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    　廣東省衛生廳10日通報，

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，該省確診1例人感染H7N9禽流感病例，

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，患者是一名從事家禽宰殺工作的婦女，

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，患者的兒子曾經發燒因而遭到隔離。這是廣東省首例H7N9確診病例，

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，不排除有限人傳人的可能性，

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，但還不致引起社區傳播。
    　新華社報導，廣東這名H7N9患者姓陳，51歲，女性，住在惠州市博羅縣，在博羅墟鎮市場從事家禽宰殺工作。患者於8月3日因發燒到惠州市中心人民醫院就診，9日晚轉到廣州醫科大學附屬第一醫院治療。目前病情仍危急。
    　涉事市場 休市3天
    　報導指出，患者的96名密切接觸者中，有54人解除醫學觀察，42人仍需繼續觀察。其中，患者的兒子於9日晚間出現低燒，10日凌晨檢驗H7N9呈陰性，已無發燒，目前正在隔離中。
    　廣東省疾病預防控制中心主任張永慧透露，陳姓患者所售雞隻來自東莞市橋頭鎮三鳥批發市場，鴨子購自惠州市博羅縣橫河鎮沙上村村民自養鴨。目前廣東省正緊急部署全省防控措施，而涉事的市場休市3天。
    　廣東省衛生廳表示，經過專家調查，對這個案例的研判是：廣東仍有H7N9禽流感散發的風險、不排除有限人傳人的可能、尚不會引起社區傳播。
    　江蘇省疾病預防控制中心表示，H7N9病毒在一定條件下，可能在人與人之間進行有限的、非持續性傳播，但這種傳播的效力很低，公眾沒有必要恐慌。
    　網民造謠 兩人遭拘
    　另外，網民「www-嘉欣」於10日在微博發貼稱「博羅H7N9爆發，已經死了好幾個人了，都沒報導。」網民「藍蓧雪」也在當天在微博發貼稱「根據可靠內線消息，現在橫河已經有30幾個人感染了H7N9病毒。」經博羅警方調查證實兩人造謠，分別遭行政拘留5天及批評教育等處罰。
    　據統計，大陸累計至今共有134名H7N9確診病例，其中44人死亡。

…更多新聞請看《旺報》，

擱淺在澎湖北海的紐埃籍「耘海」（YUNHAI）貨輪，

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，今天傳出海域有油花漂流的現象，

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，研判並非漏油，

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，可能是機艙機件的存油，

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，相關單位最快可望在12日起進行貨輪抽油工程。林姓印尼船東今天與澎湖洪姓業者達成委託關係，

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，最快明天進行訂約，林姓船東並向航港局提報抽油計畫，也將提前在明天舉行的第3次緊急應變會議中審議。今天傳出擱淺海域有油花隨海潮漂流的情況，引起議會與地方關切，研判是機艙機件上的存油，在海水漲潮時隨海潮拍打而溢出，適時的以吸油棉等處理，以減少油污污染，不過，包括航港局、海巡隊、環保局等單位今天先後2次前往海域現場了解，發現貨輪並未有漏油情況，環保署的衛星監測也未發現有漏油，相關單位仍持續監控中。澎湖縣長陳光復關心紐埃籍「耘海」擱淺的後續處理情形，今天也打電話給交通部航港局長，使得原訂在10日舉行的緊急應變會議提前在明天舉行。洪姓者表示，有關紐埃籍「耘海」貨輪後續處理，除了在4日完成攔油索的佈纜工程外，今天接受林姓印尼船東委託抽油計畫，但雙方最快在明天訂約，同時同步向高雄等調運幫浦等機件設備，預計10日運抵澎湖，隨即進行管線架設，最快可望在12日進行抽油工程。1050307(中央社)，

避免地區易淹水問題，

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，西屯區全市首創道排孔蓋清疏防災義工隊。（盧金足攝）

台中市西屯區公所全市首創成立30支「道排孔蓋清疏防災義工隊」，

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，結合自願服務人力資源，

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，加入道路排水孔蓋清淤工作，

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，以降低孔蓋阻塞導致淹水或造成行車安全問題。目前持續招募義工中，

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，年滿20歲至65歲居住於西屯區，身心健康、具服務熱忱者皆可加入，表現優異且有具體事蹟的義工，也將公開表揚。西屯區公所今年起推動「道排孔蓋清疏防災義工隊」，目前已成功招募30隊共400人加入，今天（29日）在區公所成立大會，宣示義工隊即將啟動。西屯區公所表示，每次颱風大雨及汛期來臨，排水溝孔蓋流入口常被雜物阻塞，或市民用花盆及地墊等雜物覆蓋防蚊，導致地表水流無法立即宣洩，造成路面瞬間大面積淹水，影響人車交通安全，甚至造成旁邊住戶淹水。西屯區公所區長何國裕說，發起結合社會自願服務的人力資源，即時簡易排除道路排水溝面的阻塞物，或勸導住戶移除孔蓋雜物，提昇水溝排水流量，減少意外災害發生，期望將地區人力資源做最有效的運用。平時或汛期雨勢來臨，義工隊接獲公所或各里辦通報後，開始協助巡查並及時清排除轄區道路排水溝面入水口的雜物阻塞，如遇有障礙物無法即時處理時，即時通報公所或1999。(中時即時)，

曾任南部科學工業園區副局長、交通部常務次長吳盟分，

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，2日繼前董事長張志清之後，

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，擔任臺灣港務公司董事長；他表示，

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，未來將以「安全、效能、永續、整合、國際化」5大發展面向，

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，引領港務公司，

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，朝全球卓越港埠集團的目標來邁進。吳盟分於72年自交通大學交通運輸工程研究所畢業，

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，分別在國科會、南科工業園區管理局、交通部公路總局等單位歷練，並在103年接任交通部常務次長後，負責督管航空、海運和氣象等部門業務，甫於今年9月退休後轉任臺灣港務公司董事長。吳盟分在董事長交接典禮中指出，在貨運業務上，即使面對鄰近國外港口的激烈競爭，高雄港的貨櫃裝卸量仍然連續2年突破1，000萬TEU，成為亞洲重要的貨櫃樞紐港之一，137條航線連結全球55個國家、189個港口，為台灣產業提供對外貿易的競爭優勢；在旅運業務上，港務公司的表現更為亮眼，從101年70萬旅客人次，大幅躍昇到104年的135萬人次，成長將近一倍，除了帶動了台灣觀光產業的發展，也大大促進國人對於郵輪的旅遊習慣，提升台灣整體觀光產業產值。另外在自由貿易港區業務上，港務公司也積極招商引資、創新經營，包含推動高雄港成為倫敦非鐵金屬(LME)交易港、臺北港成立海運快遞專區等等，在在都顯示臺灣港務公司在張前董事長、李總經理及經營團隊的努力之下，為台灣港口帶來的巨大貢獻。未來將帶領同仁持續專注於港埠的核心事業發展，除提供港區業者友善安全的作業環境及高效能的港口營運，以進一步強化台灣港口的服務品質及高雄港的國際貨櫃樞紐地位外，更將進一步帶領台灣港群朝綠色港口之目標邁進，以追求經濟與環境平衡之永續發展。此外，港務公司未來也將致力於水岸觀光遊憩的發展，透過各港的轉型再造及水岸空間開發，與地方政府共同規劃水岸觀光發展方向，與在地居民共享港區珍貴景觀資源，強化港市之間的鏈結，也拓展港務公司多角化經營的觸角。(工商)，

大巨蛋。(資料照片)

（21：57更新）周刊報導北市府與遠雄間的大巨蛋爭議，

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，可望在年底全面復工，

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，雖然副市長陳景峻今澄清「沒有時間表」，

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，但民政局今晚轉發一封市府說帖「遠雄大巨蛋事件的反省」給里長。不過，

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，雖然北市府強調是要讓外界了解此案始末，

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，仍遭民間團體痛批通篇都在推卸責任給前朝。根據這份約1500字的說帖內容，開宗明義就提到，「遠雄大巨蛋演變成社會注目的焦點，人人都說這是現今台北市柯市長民調低的主因之一，但除了外行看熱鬧民調高低，內行看門道的政治及法規角力以外，大巨蛋事件帶給我們甚麼樣歷史的借鏡？有無給我們任何省思？應回歸最基本法律政治面的角度，攤開歷史事紀，來探討事件的本質。」接著，說帖回顧大巨蛋大事記，直指當年大巨蛋案短短一周內走完環評、都審，並取得各項核准文件，取得建照，「遠雄大巨蛋一個如此大的案子，竟在短短一星期內（6月26日-6月30日，包含非工作六、日）走完全部行程流程！？難怪外界對大巨蛋充滿負面印象，任誰都不禁質疑－遠雄大巨蛋是一個有問題的弊案？？」最後，柯市府上任，發現遠雄未按圖施工，勒令大巨蛋停工。文中，北市府最後強調，遠雄要先通過台灣建築中心性能查、都審、環評，取得建照變更，才能復工，柯P堅持「依法行政』、「公平正義」等施政原則，「雖然知道外界對於大巨蛋仍未解決多有抱怨，也直接影響柯P民調；但身邊的親信都了解他，作為一個有良知的人，他不會因此就毫無標準的妥協或讓步，也相信未來的歷史一定會還原真相，會證明柯P領導下的市府堅持是有價值的。」這份重申市府立場的說帖，據了解，由民政局幕僚轉傳給里長，也貼在各區之間主管的Line群組。北市府副發言人劉奕霆今晚證實，為讓大眾了解大巨蛋案之始末與癥結點，因此提供這份資料予外界。不過，松菸公園催生聯盟召集人游藝批評，柯市府擺明就是把大巨蛋出問題的責任全都推給前朝，但事實上，柯市府不敢面對、不願扛責，繼續擺爛把所有責任推給台建中心與環評、都審委員，這樣柯文哲跟郝龍斌有什麼不一樣？游藝直言，柯市府明知大巨蛋有問題，仍在台建中心審查過程中全面退守，也不再主張所謂的七項公安標準，放任台建中心跟遠雄一起胡搞瞎搞，最後的結果就是柯文哲輸到脫褲。也有里長在群組內直言，一盤棋玩到全輸，看到這文章很難過，大巨蛋恐怕要拖到下任市長了，而柯市長一定會為此事被選舉對手攻訐，形勢更險峻，「各位大局長官能撐完本屆不落跑者，可謂忠臣，青史長存。」(中時)，