北市1輛公共自行車YouBike要價9300元，
，比起市售同類型單車才5000元，
，市議員許淑華質疑，
，廠商建置費用灌水，
，包括腳踏車、服務中心費用的報價都貴得離譜，
，市府卻照單全收補助一半經費，
，讓全民埋單。
公共自行車總建置費與營運費預估約5億1千萬，
，市府開出2億6800萬公開招標，
，100年底由捷安特公司標下。
許淑華指出，
，每一位民眾使用YouBike，市府就要補助廠商前30分鐘免費費用10元，以目前成長人次推估，需補助廠商9344萬，另外今年使用超過30分鐘的營運收入可以高達4000萬，捷安特公司可以賺到1億3260萬。
雖然捷安特年營運收入超過7000萬，將收取15％回饋金，但計算下來也僅1989萬，捷安特還是可以有超過1億收入。許淑華說，7年契約結束後，所有單車、設備歸屬市府，但她質疑未來維修、營運還是得靠捷安特，根本是圖利特定廠商。
昨天許淑華找來1輛與YouBike同類型的單車才約5000元，況且訂製大量的腳踏車理應有壓低價格空間，除單車比起一般市售貴，連服務機台都要價21萬、設備陽春的服務中心也要價230萬。
YouBike事業部發言人劉麗珠解釋，每1輛車的配備在周轉率高、沒有專人24小時看顧的狀況下都要能耐用、安全，除採內變變速器、煞車防滑性高，還有磨電花鼓提供車燈電力，而光是停車鎖片就要價5000元，外型與一般菜籃車很像，但功能性大不同。，
英特爾為高效率雲端資料中心發表多項新技術，
，宣布推出基於新一代22奈米Silvermont微架構開發的Atom處理器C2000系列，
，並推出13種客製化組態，
，專為微型伺服器、入門級網路、冷資料儲存等雲端運算產品線量身打造。英特爾已與戴爾、惠普、廣達、瑞傳等業者合作，
，年底前將推出超過50款搭載新晶片的產品。
英特爾表示，
，新一代Atom處理器C2000系列是專為資料中心設計的新款64位元系統單晶片，
，該系列相較於上一代產品提高6倍的電源使用效益以及7倍的效能。首度實機展示的機架級架構系統內含英特爾高速矽光（Intel Silicon Photonics）元件，
，包括新型MXC連結器以及和康寧合作研發的ClearCurve光纖，
，資料傳輸率高達每秒1.6兆百萬位元（terabit），
，傳輸距離可至300公尺，以獲得更高的機架密度。
英特爾表示，伺服器、網路、以及儲存基礎架構均不斷演進以因應日趨多元化的輕量級作業負載，從而催生微型伺服器、冷資料儲存、入門級網路等市場應用。英特爾特別推出第二代64位元Atom處理器C2000系列單晶片，包括專為微型伺服器與冷資料儲存平台開發的Avoton，以及為入門級網路平台設計的Rangely。
這兩款Avoton及Rangely處理器是英特爾第一批採用22奈米Silvermont微架構開發的系統單晶片處理器，因為採用3D電晶體架構的三閘（Tri-Gate）技術，能大幅提升效能及電源使用效率，並在上一代產品發表後的9個月就緊接著推出。
新一代晶片內含最多8個核心，TDP功耗從6瓦到20瓦，內建乙太網路功能，記憶體最高支援64GB，容量是上一代產品的8倍。包括OVH及1&1等全球領先虛擬主機服務商，已著手測試處理器並計畫在下一季佈建旗下多項入門級虛擬主機服務。英特爾也推出13款特定機型，專為特定輕量級作業負載量身打造。
英特爾資料中心與連網系統事業群總經理Diane Bryant表示，隨著世界日趨行動化，支援數十億個裝置與使用者所產生的壓力，正改變資料中心的組成結構。英特爾提供關鍵的創新技術，包括領先業界的晶片與SoC設計、以及針對機架架構與軟體的支援，以協助OEM、電信設備製造商、以及雲端服務供應商打造未來的資料中心。，
彰化縣有孔子廟等五大書院，
，傳承書香的氣息！考季來臨，
，文化局自4月起的周末日，
，分別舉辦考生祈福活動，
，傳承文化薪火，
，祝福彰化學生下筆如有神，
，也傳遞古蹟之美。彰化考生祈福活動，
，昨天由縣長魏明谷帶領考生祈求至聖先師、文昌帝君及魁斗星君等神祉庇佑，考上心中理想的學校。縣長魏明谷說，今年學測，縣內共有7位同學達到75滿級分；昨天在孔子廟，表揚設籍彰化縣取得博士學位、通過國家考試及今年度學測滿級分優秀學子，除了分享其榮耀，也希望同學見賢思齊，創造彰化文風新佳績。另外4場考生祈福，分別是12日上午9時20分，在員林興賢書院；18日上午9時在北斗奠安宮；18日上午8時在鹿港文開書院；25日上午8時30分，在和美道東書院舉行。，
「紐約時報」今天報導，
，中國大陸新一代領導人習近平在軍事和外交方面已經有相當基礎，
，而且今天中國大陸的自信程度，
，是美國前所未見。
報導指出，
，習近平的父親習仲勛是中共革命元老，
，而且他本人充份利用與軍方的關係，
，因此他過幾天接任中共總書記時，
，與軍方關係之密切，遠遠超過他的前任胡錦濤在10年前接任時的程度。
習近平早年曾在中共中央軍事委員會辦公廳工作，並擔任中央軍委秘書長耿飆的秘書。
紐時指出，即使習近平沒有馬上成為中共中央軍委主席，而是要等兩年，那還是會有8年的時間可以直接指揮中國大陸軍方。
報導引述中國大陸和美國的外交人士說，習近平身為中共總書記，同時與實力茁壯的軍方有良好關係，將使他成為華府不好對付的人物。
在外交方面，紐時指出，習近平在2008年3月出任國家副主席以來，已經走訪50幾個國家，而胡錦濤擔任國家副主席期間，僅訪問了17國。
報導說，中國大陸過去10年的外交政策焦點在於取得海外的原料，未來10年則在於強調提升軍力，以保護中國大陸在亞洲的利益，並向外擴張影響力。
紐時指出，過去4個月，中國大陸大張民族主義旗幟，積極展現實力，分析師與外交人員認為，這可能是未來10年中國外交政策的前兆。
北京人民大學教授金燦榮告訴紐約時報說，習近平2月在華府演說時表明美國應該為中國的崛起讓出一些空間，這就是在挑戰美國全球的領導地位。
金燦榮說，大陸應該協助美國承擔更多責任，美國也應該與大陸共享權力，「美國菁英不會喜歡，但他們必須接受」。
他說，大陸經濟成長的速度未來還是會超過美國的成長，而這個事實將改變美國菁英不願與中國大陸分享權力的態度。
在兩岸關係上，曾經在浙江與福建服務過的習近平，對台灣有相當的瞭解，與台灣商界關係良好，但前駐美代表吳釗燮認為，在尋求兩岸更進一步整合議題上，習近平的立場將更為強硬。1011104
，
兄弟象即將轉賣，
，昔日有「屠牛手」封號的投手吳俊億，
，雖然已轉換跑道至台北市水利處任職，
，但聽聞老東家的近況，
，吳俊億仍難掩不捨：「這是我唯一待過的球隊，
，我們的兄弟精神跟別人都不一樣！」
吳俊億在兄弟象3連霸時期，
，對當時興農牛隊特別有一套，
，還被球迷冠上屠牛手美名。雖因傷在民國96年遭球隊釋出，
，但他對兄弟的感情，
，多年後仍沒有改變，也盼望將來接手的公司不要只是「財大氣粗」，而是願意銜接著洪家老闆經營理念、願意好好為職棒環境與球員努力的企業。
他說，現在雖較少和以前的隊友聯絡，但聽聞對方受傷、今年傳出轉賣時，自己還是會撥通電話，「黃衫回憶已經深植在每個隊友心裡了！」他也笑說，自己還沒進職棒前，總是在電視機前暗自希望自己也能上場接受球迷的吶喊，直到自己真的成為主力投手時，「我超喜歡那種感覺！」
11年的職棒生涯中，吳俊億也曾經歷過起伏，「那時我告訴自己，把每一年都當作最後一年。」但真的接到釋出電話的那天，吳俊億坦言，「這一天真的來了，還是會難過。」
「我一心想趕快學習新技能，想幫自己找到打球以外的另一條路。」吳俊億說，因此在其他學長的引薦下，被釋出的那年就參加了水利處的考試，也順利成為河濱公園維護管理的工作人員。
吳俊億說，自己到水利處至今快6年，鋪水泥、文書工作、規劃工程材料與經費，樣樣都做過。他表示，卸下球員光環，一開始除了心理上要調適，運動量驟減也讓他「適應不良」，短時間內體重增加，身體也開始出現一些不適。
但吳俊億說，水利處的前身是「養工處」，很多打球時就認識的人，包括王光熙、鄭景益、洪德芳等，都在這裡工作，因此工作時的默契培養更容易。加上水利處目前有棒壘球隊、龍舟隊，大家工作之餘還能一起練球，近9年已為水利處奪下7座總統盃慢壘賽冠軍。，
現任美國聯準會（Fed）副主席葉倫（Janet Yellen）獲提名出任聯準會主席。這位溫和、嬌小的67歲經濟學家，
，若獲參院銀行委員會支持，
，將是聯準會首位女主席。放眼各國央行幾是男性掌舵，
，葉倫格外亮眼。
民主黨籍、猶太裔的葉倫1946年生於紐約，
，求學歷程幾乎都在常春藤大學聯盟。自布朗大學畢業後，
，葉倫1971年獲耶魯大學經濟學博士學歷，
，進入公職前曾任教於哈佛，
，在學術界聲望崇隆。
柏南克副手獲扶正
葉倫1976年進入聯準會，
，先擔任經濟學家，
，之後轉任舊金山聯邦準備銀行總裁。在柯林頓政府第2任期期間，葉倫獲延攬擔任白宮經濟顧問委員會主席。2010年10月，歐巴馬任命葉倫為聯準會副主席，成為柏南克左右手。
夫婿獲2001諾貝爾
葉倫本身為經濟學家，她任教於柏克萊加州大學的夫婿阿克洛夫（George Akerlof）更是經濟學大師。他在1970年發表的的檸檬市場理論，是訊息不對稱研究的經典文獻，並以此獲得2001年諾貝爾經濟學獎。葉倫和阿克洛夫1977年在聯準會相遇，阿克洛夫曾說，他和妻子性格相近，對宏觀經濟學的看法也相當一致。
葉倫兒子羅伯特，也繼承父母衣缽，目前在英國華克大學任教，擔任經濟學助理教授。
夫妻倆都熱愛集郵
據聯準會4月發布資料，阿克洛夫和葉倫名下有480萬至1320萬美元的股票、債券基金股票和銀行存款等資產。夫妻倆也熱愛集郵，郵票價值達5萬美金。
日前，350多位經濟學家，包括諾貝爾經濟學獎得主史提格里茲（Joseph Stiglitz），聯名致函歐巴馬，希望他提名葉倫接掌聯準會，就連華爾街也挺她。葉倫的親和力、領導力備受肯定，原本是歐巴馬口袋名單的薩默斯顯得專橫跋扈，較難和人達共識。，
憋了卅多年，
，「美方行政部門官員」終於有名有姓。
立法委員訪問團在美國僕僕風塵，
，通常不是太大的新聞。但這回不同，
，美國與台灣之間的卅多年禁忌終於打破了：美國行政部門官員這回有名有姓，
，不再遮遮掩掩。而且多位身分敏感的美國國防、外交官員出席了這幾位台灣訪客安排的晚宴，
，按相關人士說法，
，「名單相當精采」。
一九七九年元旦與中華民國斷交以來，
，美國不承認中華民國政府；與台灣的交往嚴格定義為「非官方」關係。台灣到華府來的訪客，
，不論層級如何，與美國行政官員會面後，對外一向不透露美方人士的姓名、職銜。
卅多年來，台灣訪客與美國行政官員會面後，只證實「見了面」。至於見到的是什麼人，美國不說，台灣也不說。台灣訪客常以「見到了想見的人」帶過，民進黨駐美代表吳釗燮則常說「見到了美方的好朋友」，都是為了遵守與美國政府間的這項默契。
但是上星期出現重大突破。由中國國民黨籍立法委員林郁方率領的「台美國會議員聯誼會」訪問團公開告訴媒體，訪問團會見了美國國防部主管東亞事務的副助理國防部長海大衛（David Helvey）、美國國務院負責區域安全及武器移轉的副助理國務卿考斯納（Gregory Kausner）等人。
訪問團在台北駐美代表處與媒體茶敘，由駐美代表金溥聰主持（上圖，劉屏攝）。林郁方表示，正值美國與中國大陸的「戰略暨經濟對話」召開之際，美國外交、國防官員與台灣訪客會談一事格外顯得敏感，但立委訪問團仍依計畫前往美國國防部所在的五角大廈等地，與美方官員深入交換意見。
林郁方並透露，多位國務院及國防部官員出席了訪問團晚宴，「包括現役美軍將領」，實屬罕見。留美取得博士學位、也多次訪美的林郁方親身經歷這個變化，印象格外深刻，他以「人數之多，部門之廣，興致之高，欲罷難休」形容之。
誠如林郁方所言，這是「此行最值得報告之事」。他說，他自認有點浪漫，但「在軍國大事上不敢有絲毫馬虎」；這次能夠主動透露美方官員的姓名與職銜，「是經過美方同意的」。他說，雙方關係能有如此突破，一方面是大環境，包括台海兩岸關係改善、美國與台灣間的互信加強；另一方面是中華民國駐美代表處和軍事代表團默默耕耘獲致的成果。
團中唯一的民進黨成員陳唐山也說，美國的政策比他料想的進步，「氣氛不同。我做過外交部長，看得出來」。
關起門來，訪問團和美方談了不少國防議題。具律師資格的李貴敏委員轉述，做過陸軍總司令的陳鎮湘委員「很嚴厲的」向美方說明台灣到底需要什麼樣的軍備。林郁方也說，以F-16C/D戰機為例，「台灣不能不要，但也不能多要」。他詳細分析說，台灣對具備短場起降功能的F-35戰機很感興趣，但也不能完全拒絕F-16C/D。這牽涉到兩個因素，第一，美國優先供應本身所需的F-35，接下來還有以色列、日、韓等國正在排隊，因此「即使美國同意出售，台灣恐怕也要等十五、廿年才能拿到F-35」。空軍的F-5戰機即將退休，「幻象」式戰機也可能因為升級費用太高而逐步退休，所以台灣可能仍需若干F-16C/D以確保空防。第二個理由與政治有關，因有很多美國國會議員長期大力促請美國政府出售F-16C/D給台灣，如果台灣完全拒絕F-16C/D，「對這些議員有點不夠意思，不上道」；惟基於財政考量，數量不會太大。
訪問團其他成員還有黃昭順、費鴻泰、詹凱臣、王育敏等立委。他們在紐約會見了多位友邦駐聯合國大使，在舊金山拜會了有意撤旗（不再懸掛中華民國國旗，只掛美國國旗）的中華會館。一併記之。，
■德國唯一設有深水碼頭的亞德港耗費10年完成，
，不料啟用後不幸遇上船運業危機而淪為空有設備的「鬼港」。
■The shipping industry suffers from overcapacity and there are more mega-ships coming into the market this year，
， said Thomas Wybierek，
， a shipping analyst at Norddeutsche Landesbank Girozentrale in Hanover.
位於德國西北部的威廉哈芬（Wilhelmshaven）是二次大戰期間的海軍基地。10年前在全球船運蓬勃發展之際，
，德國為了和比利時安特衛普及荷蘭鹿特丹等國際大港競爭，
，決定在威廉哈芬推動價值100億歐元（約131億美元）的亞德港（JadeWeserPort）興建計畫。
當時不來梅省（Bremen）及下薩克森省（Lower Saxony）政府共同投資6億歐元，
，在威廉哈芬展開填海工程，
，再由負責營運的貨櫃碼頭物流集團Eurogate及持股30％的股東馬士基航運（Maersk）投資3.5億歐元進行硬體建設，
，耗費10年時間終於在去年完成亞德港。
碼頭規模 全球最大
亞德港碼頭長達1.7公里，
，可一次停靠4艘大型貨櫃船，且碼頭設置的8台起重機可同時裝卸25排貨櫃，規模堪稱全球最大。亞德港具備深達18公尺的全國唯一深水碼頭，即便是全球最大的超級貨櫃船進港也不會受到潮汐影響，這也是亞德港之於漢堡港的最大優勢。
馬士基最新型貨櫃船能裝載1.8萬個標準貨櫃，預計今年7月首航後將取代法國達飛海運集團（CMA CGM）的馬可波羅號，成為全球最大貨櫃船。然而，現階段亞德港雖有深水碼頭和224個足球場面積的物流區，卻還無法應付這類超級貨櫃船，因為物流區目前只有德國冷凍物流公司Nordfrost進駐。
Nordfrost目前每日自亞德港運送水果、地毯等商品的物流量約50台卡車。亞德港目前每周僅有2班馬士基集團旗下的貨櫃船進港，其一是歐洲區內航運公司Seago Line自威廉哈芬開往聖彼得堡的小型貨櫃船，其二是馬士基（Maersk Line）自歐洲開往亞洲的大型貨櫃船，因此光是保住400名碼頭工人的飯碗都不容易。
Seago Line德國管理總監蘭史瓦格（Ulf Langschwager）表示：「起初兩家公司希望在威廉哈芬做出一番事業，如今我看很難達到年初預期的規模。」
Eurogate亞德港動工之初預期日後每年吞吐量可達270萬個貨櫃，不料去年9月21日正式啟用至今吞吐量僅3.3萬個貨櫃，其中今年第1季吞吐量僅7，000個貨櫃。
船運業低迷 大港夢碎
馬士基德國貿易行銷主管亨瑞屈（Thilo Heinrich）表示：「亞德港的預估吞吐量是在10到12年前預測的，但這段期間先是經歷2009年金融危機，隨後又遭遇船運業危機，種種波折皆帶來負面影響。」
北德意志銀行船運業分析師衛比瑞克（Thomas Wybierek）表示：「船運業目前產能過剩，且今年又將有更多超級貨櫃船進入市場。」另一方面，中國經濟成長不如預期，再加上歐債危機與美國經濟問題，都對船運業造成威脅。
但德國經濟部副部長奧圖（Hans-Joachim Otto）在今年4月表示：「儘管亞德港不如想像中成功，但興建港口是對的決定。」他樂觀預期船運業產能過剩與租船費率低等問題將在明年底前獲得改善。
不來梅省及下薩克森省也在4月宣布額外投資200萬歐元，好讓亞德港北部的第2貨櫃碼頭能在2015年前完成技術與經濟評估。
但Eurogate發言人榮克（Corinna Romke）認為亞德港擴建不宜操之過急。她表示：「亞德港不可能一夕之間達到270萬個貨櫃的年吞吐量。今年當務之急應是簽下第2家船運公司。」，
美食向來是網購平台的主力商品，
，樂天市場公布2014美食榜，
，PChome商店街推出應景火鍋，
，推薦吃鍋抗寒。PChome商店街總經理蘇芸表示，
，今年冬天推出超過5萬款鍋具及火鍋湯底，
，適合1或2人食用的小容量鍋底，
，銷量明顯增加，
，萌系小鍋具銷量較去年同期增加3倍，有機蔬果箱大幅成長4倍，預估火鍋相關商品業績將成長4至5成。PChome商店街火鍋系列商品下殺2折起，並推出限時限量1元熱銷湯底，即日起至明年1月5日消費滿2000元送200元現金折價券，現拿限折。樂天市場公布2014美食TOP名店年度排行榜，從上千間店家、近5萬道美食篩選最後TOP 10人氣名店，包括快車肉乾、拿破崙先生、連珍糕餅、果貿吳媽家餃子、DoGa香酥脆椒、杏芳食品、塔吉特、蘭山麵、歐可茶葉、法國的祕密甜點等，近期也同步推出促銷專區，如快車肉乾經典暢銷組，特價549元。，
由雲南省政府主導的台灣產業園，
，將由中興工程顧問負責規畫及招商，
，新加坡華僑銀行和一家緬甸知名企業負責籌資，
，初期籌資金額在10到15億元人民幣，
，規畫面積約10到100平方公里。
中興工程顧問董事長曹壽民3日在雲台會上與合作方簽署台灣產業園的框架協議，
，如果進展順利，
，正式協議可望在今年底前簽定。
曹壽民表示，
，由於台灣8成的工業區都是由中興工程規畫，
，因此被雲南省方邀請加入產業園規畫；而且，
，中興工程除了規畫之外，也要負責對台招商。這也是中興工程第一次在大陸負責工業區的招商工作，公司方面也計畫為此在昆明成立辦事處。
曹壽民表示，由於雲南特別重視綠色產業，台灣產業園將以雲台農業科技合作為主，利用雲南好山好水，引進台灣農業科技及生物科技企業。
不過，由於定位在綠色產業，水量和水質就成為園區選址的第一要務；此外，交通便利也是選址的重要考慮要素。
曹壽民指出，雲南的鐵公路條件不及沿海，但航空卻已成為大陸
西南的區域樞紐，未來台灣產業園將重點引進高附加值產業，
以便利用雲南的航空運輸優勢。
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