標籤彙整：郝龍斌：北市努力拚經濟

    　反媒體壟斷法草案已在立院完成初審，郝龍斌：北市努力拚經濟，不過，歐盟揪專利濫用 掃到摩托羅拉，銘傳大學廣電系主任陳光毅昨日表示，咘咘化身整骨師傅 修杰楷竟當眾吐槽，台灣現有廣電三法已對相關媒體有所管制，如今又提出反媒體壟斷法，根本是為了反旺中，且法令如太過針對性，如何可長可久？
    　至於已初審完成的反壟斷法草案，加入的媒金分離條款是否要溯及既往，世新大學新聞傳播學院院長陳清河認為，應該回溯，不能只對新業者設有較高門檻，規範最好要一致公平對待。
    　陳清河說，如果媒金分離條款要回溯實施，應該回溯到二○○六年ＮＣＣ成立時，但還要考量主管機關是否有能力去執行。
    　另對獨立編審、編輯室公約等制度，陳清河也認為，可以回溯要求實施，別讓社會對媒體一直有質疑與不信任，言論集中、偏頗或不多元的議題，透過相關機制，能較有規範性的處理。
    　台灣通訊學會年會暨「媒體集中度與數位匯流」高峰論壇昨日舉行，台北市報業商業同業公會理事長林聖芬說，反壟斷法的立法必要性有待商榷，包括報紙、廣播與電視等，相對於新興媒體，都已算是傳統媒體，事實上，不只無法壟斷，甚至連產業發展都面臨很大危機。林聖芬開玩笑地說，他當理事長很有危機感，怕自己會成為末代理事長，將來說不定連公會都組不成。
    　台大新聞所副教授谷玲玲則認為，這段期間各界談論反媒體壟斷，主要是採古典媒體理論，還處在傳統對媒體的定義，對於正在發生的數位匯流不太清楚。政府對於數位匯流後的媒體產業如何轉型等，應多花點心力。谷玲玲同時對目前台灣媒體的設施、應用與內容產製等在東亞地區顯得落後，感到很憂心，怕未來會落後日本、南韓更多。
    　台灣有線寬頻產業協會秘書長彭淑芬指出，報紙市場萎縮，業界朝廣電、數位寬頻與雲端方面發展，產業界普遍的心聲是目前市況並不好，尤其面對網路蓬勃發展，經營愈顯困難，迫切需要的並不是反壟斷法，而是振興產業經濟的法令。，

若只是少數人或請專人畫，郝龍斌：北市努力拚經濟，無法形成居民共同記憶，苗栗立委補選 電視政見會較勁，就算畫得再美，香奈兒遊樂園首爾現蹤，再吸引人，充其量只是一隅空間的改善，或許對居民美感稍加提升，但沒有後續，對社區發展並無太大意義。有日本友人看到台灣社區彩繪後，提起圖與地的概念。圖就是彩色、是背景，地才是前景主角；當背景的彩繪被推到前景時，民眾就不易看到最豐富自然的社區內涵，過多的彩繪就變成視覺汙染，甚至是一種視覺強暴。彩繪是最廉價也最容易的美化方法，卻不是唯一，社區彩繪應該適可而止。最好的美化其實是綠化，多種樹、種花；如果真要有創作式的美化，也有運用油漆以外的媒材。例如簡單圍個竹籬笆也別有雅致，以陶藝雕塑、木刻、金雕等，展現出質感與美感，不要一味講求速成，這樣反而會掩蓋掉地方值得探究的豐富人文，暴露出盲目、迷失的膚淺文化。，

    　幾個月前劍拔弩張的兩韓關係，許勝雄妙喻被動管理 笑聲連連，最近大幅好轉。北韓18日接受南韓恢復兩韓離散家庭團聚的提議，安總：盼王能多投幾場，同意23日透過雙方紅十字會舉辦工作會談，春節紅包行情 陸股民不敢想，好讓離散家屬能在9月19日中秋佳節團圓。不過雙方對會談地點仍無共識。北韓另提議22日在金剛山舉行工作會談，核干擾 法人：台股短空，磋商恢復金剛山旅遊。 　據北韓官方「朝中社」報導，郝龍斌：北市努力拚經濟，北韓祖國和平統一委員會（簡稱祖平統）發言人表示，醫：亞斯伯格症 不會特別性衝動，兩韓將以中秋節為契機，都會掃描－詐財陷阱 警網急攔截，在金剛山舉辦離散家庭團聚活動，並在10月4日的《南北韓共同宣言》紀念日，加碼讓離散家屬進行視訊交流。
    　南韓總統朴槿惠15日在光復節談話指出，希望兩韓在中秋節前後，恢復2010年中斷的離散家屬團聚活動。兩韓14日甫商定，將重啟共同營運的開城工業園區。
    　南韓16日透過兩韓非軍事區的板門店聯絡管道向北韓建議，23日在隸屬南韓的板門店和平之家舉行紅十字會工作會談，協商離散家屬團聚等人道問題，北韓當局18日正式應允。
    　祖平統並表示，繼商定重啟開城園區後，若兩韓能恢復金剛山旅遊專案，對「整個民族」將是另一大驚喜。1998年11月北韓開放金剛山旅遊，但2008年一名南韓遊客在當地遭北韓軍人射殺，南韓決定中斷這項旅遊交流。，

    　東南亞廉價航空公司亞洲航空（Air Asia）往返菲律賓克拉克─台北的航班，尹裸退做公益 子女感情更好，今天展開處女航，杜英宗政經觀點 拚有感經濟，從傾聽顧客聲音著手，料可促進台菲觀光、經貿交流，暨大師生組後援會 關心農業，並為兩地的旅客增添另1個經濟選擇。
    　首航儀式於上午10時在克拉克（Clark）國際機場舉行，攤租催命33嫌落網淡出江湖當菜販 仍死於幫派，中華民國駐菲律賓代表王樂生、經濟組長冷新銘、政務組長林東亨、新聞組長張鵬、行政組長陳英蘭等出席，標案出包 卓伯源之弟遭聲押，菲方則有克拉克國際機場公司總裁魯西諾（Victor Jose Luciano）以及亞洲航空公司高層主管。
    　蘇比克灣開發管理中心總經理林繼武、蘇比克灣台商會會長蔡志恒及多名中呂宋地區台商，八大《王牌》祭高獎金邀老外飆歌，也到場觀禮。
    　亞航定位為廉價航空公司，郝龍斌：北市努力拚經濟，克拉克─台北往返票價平時約在2600披索（新台幣1837元）上下，促銷時還可以更便宜。
    　克拉克位於呂宋島中部，鄰近台商投資重鎮蘇比克灣，距馬尼拉以北約70公里路程，呂宋島北部、中部民眾如欲前往台灣，包括台商在內，都須先長途跋涉到馬尼拉，對時間及其他資源都是嚴重的消耗。
    　中華民國駐菲代表處接獲台商央託，與亞航及菲國民航當局協調，終於促成這條航線的開通，王樂生對此感到欣慰。
    　王樂生說，克拉克─台北航線對於台菲旅遊、經貿、投資及文化交流都有重大意義，特別是克拉克、蘇比克灣兩大經濟特區的台商，今後要往返台灣將更便捷。
    　目前在台10萬名菲勞當中，約有3成是來自呂宋島中部及北部地區，亞航將服務這塊「尚未得到充分服務」的市場。
    　亞航將以空中巴士A320型客機往返克拉克與台北，每週1、週3、週5及週日的中午12時5分自克拉克出發，下午2時抵達桃園機場，明年起進一步增至每天1班。
    　克拉克─台北航班還可銜接菲國觀光勝地長灘島和納卯市（Davao），為有意來菲旅遊的台灣民眾提供另1個經濟的選擇。
    　另一方面，打算從馬尼拉到克拉克搭機前往台北的旅客，可以在奎松市2家大商場附近搭乘冷氣巴士；如欲自行開車，克拉克機場也有停車服務，停車費每日90披索（約新台幣64元）。（本文附照片及影音）1011216
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