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國道今天發生嚴重火燒車，

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，一輛載24名陸客遊覽車起火，

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，車上無人倖免，

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，共26人罹難，

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，是近10年來唯一全毀的大客車火災意外，

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，也是20多年來死亡最慘重的一次。若僅以陸客來台搭乘其他交通工具造成的重大意外，還有2015年南港空難，有31陸客死傷，包括2人受傷、28人罹難。這是開放陸客來台後，單次意外造成最多陸客罹難。國道2號中午發生遊覽車火燒車意外，根據國道高速公路警察局提供路面監視器畫面，時間在中午12時57分，地點在國2西向4.2公里。畫面中遊覽車先是冒出大量濃煙，車速相當快，持續到2.8公里處車頭起火，失控撞擊外側護欄。車上有24名中國大陸遼寧陸客團員，他們12日到台灣，原定今天下午結束8天行程離台，不幸在往機場途中出事，加上遊覽車蘇姓司機及鄭姓導遊在內，共8男、16女，26人全數罹難。蘇姓司機陳屍駕駛座上，其他焦屍多堆疊在5排以後靠逃生門位置，可以看得出火警當下，乘客向後方逃生。發生意外的遊覽車屬於玫瑰石通運公司所有，該公司登記有案的遊覽車有42輛，在最近一次的交通部公路總局針對遊覽車業者進行的評鑑中拿到甲。至於發生意外的遊覽車是在西元2010年5月出廠，有5次違規紀錄，車輛總重為15公噸，並有保強制險以及裝設GPS，排氣量則為7545C.C；擔任駕駛的蘇姓司機，民國104年10月才取得大客車駕駛執照，並有2次違規紀錄。釀災原因仍待調查單位鑑定，交通部公路總局已請台北市區監理所要求客運公司其餘同型式4輛遊覽車立即停止出車營運，需由原廠技師會同進行檢查保養確認。火燒車後，車上人員無一逃出，車上安全門是否故障等安全性問題引起外界質疑，一位同型車駕駛表示，開啟緊急逃生門只需幾秒時間，只要將逃生開關的保護外蓋拉起，再將裡面的開關向壓下，往外推就可將車門推開。為何逃生門沒開？他感到相當疑惑。外界也質疑司機有沒有過勞駕駛，遊覽車公司總經理林靖樺表示，蘇姓司機從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機後開始上班，公司都依照勞基法規定，司機今天也沒有超時工作，車子接手後也不曾改裝，且都有依照規定保養，安全門開啟也都正常。負責接待陸客的鉅龍旅行社也表示，車輛未超載，出團時也根據觀光局車檢表檢查，並無發現問題。行政院大陸委員會在事發後立即以簡訊通報大陸國台辦，大陸國台辦將派遣工作組來台，遼寧省旅遊局與瀋陽市、大連市旅遊局成立聯合事故調查組，並由遼寧省台辦與台灣相關單位聯繫，省台辦人員還將與家屬一同來台處置善後，陸客家屬預計明天搭機來台。1050719(中央社)，

    　娃哈哈董事長宗慶後遇襲事件曝光後，

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，杭州警方一口咬定為單一「偶發」事件，

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，否認外傳「挾怨報復」的情況，

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，並稱「沒有一句假話，

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，絕對負責。」以致外傳宗慶後可能是遭到報復的說法，

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，無法得到證實。
    　18日，

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，宗慶後被砍事件曝光後，多家媒體紛紛致電娃哈哈杭州總公司求證，但均無法與宗慶後本人或公司發言人取得聯繫，僅由新華社獨家取得宗慶後回應。據宗慶後表示，他「受點並不嚴重的小傷」。
    　在媒體的追問下，杭州警方18日斬釘截鐵地表示，該起事件僅為一起意外事件，嚴詞否認是外傳的「挾怨報復」，並強調「說的沒有一句假話，絕對負責。」
    　據了解，18日稍晚，杭州當地媒體已被下達封口令，要求報導內容以當地警方公布訊息為主；杭州官方與娃哈哈集團也在下午統一口徑，對媒體詢問宗慶後進一步消息，拒絕透露任何具體細節；兩方均表示，一切依新華社報導，不禁讓外界猜測是否另有隱情。

…更多新聞請看《旺報》，

周一陸股開低，

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，盤中隨著金融股集體大漲，

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，滬指強勢翻紅重上3200點。盤面上，

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，金融、社保重倉、保障房、水利建設、央企50等板塊漲勢較大；天津自貿、聚氨酯、陶瓷、造紙等跌幅居前。10：40左右，

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，滬指報3218.56點，

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，漲0.80%；深成指報10929.65點，漲0.37%；創業板報2158.01點，漲0.02%。(時報資訊)，