歷經6月錢荒，
，大陸官方19日宣布將取消金融機構貸款利率下限（相當於基準利率的0.7倍），
，企圖降低企業融資成本。儘管被外界視為大陸跨出利率市場化改革的關鍵一步；不過，
，中國人民銀行（大陸央行）顧問宋國青卻認為該措施「意義不大」，
，亦凸顯大陸新一波經濟改革的「審慎」步調。
中通社報導，
，宋國青在20日中國市調中心舉行會議中評論，
，人行端出貸款利率下限取消措施，
，其實際意義和信號意義都不大；而欲改善企業融資成本，
，關鍵則在開放銀行准入。宋國青現任人行貨幣政策委員會委員，
，相當是央行顧問。
人行19日宣布20日起全面放開金融機構貸款利率管制，取消金融機構貸款利率0.7倍的下限，由金融機構根據商業原則自主訂定貸款利率水準。
過去大陸金融機構的存款和貸款利率由人行決定，這為當地大型銀行帶來豐厚利潤，卻人為壓低儲戶的利息收入，因而加劇消費在經濟中占比過低問題；據此，這項改革被視為新一波經改的一部分。
不過，宋國青指出，僅是取消貸款下限是不夠的，關鍵是加強「銀行間的差異化競爭」，才能讓利率實際升降，而競爭須由自由市場驅動，真正的改革是開放銀行准入。也因此他認為人行的改革，恐非外界預期跨大步，而是謹慎了些。
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台灣大學於106年增設「國際學士學位學程」，
，招收120位學生，
，其中本地生也採獨立招生。教育部認為，
，獨招有很多爭議，
，已行文建議台大，
，從現行招生管道的錄取生，
，再行篩選進入學位學程。台大校務會議今天通過增設「國際學士學位學程」，
，採全英語授課，
，一年學雜費為美金2萬元（約新台幣63萬元）。106年預計招收海外學生80人、本地生40人。台大規劃海內外學生都採獨立招生、先到先審制度擇優錄取，本地生也不採現行甄選、考試分發管道，而是另設獨招管道。教務長郭鴻基解釋，台大想爭取的是準備出國讀大學的台灣高中畢業生，時程上必須跟國際同步，才有競爭條件。然而，教育部卻不希望台大採取獨招。高教司長李彥儀表示，獨招會有很大的爭議，對國內各大學的招生競爭會有所影響。在記者的再三確認下，李彥儀明確表示，「沒有同意它獨招。」教育部已正式行文，建議台大國際學程的本地生，從現行招生管道錄取生再行挑選即可，這樣也能確保「門檻一致」，不會有公平性的爭議。至於本地生也收取高額學費，李彥儀表示，「台大挑了學生，就應該給獎學金。」不能讓優秀學生，因付不起高額學費，無法進入國際學程。李彥儀表示，台大願意推動國際學程，並把徐州路校區打造為國際學院，教育部持肯定立場，並希望藉此增進台灣高等教育在國際的能見度，吸引更多優秀青年來台灣學習。1051022(中央社)，
另外，
，公路總局也協調業者推出「宜蘭地區郵輪式國道客運直達專車」，
，共有溫泉生態文物之旅、文化港灣湖光之旅、羅東文化生態輕鬆遊和宜蘭觀光工廠自在遊等4條路線，
，民眾可暢遊這些熱門景點，
，輕鬆一日往返。王穆衡還說，
，約有4成遊客是單日往返，
，但仍有不少遊客有住宿需求，
，這次觀光局也協調68家宜蘭旅宿業者，
，對搭乘公共運輸的旅客給予最多8折的優惠，且憑票根蘭陽博物館和傳藝中心門票也打8折。王穆衡分析，希望透過新增的觀光優惠，能增加每日5％約1萬人的公共運輸運量。，
統一集團駙馬爺羅智先，
，近年來表現亮眼，
，不僅坐穩統一企業總經理大位，
，昨日更接任太子建設副董事長，
，顯示他的表現獲得台南幫肯定，
，接班態勢底定。
羅智先在進入統一前的最後一份工作，
，是鑽石公司De Beers的駐台業務代表，
，最後他成為鑽石級駙馬爺！羅智先因外型好、英文能力佳，
，過去在其他企業工作時就一直是紅人。
羅智先在近三十歲時，與高清愿的獨生女高秀玲的青梅竹馬戀情，修成正果而進入統一。他從基層做起二十多年，起初更外派美國統一國外部擔任課長，十年後才回台。
起初十年，羅智先並未在企業集團內擔任重要職務。懂得鑽石的羅智先，也懂得鑽石需要琢磨道理。十年基本功練成後，後續不斷繳出令人驚艷成績單。
例如：○四年以逾十億元買下光泉集團三成股權，使統一乳品獲得高市占率、○五年與頂新集團交手，以六億多元拿下維力債權，速食麵市占率立刻超過五成。近年統一在大陸速食麵和飲料市場的表現，讓康師傅不得不慎。
太子建設股東會昨進行董監改選，羅智先進入經營階層擔任副董事長，早在本周一羅智先在統一超股東會上，即透露將重返太子經營層，昨確定與同樣是台南幫的台南紡織董事長鄭高輝一起督軍太子。
另外，統一下周二（25日）即將召開股東會，今年滿70歲的總裁林蒼生可能退休。羅智先可望順利接班。羅智先日前則回應說，「由董事會決定」。
儘管統一企業體龐大，但羅智先最擅長「化繁為簡」聚焦功力，例如統一超過去做的「洗衣便」，做了一年多後決定停止，傳出是羅智先認為會賺錢再做，不用全攬在身上，不讓統一超的服務無限擴張下去。
羅智先曾與媒體聊過，外界對他的評語有很多，但他完全沒放在心上。因為他認為「只要好好做，十年後英雄榜上總會有你的名字」，「水漲船高但要穩」，只要好好活在這裡、挺在這裡，等時間一到，就成「高僧」。，
捷運多卡通7月1日上路，
，高雄捷運公司統計搭乘高捷的持卡乘客約增加15%，
，其中約一半改持悠遊卡，
，另一半轉購一卡通，
，高捷表示現場購票乘客減少，
，形同現金流量略減。高雄捷運通車8年多，
，乘客都以一卡通搭乘，
，前年高雄市成立一卡通票證公司，
，還許可小額消費。一卡通長久以來是高捷的主力票證，
，不過7月1日後，北高同時開放多卡通閘門，許可持卡人自由選擇使用的票證。高捷公司公共事務處長石耀誠今天表示，統計顯示，過去持一卡通搭高捷約占7成，7月1日多卡通上路後，持卡比例增為8成5，在增加的1成5乘客中，悠遊卡分食了約一半的現金購票者。高捷指出，過去未持卡者是現場購票，高捷未給85折優惠；如今現場購票者減少了，高捷統計每天約減少新台幣數萬元票收；不過高捷也肯定多卡通加值了乘客的便利性。面對發卡量逾5000萬張的悠遊卡來勢洶洶，一卡通公司有極大的壓力，一卡通公司說，多卡通暢行以來，一卡通在台北的使用量有增加；一卡通公司努力拓展業務，爭取外縣市結合學生卡、員工卡的發卡量，一卡通公司預估7月底的累積發卡量可以突破1000萬張。1050712(中央社)，
準行政院長林全（右二）5日上午率領準副閣揆林錫耀（左二）、內定行政院秘書長陳美伶（左一）等人前往立院，
，與院長蘇嘉全（右一）等人會面。（張鎧乙攝）
準行政院長林全（左）與立法院長蘇嘉全（右）握手致意。（張鎧乙攝）
（12:47更新，
，新增照片）準行政院長林全今天上午，
，率領準副閣揆林錫耀等人，
，赴立法院拜會立法院院長蘇嘉全，
，雙方展開約1小時的會談。會後，
，立法院副院長蔡其昌轉述表示，
，林全在會中允諾，
，未來政院推行任何政策，
，都會事前溝通，不會因為民進黨是多數黨，就動用表决權。林全今天上午10點鐘，與林錫耀、內定行政院秘書長陳美伶、林全辦公室主任施克和等人，前往立院，與蘇嘉全、蔡其昌、民進黨黨團三長柯建銘、陳亭妃、吳秉叡，親民黨團總召李鴻鈞、黨籍立委陳怡潔，及時代力量黨團總召徐永明等人，展開新政府上路前的首次正式會晤。但國民黨團並未派人出席。蔡其昌轉述，朝野各黨團，大致都向林全表示，未來新政府上路後，只要是做對的事，大家都不會以意識形態進行杯葛；但新政府若做了不對的事情，就一定會善儘監督之責。對此，林全回應，雖然民進黨在立法院是多數黨，但他推行任何政策前，一定會持續與立院溝通，不會希望讓民進黨團動用表決權。林錫耀則提及，新內閣各部會首長上任後，將於523首次前往立院備詢。因為當天是禮拜一，算是所有人上班的第一天，因此，在立院備詢時難免會有「不周全」的地方；為此，近期新內閣將逐一與朝野各黨團、各委員會召委致意，希望大家能多見諒。至於會中是否有提及爭議性的美豬開放問題，蔡其昌說，完全沒有，林全只提到大家關心的事情會儘快處理。(中時即時)，
聲寶2015年12月外銷提前至11月出貨而短少1.1億元，
，致使12月合併營收8.41億元，
，比2014年12月衰退10.44％，
，2015年合併營收97.66億元，
，較去年同期減少5.31％。聲寶去年12月家電內銷比2014年同期成長5％，
，其中冰箱近1.1萬台，
，年增16％；洗衣機1.3萬台，
，年成長5成，
，冷氣銷量持平、電視銷售從去年11月的1.3萬台攀升至2.1萬台，
，但與2014年12月同期相比持平。(工商即時)，
為了拉近國中、小學生因學習產生的落差，
，教育部決定，
，除了弱勢學生外，
，只要評量測驗沒過，
，以及成績後百分之三十都要參加「補教教學」，
，而且對象也逐年擴大到國二、國三學生，
，今年預計將先投注九點二億元，
，明年更增加到十二億元經費，
，估計有二十萬名國中、小學生必須參加。
教育部實施十二年國教後，由於學生沒有考試的壓力，基本學習能力恐怕會下降，因此，為了避免這個現象發生，教育部將整合「課後扶助」與「學習輔導」兩項方案的資源，推動國中、小「補救教學」方案，對象將從過去的弱勢學生，增加凡參加國、英、數「補救教學評量」測驗沒通過，以及成績後百分之三十的學生都要參加，老師也可以依照學生的程度，做適性、個別化的教學。
教育部國教司專員林祝里表示，今年開始將補救的範圍擴大到國二，明年會將國三學生納入，林祝里說，整合之後的「補救教學」將分成三個區塊，離島的小班制和人數多的班級都會涵蓋進來。
教育部預計今年將先投入九點二億台幣，明年更增加到十二億，預估每年有二十萬名國中、小學生必須參加。
，
大陸官方今天公布，
，今年第一季社會消費品零售總額為人民幣7兆8024億元，
，較去年同期名義成長10.3%，
，扣除價格因素實際成長9.7%。此外，
，全境網上零售額1兆251億元，
，年增27.8%。其中，
，實物商品網上零售額8241億元，
，成長25.9%，
，占社會消費品零售總額的比重為10.6%。大陸國務院新聞辦15日舉行記者會，
，根據中國網記者會的文字直播，國家統計局國民經濟綜合統計司司長、新聞發言人盛來運作上述表示。大陸今天公布今年第一季社會消費品零售總額為7兆8024億元，盛來運表示，其中，限額以上單位消費品零售額3兆4625億元，成長8.0%。按經營單位所在地分，城鎮消費品零售額6兆6920億元，年增10.2%，鄉村消費品零售額1兆1105億元，成長11.0%。按消費類型分，餐飲收入8302億元，年增11.3%；商品零售6兆9722億元，成長10.2%，其中限額以上單位商品零售3兆2579億元，成長8.0%。就居民收入部分，盛來運表示，今年第一季，全境居民人均可支配收入6619元，較去年同期名義成長8.7%，扣除價格因素實際成長6.5%。按常住地分，城鎮居民人均可支配收入9255元，年增8.0%，扣除價格因素實際成長5.8%；農村居民人均可支配收入3578元，年增9.1%，扣除價格因素實際成長7.0%。1050415(中央社)，
美國聯邦通訊委員會（FCC）周四表示，
，禁止搭機乘客講手機的規定已經「過時」，
，打算開放解禁，
，這是繼鬆綁飛行中使用個人電子裝置禁令後又一變革，
，但引來空服員等航空業人士抗議，
，擔心乘客反彈又不利飛航安全。
按照FCC的提議，
，機上乘客獲准使用智慧手機收發電子郵件、簡訊或下載資料，
，惟起飛與降落時仍禁用手機。
不過即便FCC解除禁令，
，機上能否使用手機的決定權還是在航空公司手中。航空業者紛紛表示擔心乘客強烈反彈，
，所以會審慎處理這個問題。
美國西南航空（Southwest Airlines）、達美航空（Delta Airlines）及維珍美國航空（Virgin America）周四異口同聲表明，不考慮開放乘客機上使用手機。但捷藍航空（JetBlue Airways）樂見重新評估禁用手機政策。
在FCC擬准許飛機上打手機之前，FAA今年10月已聽從產業顧問團體的建議，開放飛航全程使用平板電腦和音樂播放器等個人電子裝置，理由是使用這類裝置不會干擾飛航儀器，但乘客應將電子裝置設定在「飛航模式」。
FCC新任主席惠勒（Tom Wheeler）聲明指出，委員會正提案放寬飛行高度超過1萬英呎不得講手機的規定，預訂下月12日開會時討論。
惠勒表示，現代科技已進步到空中講手機安全無虞，「是時候檢討我們這項落伍又綁手綁腳的規定。」
但FCC這項提案引來航空業及工會的質疑，空服員等航空業界人士擔心，若乘客手機聊天的聲音充斥機艙，恐怕會引起爭執且降低飛航安全。
美國空服員協會（AFA）發表聲明強調，「乘客幾乎一面倒抵制機艙內使用手機，FCC不應推動這項提案。」據美國聯邦航空總署（FAA）針對1，600位美國成人的調查，51％受訪者不贊同開放飛機上打手機，47％表示支持肯定。，
