求悠遊卡每筆要支付0.75％手續費，不但比其他電子票證高，也遠高於一卡通在北捷支付的0.4％，相當不合理。在自動加值機的修改費用上，高捷修改自動加值機整體花費2，900萬元，原本應由所有的電子票證共同分攤，但高捷卻要求悠遊卡分攤2，000萬元，這是第二項不合理。悠遊卡公司指出，此次高捷公司將系統修改為多卡通，不足款項近1.3億元，竟然要悠遊卡公司負擔近八成的費用，其中在地的票證公司一卡通卻只需負擔1，000萬元，對悠遊卡公司明顯不合理，多卡通系統修改費用應由各家電子票證業者平分，或依旅客使用比率來分攤，才是比較合理的做法。悠遊卡公司表示，無法接受高捷這種不合理的待遇，目前仍與高捷密切談判中，而在這之前，對於悠遊卡持卡人加值不便，悠遊卡公司深感抱歉，呼籲持卡人多使用悠遊聯名卡，或在四大便利商店加值好再搭高捷。(工商)，