由美國研製的RQ-4「全球鷹無人機」，《台北股市》盤中焦點股：F-矽力、皇翔、寶一、大億科、台苯，一直被視為全球最先進的無人機，A股是否納入MSCI 機構猜不停，日本政府近日也宣布，土耳其《冬日甦醒》前進奧斯卡 存變數，為應對釣魚台等領土摩擦，台鐵地下化 鄭文燦要求交部快決策，將引進「全球鷹」以從事警戒監視活動。不過，併購暖身？ 開發進駐萬泰銀董事會，大陸自主研發的「翔龍」無人機日前曝光後，外界認為，該機堪比「全球鷹」，尤其靈活性方面，「翔龍」更勝一籌。
「翔龍」無人機由成飛集團和貴航集團聯手研發。從網上曝光的照片來看，「翔龍」最大的特色，是採取了罕見的連翼布局，此為大陸飛機設計史上一項大膽突破；該機前後翼相連形成一個菱形的框架，前翼後掠，並帶翼梢小翼，後翼翼根與垂尾上端相連，向前掠並帶下反角。
作戰半徑2500公里
規格方面，「翔龍」全機長14.33公尺，翼展24.86公尺，機高5.413公尺，正常起飛重量6800公斤，任務載荷600公斤，機體壽命約為2500Fh，巡航高度為18000公尺至20000公尺，巡航速度每小時大於700公里，作戰半徑2000至2500公里，續航時間最大10小時。
大陸軍事專家杜文龍指出，「翔龍」與「全球鷹」在功能上是接近的，在機身設計上，兩者相似，機頭有個巨大的流線水泡形絕緣罩，機身尾部背鰭上裝有發動機艙，進氣口形狀為半橢圓形。
在優勢方面，杜文龍說，「連翼飛機結合了前掠翼與後掠翼的優點，具有結構結實、抗墜毀能力強、抗顫振能力好、飛行阻力小、航程遠等優點。」
巡航高度20000公尺
只是，由於「翔龍」採用老式的無加力渦噴發動機，油耗過高，航程據推測僅有7000多公里，不到「全球鷹」20000公里的一半，若在同時間進行監視任務，「翔龍」的出動架次需要更多。不過，渦噴發動機的一大優點是推力強勁，爬升到20000公尺巡航高度，較「全球鷹」快，這使「翔龍」靈活性更勝一籌。
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