春天遲遲不來，
，暴風雪反而接二連三，
，惹得美國民眾找賓州知名土撥鼠「菲爾」出氣。俄亥俄州一位檢察官甚至決定對菲爾提出「刑事告訴」，
，指控牠在二月二日的土撥鼠節誤報春天來了，
，犯下重罪，
，足以處死刑。
根據十九世紀流傳至今的傳統，
，每年二月二日，
，土撥鼠從樹洞鑽出來時，
，若是陰天，
，看不到自己的影子，意味春天將提前報到；反之若看到自己的影子，土撥鼠躲回樹洞繼續冬眠，意味冬天還要再持續六周。菲爾今年的預測卻與事實嚴重不符，氣得民眾紛紛上網指責牠。
明明廿日已正式入春，但全美仍籠罩在一波又一波的寒流裡，積雪達廿公分，俄亥俄州巴特勒郡檢察官葛莫瑟覺得自己受夠了。他在一份看起來像正式的起訴書中說：「彭蘇唐尼鎮的菲爾透過預謀和算計，蓄意誤導民眾相信春天會提早到來。」他指控菲爾誤報，「破壞俄州的平靜與尊嚴」。而俄州至今仍是冰天雪地，就是菲爾預測不準確的鐵證。他說，菲爾犯下的重罪，足以處死刑。
目前賓州、紐約、俄亥俄、喬治亞等州都有「土撥鼠日」，但賓州彭蘇唐尼鎮的菲爾拜一九九三年電影《今天暫時停止》之賜而聲名大噪，是全美名氣最響亮的土撥鼠。
菲爾挨告、可能被判死刑，主辦「土撥鼠日」的彭蘇唐尼鎮俱樂部主席狄利認為，判刑「過重」。他接著說，菲爾有律師，會力抗俄州當局引渡牠。其實美國法律也禁止跨州運輸野生動物，菲爾不大可能被引渡至俄州受審。
這項控訴已讓俱樂部提高警覺，採特別安全措施，警局也加強維安，保護菲爾。狄利警告，若葛莫瑟敢逮捕菲爾，會被打得落荒而逃。，
受惠於高單價秋冬裝出貨增加，
，聚陽(1477)9月合併營收月成長35.46％；不過，
，年增率仍減8％。聚陽指出，
，依目前出貨狀況，
，第4季預期會是今年入帳單季高峰。聚陽9月合併營收24.2億元，
，已是今年單月新高。聚陽Q3營收合計為61.7億元，
，較Q2有明顯成長，
，季增率達34.7%。不過，
，聚陽經理階層對Q4看法較為保守，
，全年的產能可能再下修到1350萬打以下。聚陽訂單能見度已達明年第一季，由於今年首季的基期相對高，因此，聚陽審慎以對。聚陽銷售地區以美國為主，客戶主要為國際品牌及各通路，包括GAP、Kohl’s、Target、Fast Retailing、Hanesbrands及其他，產品別為流行服飾、運動服、睡衣、機能性運動服飾等。機能性運動服飾仍將是明年的趨勢，公司於今年積極開發8個新客戶，明年泛運動服飾（含機能性運動服飾）的佔比將由今年的20％提升至25％。今年ASP預估仍將下滑約2％，預期明年在產品結構的調整下ASP將可持平。(時報資訊)，
王柏融首度穿上「大王」綽號球衣。（圖／猿隊提供）
桃猿隊春訓就推新球衣「綽號球衣3.0」。（圖／猿隊提供）
Lamigo桃猿隊2016年新球季春訓熱身賽就推出專屬球衣，
，「綽號球衣」邁入第三代，
，是桃猿隊在2016年發表的首款比賽球衣，
，遠征石垣島時也會首度穿著登場比賽出戰千葉羅德海洋隊。桃猿隊陣中球星綽號相當多，
，詹智堯用「詹帥」的外號紅遍全國，
，還成為電視劇的角色，
，王柏融剛加盟職棒獲得「大王」外號果然成為大王級的超級新人；王溢正和林樺慶仍然以「姊姊」、「妹妹」的外號縱橫球場；陳俊秀則是首度將自己的小名「奴奴」設計在球衣上當名字，
，更別提劉時豪那讓球迷噴飯的綽號「我是大砲」。這些響叮噹的綽號在今年仍會直接出現在春訓熱身賽專屬的球衣上，所有的球員和教練都會穿著「綽號球衣」上場，連行政團隊都將穿著。第一次穿上綽號球衣「大王」的王柏融表示，之前看到這款熱身賽球衣覺得球團真的創意十足，不過穿上「大王」打比賽感覺其實蠻妙的，王柏融笑說：「我覺得對手看到大王上來打應該會想盡辦法三振大王！」(中時電子報)
爪爪迷的好康 2016中信兄弟會員招募
西洋情人節將到 義大犀牛辦傳情活動
中時電子報運動專頁，
板橋區文化路一段421巷民宅4樓今天下午4時許冒出火煙，
，消防獲報後趕抵現場灌救，
，救出70歲女性屋主，
，屋主意識清醒，
，不過右手2度10%、臉1度10%灼傷，
，送往亞東醫院。火勢稍早已撲滅，
，廚房有燃燒的跡象，
，不過起火原因仍待釐清。(中時即時)，
，，
今年初特帥向深圳紅鑽俱樂部力爭，
，一手安排陳柏良到巴黎治療舊傷，
，才有今年表現更上層樓的陳柏良。
「我真的沒想到這麼有名的教練會如此看重我。」陳柏良說：「療傷這件事我真的很感謝『老特』，
，我也很喜歡他強調傳導的進攻足球。」
特帥當時向俱樂部爭取經費，
，讓陳柏良接受巴黎聖日爾曼隊醫羅蘭的全面治療，
，在該隊為破天荒之舉，
，甚至親自陪同。而從目前紅鑽欠薪的情況來看，
，俱樂部財務並不充裕，
，更凸顯特帥對陳柏良的器重。
「我們讓柏良去巴黎接受最棒的醫師診斷，
，才知他可能是在台灣受的舊傷，因為沒有適當治療，造成左大腿後側肌肉萎縮。」特帥說：「治療後他的狀況逐漸提升，雖然左腿肌力可能不太夠，但我可以說他是OK的。」，
高雄市中華四路今天發生兩輛名車疑酒駕競速釀禍，
，被波及的陳姓女駕駛重傷送醫急救中，
，車內的一隻拉不拉多犬也送動物醫院，
，但傷重急救無效。連環車禍發生於高雄市苓雅區，
，警方初步調查，
，由24歲蔣姓男子駕駛JAGUAR（捷豹）和另一輛肇事逃逸BMW在中華四路快車道上飆車競速時，
，BMW不慎先擦撞蔣姓男子的車子，
，隨後再擦撞另一輛由黃姓女子駕駛的自小客車。遭撞的蔣男失控衝向對向車道，
，先撞擊陳姓女子駕駛的自小客車後，再撞及翁姓男子駕駛的計程車，受高速撞擊的陳姓女子內臟出血昏迷，送醫急救，翁男右肩及左膝挫傷送醫。蔣男的酒測值0.26。陳女車內這隻拉不拉多犬於車禍發生後被救出，奄奄一息，隨後也被送往動物醫院急救，但因傷重急救無效。這隻拉不拉多犬約3歲，曾受導盲犬培訓，於受訓前曾寄養陳女家，因過於活潑好動再由陳女收養，每天陪陳女擺攤，相當聽話，陳女家人也十分疼愛。高雄市警察局苓雅分局已將蔣男依公共危險罪嫌送辦，肇逃的BMW車主逃到苓雅區興中二路和自強三路口時，因車子右車輪受損嚴重無法行駛，棄車逃逸，警方已掌握追緝。1051118(中央社)，
日本首相安倍晉三。(新華社)
為了挽救日本低迷不振的經濟，
，日本首相安倍晉三今(2)日正式拍板13.5兆日圓財政刺激方案，
，消息牽動日本匯市表現，
，日圓兌美元目前狂升0.8%至101.62價位。安倍政府為展現提振景氣的決心，
，在上周四日本央行開會前夕，
，首相安倍晉三宣布經濟刺激方案。根據了解，
，日本此次的「新經濟刺激計劃」總規模達28.1兆日圓，
，規模為金融海嘯以來最大，其中13.5兆日圓將用於財政刺激。根據《彭博社》報導，13.5兆日圓財政計畫，其中有約3.4兆日圓將用於改善人口結構，6.2兆日圓用於日本基礎建設，1.3兆日圓幫助日本公司應付英國脫歐衝相關擊，另外2.7兆則用於熊本地震與311東北大地震紓困措施。(中時電子報)，
專注於亞洲盛行癌症，
，開發免疫療法與標靶抗癌藥物的亞獅康今天宣布於日本執行的第一期Varlitinib膽道癌臨床試驗已收納首位受試者。亞獅康表示，
，Varlitinib為HER家族酪氨酸激(酉每)受器 (RTK)的可逆式強效小分子抑制劑。此次試驗是與日本醫學專家合作設計的開放性研究，
，預計招收36名日本實體腫瘤及膽道癌的受試病患。主要目的為驗証Varlitinib單一療法及對於日本膽道癌病患以Varlitinib合併使用截瘤達錠(Capecitabine) 的安全性及耐受性。本項試驗可望讓日本患者加入全球varlitinib膽管癌臨床試驗，
，預計於日本兩處試驗中心招收病患。亞獅康醫學長Bertil Lindmark博士表示，
，膽管癌為預後不佳的惡性癌症，
，第一線化療後並無有效的治療方式。膽管癌在亞洲較為常見，
，病患人數逐年穩定成長。由於Varlitinib即將邁入樞紐試驗，
，因此在日本招收第一位病患為亞獅康重要里程碑，並可望成為日本及亞洲病患的標靶療法。Varlitinib已取得美國食品藥物管理局(FDA)膽道癌及胃癌孤兒藥資格認定。1060213(中央社)，
美國科技業鉅子蘋果公司（Apple）股價廿五日在紐約股市持續下跌，
，迫使蘋果讓出全球最有價值企業的寶座，
，石油巨擘艾克森美孚公司（Exxon Mobil）以市值四一八二億美元（約台幣十二兆二六四○億元），
，重登全球市值最大的企業。
蘋果股價收盤下挫二．三六％，
，每股四三九．八八美元，
，市值降為四一三○億美元。艾克森美孚股價揚升○．三六％，
，每股九一．六八美元，
，以市值四千一百八十二億美元擠下蘋果，
，奪回最有價值企業的令譽。
蘋果廿三日公布去年十至十二月財報顯示，iPhone在假期中的銷售不如預期，不禁令人擔心蘋果已漸漸喪失智慧型手機的主導地位，導致蘋果股價一路走低，廿四日狂瀉一二．四％，寫下二○○八年九月以來單日最大跌幅。
蘋果股價在去年九月推出iPhone5那天飆升到每股七○五．○七美元，攀上歷史最高點，但自那之後已下跌三七％，市值蒸發約二五○○億美元（約台幣七兆三三一三億元），相當於整個谷歌公司（Google）市值。
有些人士擔心，在共同創辦人賈伯斯逝世後，蘋果已喪失創新的優勢，逐漸不敵手機市場新霸主三星以及使用Google安卓作業系統的其他競爭對手。而其他公司的手機不斷推陳出新，蘋果iPhone相較之下缺乏新鮮感，也逐漸失去年輕世代歡心。
二○一一年八月，蘋果首次取代艾克森美孚，成為全球最有價值企業，艾克森美孚拱手讓出自二○○五年以來的霸主地位。一年後，蘋果市值一度衝到六二二二億美元，擠下勁敵微軟公司（Microsoft），成為史上最有價值企業。，
高雄市鐵路地下化工程明年底通車，
，立委許智傑不滿未解決鳳山交通結點，
，今天協調交通部鐵工局延伸鳳山計畫到大智陸橋，
，以改善鳳山交通動線。鐵路改建工程局組長彭家德表示，
，估算延伸鳳山計畫鐵路地下化到大智陸橋約1.33公里，
，含跨越鳳山溪及整治鳳山溪工程，
，約要新台幣70億元。盼高市府提案向交通部申請可行性評估預算，
，再辦理規劃並針對財務、環境影響等項目做評估；預估流程約要5年時間、施工約4到5年，也就是最快也要9年。高雄市鐵路地下化工程有3個計畫，分別是左營、高雄和鳳山計畫，預計明年底可以通車。許智傑邀鐵工局、高市府和鳳山里長於鳳山大智陸橋會勘鳳山鐵路地下化工程延伸線，他說，鳳山區受到台鐵行經有4座橋隧，分別是青年路地下道、自強陸橋、維新陸橋、大智陸橋，他盼鐵路地下化一次解決鳳山區的交通問題。許智傑主張延伸目前只地下化到大智陸橋前的路網，只要再延伸1.33公里就能讓鳳山的交通順暢無阻，否則政府投資約千億元經費辦理鐵路地下化工程也功虧一簣。雖然只有1.33公里的延伸線，卻要約70億元；如果中央要求計算出投資效益，恐怕高雄市爭取鳳山延伸線要負擔的比例逾50%；許智傑說要向中央爭取比照高雄及左營計畫，可獲中央75%的補助款，如此可減輕地方政府的財政負擔。市府工務局允諾提出可行性評估計畫，盼加速推動鳳山計畫延伸路網。1050308(中央社)，
