台中市長林佳龍（中）看到祥隆紙業「寶可夢」造型紙雕，大戶條款廢？曾銘宗槓張盛和，稱讚「這是現在最流行的！」廠商洞察時代脈動，Victoria Beckham寫給18歲自己的信 「我懂你現在很徬徨，不是最漂亮的，不是最瘦的，甚至很難融入大家…」，研發創新產品，專家憂中國禽流感變種H7N7，令人肯定。（盧金足攝）
台中市長林佳龍（左二）對來自苗栗的原住民藝術家創作茶杯組，《世間情》正宮愛上小三 遭拱多元成家，稱讚送禮自用兩相宜，展現台灣原住民才華。（盧金足攝）
力馬生活工坊藝術家南賢天（右）手作原住民特色的杯子。（盧金足攝）
中彰投苗區域聯合治理，SBIR聯合成果展中市府登場。（盧金足攝）
台中市、彰化縣、南投縣與苗栗縣今天（7日）在台中市舉行「地方型產業聯合成果展」，展現台灣驚人的研發創新活力，一張紙也可以做成積木，連時下風行的「寶可夢」都可用紙技術靈活呈現，來自苗栗的原住民藝術家將16個原住民族群創作成茶杯組，連航空公司都想在飛機上販售，4縣市首長稱讚台灣之光。「104年地方產業創新研發SBIR推動計畫」聯合成果展，由來自台中、彰化、南投及苗栗4縣市的98家廠商聯合展示研發成果，展出各產業的創新產品；市長林佳龍逐一參訪廠商攤位，看到祥隆紙業「寶可夢」造型紙雕，市長林佳龍稱讚「這是現在最流行的！」各廠商洞察時代脈動，研發創新產品，令人肯定。造紙龍手創館經理黃世豐表示，紙張運用在生活中有很多可能性，除了以紙研發文創產品，還發展成智慧園區，參觀民眾利用手機APP功能，進行智慧園區導覽服務，在大型園區內不用人力導覽，滿足多元化旅遊需求。成果展由98家受輔導廠商展出研發產品，包括民生化工、金屬機械、食品與生技醫療、創新服務、智慧生活與光電資通、綠色節能、紡織、車輛運輸、電子商務、農業技術、材料技術、文創商品等創新產品，琳琅滿目。林佳龍參觀橙的電子、馭捷、祥隆紙業、無名樹設計、帝岡企業、恆智重機、皇益紡織、伸業科技等公司攤位，各公司參展人介紹產品獨特之處；其中，祥隆紙業設計「寶可夢」造型紙雕，相當吸睛，深獲民眾青睞。「創新研發是中小企業培養全球競爭力的基礎！」林佳龍說，台中市政府目前將青創貸款額度提升至300萬元，並配合調降貸款利率、提供3家貸款銀行等政策，期能協助青年創業與中小企業轉型。經發局長呂曜志表示，台中市政府自民國99年開始推動「地方產業創新研發SBIR計畫」，至去年為止共獲得經濟部補助及市政府協助款約1億元；5年內市府共輔導補助台中市220家廠商、創造出約24億產值，而中彰投苗4縣市去年聯合創造出約12億元產值，顯示SBIR計畫推動成效顯著。此外，台中市是精密機械、五金手工具、自行車、航太及光電產業重鎮，創新與研發升級為智慧製造有助於企業永續發展，今天參展廠商各有專精，例如橙的電子股份有限公司研發RF無線傳輸及高、低溫汽車電子零件設計，產品具有自動定位、最低耗能且通過歐美日專業法規的車用胎壓監測等設計。馭捷公司則為自行車零件廠，不僅擁有自創品牌FUNN，也生產越野車相關配件，此次計畫開發出新型登山車踏板，踏面能左右旋轉，幫助車手下坡過彎時重心位移，提高過彎安全性與速度，聯合展將展現中台灣特色產業優勢，將新創技術展現給參觀民眾鑑賞，期能帶動跨界合作、激發出更多創新思維。(中時)
造紙龍手創館經理黃世豐發展智慧園區，參觀民眾利用手機APP，即可在園區獲智慧功能的導覽服務。（盧金足攝）
馭捷公司自創品牌FUNN，開發新型登山車踏板，踏面能左右旋轉，提高過彎安全性與速度。（盧金足攝），
中國交通運輸部昨（12）日公布新措施，結核病年死600人 居法定傳染病之冠，允許開放兩岸資本並在兩岸登記的幹線班輪可以順道捎載兩岸轉口貨。即對兩岸貨櫃航線管制做有條件鬆綁，疑用電過量跳電 左營鼓山停電85分鐘，規範大型貨櫃船每航次僅能運載不超過400TEU的兩岸航線貨載與中轉貨。
在兩岸簽署服務貿易協議之後，埃及再爆警民衝突，兩岸在運輸服務部方面得以相互開放， 孕婦水果當飯吃得糖尿病 生下5.1公斤巨嬰，而這項名為「關於進一步促進台灣海峽兩岸海上直航發展政策措施的公告」施行後，大戶條款廢？曾銘宗槓張盛和，可望為兩岸貨櫃集散經營業者帶來新商機。
內容主要為，《店頭市場》系微今起預收款券，每5分鐘撮合，經中國交通運輸部批准，兩岸資本並在兩岸登記的企業可試行包租外籍郵輪多航次從事兩岸運輸；外籍郵輪在國際航線上可直接掛靠兩岸港口，但不得作為兩岸間旅客運輸。
在華北至台灣航線上，兩岸資本並在兩岸登記的幹線班輪可捎帶兩岸中轉貨，每航次裝載量不得超過400TEU；經特別許可兩岸資本的權宜輪可捎帶兩岸自有中轉貨，每航次裝載量不得超過400TEU。
事實上在今年初，大陸海峽兩岸航運協會理事長暨水運局局長宋德星在台期間，即提議兩岸召開「兩岸海運小兩會」，當時業界透露，陸方不會允許兩岸幹線班輪（國際航線）順道捎載兩岸往來貨載，理由是如果一旦開放，會讓兩岸像上海─日本航線一樣出現零運費等失序的狀況，但已鬆口表示可考慮讓兩岸資本的國際權宜籍船可以順道捎載兩岸轉口貨。
航政司官員也透露，陸方先前曾經同意登記在兩岸的幹線班輪可以申請順道捎載兩岸中轉貨，但又以需要訂定相關法規與等候時機等理由拖延，因此實際上即使是兩岸的國輪，到現在都還不能參與兩岸中轉貨運輸。
而根據昨日最新規定，此外，中國交通運輸部昨日並表示，要支持兩岸客貨滾裝運輸發展，兩岸共同簡化港區內相關拖架與車輛運營程序，逐步推動兩岸機動車輛通過客滾航線上岸、甩掛運輸等實現互通行駛。，
據華爾街日報周六報導，大戶條款廢？曾銘宗槓張盛和，歐盟的反托拉斯主管機關表示，台東新春好禮童遊趣 闔家同樂，多家貨櫃航運公司可能涉嫌共謀漲價，March小車飆到190？ 車主挨罰冤又氣，歐盟已經著手調查，英邪惡養母買精 迫養女代生兒，若查經屬實，業者可能面臨巨額罰款。
歐盟執委會調查這些貨櫃航運公司預告調價，是否為業者傳遞漲價的訊號。歐盟擬調查宣布調價係為標準且透明的做法，抑或業者藉此相互發送漲價意圖。
歐盟雖未透露接受調查的對象，但丹麥馬士基集團（Maersk）和法國達飛海運集團（CMA CGM）皆透露，不是已被告知為本案的調查對象，或是有意配合調查，不過2家公司皆表示，公司的訂價行為完全合法。
據熟知內情人士透露，歐盟本次調查針對14家公司，其中不乏來自歐洲和亞洲的全球大型貨櫃航運業者。
歐盟執委會表示，自2009年來，貨櫃航運業者便時常透過公司網站或產業媒體，公開宣布即將漲價的消息。業者通常在調價前數周發布消息，而且預告漲價後通常也能成功調價。
執委會指出，「這種做法可讓業者相互預告未來調價意圖，此舉可能危害市場競爭和消費者。」
全球前3大貨櫃航運公司馬士基、達飛和瑞士地中海航運（MSC），今年迄今已3次預告漲價，時間點幾乎同時，第4次訂於12月。
然而，小型貨櫃航運公司則提出更便宜的價格和大型公司搶客戶，大廠漲價也漲不了多久，目前運費費率比今年初時還要低。
執委會並未指明上述3家大廠為調查對象，但馬士基在聲明中表示，「公司已被告知將是受調查的一方。」達飛也表示將「全面配合調查」，但也堅稱預告漲價的作法完全合乎歐盟法規。，
