總統府昨天發布多項人事令，
，包括任命教育部常務次長陳益興為政務次長，
，人令自明年一月一日生效。同時配合行政院元旦新一波組改上路，
，包括青輔會主委陳以真、體委會主委戴遐齡、副主委陳雲蓮及錢薇娟四人予以免職。
為因應行政院組織調整，
，包括青輔會與體委會大部分業務轉至教育部，
，總統府昨也發布總統令調整人事；青輔會、體委會併入教育部成為青年發展署、體育署，
，陳揆昨傍晚已經正式批核由教育部參事何卓飛出任體育署長，
，但首任青年發展署長出現難產，
，人選尚未最後敲定，由教育部次長陳德華暫代。
據了解，教育部直到本周才將建議人選呈報給行政院，期間還曾抽換人選。除了何卓飛出任體育署長，已知教育部建議國民及學前教育署長由吳清山擔任。
此外，國防部組織改造於元旦同步啟動，國防部將新設政風室，軍事發言人室改稱為軍事新聞處，總政治作戰局改為政治作戰局，拿掉「總」字，代理近兩年的政戰局長王明我，將於元旦真除，國防部長高華柱昨天並主持新編一級幕僚單位主管聯合任職布達及政風室編成典禮。，
飛來橫禍！39歲大貨車駕駛葉佐漢23日上午開車行經台61線西濱快速高架道路北上路段，
，突遭前車輾壓彈起的空心鐵管擊中，
，頭蓋骨當場被削開近20公分傷口，
，駕駛座內腦漿、鮮血四溢，
，經緊急轉送長庚醫院急救，
，迄午夜仍在與死神拔河。
砸進擋風玻璃 躲不及
警方鑑識小組指出，
，由於西濱高架快速道路平均車速約有80、90公里，
，鐵管遭前車輾壓彈起後，重力加速度貫穿大貨車擋風玻璃，葉佐漢根本來不及閃躲，就被鐵管削開頭蓋骨，過程宛如真實版的電影《絕命終結站》。
這起突如其來的意外事故，發生在台61線西濱快速高架道路北上34.7公里處，由楊梅富岡載送汽車零件前往蘆竹鄉的大貨車駕駛葉佐漢，行經該路段時突遭橫禍，1根長約150公分空心鐵管疑遭前車輾壓後彈飛，不偏不倚射穿大貨車駕駛座前擋風玻璃，削開葉頭部造成近20公分撕裂傷。
事故發生後，葉佐漢第一時間陷入昏迷，大貨車擦撞中央分隔島仍行駛200米才自行停下。路過駕駛見狀報案，警消趕抵現場時，發現駕駛座內腦漿、鮮血四溢，空心鐵管則掉落在副駕駛座上，緊急將葉送往敏盛醫院急救，轉往長庚醫院加護病房治療。
未裝行車記錄器 難還原
葉佐漢隸屬的汎友交通公司表示，葉自民國99年起到公司服務，一直是優良駕駛，發生憾事，同事感到十分震驚與不捨。
轄區大園警分局交通組事後檢視肇事鐵管，發現其中一端疑遭車輛輾壓變形，另一端則留有駕駛血跡。不過由於葉佐漢駕駛大貨車並未裝設行車記錄器，無法還原事發經過。警方目前只能呼籲行經車輛能主動提供側錄畫面，釐清鐵管為何掉落路面，及遭車輛輾壓彈起的過程。，
摩根中國基金經理人沈松表示，
，中國人行祭出降息措施，
，預期明年還有寬鬆空間，
，不但挹注陸股流動性，
，也支撐房市不確定性日趨增強的經濟動能；保德信投信投資長黃時彥認為，
，明年想要聰明投資大陸市場，
，不僅要拉高A股相關投資，
，也要參與人民幣的升值機會。相對於成熟市場稍嫌暗淡，
，台股今年以來漲幅7.8％也表現不俗；摩根台灣金磚基金經理人葉鴻儒指出，台股下半年表現不理想，主要是上半年漲幅已大，獲利了結賣壓出籠所致，所幸，台灣經濟回復成長，受惠美國景氣擴張推升出口增長趨勢鮮明，又有政府政策利多加持，進而支撐台股下檔空間有限。葉鴻儒進一步指出，台股企業盈餘連續3年下修後，今年以來已上修10％，且前3季整體稅前淨利較去年同期成長20％，獲利情況相當良好，市場現在對明年台股企業盈餘預期也持續呈現上修趨勢。，
職務法庭首次對檢察官開鍘！桃園地檢署檢察官劉仲慧，
，去年任職台東地檢署，
，因懷疑張姓書記官記錄其行蹤要求撤換未果，
，當庭辱罵書記官是長官派來的「門神」，
，還出言歧視台東人，
，司法院職務法庭十日將她懲戒休職一年。
劉仲慧脫序的行為經檢察官評鑑委員會議決，
，建議將她轉任檢察官以外的職務，
，監察院通過彈劾後，送交職務法庭審理。不過，職務法庭認為，職務法庭去年七月才成立，劉的行為發生在去年三月間，只能依舊法適用公務員懲戒法，不能免除她檢察官職務。
民間司改會辦公室主任高榮志痛批，職務法庭法官關起門自己人審自己人，這種判決結果明顯偏袒司法官，讓人大失所望，更令外界質疑「法官法」的實際運作根本流於形式，無法有效重懲「恐龍司法官」。
司法官訓練所卅八期結業的劉仲慧，去年三月在台東地檢服務期間，懷疑配屬的張姓書記官記錄她上下班時間、甚至追蹤行蹤，要求張自行向上級請調配屬其他檢察官不成，竟在三月九日值班開庭時，當庭辱罵張姓書記官是「上級派來監視的門神」，不顧當事人已入庭仍出言恐嚇。
此外，劉仲慧擔任當日內勤檢察官，在十三件案件開庭過程，不僅說出「你們台東人都欺負我這外地人」等歧視台東住民的言論，還要當事人直接跟張姓書記官或主任檢察官連絡討論案情，導致當事人誤解司法公正性。劉仲慧當天還指導一名竊盜案被告與妨害家庭案被告否認犯罪。
全案經職務法庭審理，合議庭調閱錄音光碟、筆錄，並請劉仲慧提出說明。劉稱，因為主任常退她的案件，還命令張姓書記官監控，才情緒失控作出不禮貌行為。
職務法庭認為，劉仲慧行為嚴重違反司法信譽，但審酌劉坦承行為失當，又發生在同一日，非屬慣性行為，十日將她懲戒休職一年。，
蕭亞軒、柯震東日前被抓包過年同遊峇里島，
，「亞東戀」兩年多，
，跨過年齡差距、小三風波到她參與他家族旅遊越趨穩定，
，還被爆求婚成功，
，但她否認；不過兩人的戀愛步調很一致，
，蕭日前在instagram寫：「人活著不就是開心就好。」柯剛好也寫：「人一生中最重要的是開心。」
柯的「開心宣言」寫道：「每個人開心的方法不一樣，
，別人沒資格去評斷是對是錯。」其實他是在回覆一個激進網友的留言，
，該網友指他沒有進取心、忙著戀愛，批他去年除《小時代》沒有好作品，連帶把蕭也罵了，引發「亞東」粉絲不滿，群起撻伐。
粉絲和該網友吵得不可開交，柯忍不住回覆：「人生中很多決定是當時最開心的決定，不管後果如何，至少決定過了、體驗過了，而不是後來後悔。」除挺身護女友，也透露兩人「愛在當下」的感情觀。據悉，兩人已結束假期，但雙方的經紀人都未接手機。，
看好低碳運輸商機，
，裕隆(2201)及東元(1504)兩大集團相互較勁。裕隆雙管齊下，
，旗下中華車(2204)、納智捷兩大品牌分攻電動機汽車領域；東元則是另闢戰場，
，與工研院合作開發特種電動車的動力套件。
台北國際汽車零配件、車用電子、國際機車及電動車展昨同步開展，
，由於政府近年大力推動低碳運輸，
，大力促成電動車發展，
，近年投入綠色產業者愈來愈多，
，呈百家爭鳴。
裕隆集團旗下中華車，現已拿下國內電動機車市場七成市佔，隨研發技術成熟，今年將再新增EM100及EM25等兩款車型，屆時總車款將增至四種。
中華車總經理劉興臺表示，中華車除內銷外，將積極開發外銷，今年銷歐台數可望破千。
至於裕隆自主品牌納智捷，昨日於現場展示世界第一台智慧科技七人座電動車LUXGEN7 MPV E+，為因應電動汽車全面上路，目前正積極投入政府的智慧電動車先導運行計劃。
同樣看好綠能產業的還有東元。東元與工研院昨日簽約，宣布共同打造「車用電動化動力完整方案」，未來雙方將就利基型電動車開發動力套件，長期著眼節能商機，進軍國際特種電動車輛市場。，
釋小龍與司機等一行人，
，12日凌晨在北京因涉嫌毆打跟拍攝影師，
，被帶至派出所，
，經員警調查後，
，釋小龍方面已表示道歉並進行賠償。
據騰訊報導，
，釋小龍因和一位長髮美女在餐廳共餐，
，舉止親密，
，疑似男女朋友，
，而在離開餐廳返家途中，
，被攝影跟拍。釋小龍的司機等人，對跟拍者和其車輛暴力相向，車門把手被拉斷、車牌損壞，攝影師眼鏡則被打飛。整個打人過程中，釋小龍和疑似新女友一直在旁觀戰。
事後，釋小龍一行人駕車逃逸，遭警方攔截詢問，且態度囂張。因涉嫌指使司機毆打攝影師，釋小龍遭到警方拘留訊問，最終承認打人事實，並向被打攝影師口頭道歉後方才脫身。
釋小龍經紀人則表示，目前曝光的都是單方面新聞，釋小龍工作努力認真，大家都沒看見，只注意這些意外新聞，對此感到很委屈。，
面對產能過剩、惡性競爭，
，大陸官方出重手，
，點名汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子資訊、醫藥、農業等9大行業，
，推行企業「市場化」的兼併重組，
，明文規定「大者恆大」，
，目標邁向國際，
，將影響900家A股上市公司，
，總市值超過4兆元（人民幣，
，下同）。
其實鋼鐵、水泥、多晶矽等產業，
，早在2009年就被發改委點名產能過剩，在全球不景氣、船運價格低迷時，連造船業都在大興土木，陸續出現大幅虧損；以鋼鐵業來說，去年前3季已虧損超過267億元。
強強聯手 發展配套
台電子業競爭壓力大
台商可關注汽車零部件企業，向服務領域延伸，包括研發、採購、現代物流、汽車金融、資訊服務和商務服務，都是商機；造船業的中小型細分市場也可發展特色品牌；但台灣本土電子資訊業競爭壓力恐將加大。
工信部總工程師朱宏任說，先前「盲目性」併購導致很多問題；所以這次堅持市場化運作，並取消各地自行出台、限制外地企業對本地區企業實施兼併重組的規定，也會鼓勵外資參股、併購。
…更多新聞請看《旺報》，
金門：金門縣衛生局稽查大統油品，
，至25日為止輔導下架並聯絡代送商回收80多種品項，
，計5226瓶；另富味鄉公司油品，
，共下架退貨69瓶。同時清查地區15家貢糖製造業者，
，均未使用違規油品。，
，，
，
，
，
2008年起兩岸實現大三通，
，自此雙方不再隔絕，
，正式進入1日生活圈，
，彼此往來與經貿文化等交流邁向嶄新階段，
，台灣人於大陸投資、工作、生活、就學等領域也逐漸開放且愈來愈便利，
，這片隔絕彼此之間的牆也逐漸消融。
在大陸台灣人最常接觸的就是對台官員，
，也就是俗稱的「台辦」。凡是遇到投資糾紛、辦證、交流往來等問題最直接就是找「台辦」解決。
堅守崗位 日夜辛勞
海基會董事長林中森這麼形容，
，在台是「婆家」，
，到了大陸有事要找「親家」，
，未來「婆家」與「親家」，要一起協商共同為台商解決種種的疑難雜症。
近幾年兩岸關係有重大突破，台辦體系更多了一批批生力軍，其中更不乏80後年輕幹部，他們工作起來充滿衝勁，辦事效率高，因應問題反應快、亦肩負起更多兩岸交流往來所衍生的繁重工作。
尤其面對兩岸新聞工作者往往追求時效，這一批年輕前線工作者，不分假日晝夜堅守工作崗位，不禁也讓「對手」媒體記者感到欽佩。在一次前往昆山採訪時，在當地台辦幹部陪同下完成採訪大約近晚上9點，不料這位台辦官員卻急忙打電話連繫，一問之下，才知道今晚是他老婆「預產期」，連忙催促他趕快回家。也因此對台辦工作人員的敬業留下深刻印象。
這不是特例，許多時候，兩岸交流往來不分假日也不分節慶，在許多採訪場合台辦工作人員犧牲假日辛勤工作著，不論中秋節、端午節甚至春節，不論何地只要記者採訪的場合，台辦工作人員絕對也是「奉陪到底」。
兩岸熱絡 忙是常態
曾私底下與1位台辦聊起，現在兩岸交流往來如此熱絡，光接待工作便做不完，往往還要負責對外聯繫和新聞宣傳工作，深夜回家後隔天又「紅眼」上班是常態，更不敢休假。過去曾聽聞，許多公家單位是閒衙門，但一進了台辦卻才知「錢少事多」，「有家歸不得」，完全沒想像中公務員的清閒悠哉。
有「老台辦」便分析，以前兩岸交流哪有那麼熱絡，數十年前台辦剛成立時，才10幾個人，最常處理的事就是「尋人」，接待自台灣返陸老兵前來尋親，但現兩岸事務龐雜，1線城市台辦多則50、60人，一是台辦隊伍變大了；二是涉及面變廣了，衍生出協調處、海外處、經濟處、黨政處、新聞處等單位。
兩岸雖隔絕逾60多年，但回顧台辦歷史沿革說起僅20多年。大陸全國人大常委會在1979年元旦發表《告台灣同胞書》，釋放對台善意，當年12月，中央決定成立中央對台工作領導小組。
1988年9月，國務院台灣事務辦公室設立，直到1991年3月，中共中央台灣工作辦公室設立，為對台工作領導小組辦事機構，與國台辦「1個機構2塊牌子」合屬辦公。各地台辦也多是在1987至1988年間陸續成立。
想當初從大陸赴台灣真費周折，1位老台辦回憶，當初到台灣清晨1點出發，中午抵達香港，接著到中華旅行社辦理證件，往往要晚上才能轉機抵台，落地台灣時都已近隔日凌晨時分。而現在從大陸直航台灣，一早上就抵達，下午緊接著安排工作行程。
老鳥勉勵 莫忘初衷
想當初台辦成立時，1位資深台辦說道，1、是工作內容不明確，2、根本沒有什麼工作預算，1個人出差費僅領20美元，不像現在1趟出差公部門還有幾百美元的工作補貼，也顯見對台工作不論資源與預算待遇已好過當年。
隨著兩岸交流之門逐漸放寬，兩岸事務漸走向制度化開放，讓兩岸事務往來多了許多便利，而這些老台辦語重心長地說，「年輕人不應忘記曾有過的艱苦，過去兩岸從敵對到現在的和平發展，一路走來，確實得之不易」，在他們心中兩岸工作是可長可遠的。除了堅守崗位，更重要的是，兩岸事務應該走向更為細緻化，以人為本，讓人民都能體會兩岸和平發展實在在在的好處。
近1、2兩年內，許多第1代「老台辦」適逢年齡上限逐漸退休，甚至離開台辦工作崗位。台辦幹部年輕化，已是大舉所趨，愈來愈多80年後甚至90年一代將會加入，勢必注入更多年輕活力，不過也有人擔憂許多年輕一代從「大學門」直接邁入「機關門」，欠缺社會歷練與人情練達，工作理念與手法上都與老一輩差異甚大。
世代交替 教學相長
過去老1代台辦見證了兩岸從敵對走到消彌誤解，乃至於和平發展階段，對於對台工作有1份難捨情感與對未來寄予的期盼。
隨著他們卸除公職，台辦體系世代交替，這1群擁有豐富經驗與人脈的「老台辦」，不僅見證兩岸交流往來的歷史軌跡，若能透過類似「老台辦聯誼會」的方式，串連起各地資深台辦幹部在各領域繼續貢獻所長，也未嘗不是兩岸交流史上的美事一樁。
…更多新聞請看《旺報》，
