蘋果公司即將再上法院和三星電子公司鬥法。蘋果去年因三星專利侵權獲陪審團判賠10.5億美元，
，1名法官隨後將損害賠償大砍4.11億美元，
，這回蘋果可能爭取加碼討回。
這場重審將決定三星電子公司（Samsung Electronics Co.）究竟該因侵犯蘋果公司（Apple Inc.）智慧財產權賠償多少，
，陪審團遴選訂今天在加州聖荷西（San Jose）展開。
2012年8月的原判，
，當時創去年全美最大賠償金紀錄，
，卻被1名法官認定有瑕疵，
，因為陪審員算錯審理中28款三星裝置中部分侵權發生的時期。
美國地方法院法官高蘭惠（Lucy Koh）在這場重審一開始就會指示陪審員，先前由9人組成的陪審團認定三星侵犯蘋果5項有效專利，他們的「唯一工作」，是決定三星必須為13款產品侵權付出多少賠償金。
揚基集團（Yankee Group）分析師侯艾（Carl Howe）指出，蘋果雖未透露將索賠多少，但這次陪審團修改賠償金以充分反映三星侵權，金額可能會比上回被扣掉的4.106億美元還多。
侯艾表示：「如今有爭議的，只剩三星必須賠蘋果多少錢。我認為罰金經評估後不可能會很小；爭辯議題只剩究竟會是大還是巨大。」
蘋果和三星戰火延燒世界各地法院和貿易主管機關，這兩大全球頂尖智慧型手機製造商已為抄襲彼此功能的指控豪擲數億美元官司費用。2011年率先發動法律戰的蘋果，正試圖阻擋三星在美國智慧型手機市占率漸增的攻勢。蘋果在這塊市場上仍居冠，三星則緊追在後。
高蘭惠3月裁定，原陪審團可能把三星首次被通知產品侵犯蘋果專利的錯誤日期當計算基礎，因而高估損害賠償金。她也發現，陪審團誤把部分只侵犯實用專利的三星產品獲利算進損害賠償金，此舉在法律上不被允許。
高蘭惠曾在法院文件中表示，重審的證據應當「盡可能密切遵循原審所提出的，除了更正後的通知日期外」。
高蘭惠已禁止兩家公司提出原審時未被採納的證物或證人，但差別之一是蘋果將倚賴不同的損害賠償專家，因為蘋果原審時聘請的專家穆西卡（Terry Musika）已在去年12月去世。（譯者：中央社尹俊傑）1021112
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中和區長柯慶忠拜訪復興里里長尤敏玉與景安派出所所長蔡天瑞。（葉書宏翻攝）
中和區長柯慶忠拜訪復興里里長尤敏玉與景安派出所所長蔡天瑞。（葉書宏翻攝）
中和區長柯慶忠拜訪復興里里長尤敏玉與景安派出所所長蔡天瑞。（葉書宏翻攝）
今年8月1日甫就任中和區長柯慶忠輕裝便衣，
，拜訪復興里里長尤敏玉與景安派出所所長蔡天瑞，
，並巡視中和復興公園與板南公園，
，大讚這2處公園是中和最乾淨、最美麗的公園地標，
，感謝「里長與所長」用心經營與服務，
，警民聯手合作，
，營造治安、環境的優良社區，
，才能獲得105年度新北市守望相助隊評核優等成績。警察出身的柯區長，對於地方的治安環境非常重視，瞭解警察工作的辛苦，尤其面對複雜的社會百態環境，警察更需要有專業法律素養，提升自我的防衛能力，才能保護人民生命財產安全，勉勵員警平時要加強自我進修訓練，展現執法人員的威信，做一個有尊嚴，讓人尊敬的警察。曾經在警察大學與警察專科學校教書的柯區長，走訪景安派出所，看到備勤員警陳威榤，一眼就認出來是自己的學生，相見歡的與員警坐下來暢談。聊天過程中恰巧遇到一位婦人雙手抱著一隻受傷的鳥兒，奄奄一息的交給員警處理，員警先把小鳥安置好，並通報中和動物之家，沒一會兒時間，相關單位到派出所把鳥兒帶走，柯區長說：看到員警受理報案的服務態度，就是贏得民眾的信賴，只要秉持同理心，再小的案子，也要積極努力的去做，就能贏得信任與支持。(中時)，
交通部民航局公布每兩年一次的民用航空運輸業營運與服務評鑑「金翔獎」，
，中華航空和華信航空分別在「國際及兩岸航線組」及「國內定期航線組」脫穎而出，
，民航局預定1月20日局慶大會上頒獎。民航局表示，
，103年度金翔獎評鑑分「國內定期航線組」及「國際及兩岸航線組」等2組，
，評分項目包括飛安管理、班機準點率、班表執行率、客訴案件處理、服務品質、班機離到資訊正確性、機場各項活動及政策配合度等項目。其中，
，「國際及兩岸航線組」有中華、長榮、復興、華信及立榮等5家航空公司角逐；「國內定期航線組」有華信、立榮、復興及德安等4家航空公司競爭。民航局說，華航秉持「以客為尊，相逢自是有緣」理念，積極提供創新服務，包括完成747客機客艙設備全面更新，致贈生日壽星生日禮物，免費提供使用貴賓室等驚奇，還透過台灣文創系列彩繪飛機行銷台灣、運送故宮國寶赴日參展，以及舉辦航空營為弱勢孩童圓夢，各種令顧客「感動」服務，獲評鑑委員肯定，名列第一。華信航空也因不斷進行服務創新，強化各項電子商務服務，還與公益平台合作贊助協辦「孩子的另一扇眼睛」攝影記錄展，提升航空服務層次，以及關懷在地精神，獲國內組第一名。華航表示，2005年起成為國內第一家持續以零缺點通過國際航空運輸協會（IATA）安全查核標準，並獲得澳洲 AirlineRatings 國際評比的安全最高評價7顆星，國際航空組織對華航飛安作業精進的肯定。華信航空總經理韓梁中說，金翔獎是對航空公司在飛安以及服務上的嚴謹考核，飛安部分包括每月對飛行員和維修的評比；服務則要求準點率、營運正常和客訴處理等，能夠獲獎代表是對去同仁兩年來的肯定。，
經濟部今(22)公布去年工業生產指數105.03，
，年增率-1.66%，
，製造業生產指數105.43，
，年增率-1.38%，
，這是102年以來首次負成長，
，其中鋼鐵、通訊、光學元件、機械、汽車等主力產業下半年顯著減產，
，電子零組件業去年下半年轉呈負成長，年增率僅0.58%，近6年來最低增幅。(工商即時)，
文林苑都更案將部分動工！台北市副市長張金鶚十六日宣布，
，建管處十五日已核准樂揚建設的申請，
，同意施作連續壁工程，
，但範圍不包含王家的組合屋。另外，
，最高行政法院月初做出判決，
，駁回王家對更新案處分的再審上訴。
北市府邀集專家學者組成「文林苑協商小組」，
，六月公布評估報告，但實施者、同意戶和王家仍無法達成共識。昨日有媒體披露判決結果，張金鶚也大動作開記者會、拿出法院判決書，指上訴駁回代表市府把王家納入都更案內，「完全有正當性。」
他也說明，建管處已同意樂揚部分動工，可在工地周圍做連續壁工程，但範圍不包括組合屋。
王家委任律師詹順貴表示，尊重判決結果。但強調法院未對王家提出的建築線證據做實質認定，未否認其存在。他也說，張金鶚當教授時曾批評文林苑案的不合理，昨日發言顯然是「自打嘴巴」。
文林苑同意戶自救會長謝春嬌表示，感謝市府幫忙讓案子能動工，「終於看到一點希望」。她也說，同意戶有人罹病、和家人分離，等待得很辛苦，希望此案不要再生枝節。樂揚建設經理戴昇益表示，收到市府函文後將盡快進場，也會持續和王家溝通，參與協商時承諾的換屋、補償等，目前依然有效。
王家向台北高等行政法院提起撤銷代拆處分，因市府組協商小組，訴訟暫停。目前已恢復程序，預計八月廿日召開準備庭。另，樂揚就組合屋一事、控告王家無權占有，法院預計一個月內丈量。，
聯想去年PC及手機市占拓展有成，
，聯想內部透露，
，2013年目標PC出貨要成長1成，
，智慧手機成長率要跑贏大市（市場平均成長率），
，手機全年營收成長5~10％，
，另外聯想提高自製率的策略相當堅定，訂下合計聯寶廠、美國和巴西廠、自有手機工廠的產能，未來1~2年自製率要達5成。
先前台灣供應鏈已透露，聯想將大幅拉高自製率，聯想雖頻頻對外否認，但內部證實，的確訂下2年內產品自製比例將高達5成的目標，包括與仁寶（2324）合資的聯寶，聯想在美國和巴西的小量產線，加上生產手機、平板廈門自有工廠，以及年底投產的武漢新基地。勢必對台系代工廠如緯創、鴻海、佳世達等造成衝擊。
另外，聯寶廠去年12月開始投產，規劃年產能2，000萬台，但因量產時間尚短，聯想去年也認列約1，000萬美元虧損費用，但隨產能開出，獲利情況可望改善。
聯想在大陸手機市佔攻上第2大，在2012/13會計年度第3季（截至2012年12月31日止），手機大陸銷售達890萬支，海外約20萬支，比第2季度的700萬台大幅成長。因先前靠平價手機衝刺市佔，銷售量有6成來自入門機種，產品單價落在人民幣630~1，000元。
不過，聯想今年手機策略以提高產品單價為目標，設定要將電信通路的價位提高到人民幣1，000~2，000元，開放通路將也會主打人民幣1000~1，500元的機種，衝刺獲利。另外，目前開放通路的銷售比重約佔33％，1~2年要提高到40％。，
貿協針對國際、國內各千位買主進行「問卷大調查」，
，買主多表示今年將進一步採購台灣產品，
，許多先進國家也都預期全球的景氣將復甦，
，貿協董事長梁國新預期，
，台灣今年出口將約成長2%。外貿協會今天舉行年終記者會，
，公布對出口成長預測，
，貿協表示，根據1，000家台灣廠商動向調查，43.9%廠商認為今年出口會略微成長，37.4%認為持平，預估會嚴重衰退的則有3.1%。針對1，000家海外買主調查，33.2%海外買主會略微增加對台灣採購，30.1%對台採購意願持平，預估大幅增加對台採購的海外買主有22.8%。貿協董事長梁國新表示，台灣去年出口衰退10.6%，出口金額為2，804億美元；今年雖然仍面臨新挑戰，但迄今許多先進國家都預期全球的景氣將復甦，呈現溫和成長，全球智庫預測，今年全球出口狀況會改善。梁國新說，國際油價將是一個變數，他認為，今年油價若能持穩，則出口成長會更穩定。貿協預估2016年出口成長2~2.3%。(時報資訊)，
食安風暴一波波，
，苗栗縣長徐耀昌7日訪視青年農民羅文祥與謝富羽，
，了解有機蔬果產銷現況，
，肯定兩人結合創新科技開創有機農業新契機，
，足為農友典範，
，他並鼓勵返鄉從農，縣府將啟動專案輔導措施及協助創業貸款，打造無毒有機蔬果標竿縣市。徐耀昌由農業處長許滿顯、公館鄉農會總幹事韓鴻恩等人陪同，先後到公館南河村及銅鑼鄉興隆村，參訪羅文祥、謝富羽經營的有機農場，傾聽他們的建議，做為未來推展有機農業參考。畢業於台大園藝所的羅文祥，在山青水秀的南河山區經營健福有機農場，遵循自然農法自製堆肥，生產季節性蔬菜，農場通過驗證面積達3.2公頃有39棟溫室，蔬菜主要供應群創光電員工團膳及北市農學市集等據點。7年級生的謝富羽在公館、銅鑼栽種紅棗、溫室蕃茄及高架草莓，曾獲農委會評選為百大青年農民，去年更拿下紅棗王最高榮譽，他經營的草莓達人農場通過有機驗證面積0.84公頃，生產果品在City Super等百貨超市很搶手。，
中興航空補給機在玉山天候晴朗、能見度佳的情況下，
，發生墜機意外。民航局前局長、航空教育事務基金會董事長張國政表示，
，高山飛行狀況多，
，不排除天候可能是影響飛行的因素之一，
，「看不見的風，
，才是最麻煩的。」
張國政指出，飛安事件的發生原因很多，飛行員的操作技巧、行前準備、機件維護、天候、地形狀況及周邊障礙物等因素，都可能影響飛航。天氣晴朗只能代表能見度佳，在可以看到目標的前提下飛行，相對較為安全。
張國政表示，風向為落山風或上升氣流、飛機起降角度與山脈走向角度都可能影響飛行。能見度雖佳，可能瞬間陣風強勁，或飛機沿著山邊飛行卻遇到順勢往山脈吹的風向，一陣強風來襲，駕駛可能來不及反應，晴空亂流就是在晴朗天候中出現的大氣亂流。
執行過數百次飛航救援任務的資深飛行員陳坤煌指出，天候佳未必能保證飛行安全，近期高山亂流強烈，空中飛行單位都繃緊神經面對無預警出現的強陣風。過去國際航班一旦遇上晴空亂流，飛機就劇烈震盪，氣流的結構強弱造成直升機外部阻力，不排除強陣風可能影響飛行。
另一名熟稔山區運補作業的資深飛行員表示，玉山氣候及氣流變化大，加上風切大、空氣稀薄，限制飛機馬力及航機操作，飛行員需要極高的敏感度及突發狀況應變能力，「每次執行山區運補作業，都像死裡逃生。」
開南大學空運管理系助理教授盧衍良指出，中興航空補給機事發原因目前尚不明朗，飛安會需蒐集現場殘骸資料，取回飛機記錄器進行解讀，並瞭解人員訓練、飛行經驗及飛機維護等資訊。，
彭博社報導，
，日本逐漸成為法拉利（Ferrari）的下個成長市場。
根據日本汽車進口商協會（JAIA）昨天公布的數據，
，這個隸屬飛雅特集團（Fiat SpA）的超豪華車品牌上季在日本登記量激增40%，
，來到144輛，
，在中國大陸、義大利和歐洲各地需求銳減之際，
，增速比規模更大的美國市場還快1倍多。
豪華車需求暴增，
，增添日本首相安倍晉三（ShinzoAbe）和央行總裁黑田東彥（Haruhiko Kuroda）成功振興國內消費的跡象。日股正重返2008年9月雷曼兄弟控股公司（Lehman Brothers Holdings Inc.）破產前的水準，
，家庭也對經濟前景更具信心。
產業研究機構IHS Automotive駐東京汽車業分析師川野義昭（Yoshiaki Kawano）表示：「成長希望十足，而且我認為，我們可以預期這些超豪華品牌會引進更多以往沒在日本推出的車款，並強化他們的經銷網絡。看好經濟復甦的樂觀氣氛正在蔓延。」
黑田昨天在上任後首次決策會議上宣布前所未有的刺激措施，日股日經225指數今天隨即攀漲1.6%，收在2008年9月以來最高的12833.64點。
法拉利日本營運負責人艾波羅斯（Herbert Appleroth）表示，為維繫成長，法拉利本月已在日本開設1個全新的售後服務設施。
艾波羅斯說：「我們從未如此致力於展現服務的品質，要在用車的每個環節迎合愈來愈多日本客戶的需求。」
根據JAIA，在3月結束的會計年度中，法拉利在日本的登記量提升46%，來到12年高點558輛。依照登記資料，法拉利並非生意興旺的唯一豪華車商，福斯汽車集團（Volkswagen AG）旗下的藍寶堅尼（Lamborghini）賣出至少14年來最多的199輛，售價逾1000萬日圓（10.5萬美元）的進口車銷售已連兩年成長。
日本復興的背後，是安倍極力壓低過去6個月已重貶約18%的日圓。他的種種措施和他親手挑選的央行總裁黑田相輔相成，後者昨天宣布倍增每月購債金額，俾以扭轉15年來的通縮局面。
在日本經營豪華車經銷商的Cornes Motors Ltd.，準備明天在東京開設將提供瑪莎拉蒂（Maserati SpA）獨家車款的展示間。Cornes代理賓利汽車公司（Bentley Motors Ltd.）和勞斯萊斯汽車公司（Rolls-Royce Motor Cars）製造的高級車。
瑪莎拉蒂駐日本總監卡佐利（Fabrizio Cazzoli）今天受訪時說，瑪莎拉蒂將今年在日本的銷售目標定在650輛，高於去年的311輛。
他在Cornes經銷門市表示：「每天都有日本的好消息傳出。日本是全球第3大車市，對我們來說是拓展版圖相當重要的市場。」
法拉利去年銷量成長4.5%，來到7318輛。北美地區交車量超過2000輛，是法拉利的最大市場，大中華地區以784輛居次，德國750輛排第3。
不過根據官網資料，日本擁有全球最大的法拉利車主俱樂部，會員破600人。在日本販售最便宜的法拉利車款是California 30，起價2390萬日圓。法拉利駐東京業務代表透露，即使日圓走貶，法拉利仍沒有在日本漲價的計畫。（譯者：中央社尹俊傑）1020405
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