579幹線公車滿月，《財政》財政部下月發行「財105-4期」國庫券，上午6點首班車常客滿，壇蜜露點搶救岡田准一赤字，交通局研議5月將首班發車時段提早到5點50分。（盧金足攝）
行駛滿1個月的579幹線公車，喬治克隆尼寵豬愛豬 寧可放棄女友，3條路線每天高達8000人次搭乘，洪習會登場前 藍黨團會下午先會洪秀柱，其中周5使用需求最高，無畏手機全球召收 三星預期Q3營利成長，交通局分析大數據，維冠感恩會 李宗典裝上義肢站起來了，發現早上6點首班車常客滿，為因應學生需求，研議5月份將首班發車時段提早到5點50分，幹線公車的成功經驗將複製到屯區，服務大里、霧峰、太平區的學生族群。交通局長王義川今天（18日）在市政會議提出579幹線公車檢討報告，班車利用率高，但發車時間需調整，上午首發班車將提早10分鐘、下午首發班車延後30分鐘。新上路579幹線公車，行駛中清、崇德、台3省道路段，每10分鐘發出一班車，方便通勤學生利用，未來要擴大到屯區，最南端可到霧峰農工，造福屯區學生。每條路線日增400至500人次，早上常班班客滿，王義川說，顯見原由家長接送、搭乘校車的學生，部分已改搭幹線公車上下學，以豐原高中學生從台中通勤到豐原為例，利用10公里免費，改搭幹線公車每月省下1600元費用。王義川希望從小學生培養使用幹線公車，大學生搭幹線公車，減少騎機車減少交通事故發生率，但教育局長彭富源擔心，首班車提早，家長為載孩子搭車要早出門，建議6點首班車增加發車輛數，避免學生太早到校。副市長林陵三建議，台中市10公里免費政策優惠市民，對市庫負擔卻相對沉重，要求交通局加強神秘密客抽檢，讓市民享有對等服務。(中時即時)，
「有仇必報，勞委會789方案 關廠勞工不接受，百倍奉還」。描述看銀行員半澤直樹力抗邪惡上司日劇《半澤直樹》昨（22日）晚在日本播出最後一集，中時團購澄清聲明，半澤絕地大反攻逆擊大和田常務，瑞智精密第1季EPS回升至0.65元，結算兩人之間的種種糾紛，《財政》財政部下月發行「財105-4期」國庫券，傳大快人心的結局瞬間收視突破54.4％，花蓮》石門潛水客失蹤 尋獲大體，創下日本收視紀錄，陸支持共享經濟 鼓勵網路預約拼車，有望成為日本本世紀No.1的日劇。
日本TBS日劇《半澤直樹》改編自日本寫實作家自池井戶潤的小說《我們是泡沫入行組》為基礎，遺憾 蘋果遠距無線充電技術與iPhone 7無緣，再加上第二部《我們是花樣泡沫》的TBS日劇《半澤直樹》，寫實描述職場爾虞我詐及勾心鬥角，職場如同是戰場，讓日本上班族心有戚戚焉，並產生極大的回響及共鳴。
《半澤直樹》成功描寫日本的上下階級制度，企業暗藏的腐敗面、不可說的潛規則，職場厚黑學寫實呈現，節奏明快且反擊夠毒辣，成功營造打擊惡勢力的痛快感，該劇為苦悶上班族發出十倍怒吼，收視一再創新高甚至造成一股「半澤旋風」。
在日本週日晚播出的《半澤直樹》甚至成為週一上般族必聊話題，連《華爾街日報》也專門報導此現象。而劇中台詞「部下的苦勞是上司的功績；上司的過錯是部下的責任」成為網路流行金句。
由堺雅人飾演的半澤直樹亦正亦邪，父親的死、銀行的現實，讓半澤化身復仇鬼，但在家是好好先生、爸爸，在險惡職場上力抗勾心鬥角上司，忍辱負重，不惜下跪磕頭換取反擊時間，在第二部的東京篇，甚至說出「不惜化身為惡魔」。
因《半澤直樹》以小蝦米之姿與巨大的權力及組織正面對決，說出、作出很多上班族想做而不敢也無法做的事情，讓苦悶讓上班族大感「痛快」。然而堺雅人日前接受專訪表示，雖嚮往半澤據理力爭的強悍，不過「最好別模仿他，免得被老闆開除！」，但也形容此劇故事構造有種少年漫畫風格，甚至還更熱血。
昨日播出的大結局，據日本媒體報導，瞬間收視率達54.4%，創日本收視記錄。據說，收視最高是半澤揭發大和田常務（香川照之飾）的最後對決，一舉突破前陣子的《家政婦女王》的40%收視，有望成為日本為本世紀No.1的日劇。
有網友還上傳了一張日本的照片，幾乎每台個人小電視都在收看《半澤直樹》的畫面。然這驚人收視數字是日本盛傳，實際收視率要等到明（24日）由日本收視率調查公司公布為準。
台灣觀眾即將可欣賞到這部「神劇」，緯來日本台預定在10月7日播出《半澤直樹》，前陣子也因台「9月政爭」風暴備受關注，引用劇中經典台詞，並套入劇中角色，無形中幫此劇作許多廣告。
「人不犯我，我不犯人；人若犯我，必定加倍奉還！」相信在台播出時，收視也可望「百倍奉還」，再創新高。，
