「中國偉哥之父」閻永明日前付高額罰金換自由（圖/搜狐新聞網）
一名來自中國大陸的閻姓移民因涉嫌多起洗錢案，
，遭紐西蘭法院調查起訴，
，日前同意繳交高達3，
，100萬美元的罰款換取不起訴的協議。該移民遭指控洗錢高達9，
，400萬美元，
，高居中國外逃通緝罪犯榜第5位。盛傳他與薄熙來案有關係，
，更曾在紐西蘭賭場2小時內豪賭2000多萬人民幣（約1億多台幣）。
閻永明是中國海外通緝犯榜單上第五位。（圖/中共紀律檢查委員會官網）
根據中國中央紀律檢查委員會的通緝名單公告，
，該嫌犯應該就是有「中國偉哥之父」之稱的前吉林省通化金馬藥業集團董事長閻永明（William Yan），
，又稱劉陽。據傳閻一直以民運領袖自稱，
，同時亦誇耀自己和薄熙來的親信徐明有關係，還曾邀請徐明到紐西蘭訪問。更盛傳他逃亡紐西蘭後曾在賭場82分鐘內輸光2，100萬人民幣（約1億多台幣）的「壯舉」。
閻永明是中國海外通緝犯榜單上第五位。（圖/中共紀律檢查委員會官網）
據法新社報導，閻永明於2001年移民紐西蘭，2012年開始他和妻子因1999至2001年涉嫌一系列在中國的洗錢案，成為中紐兩國長達3年共同調查的對象。中國官方聲稱他從中國洗錢和侵佔高達1.3億紐幣（約9，400萬美元），甚至在習近平訪問紐西蘭時向紐方提到，他是中國外逃通緝犯榜上第5名，列入紅色通緝令之一。這並非他第一次被調查和起訴，2012年也因在移民手續中申報不實遭起訴，當時他聲稱他幼年時曾被領養，但因為原生和領養家庭分別登記不同的姓名和出生日期，讓他能同時擁有2個不同的身份（閻永明和劉陽），移民申請上登記的也是他的身份之一，最後獲判無罪不起訴。
《洗錢防制法》修正 裸鑽洗錢、人肉運鈔 邊境將嚴管
然而經3年多調查後，紐西蘭高等法院最後批准了警方和他的協議，「據調查，閻和其家人聲稱名下僅少數項目和協助洗錢有關，包含在首都奧克蘭共有3處房產、2輛超級跑車和銀行存款450萬紐幣（約328萬美元）。」目前紐西蘭警方已凍結嚴名下高達紐幣4，300萬元（約3，100萬美元）的財產做為抵押，直到他繳清罰款為止。雖然達成協議換取自由，但閻仍擔心中國會進行引渡，對此，他向紐西蘭媒體大聲喊冤，並強調他只是個守法商人，所有罪名都是被陷害的。(中時電子報)
FinTech熱潮 撼金融反洗錢
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校長孫明峯表示，
，12年國教強調就近入學，
，過去許多學生只能透過簡章上的地址或文字選填志願，
，透過google map，
，可以更一目瞭然。巧合的是，
，台北市長柯文哲日前宣布226戶違建名單時，
，曾有熱心網友將地址輸入、透過google map標示出來，
，運用的技巧就和中崙高中製作的「基北區高中職分布圖」一樣。孫明峯笑說，
，並不是參考網友的「創意」，
，而是過去學校曾在臉書架設「立足中崙，放眼國際」的粉絲專頁，由各科教師精選每周國際重要議題或新聞，再透過google map標示出來。學生只要點選分布在全球的各個記號，就能閱讀相關新聞、了解時事。基北區學校地圖也是運用相同的概念，將學校地址全部標示上去，只花了資訊教師半天時間就完成，工程不算浩大。他說，除了將把網址分享在學校官網，粉絲頁上也會公布，讓全部基北區考生都能夠使用。，
(中央社記者吳佳穎北京9日電)法國達梭系統目前在中國大陸聚焦航空航太、汽車、能源及建築等4大行業；台灣雖以高科技電子行業為主導，
，不過達梭在台灣的營收8成來自汽車業。
達梭系統大中華區總經理王皓峰表示，
，達梭系統在中國大陸除了聚焦4個主要產業，
，2012年還首次在大陸與合作夥伴成功創建「土木工程聯合研發中心」和「中國工程數位化創新中心」，
，要共同推進大陸行業技術創新，
，採用3D體驗平台為客戶提供解決方案。
王皓峰說，
，2013年達梭系統在大陸將大力推進本土化，
，傾聽客戶和消費者需求、繼續深入行業，透過3D來協助實現「中國夢」。
與會業界人士指出，台灣主要以高科技電子產業為主，台灣筆電業和碩科技採用達梭軟體，和碩可說是達梭系統欲進軍高科技電子領域立下的一個示範；不過，目前達梭在台灣的8成業務來自汽車產業，包括汽車設計、汽車內裝零組件等項。1020409
，
台鐵3月起計畫在西部幹線新增2列新的普悠瑪號，
，其中屏東站也將列停靠站點。（林和生攝）
台鐵3月起計畫在西部幹線新增2列新的普悠瑪號，
，並挑戰台北到屏東4小時直達目標，
，原列車停靠台北、台中、台南、高雄和終點站屏東潮州，
，所幸在多數屏東民眾引頸期盼，
，並由立委鍾佳濱提出建議下，
，台鐵決定從善如流新增停靠「屏東站」，
，預計將有更多人受惠。鍾佳濱指出，
，台北到屏東的普悠瑪號列車，對台鐵而言，是要與高鐵做市場區隔，提供非商務旅客，更經濟實惠的長途跨區域服務；他進一步表示，高鐵自從增設苗彰雲嘉停靠站後，固然擴大以台北為中心的服務範圍，但也相對壓縮台南以南班次空間。台鐵瞄準此市場缺口，推出西部幹線北高普悠瑪高速列車，但原先傳出台鐵規畫，除了終點設在潮州站以便進行檢修調度外，卻未將屏東站納入；事實上，在高雄以南，增停潮州以外的屏東站，並不影響台鐵和高鐵的競爭市場區隔，反而能夠吸引更多屏北旅客，這建議也讓台鐵局長周永暉點頭，同意多停屏東一站。台鐵屏東站長董阿成表示，目前還未收到站點停靠訊息，不過以屏東站分析，每日上下車人次約2.2萬，比潮州站還多，對增設屏東站消息當然樂觀其成。如試算屏東民眾到高雄轉乘高鐵，加上接駁及提前到站等候時間，從屏東到台北至少要3小時，且普悠瑪價格比照自強號，相較高鐵價格，這班列車還是很有競爭力。(中時即時)，
台61線銜接2-7道路最後一哩路曾文溪橋敲定。（黃文博翻攝）
市府工務局又傳來交通建設大突破的好消息！台61線銜接2-7號道路的最後一哩路曾文溪橋，
，終於在9月30日經行政院同意推動建設，
，台61線跨曾文溪佈設為雙向4快2慢車道，
，計畫路線長度為為2.7公里，
，路寬為26.8m，
，總工程經費為約47億元，
，計畫核定後6年完成，
，屆時不僅串連大台南地區高快速公路路網，
，亦將大大提升台南地區經濟發展契機。工務局表示，
，台61曾文溪大橋新建案多次提報行政院，且賴市長參加行政院院會時曾多次向行政院爭取台61跨曾文溪橋建設計畫，並透過多位台南市立委一併爭取，終於在上個月底經行政院同意推動建設。台南市長賴清德指出，西濱快速公路(台61)現在辦理曾文溪北岸主線工程，考量曾文溪橋為西濱快速公路最後一哩路，若延伸台61線快速公路跨曾文溪後，順接營建署辦理2-7號道路，直行台17乙線銜接至國道8號，可與國8、國1、國3及台84建構成大台南地區高快速公路雙環路網，打造更便捷順暢的一小時生活圈交通網。工務局長蘇金安亦表示，61線完工後若無跨曾文溪，進入台南市區除增加繞行及行車成本外，對地區性車流也會有一定干擾影響，因此，地方對於推動興建曾文溪橋非常期待，興建曾文溪橋後可有效引導快速公路車流，將扮演大台南地區高快速公路路網重要一環，更符合大台南民眾多年來的期盼。(中時)，
外電報導，
，美光（Micron）向美國證管會（SEC）公告最新股東權利方案，
，外資揣測，
，美光引進策略投資或被併購可能性增加。華亞科今天股價表現平穩，
，並未受到衝擊。美國財經新聞網報導，
，美光上週五盤後向SEC公告最新股東權利方案，
，指可避免所有權遭變更，
，並能保留部分租稅優惠。外資揣測，美光引進策略投資或被併購可能性增加，潛在投資者或買家包括中國大陸或英特爾（Intel）。美光受此激勵，股價攀高至13.92美元，大漲6.02%。市場同時關注，美光收購華亞科案後續發展，華亞科對此表示，不便評論。華亞科今天股價表現平穩，在平盤上、下震盪，並未受到衝擊。1050726(中央社)，
