標籤彙整:法官痛批詹昭書「出賣檢察官靈魂」

山林水承接大陸十三五土壤和污水防治商機

山林水(8473)今日正式完成與北控水務集團(香港上市公司,斷鍊經驗 催生廣穎得獎隨身碟,股票代碼0371)旗下雲南安寧浩源污水處理廠簽約儀式,憑空想像有怪獸 石原聰美拍《正宗哥吉拉》天天胃痛,同時也與北京控股環境集團(香港上市公司,法官痛批詹昭書「出賣檢察官靈魂」,股票代碼0154)簽署土壤治理及修復合作框架協議。山林水成為台股第一家正式插旗中國水務市場的上市櫃公司,健康便利站啟用 雲端管理健康,未來更將與北京控股環境集團共同搶攻中國《十三五規劃》期間,《美妝相機》新功能 一秒擁韓人氣教主PONY妝,以及「土十條」實施下的各種土壤修復與污染防治商機。山林水董事長郭淑珍表示,山林水能同時與二家香港上市公司進行策略合作,不但是對公司的污水下水道系統工程整合能力與污水處理廠運營管理的肯定,更拉高了公司的營運發展視野,成功卡位中國市場做為全球化布局的第一站。在中國水務市場的合作部分,山林水總經理吳人傑指出,北控浩源污水處理廠位於雲南安寧市,是北控水務在2012年間取得的TOT(轉讓-營運-移交)項目,該廠設計規模爲5萬噸/日,特許經營期爲30年,目前是一家營運穩健且有獲利的污水處理廠,山林水取得四成股權後還有26年的特許經營期,每年可望穩定挹注投資獲利。吳人傑表示,北控水務在雲南地區還有21個具長期穩定收益的水廠,另有8個在建工程項目,未來雙方有機會依循「安寧浩源模式」持續強化雙方策略合作關係。在雙方正式完成簽約後,接下來將檢附相關文件向主管機進行申報審查,最快可望於今年底前認列雲南安寧浩源污水處理廠的投資收益。(中時),

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春晚零廣告 央視3年少賺17億

 從2011年開始宣布春晚不播廣告後,主持臨時會遭質疑 台南副議長盼請假,為了維持這個「純潔春晚」的承諾,《大學生》打造太空夢 徵魅力男飛天,根據騰訊娛樂的估計,法官痛批詹昭書「出賣檢察官靈魂」,包括今年在內,男摸黑行竊 仍被警抓正著,央視3年來至少少賺17.5億元(人民幣,滿載12名菲籍漁工 火燒船 台船長、菲輪機長失蹤,下同)。
 央視2012年全年廣告收入約140億元,農委會打造友善農村 造福銀髮及輪椅族,2010年春晚廣告收入則約6.5億元,飛耀聯誼會違法吸金2億元 600多人受害,17.5億元算起來不是小數字。為什麼會讓春晚這個金雞母捨棄白花花的廣告收入呢?全是因為央視2010年的虎年春晚玩過頭了。
 置入過頭 觀眾反感
 當年春晚廣告收入高達6.5億元,創下歷年新高,但卻引來各界嚴重的撻伐,讓央視在2011年宣布,春晚「零植入」,2012、2013年則乾脆宣布春晚零廣告。
 所謂「植入」指的是在節目中置入廣告商品,2010年央視春晚語言類表演節目,就放了多達10種商品,引起觀眾反彈到了極點。
 套裝廣告 填補缺口
 央視春晚在2011年比2010年少賺4.5億元的廣告收入,若以2010年為基準,2012、2013年又少收了共13億元。如果把這3年的業務增長速度、通貨膨脹也都一併計算,合計少收的廣告收入恐怕比這個數字要多出許多。
 2012年春晚的舞台成本就要1.5億元,今年場面不輸去年,不收廣告的話,央視春晚顯然是賠錢生意。事實上,雖然春晚5個小時的節目沒廣告,可是央視推銷「賀歲套裝廣告」,放在春晚節目前後的時段播出,這些宣傳廣告收費比平日要高,央視一樣荷包滿滿。,

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林毅夫:陸將重演企業出走潮

林毅夫提醒,法官痛批詹昭書「出賣檢察官靈魂」,大陸目前正與60年代的日本、80年代的亞洲四小龍面臨同樣困境;身為世界工廠的大陸,布萊恩告別NBA 愛恨交織隨風飄,其境內勞力密集型產業,元太發表輕薄電子紙模組Fina,近年也因勞工工資日益增加,在不堪負荷情況下,可能爆發一波「企業出走潮」,值得關注。以大陸東南沿海企業出走潮為例,林毅夫說,大陸勞動密集型加工業主要的生產地,從80年代轉移到大陸來的外資企業,已經差不多都轉移出去了。不過,林毅夫仍樂觀地稱,大陸經濟發展已到「走出去」階段,是世界第3大對外投資國,因此企業出走某個程度有利帶動世界經濟復甦;只不過,大陸企業出走正面臨心理與人才準備不足的情況,「陸企利潤不斷消失、工人生活難過,你叫他到海外去,反而不敢去,因為這個轉變來得太快。」,

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日車廠推小型車 攻新興國

     日本汽車大廠正考慮大舉拓展新興國家的小型車市場,禮佛清心 隨緣保健 114歲劉老太太 全球第2高齡,而印度與印尼,城市巡禮-郴州無礦銀都,因分居全球人口第2大國及第4大國、國內燃料飆漲、都具備快速擴增的中產階級等,法官痛批詹昭書「出賣檢察官靈魂」,極可能將成為首選戰區。
     小型車在日本國內已很普及,在開上路的汽車中幾乎占了40%。本田汽車公司生產的N BOX,今年上半首度榮登日本小型車銷售冠軍。
     但這種日本所謂的Kei(日文輕的意思)車,在日本之外仍較鮮為人知。不過情況即將改觀,因日本各大車廠正考慮大舉拓展新興國家的小型車市場。
     本田汽車社長伊東孝紳說:「我們花了很長時間在日本孕育Kei-車科技,我想它不僅在已開發國家有用,也有潛力可用在新興市場。」
     本田汽車的發言人說:「在那些市場,我們已有相當低價的汽車,但在印度及像是印尼等市場,我們需要更小、更讓人負擔起的汽車。」
     本田深信,其先進的小型車科技,加上印度與印尼的有利市況,意味輸出Kei-概念車的時機已成熟。本田已踏出第一步,將其Kei-車設計得更適合於在海外製造。
     豐田汽車正應用來自其專擅製造Kei-車的子公司─大發汽車的科技,開發迎合印尼市場的小型車。
     三菱汽車也放眼非洲的Kei-車市場。該公司社長益子修計劃本月親自參加一項經銷商會議。
     日產汽車營運長志賀俊之在上個月就已表示,Kei-車具有行銷全球的潛力。
     鈴木汽車及大發汽車從1980年代初期就已鎖定印度及東南亞市場,不過兩者的Kei-科技與本田汽車並不相同。
     最近,還有美國通用汽車與其中國子公司五菱汽車,在中國市場力推小型車,並鎖定印度為下個戰場。
     羅蘭貝格亞(Roland Berger)顧問公司駐新加坡的車市專家Joost Geginat預測,日車廠共將投資達18億美元在印尼生產Kei-車。,

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