文林苑都更案停滯不前，
，台北市長郝龍斌十四日再度和同意戶見面，
，承諾將請社會專業、有公信力人士做溝通平台，
，協助相關權利人取得共識。據了解，
，市府不排除同意實施者樂揚建設針對「組合屋以外」土地放樣勘驗，
，讓案子突破僵局。
郝龍斌昨日在都發局長丁育群、都更處長林崇傑等人陪同下，二度和文林苑都更同意戶見面。都發局表示，市府不放棄任何可能圓滿解決的機會，將於近期請專業、有公信力人士組成溝通平台，公開協商，幫助相關權利人獲得共識，讓此事順利落幕。
樂揚去年曾申請工地放樣勘驗，但因王家和聲援團體搭起組合屋，和施工計畫圖不符，申請未通過。
據悉，市府不排除同意樂揚針對「組合屋以外」土地放樣勘驗。市府強調，同意戶是大多數，市府當然支持，也會照顧他們的權益。希望此事能和平處理，也請同意戶暫時放下對不同意戶的不滿。
同意戶在會面中表示，行政法院認定王家建物符合都市更新，並無再審理由，證明市府當時作為都是依法處理，並沒有做錯。同意自救會長謝春嬌則說，日前看到政大教授張金鶚、律師蔡志揚投書《中國時報》，建議由公正團體介入解決此案，同意戶非常認同，便希望市府能參考辦理；文林苑同意戶組成的自救會將於今日發表會後聲明。，
對外戰績頗佳、對內卻焦頭爛額的火箭，
，由於有躁鬱症問題的新秀懷特拒絕被球隊下放至發展聯盟，
，已遭球團無限期禁賽。
去年選秀會上火箭以第一輪第16順位選進來的懷特，
，火箭總管莫雷曾說過，
，若單論天賦的話，
，懷特可以排在前5順位。
然而，
，懷特卻在加盟火箭之後卻提出無法搭飛機到客場比賽的要求，
，緊接著又抱怨球隊沒有重用他而在推特上猛烈批評。
火箭選擇隱忍處理，希望懷特能到發展聯盟磨練如何和隊友相處，沒想到被懷特悍然拒絕。
《休士頓紀事報》指出，惜才的莫雷，過去一周不斷和懷特溝通，可惜雙方無法達成共識，因此，球隊決定祭出禁賽重懲。，
日本最大車商豐田汽車及第2大車商日產汽車，
，2012年全球銷售量均因北美與亞洲汽車需求反彈而締造史上新猷，
，豐田亦因此重返全球最大車商寶座。
豐田去年全球銷售量計975萬輛，
，年增22.6％，
，而日產共售出494萬輛車，
，年增5.8％。至於日本第3大車商本田，
，去年在全球賣出381萬輛車，
，年增23.3％，主因美國及亞洲需求強勁。
2012年產量部分，豐田產出990萬輛車，年增26.1％，日產全球產量則年增5.5％，為488萬輛。
豐田在2008至2010年間，連年在全球汽車銷售市場掄元，到了2011年，因汽車召回頻傳，損傷公司形象，並因遭遇311東日本大震災重創銷售與生產，而落居全球第3大車商，排名美商通用汽車和德商福斯汽車之後，但1年後即再度稱霸。
日本三大車商去年儘管遭遇歐洲銷售不振，以及日中關係緊張而致抵制日貨風潮，但幸有亞洲銷售強勁與北美銷售反彈回升兩大因素抵消前述利空。其中，日產去年在美銷售量刷新史上最高紀錄，然而日產亦於去年11月示警，本會計年度（截至今年3月底）淨利料因倚重中國大陸市場而年減2成，為3，200億日圓。
豐田反將本會計年度（3月底止）獲利預測從7，600億日圓上修至7，800億日圓，不過豐田同時將年度營收預測下修至21.3兆日圓。豐田稱，日本車商普遍受到強勢日圓以及中國大陸與歐洲市場存在不確定性的打擊。
至於豐田之所以調高獲利預測，主因削減成本建功，包括裁員、砍研發費用。
本田則下修本會計年度獲利預測，減幅達2成，本田所持理由為日中領土爭議未平（釣魚台主權）以及強勢日圓。
日圓兌美元一度於2011年底升值至1美元兌約76日圓，2012年大部分時間日圓均處強勢狀態，直到日本自民黨重返執政。
自民黨政府承諾施壓日本央行大幅寬鬆貨幣，日圓亦因此於近幾個月明顯走貶。，
身為豪華進口車龍頭品牌，
，M-BENZ始終秉持【The best or nothing】的品牌宣言，
，持續推出最頂尖優秀的產品，
，致力於提供每一位賓士車主最專業優質的售後服務，
，讓消費者體驗M-BENZ水準的高規格服務。
台灣賓士資深公關經理林家慶表示，
，為確保與德國總部同步的高水準服務品質，台灣賓士繼今年6月舉辦Service and Parts Open經銷商售後服務大會後，於日前召開My Service 記者會，正式宣布全新售後服務品牌宣言－『服務 為你而在』，將以全方位進化升級的品質，提供車主最專業貼心的售後服務。
世界第一 完修率
售後服務對汽車品牌的形象及永續經營極為重要，M-BENZ身為台灣豪華進口車領導品牌，無論於銷售或售後服務皆獲得消費者長久肯定與支持。台灣賓士不僅採用原廠「一次完修率」的最高標準來服務全台每一位車主，完修率更高居世界第一，深受車主的肯定與信賴。
林家慶強調，今年6月，台灣賓士更領先全亞洲，率先舉辦 Service and Parts Open 經銷商售後服務大會，讓全台授權經銷商更加了解M-BENZ品牌對於售後服務上的階段性策略與計畫。
而為了配合原廠策略與計劃，2012年12月台灣賓士特召開My Service記者會，正式宣告售後服務部全新品牌宣言『服務為你而在』，以Best People、Best Product及Best Process為主要核心概念，提供最專業的人員、最優質的產品及最貼心的服務流程，持續提供最高水準的售後服務。
台灣賓士售後服務處副總裁史安德進一步指出：『服務為你而在』不僅是台灣賓士的售後服務品牌宣言，更是我們對所有車主的承諾，同時也是全體售後服務同仁奉行的最高準則，相信台灣賓士將持續領導業界，創下市場最高標竿！
全球同步高標準
台灣賓士透過Best People、Best Product與Best Process三大優勢，建構全方位『服務為你而在』品牌宣言。台灣賓士為每一位M-BENZ認證技師提供完整培訓課程，積極訓練出符合原廠標準最專業、最優秀的Best People，以提供與坊間其他修車廠截然不同的技術水準；全台台灣賓士授權服務廠，從消耗品至汽車零件皆為德國原廠進口的Best Product，除提供非原廠零件可相比擬的最高品質，更能延長愛車的保值性。
同時，Best Process 則讓整體售後服務流程完美無瑕，從車主一踏入服務廠開始，服務人員將依據每位車主的不同需求擬定專屬維修方案，提供專屬的客製化售後服務，以減少等待時間，快速滿足顧客所需。
…更多新聞請看《旺報》，
★第15屆獅子盃國際輪椅網球公開賽昨日在新莊體育場網球場開打，
，有7國近百名選手較勁。我國「輪網一姐」呂嘉儀復出首戰贏得輕鬆，
，以直落2闖過頭關；另一位我國好手吳宜珊則一日兩戰皆捷，
，挺進8強。，
，，
，
，
美國網通晶片龍頭大廠博通，
，重返智慧型手機晶片市場！該公司以公板模式擴大經營中低價位有成，
，預計於本季供應3G雙核心Android智慧型手機晶片予台灣ODM廠華寶。
博通指出，
，本季出貨的BCM21664T公板設計（turnkey designs），
，主要是供應華寶的新Android智慧型手機，
，BCM21664T亦搭載HSPA+雙核心通訊處理器、VideoCore多媒體處理技術與進階的連線功能，
，將有助於華寶降低開發成本，
，並加速產品上市時程。
博通進軍智慧型手機晶片公板設計進展快速，其BCM21664T晶片解決方案規格已達到Android 4.2 Jelly Bean作業系統搭載1.2GHz雙核心HSPA+通訊處理器，可提供繪圖功能與應用處理能力，並整合了博通一向位居領導地位的多種無線連線技術，包括GPS、Miracast與NFC（該三項無線連線功能也正是聯發科新一代公板設計的選配技術）。
值得一提的是，博通手機晶片布局曾在「2G」時代就喊卡，在暌違2年後重返戰場，明顯鎖定中低價位、新興市場。此次平台還兼具功率最低的雙SIM卡雙待機（2G/3G）功能，是新興市場手機必備規格。
博通強調將全面化布局，包括平價入門機種到高效能超級機種，因此目前除了3G之外，4G LTE智慧型手機解決方案也將推出。，
鄭姓女子今天凌晨在台中市開車，
，卻撞上另2輛自小客車，
，警方逮人，
，鄭女拒捕衝撞警車，
，警方連開5槍，
，將她逮捕到案。
警方表示，
，這起案件發生在今天凌晨4時許，22歲的鄭女開車行經台中市河南路上，卻不小心衝撞路旁另2輛自小客車，遭撞車主緊急報案。
鄭女看到警方前來，立即大力猛踩油門，迅速逃逸，警車尾隨在後，鄭女一路沿著文心路、中清路狂飆，巡邏警網加入圍捕行列緊急支援。
警方說，鄭女最後失控撞上文心路上的分隔島，警方要求下車，鄭女仍是猛踩油門，試圖逃逸。
警方先是對空鳴槍無效後，朝鄭女車子輪胎射擊，共開5槍，破壞車窗玻璃後，逮捕鄭女。
警方在鄭女車上查扣7包K他命及7瓶神仙水等毒品，懷疑鄭女可能吸毒後，精神恍惚才會開車衝撞其他車輛。
鄭女向警方供稱，毒品是自己買來吸食用，全案依違反毒品危害防制條例等罪嫌移送法辦。1020212
，
彭博社報導，
，日本晶片大廠瑞薩電子（Renesas）繼去年10月宣布裁員7，
，500人後，
，周四再度宣布9月底前追加裁員3，
，000人以上，
，好在取得政府資金後集中發展主力事業，
，讓公司盡速走出虧損。
東京股市周四收盤瑞薩股價下跌1.71％至286日圓，
，是去年12月3日以來最低點。
瑞薩表示，這波裁員目的在縮減管理及設計部門規模，而公司將透過優退方案與廠房裁員等方式來進行。瑞薩周三已和工會展開協商，凡是40歲以上的員工都適用優退方案。
截至去年9月為止，瑞薩員工人數約4.2萬人，如今這波裁員總數相當於全體員工的25％。瑞薩表示，這波人事縮編至今未設上限，且公司尚未估算裁員對獲利帶來的影響。
身為蘋果及任天堂晶片供應商的瑞薩近年因需求下滑、日圓匯率上揚，再加上敵不過三星電子等對手競爭，導致公司虧損連連。瑞薩去年業務重整也導致龐大費用，造成今年度第2季（去年7至9月）虧損943億日圓（約10.7億美元）。
瑞薩自2010年創立至今虧損累積達1，776億日圓，且公司預期今年度（3月底止）淨損1，500億日圓。
去年12月瑞薩宣布將出售價值1，500億日圓新股，以獲得日本產業創新機構（INCJ）及豐田汽車、Panasonic等8家公司投資。瑞薩當時也表示，將額外獲得INCJ貸款或投資500億日圓以紓解資金需求。
瑞薩多次表示將擴大晶片委外生產，並運用上述資金強化車用微處理器晶片事業。
據研究機構IHS iSuppli估計，瑞薩在全球車用微處理器市場佔有42％市佔率。
然而，業界人士仍不看好瑞薩前景。岡三證券公司資深策略師大場表示：「瑞薩應盡快展現復甦跡象，例如恢復營業獲利並集中發展強項事業。」，
台積電董事長張忠謀不解台灣現在年輕人為何缺乏理想和抱負，
，行政院政務委員管中閔直言，
，台灣當前環境沒有提供更好發展機會，
，也沒有給年輕人希望，
，年輕人只能想到怎麼生存，
，理想和抱負就完全被現實環境壓抑住。
管中閔表示，
，現在年輕人缺少理想，
，「我在學校（台大）跟學生接觸，也看到這種現象。」反思這個問題，「有些是我們這些人的責任！」很多年輕人之所以沒有想法，甚至不敢寄望更多，是因為環境沒有提供更好的發展機會，沒有給他們希望，甚至讓年輕人覺得留在這個地方沒希望，或不知怎麼掙脫枷鎖，剩下的只能想如何生存，理想和抱負就不見了。
他強調，這次全國科技會議、甚至經濟部日前舉行的產業會議，就是希望社會能創造更多機會，當年輕人對未來有希望時，就會產生理想和抱負。如果他們還在擔心眼前的生活問題、薪水多少，怎會有理想和抱負。
他指出，廿幾年前僅廿幾％的年輕人可以進大學，考上大學就等於拿到終身飯票。但現在超過七十％年輕人可以進大學，父母親還告訴他們：「你要進大學哦，進大學就有飯票啦，事實已不是如此」，這是期待值的差距。
他並說，台灣人才早就處於吃老本階段，人才優勢不再，並形成趨勢。人才出走的原因包括機會、薪資及工作環境等，例如新加坡、香港金融領域機會多，對金融人才就有磁吸效果，台灣必須改變因應。
他也指出，目前台灣人才供需結構高低兩缺，中間卻高不成低不就，高等教育體系缺乏多樣性；內部制度缺少彈性，人才培育重名、重形式，不重實質；在國際競逐上，人才搶不贏、擋不住流失，導致入不敷出。
管中閔坦言，「我們這個年齡的人，應該負更多的責任。上一代給我們有希望的未來，今天我們也有責任把有望的未來交給我們的下一代。」
但張忠謀不以為然說，關鍵在於現在年輕人的期待跟現實的差距拉大，而不是實際的機會減少了，年輕人對期待值的提高比實際機會增加的速度更快。
國科會主委朱敬一則強調，台灣現在雖面對困境，「但我不希望大家用這種悲觀態度去看問題」，召開全國科技會議的目的就是要把熱情重新激發出來！，
台灣21日在兩岸兩會協商場合拋出加入區域經濟合作機制的訴求。海基會副董事長高孔廉解釋說，
，TPP及RCEP的成員都是以經濟體的名義加入，
，不涉主權問題。
對於這項訴求，
，海協會高層21日私下表示，
，清楚台灣所提的理由，
，台灣如果按照所說的做，問題可以談，但就怕「後面的東西」。據了解，就是其中可能涉及的主權象徵。
不過，在隨後舉行的海協會記者會上，當台灣記者提及台灣加入經濟合作機制的問題時，主持記者會的海協會副會長鄭立中刻意避免將大陸立場簡單定位成「一中原則」，而是含蓄說是「一個觀點」，以免影響此次商談的氣氛。
但不可否認，隨著《兩岸服貿協議》、後續ECFA協議相繼達陣，兩岸已經完整架構一個共同市場，兩岸既然要攜手合作，搶賺世界的錢，大陸勢必不能漠視台灣經濟邊陲化，否則兩岸尋求建立政治互信，也可能隨台灣經濟邊陲，更落實反對人士的批評，如何落實兩岸互利雙贏，考驗兩岸兩會新領導人。
…更多新聞請看《旺報》，
