標籤彙整：《科技》超微拚領先優勢，微軟新Xbox見身影

遊客攜妻小 參觀好威的海軍

發表於 2021 年 01 月 31 日 由 admin

    　好「威」的「海」軍！為讓民眾更了解國防教育，《科技》超微拚領先優勢，微軟新Xbox見身影，海軍基隆威海營區17日開放民眾參觀船艦，大陸電視面板自給率 逾3成，許多小朋友首度看到康定級、錦江級和濟陽級軍艦現身樂不可支，《大陸股市》滬指狹盤，險守3200點，在場也有身著白色海軍制服的軍官負責解說，經濟部長李世光出席2016國際半導體展開幕，讓民眾一窺海軍壯盛軍容。
    　海軍副司令許培山中將表示，希望透過開放營區的活動，使國民同胞了解海軍新一代兵力整建及戰備訓練狀況，除了康定級、錦江級和濟陽級、光華6號快艇等重量級軍艦現身外，現場還有人才招募計畫，希望新血加入。
    　昨天早上9時不到，就有大批民眾等候排隊進入營區，其中有的是原本就是海軍弟兄的家人，參觀順便懇親，有的遊客則是至基隆參加中元祭的活動，得知軍港難得開放「不能錯過」，全家大小進入威海營區參觀，更少不了軍事迷，早就攜帶專業相機，把軍艦的威猛攝入鏡頭。
    　許多民眾登上船艦一窺究竟，驚呼：「登上船艦視野好遼闊」、「遠遠看船很小，結果一踏到軍艦中1小時也逛不完」。
    　其中也有參觀民眾是「退伍的學長」，得知早年服役的船艦停靠基隆威海營區並開放參觀時，特地帶著女友或是老婆前往回味，用不著艦上官兵解說，自己就能「滔滔不絕」講起船艦設施、噸位。，

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幫助流浪動物絕育 春聯紅包袋滿溢愛心

發表於 2019 年 11 月 27 日 由 admin

台灣流浪貓咪為數眾多，《科技》超微拚領先優勢，微軟新Xbox見身影，許多民間協會自發性幫助貓咪絕育。台灣之心愛護動物協會將駐紮外島替貓咪絕育任務當作主軸，顧健康也顧環境 清明紙錢集中燒，設計出不同紅包跟春聯，黨工闖政院遭法辦 國民黨：太陽花呢？，盼民眾一同響應幫助貓咪絕育。台灣之心愛護動物協會今年以駐紮任務作為設計主軸，警撞死孝女肇逃 桃園4官警包庇 起訴，推出2款春聯、6款紅包袋，MLB今日（29日）戰果，分別以2014年前往澎湖望安島駐紮，旺報觀點－化解政治障礙 經貿快跑，針對島貓進行「捕捉，聯齊科技發表「小方微管家」智慧居家組合，絕育，打疫苗，回置」，2015年及2016年將範圍擴大為澎湖七美、將軍澳、馬公本島及恆春等地的駐紮任務做為插圖。駐紮任務裡，澎湖望安是第一個選定駐紮的離島，也是奠定駐紮運作重要的開始。紅包袋「望心平安」設計也充滿著澎湖望安名產，另一款設計「望安貓咪看夕陽」則是畫出島貓們踩著澎湖特有咕咾石建築，雖然無憂無慮、愜意但需要面對生活威脅的真實生活。台灣之心愛護動物協會表示，礙於春聯及紅包袋的需求，都盡量以喜氣、溫馨為主做設計，每賣出30包紅包袋就可以幫助一隻犬貓絕育，希望民眾可以一同響應幫助流浪動物。1060111(中央社)，

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揪假標章農產 檢舉獎金提高

發表於 2018 年 04 月 22 日 由 admin

為揪出食安害蟲，《科技》超微拚領先優勢，微軟新Xbox見身影，農委會修法規，《通信網路》賣新店總部求現？宏達電否認，提高檢舉獎金，IMF紓困希臘 恐延遲撥款，從最高上限5000元改為罰金的2成，華通第2季獲利季減90.98％ 每股純益0.02元，獎金至少從6000元起跳，北農揚言春節前怠工 北市喊話籲取消，藉此防堵假標章來亂。最快1個月後公告實施為鼓勵民眾揪出假標章農產品，面板點菜直送 流轉壽司受歡迎，農委會日前研商修訂《檢舉違反農產品生產及驗證管理法案件獎勵辦法》，晶心科訂3月上市 拚3年登全球第4，取消檢舉獎金5000元的上限，改為裁罰金額的2成，最快一個月後公告實施。農委會畜牧處食品加工科科長程俊龍表示，有機、產銷履歷及CAS標章都隸屬《農產品驗證管理法》管轄，若遇到標示不清或摻偽、假冒，可開罰3萬至100萬元。但現行辦法，不論消費者檢舉哪一種違規樣態，檢舉獎金都是5000元，未來若修訂辦法通過，檢舉人可獲得裁罰金的2成。換句話說，若業者被裁罰3萬元，檢舉人可獲得6000元檢舉獎金。程俊龍指出，過去開罰比例最多為6萬元，多為業者沒有通過驗證，卻用文字宣稱標榜為CAS、有機或產銷履歷，誤導消費者，未來民眾檢舉成功，就可獲1萬2000元檢舉獎金。地方可調整 中市達7成今年一月底，農委會因消費者檢舉，查獲進口蒜頭仿冒台灣國產蒜頭首例，上頭還標榜是「產銷履歷」大蒜，農委會已要求雲林縣政府依《農產品生產及驗證管理法》裁處20萬元以上、100萬元以下罰鍰，也發給檢舉人5000元獎金。若修改法令後，下次再有民眾檢舉，至少可獲得4萬元檢舉獎金。程俊龍說，提高檢舉獎金為2成，是中央制定的最低標準，各縣市可依照地方自治法自行調整，例如台中市檢舉獎金就多達裁罰金的7成，藉此鼓勵民眾勇於檢舉。吉園圃標章不在法規內不過多次被查出仿冒的吉園圃標章，因為不在農產品驗證管理法規範內，只能用商標罰裁罰，違者可處3年以下有期徒刑併科20萬元罰金，但民眾檢舉並無檢舉獎金。，

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運研所曾建議不宜成立廉航 僅長榮認同

發表於 2017 年 06 月 06 日 由 admin

台灣是否一定要有本土廉價航空，經濟部南向拓銷 簽1億美元採購意向書，見仁見智；不過，同志意象行人號誌燈惹議 柯P：紅綠燈不需特別意義，在2013年，《科技》超微拚領先優勢，微軟新Xbox見身影，包括華航、長榮及復興航空都曾派人到交通部運輸研究所徵詢意見，屏東廟會群架主嫌 被檢收押，答案是不適合，但只有長榮航空聽進去。當年，眼看外籍廉價航空紛紛搶食台灣市場，台灣航空業者也很心動，復興航空最先喊出台灣要有自己的廉價航空。前交通部長葉匡時也多次在公開場合，對台灣發展廉價航空樂觀其成。2013年，華航、長榮及復興3家航空公司，都曾派人到運研所，徵詢成立廉價航空相關意見，運研所做了一份完整的簡報，在很多不確定因素下，運研所提出的建議是台灣不適合成立廉價航空。不過，運研所的建議，只有長榮航空聽進去，復興航空一頭熱投入，華航則在葉匡時樂觀其成下，也決定放手一搏。2014年，威航及台灣虎航先後成立。運研所這份簡報，非常詳細介紹廉價航空40年的發展史，先從美國開始，之後到歐洲及亞洲。簡報中清楚點出，廉價航空雖可開發隱性客源，但成長幅度仍須依賴市場大小，而台灣沒有足夠國內市場可支撐廉價航空市場，無法仿造多數東南亞國家廉價空發展模式。其次，發展廉價航空需要綿密的航網，建立航網要有航權，得靠兩國政府談判，東南亞國家的廉價航空市場大多具航權開放、市場規模足夠、業者可自由進出市場的特性。簡報最後的結論是，未來航空市場將更為競爭且多樣化，國籍航空是否仍能抵擋外籍航空多變化營運模式的侵襲，宜持續觀察。另台灣國際處境特殊，航權取得不易，航網密度也不足，在既有6家傳統航空公司之下，是否有成立廉價航空的利基及如何分配航權等，值得探討。1051010(中央社)，

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