一名51歲設計師罹患糖尿病8年，
，但因常窩在電腦前、沒好好控制血糖，
，日前畫設計圖突然再也畫不出直線，
，所見直線都扭曲，
，就醫發現右眼視力僅剩0.3，
，且黃斑部已出現水腫。收治患者的北市聯醫眼科主任方怡謨表示，
，糖尿病如未好好好控制，血管長期暴露在高血糖中，網膜微血管內皮細胞受損就會滲漏、出血，促使不正常的血管增生，使得微血管變得更脆弱易出血，導致「糖尿病性黃斑部水腫」（DME）。方怡謨說，微血管滲漏就像是一條重要的大橋斷了，居民為了通過得臨時搭建便橋，也就是增生的血管，但因便橋結構不完整，很容易斷裂，造成黃斑部水腫，這類患者起初會發現看東西色調變暗、視力變得模糊，視野中心會出現黑影或黑點，直線也會變得扭曲。眼科醫學會理事長翁林仲說，全台糖尿病患者約230萬人，其中有20%到40%有視網膜病變問題，他解釋，黃斑部位於視網膜中心，主宰中心視力，具有辨識物體清晰度及顏色作用，一旦滲漏水腫就會影響視力。方怡謨指出，為了避免結構不良的血管繼續增生，患者得連續3個月各施打1劑「新型眼內注射抗血管內皮生長因子」，以往得自費約新台幣10萬元，今年11月起健保已將該藥物納入健保給付，只要患者視力介於0.05到0.5間、水腫厚度超過300微米、經眼底相關檢查、糖化血色素低於10，即可有2年8針健保給付。方怡謨提醒糖友，避免視網膜病變一定要注意4重點，包括控制血糖、規律運動、戒菸降低病變風險，視力模糊、出現黑點應及早就醫，單眼看磁磚、窗框等格線，如出現扭曲變形就應就醫，每年定期做眼底檢查。1051117(中央社)，
電業法攸關重大，
，台電員工盼政府勿倉促立法，
，自發性發起「全台南北串連步行活動」，
，逾百名台電人今天上午在屏東核三廠聚集出發，
，盼藉此表達「反對漲價式電業法」訴求。活動發言人曾玥惠表示，
，目前已有上千人報名響應活動，
，主要是台電基層員工及員工眷屬為主，因活動採全台由南到北接力步行方式，所以報名到8日截止，預計全程共可吸引3000人次參與。這群台電人上午 8時自屏東恆春核三廠集結出發，他們都穿著印有「怒」字的綠色Ｔ恤和戴著斗笠，高舉「反對電業法圖利財團、退回財團式電業法」及「假自由化、電價飆漲」的字條訴求，希望政府可以看見並慎重評估電業法修法一案，讓人民更理解何謂電業自由化。沿途也不時有民眾向這群台電人揮手致意，他們今天將一路往北走並行經屏東車城國小、楓港國小，預計晚間抵達屏東縣7-11山海觀門市，而且風雨無阻。曾玥惠說，「全台南北串連步行活動」今天從屏東核三廠出發後，將採分組徒步接力方式由南走到北，預定19日抵達終點站監察院後，再由活動代表到行政院遞交陳情書及活動象徵圖騰，希望政府正視此問題。她表示，新版電業法若造成電價大漲，將直接影響民生及國家經濟，此為重大法案將影響到每個人，除希望喚起全民共同關注自身權益外，也希望政府應審慎評估，不要匆促立法。1050905(中央社)，
歐巴馬的告別派對，
，據傳大咖雲集，
，有許多明星會到場。(圖片取自美聯社)
川普將於今年1月20日宣誓就職，
，就職典禮有誰會來，
，備受關注，
，不過與好萊塢明星關係不睦的川普曾放話，
，大明星不要來。相較於川普，即將卸任的美國總統歐巴馬的告別派對則是大咖雲集，現場星光熠熠，有許多明星登場。雖然白宮不會公布名單，但據傳，嘻哈天王Jay-Z及天后碧昂絲，歌手亞瑟小子（Usher）、好萊塢知名影星山繆傑克森（Samuel L. Jackson）、「披頭四」團員保羅麥卡尼（Paul McCartney）、傳奇盲人歌手史提夫汪達（Stevie Wonder）、歌手布魯斯史普林斯汀（Bruce Springsteen）、名嘴大衛賴特曼（David Letterman）、名導J.J亞柏拉罕（J.J. Abrams）、脫口秀女王歐普拉（Oprah Winfrey）、星際大戰導演喬治盧卡斯（George Lucas）和好萊塢男星布萊利庫柏（Bradley Cooper）都將到場，獻上祝福。而放話明星不要來的川普，仍然信心滿滿的稱「這會是場很棒的秀。」絲毫不受影響。(中時電子報)
文章來源：Obama’s final party at the White House tonight boasts the guest list of the Trump inauguration’s dreams，
張菲的小兒子張少懷今(29)晚舉行婚禮，
，張菲為了兒子的終身大事，
，特地選在典華飯店舉辦，
，現場還選用他代言的台灣菸酒出品的高粱酒當做伴手禮，
，現場星光熠熠，
，演藝圈重量級的豬哥亮、張小燕、胡瓜、江蕙、凌峰、李亞萍等人出席，
，還請到新生代演員吳中天、劉以豪、陳意涵、謝欣穎擔任伴郎伴娘，
，傳說中的證婚人也在今晚揭曉，原來是首富郭台銘，張菲非常感謝大家能參加兒子的婚禮，表示感動也期待抱孫。，
都更聯盟理事長彭龍三，
，去年5月因不滿台北市永春警察宿舍都更案，
，與拒絕搬遷的住戶用肉身阻擋工人施工，
，被控涉妨害自由。台北地檢署認為，
，彭龍三等人罪嫌不足，
，加上建商已撤告，
，今予不起訴處分。檢方指出，
，彭龍三與另名彭姓住戶在去年5月19日上午9點多，在北市信義區松山路348巷口，趁建商架設圍籬時，用肉身阻擋工人及抓住圍籬建材，阻擋建商施工及架設圍籬，導致工程受阻。彭男等人辯稱，當日是要去跟建商商量，留一條路給人走。工地經理則證稱，彭男等人是擋住現場施工人員，但檢方傳喚工人作證，工人指當日彭男等人不讓他移動圍籬旁的機車，但因時間太久，細節已忘記。檢方認為，彭男等人被控對現場施工人員施以任何強暴或脅迫的行為，罪嫌不足，給予不起訴處分。(中時)，
公路總局5月開始下鄉，
，宣導高齡駕駛認知機能檢測。這套檢測題目都經過醫院專業醫生審核過，
，還可用來做簡易失智篩檢。台灣已進入高齡化社會，
，公路總局推動建立高齡駕駛人駕駛執照管理制度，
，5月開始下鄉宣導，
，可能明年正式實施。公路總局說，對高齡駕駛檢測的重點，主要是認知機能，包括對時間正確認知能力、回復記憶思考的能力、測試判斷力及手腦並用能力，總檢測時間不超過30分鐘。公路總局說，這套檢測題目，都是經過醫院專業醫生審核過，還可做簡易篩檢失智。例如，在時間認知能力部分，寫下檢查當日的年、月、日、星期與當時所在地，測驗5題，至少要答對4題才算通過。在回復記憶思考部分，先讓受測者看10種圖案，並會先告知圖案內容，收起圖案2分鐘後，寫出或說出圖案名稱，答對3題以上算通過。在測試判斷力和手腦並用部分，受測者畫出指定時刻的時鐘，共有7項評分指標，包括：指定的時刻有無正確標示、時鐘數字排列否正確、時針與分針是否都有畫出等，得分4分算通過。1050611(中央社)，
小型船舶逆勢上漲，
，支撐上周五BDI指數續升；受到較小型船舶運價上揚支撐，
，扶助BDI指數揚升，
，不過因大型船運市場海岬型及巴拿馬型船運情況不甚熱絡，
，負面壓力加重，
，縮減整體市場漲幅；波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲2點，
，漲幅近0.7%，
，終場收作315點，為連續第六個交易日上揚，一周以來累計上揚逾8%；海岬型運費指數(BCI)下跌13點，跌幅逾5.9%，收作207點，該船型主要四條航線平均運價為每艘2642美元，下跌130美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)轉跌3點，跌幅逾0.8%，收作355點，該船型主要四條航線平均運價為每艘2844美元，下跌30美元；超輕便極限型運費指數(BSI)逆勢上漲16點或5.9%，終場以286點作收，其平均日租金為每艘2995美元，上漲168美元。(商品行情網)(時報資訊)，
據了解，
，台股漲跌幅上限7％，
，是在1989年10月開始實施。金管會考量放寬漲跌幅限制的原因是，
，台灣的漲跌停幅度在亞洲地區最為嚴謹，
，中國大陸目前是10％、韓國要將15％調整為30％、日本是依據股價高低調整，
，從14％到30％左右，
，香港、新加坡都沒有漲跌幅的限制。曾銘宗認為，
，漲跌幅限制已經行之有年，可以適時的調整，現在台灣的股票市場相當成熟，如果想要更一步國際化，的確有放寬漲跌幅限制的需要，而且股票漲跌幅7％就有一定的成交值，若再放寬到10％，可以讓台股的量進一步提升。券商表示，台股漲跌幅放寬到10％已討論很多年，遲遲沒放寬的原因，主要是投資人習慣的問題。由於7％限制全世界相對少有，連股市起步較晚的大陸，漲跌幅都已達10％，預計放寬到10％後，可健全中長期資本市場，擴大台股量能。此外，目前個人融資券額度上限為8000萬元，曾銘宗說，金管會研擬全面廢除，改由券商依據客戶自身的信用條件與風險，來擬定融資券的額度，不再訂定上限金額。，
彭于晏現身機場，
，粉絲為搶拍手機竟遭助理打飛。(圖/取材自《名偵探趙五兒》微博)
彭于晏帥氣外型加上親民作風，
，讓他擄獲不少粉絲的心，
，戲路多元廣泛的他，
，近年更接拍多部賣座電影，
，演藝之路備受看好，不過近日他現身機場時，引起眾多粉絲追逐狂拍，未料助理為阻擋粉絲拍攝，竟將手機打飛出去，場面一度尷尬。
彭于晏近年電影作品部部熱賣。(圖/本報系資料照)
根據陸媒《名偵探趙五兒》報導，彭于晏當天身旁跟隨許多工作人員，其中一名身著黑衣留短髮的粉絲，疑似太靠近彭于晏近距離跟拍，此舉動讓留著小平頭、戴粗框眼鏡的助理衝向前直接打飛對方手機，讓在場所有人是看傻了眼，不過彭于晏似乎從頭到尾都沒察覺異狀，全程淡定走出機場。(中時電子報)，
國民黨立委蔣萬安提出「安全座椅放後座中央最安全」，
，引發外界熱烈討論。有人贊同的認為，
，中間離兩側的撞擊都較遠，
，事故發生不至於首當其衝；也有人持相反意見，
，不同於兩側前方有緩衝物，
，中央遇到撞擊恐有向前彈飛的可能。靖娟基金會執行長林月琴表示，
，未聽過中間最安全的說法，
，根據過去蒐集的專家說法，幾乎都是建議將安全座椅設置在駕駛座後方，當遇到撞擊或緊急剎車時，因前方有座椅，不會像中央位置彈飛出去，且部分車輛的中央位置受制於設計，僅有二點式、無法提供三點式的固定，也會增加彈出去的可能。逢甲大學運管系副教授李克聰說，若是駕駛有正確認知，且是一個大人開車載一個小孩，建議將安全座椅設於駕駛後方，因為面臨撞擊時，駕駛應該要有「選擇讓副駕那側去撞」的觀念，此舉可同時保護駕駛和後座安全，但因我國採左駕，下車抱寶寶時要注意安全。交通大學事故鑑定研究中心執行長吳宗修表示，只要徹底固定好，安全座椅安置在哪其實都有一定的安全性，他自己過去就是將兒子安置在中央，但主因是「安全座椅太大」。他補充，就算是兩點式的固定，只要產品沒有瑕疵，一般的衝撞要「撞飛」出去的機率相當低，但相較於三點式，兩點式在撞擊時，確實可能讓孩子前彎呈現「敬禮」的姿勢而傷及腰部。(中時即時)，
