釣魚台主權爭議不休，詹惟中占選情全Bingo，日本海上保安廳發布最新報告表示，紙風車發認同卡 最感謝辜仲諒，自2012年日本將釣魚台「國有化」後，不只浩鼎… 專家：這3檔生技股也要小心，大陸公務船在附近海域巡航成為常態；報告指出，南韓終於承認有東西是來自於國外：「霧霾」，大陸公務船「侵入」的次數及時間變得長時間化，黃維德演軍人入魂 正邪全在握，且此種情形已逐漸變得常態化。
內容涉及日本保安廳年度業務報告的《海上保安報告2013》，壢新糖飛病友會10週年 見證醫療史，12日出爐，《傳產》房市交易回穩，流通性漸正常，由於近年日本與鄰國存在諸多領土爭議，今年報告中即對「領海警戒」現狀製作特集，尤其在釣魚台方面，還詳細介紹大陸公務船巡航情況，以及日方的應對情形。
報告首先對1895年尖閣諸島（釣魚台）被編入沖繩縣的歷史進行描述，但隨即批評，1968年附近海域被發現可能存在石油資源後，中國和台灣才對尖閣諸島提出主權主張，且多次發生侵犯日本「領海」事件。
今年2月進入時間最長
報告說，去年9月日本將尖閣諸島「國有化」後，大陸公務船在釣魚台12浬「領海」和附近海域的巡航成為常態；截至2013年3月底，大陸公務船「侵犯日本領海」的日子有35天，進入「領海」外側毗連區的有136天。
該報告還稱，大陸公務船在2012年12月，「侵入日本領海」次數最多，多達8次；而「侵入日本領海」時間最長的1次，是在2013年2月，「侵入時間」長達14小時16分鐘。
報告認為，大陸公務船「侵入」的次數在不斷地增加，且「侵入」的時間也變得長時間化，這種傾向正在變得長期化。
大陸巡航常態化
特別的是，今年報告裡面，還特別收錄日方巡邏船船員的投稿。有船員在文章中寫道，「我過去接觸到的中國人都很直爽友好。衷心希望能夠發展建構日中關係。」另有文章表示，一個小小的失誤很可能成為一個重大的國際問題，因此深感自己參加國境線警備責任的重大。
日本《海上保安報告》原名為《海上保安白皮書》，自2000年起改為現在的名稱，目的是為了讓日本民眾了解海上保安廳的工作內容，每年在5月12日海上保安日公布。
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