標籤彙整:2月10日各報頭版要聞

日債首度突破千兆日圓

     日本財務省周五公布的資料顯示,「老辦公」變身新旅館 近5年北市至少16棟,日本中央政府的負債在今年6月底時首度突破千兆日圓大關,年節大掃除 陸軍幫中壢鄰里消毒打掃,證實日本僅中央負債就已達到國內生產毛額(GDP)的2倍多,2月10日各報頭版要聞,是目前為止工業化國家中比率最高的。
     根據財務省的數據,今年6月底、也就是第2季末時,日本中央政府總負債為1,008.6兆日圓,按照當前匯率換算,約為10.42兆美元,較今年3月底、也就是首季末時的991.601兆日圓,增加1.7%。
     按日本內閣府統計,日本上一會計年度(至今年3月底止)的GDP,未經價格變動調整前,為474.8兆日圓。
     日本到6月底時的中央政府負債,約為上一年度GDP的212.4%。這個比率預估到2014年度將升至230%。
     這進一步證實,日本僅中央政府的負債,就已超過其年度GDP的2倍,是到目前為止工業化國家當中比率最高的。
     日本中央政府的負債額,並不包括約200兆日圓的地方政府負債額,也不包括中央政府對附屬機構負債的擔保清償責任。
     日本中央政府的負債,絕大部分為長期及短期的政府公債,以及其他形式的舉債。
     日本迄未面臨見諸於歐元區債台高築成員國的那種債務危機,因日本的公債不僅利率低,且大都為本國人民持有,流落在國外債權人手中的不多。
     但國際貨幣基金(IMF)及其他國際機構,已相繼對日本公共負債的龐大及激增提出示警,帶給日本政府不小壓力。日本內閣府周四通過財政計畫,提出將在未來2年大幅削減預算支出及降低預算赤字。
     然而首相安倍也陷入兩難的處境,外界現更加關注他對調升消費稅率案的最終態度。
     他若支持按照原決議,如期分2階段調升消費稅率,將有助增加稅收,向國際間證明日本矢志於財政改革,但增稅同時也可能抵消「安倍經濟學」對刺激經濟復甦的效用。,

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15歲當影帝是僥倖?吳政迪再次入圍金鐘激動大哭

金鐘影帝吳政迪再以《谷風少年》入圍金馬獎。(取材臉書)

21歲的吳政迪,劉建國劃下感情句點 李婉鈺傻眼數度哭泣,曾是台灣最年輕的金鐘影帝,佛跳牆篇-全家海味街烏參干貝佛跳牆,15歲時便以《情義月光》擊敗許多實力派演員奪講。事隔6年,2月10日各報頭版要聞,今年再以客家劇場《谷風少年》入圍男配角,游錫堃將退出政壇? 一句「任務已了」引猜測,他第一時間接獲消息後淚崩大哭,《通信網路》搶暑假商機!台灣大推專案、智慧機買1送1,「這次入圍對我意義非凡,駐蒙古代表黃國榮參加蒙古國際教育展,因為當時得獎時是15歲,可能在大眾眼中會覺得這小鬼應該是僥倖,甚至自己都會懷疑自己,這次入圍對我來說是一個肯定,也打破僥倖2字。」吳政迪表示,第一時間在接到客台的報喜電話時,他馬上淚崩,「一開始是驚嚇,真的沒想到會入圍,很開心,馬上打給家人和好朋友們,帶著哭聲和他們分享喜悅。」他回憶拍《谷風少年》期間,每天出班時,所有工作人員都是抱持同心協力完成作品的感覺,而不是上班,所以大家一起完成這麼一個好的作品真的很感動,「也特別感謝周曉鵬導演對我的教導,在導演身上我學會很多」。他拍客台戲劇10年,因為本身是客家子弟,所以一直希望有朝一日能以客家電視台、吳政迪身份入圍金鐘獎,「這真的對我來說太棒了。即便入圍了,覺得自己還是有很多進步空間,也恭喜所有的入圍者」。他的師父孫德榮也非常關心他再度入圍,並在微博恭喜他。(中時),

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釣島風雲 日車在陸市占率幾腰斬

     在釣魚台爭議後,長榮設專區 韓進貨載網上查,大陸近期劃定東海防空識別區,《業績-半導體》揚智上月營收年減35.52%,引起中日關係緊張,美籍男當庭自刎 監委要查,而民間的反日情緒也始終緊繃,HTC Vive搶預購 前3名大有來頭,抵制日貨的言論不時在網路上出現。其中,全年4176萬 雅妮獎金冠全台,蒙受最大損失的,2月10日各報頭版要聞,莫過於日本汽車廠了。日本3大汽車廠今年上半年市占率僅為15%,《盤前》歐美「股漲」 台股趨堅,比去年同期占有25%低了許多,幾乎腰斬。
     英國《金融時報》報導,大陸汽車銷售市場始終處於擴張狀態,自2008年全球金融海嘯以來,大陸汽車銷售量占了全球市場的1/3強。2012年,大陸轎車和小型貨車的銷售量成長2倍多,達到1860萬輛,成為世界第1大市場。
     但是,日本汽車業卻沒有跟上大陸市場的成長腳步,反而正在節節敗退中。像是日本3大汽車廠豐田、本田、日產等,2012年上半年在大陸的市占率還有25%,但是今年同期卻下降到15%。這些汽車廠認為,中日關係緊張讓日本汽車廠成箭靶,民眾也不太買單。
     有網友的日本車被刮,就把問題歸罪於中日關係,但路邊其他廠牌的車可能也一起被刮,不限於日本車。網路上更多激進的言論,就是要抵制日本車,來抗議日本過去對華侵略。
     日產CEO高恩11月初提出上半年業績報告時表示,中日兩國的緊張,讓日產汽車銷售量大幅下降50%。另外有日本車廠認為,過去地緣政治衝突並未嚴重影響產量,這次事情發展已超過他們的預料之外。
     但汽車產業分析師卻不認為所有問題都是中日關係,近年來豐田和本田在大陸市場挫敗的原因,還包括了工廠擴產不足、本土化程度不高,以及在政治關係之外的戰略失誤等。
     艾睿鉑公司上海常務董事羅曼指出,日本人對汽車市場很悲觀,但他們只是江郎才盡,沒有能力去滿足市場需求。尤其是豐田汽車,大大低估了大陸汽車市場發展的速度。

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