世界貿易傾銷大戰如火如荼進行，
，印度也以強硬態度揮起反傾銷大棒。據環球網引述印度《德幹先驅報》報導，
，印度政府近日通知印度聯邦院，
，若證明來自大陸等國的企業確有傾銷行為，
，損及印度產業，
，政府將採取針對性的反制行為。
同時，
，日本近期對輸陸商品遭徵收反傾銷稅也做出反擊。路透報導，
，世界貿易組織（WTO）昨稱，日本已提出申訴，抗議大陸向日本出口的高性能不鏽鋼無縫鋼管徵收反傾銷稅。
這是日本今年第3次向WTO提出申訴，抗議對象都是中國，足見這場傾銷大戰越演越烈。
報導稱，大陸商務部去年9月立案調查此案，並於今年5月發布初裁公告，認定被調查產品傾銷，並在11月初公告，11月9日起對原產於歐盟和日本的進口相關高性能不鏽鋼無縫鋼管徵收反傾銷稅，實施期限為5年。
印度工商部官員奧蘭達里斯旺妮（D Purandareswari）也在接受詢答時強調，對大陸等國傾銷行為，印度作為WTO成員，可以採用反傾銷行動、反補貼措施及啟動反傾銷保護等；不過，對於企業行為的投訴，必須有證據證明確實傷害本國工業。
她強調，印度已有針對反傾銷行為的相關條款；自2009年以來，印度已對兩款大陸橡膠相關製品進行調查和徵稅處理。
事實上，印度過去頻對大陸「出手」反傾銷調查。據《國際商報》報導，1995到2011年，印度總共對大陸發起147起反傾銷立案。
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消防署表示，
，今天桃園市大園區國道2號遊覽車火災，
，是中國大陸遼寧省大連市24人（8男16女）旅行團所搭乘，
，12日來台8日遊，
，鉅龍旅行社承辦，
，原預計今天下午4時30分搭機返大連。這個陸客團組團社為遼寧海外國際旅行社有限公司，
，7月12日來台旅遊共8天，
，今天下午約1時於國道2號西向2.8公里處發生火燒車事故，
，罹難者包括導遊鄭X文，
，以及旅客曲X偉等24人、司機蘇X成，總計26人罹難。1050719(中央社)，
大陸吸菸人口逾3億，
，每年死於吸菸相關疾病者多達100多萬人，
，危害比霧霾嚴重得多。衛計委宣傳司司長毛群安7日表示，
，力爭在2014年出台《禁止室內公共場所吸菸條例》。他表明「寧捨經濟效益也要禁菸」立場，
，指出菸草在一些地方是主要經濟作物，
，涉及很多人的就業，
，但其經濟收益和健康危害相比，
，微不足道。新聞刊A2
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，
土製獵槍擊碎寺院玻璃，
，嚇壞了出家師父。（沈揮勝翻攝）
魚池鄉1處尼僧苑，
，9日深夜遭土製獵槍誤擊。（沈揮勝攝）
▲2名國中學生持土製獵槍打飛鼠，
，不小心打到佛教寺院，
，警方已查扣槍支並追查來源。（沈揮勝翻攝）
國中生持獵槍雙載的畫面。（沈揮勝翻攝）
兩名國中生9日深夜拏著長槍、共乘機車，
，到南投縣魚池鄉山區打飛鼠，
，行經1處坡道時，
，發現樹上有動物身影，「砰」地一聲沒打準。翌日清晨，坡上一家尼僧苑的出家師父打掃時發現，門窗玻璃爆好大1個洞，嚇得急報案！警方循線找到2人，訊後送少年法庭偵辦。警方調查，就讀埔里地區某國中的16歲全姓及李姓青少年，平日活潑調皮，但言行偶有脫序。大約1個星期前，全姓學生向部落友人借了1支土製長管獵槍及摩托車，找李生說要去打獵；兩人首度出擊，很順利地在埔里鎮蜈蚣里打到1隻飛鼠。第2天意猶未盡，晚間共乘機車又到蜈蚣里狩獵，收穫不錯、回住處大快朵頤。隔了4、5天，全生再度手癢，9日晚間邀李生共乘機車，大剌剌地背著獵槍，準備遠征信義鄉雙龍山區，途經魚池鄉共和村長寮尾附近時即發現獵物；不過這回槍法失準，打進一家知名的尼僧苑門院裡。集集分局接獲報案，偵查隊過濾附近監視錄影帶，發現有兩名青少年騎著機車背著長槍，在投131線及附近產業道路縱橫山野，昨天釐清身分並順利策動到案，今天上午依違反槍砲等罪嫌移送少年法庭，並追查土槍來源及摩托車車主。(中時即時)，
順藥(6535)今(1)日宣布與中國海科集團旗下的上海新探創業投資有限公司簽訂長效止痛新藥LT1001於大陸、香港及澳門獨家開發與銷售授權合約；順藥表示，
，LT1001繼於台灣完成授權後再次達成另一個重要里程碑，
，未來將持續就其他國際市場進行對外授權。根據雙方合約簽訂內容，
，上海新探將負責投入費用並執行LT1001在區域內上市前臨床研究、查驗登記取證與市場銷售等事宜，
，順藥將依合約條件獲得簽約金與里程碑金收入，
，以及特定比例之銷售權利金。里程碑金將依臨床試驗、進口藥證、智財取得以及銷售業績等里程碑達成給付，
，可望於合約期間內獲得長期穩定收入。順藥董事長蔡長海表示，
，LT1001去年完成三期臨床解盲，並順利進入TFDA藥證審查階段，在藥證審查期間能夠陸續完成台灣市場與大陸、港、澳市場的授權，已證明LT1001的獨特優勢及高度的市場價值性。海科集團成立於1988年，2007年在英國倫敦證券交易所上市，成為第1家登陸英國倫敦交易市場的中國化工企業，目前集團已成為集石油化工、生物製藥、金融物流和國際貿易為一體的綜合性化工企業集團。海科集團目前以新材料、特種化學品和生物製藥為重點發展業務領域，集團年銷售收入超過人民幣434億元，已躋身中國企業500強第293位。(工商即時)，
財政部表示，
，2月6日台南地區發生6.4大地震，
，造成生命與財產等重大傷害，
，為協助台南災區復建，
，財政部在賦稅部分已採取下列協助措施：(一)積極配合中央災害應變中心作業，
，秉持從優、從寬、從速原則，
，主動協助受災民眾申辦各項稅捐減免。(二)南區國稅局主動派人會勘輔導協助轄內災民申報災害損失，
，該局所轄分局、稽徵所已將申報災害損失及申請延期或分期繳納稅款等相關表單送至區公所或里長辦公室，
，同時指派專人輔導及協助，
，災損申請期限比照莫拉克風災延長3個月。有關不動產災損部分將依地方稅務局資料核認，車輛報廢部分依監理機關資料核認，免提供證明文件，其他動產災損部分，民眾得就近向區公所或里長辦公室填報。納稅義務人亦得採網路線上申辦、填具書面表單直接寄分局、稽徵所、電話傳真或臨櫃等方式辦理。(三)為顧及受災地區民眾及廠商可能繳稅困難，財政部南區國稅局已依法公告延長受災區內貨物稅、菸酒稅、營利事業所得稅、個人綜合所得稅(含房地合一所得稅)、營業稅、遺產稅及贈與稅等申報繳納期限。該局相關分局及稽徵所主管亦親至現場瞭解廠商災害損失情形，並提供必要協助。(時報資訊)，
「禁宰活禽」政策十七日上路，
，北市市場處四月底問卷調查一七七攤活禽攤商，
，截至三日已有一二八攤願改賣「屠體」，
，但還有十三攤不願配合。市場處表示，
，將持續和業者溝通，
，也已開始輔導願轉型的攤商。
北市列管販賣活禽的攤商共有一七七攤，
，禁宰令影響大，
，三日議員童仲彥、吳世正和黃珊珊等都提出相關質詢，要求市場處積極輔導。
根據問卷結果，一二八個攤商願改賣屠體，廿九家決定停業繳出攤位、領取市府的六十萬元補助費。但還有五攤不願配合，分別是南松、永春市場的攤商；北投、大直和八德市場共有八個攤商拒交調查表。剩下零星業者需要市府輔導就業，或變更營業種類。
市場處副處長許玄謀強調，問卷結果還可能會變動，將持續跟十三攤不願配合的攤商溝通，並開始輔導願轉型的業者，每攤最高補助十萬元設備費用。他也說，若商家十七日後仍私宰活禽，依法可開罰二至十萬元。
實施禁宰活禽後，北市家禽批發市場將成為全市唯一的合法電宰廠。議員黃珊珊質疑，屆時業者「要排隊排多久」，是否會延誤開市？許玄謀說，若有必要，可提早啟動屠宰線，以利商家作業。
另童仲彥日前前往「台北市家禽批發市場附屬屠宰場」會勘發現，有工人徒手回收、搬運整卡車的鴨毛，四樓停車場運雞車上還有遭棄置的死雞，批評北市家禽批發市場竟成了防疫大漏洞。
台北市畜產公司家禽批發市場總經理王舜生表示，鴨毛以九十度燙過一分鐘，一般六十五度就可殺死流感病毒，大眾可能不清楚這塊流程，因鴨毛可以賣錢做羽絨衣等產品，是有價商品，會要求廠商之後進場一定要用口罩等防護，否則可拒絕進場，其餘議員指出的缺失也會盡量改善。，
(中央社台北3日電)臉書上流傳海巡署船隻在台灣暫定執法線內遭日本公務船驅逐影片，
，海巡署今晚發聲明否認，
，指出影片內容與事實不符，
，將保留法律追訴權。社群網站轉載一部影片，
，指稱新政府上台後，
，日本公務船於暫定執法線內驅逐台灣海巡艦艇，
，引起網友議論紛紛，
，甚至有人批評侮辱國格，
，對此，海巡署今天出面澄清。海巡署表示，520新政府上任迄今，均未發生海巡艦船在暫定執法線內遭日本公務船驅逐情事，影片內容顯與事實不符。海巡署指出，影片無船艦追逐情形，且畫面模糊無法辨識船名、海域及拍攝時間，僅憑杜撰文字誤導視聽，就在社群網站散播，海巡署將保留法律追訴權。海巡署指出，政府護漁決心堅定，護漁行動不打折扣，將持續落實護漁工作，全力保護漁船作業權益與安全。1060203(中央社)，
當台北市及其他四都正為舉債上限，
，與行政院爭執不休之際，
，地方政府財政赤字卻持續飆升。立法院預算中心報告指出，
，截至十月底止，
，宜蘭縣、苗栗縣、新竹市的債務總額已經「爆表」，
，預算中心呼籲政府調整財源分配，
，並鼓勵地方自主籌措財源，
，改善財政體質。
針對新竹市、苗栗縣、宜蘭縣等三縣市債務，
，已超過舉債法定上限問題，
，財政部長張盛和昨天指出，已要求新竹市等三縣市提出償債計畫，若遲遲不改善，將停止撥付統籌分配稅款，不過，他強調這三縣市已提出償債計畫，且一直在改善債務中。監察委員馬秀如表示，監察院已立案調查，月底將提出調查報告。
《公債法》規定，地方政府一年以上債務上限為當年度歲出的四五％。根據財政部統計，九十九年開始有地方政府債務違法破表，去年底僅有宜蘭縣超標，達六一．四九％，苗栗縣則以四四．九四％勉強維持合法標準。但截至今年十月底止，宜蘭縣債務比已進一步攀升至六二．四八％，苗栗縣也一舉飆高到五四．三六％，再加上新竹縣的四六．七七％，今年已有三縣市違法舉債。
除了上述三縣，不少縣市的舉債狀況也有潛在危機，南投縣去年度一年以上債務僅占歲出的三四．三七％，今年卻惡化至四四％，逼近法定上限；雲林縣也從去年的四二．一％，上升至十月底的四三％，在直轄市與中央爭執舉債上限之際，資源相對弱勢的縣市，財政狀況更令人憂心。
根據統計，民國九十年至今，中央政府掌握七成以上全國總收入，卻僅負擔六二％支出；縣市政府獲分一六．二％收入，卻需承擔二四．二％支出。預算中心報告認為，財源分配不公，正是地方政府財政困窘的重要原因。
除財源分配外，地方首長及民代因選票考量，往往報持「掙錢不如爭錢」的消極心態，寧可將心力放在爭取統籌分配稅及補助款，也不願向「自己人」討錢。預算中心指出，多數縣市對徵收地方稅及規費持保守態度，更常以嚴重低估的行情課徵土地稅及房屋稅，使地方收入不足。
地方財務能力孱弱，從人事費用占財源比例即可見端倪。以九十九年為例，全國地方政府總人事支出，高達地方自有財源七七％；澎湖、花蓮、台東、屏東十縣市的人事費用，更高達自有財源的一百廿％以上。地方政府光發薪水就很吃力，當然無力發展經濟，惡性循環下，讓財政更加惡化。，
台中市府提出鄰里交通改善計畫，
，鼓勵里鄰長提建議，
，再交市府規畫。（盧金足攝）
台中市政府提出「鄰里交通改善計畫」，
，邀請里長參與，
，提出需求及規畫建議，
，經過篩選後提報至推動小組，
，再提請交通局辦理聯合會勘，
，由市府專家學者及權責機關綜合評估做成決策。市府表示，
，這樣的方式可兼顧基層聲音及專業評估，
，相輔相成，對建構改善在地交通也更有幫助。警察局及交通局在道安會報聯合提出「鄰里交通改善計畫」，希望未來授權里長規畫鄰里交通改善計畫，再交由市府專家學者及權責機關進行實地勘查及評估，並依目標輕重緩急投入資源，甚至研擬相關獎勵制度，讓各里長良性競爭更具改善動力，盼從里拓展至區，再擴大至全市，讓台中市交通全面改善。但有質疑此方式是否欠缺整體動線規畫，或是成為鄰里長個人的操作？民政局表示，鄰里交通改善計畫授權里長規畫，主要是因為交通動線、巷弄道順暢與否、哪個地方是交通違規熱點等問題，身為基層的區里鄰長最清楚，希望透過基層聲音由下而上，以點線面串聯參與建議，真實反映地方交通現況。民政局長蔡世寅指出，交通專業或許未能完全熟悉地方實況，若讓鄰里參與規畫，能發揮相輔相成的加乘效果，對改善地方交通有很大幫助。警察局認為，鄰里交通改善計畫權責分工，規劃由警察局各分局負責推動小組成立，並由分局長擔任召集人，與各相關單位共同合力推動，過程先由各區公所將所屬鄰里長提報的建議路段初步篩選，彙整後提報至推動小組，再由各分局彙整各區資料後，提請交通局辦理聯合會勘，透過會勘了解各提報路段是否為適合劃設標線型人行道，以確保該路段將來施做後，能有效提升行人友善空間。(中時即時)，
