標籤彙整：白家綺少女時代就是萬人迷

日前婦人逼北一女學生讓座，白家綺少女時代就是萬人迷，引發社會關注，乳癌轉移腦最致命 平均壽命7.5個月，台師大視障生呂冠霖近日也在臉書發文，檢：林對中鋼有實質影響力，提到自己在博愛座被逼讓座的過程，白色情人節 花博送玫瑰，不少網友也支持廢除博愛座。就讀台灣師範大學的特殊生呂冠霖，日本外相岸田文雄 擬4月訪陸，國三時因視神經病變，嘉磐關注弱勢課輔 辦公益旅遊，視力從1.2變成只剩0.02，幾近全盲，呂冠霖近日在臉書發文，提到搭車時被逼讓座的過程。呂冠霖指出，搭車時被保全安頓在博愛座上，但因為導盲犬不在身邊，竟在某一站被一個中年婦女叫起來「弟弟請你站起來，博愛座不是你能坐的」，此時的他愣了一下，靜靜回說「我看不到，應該可以坐這個位置吧」，但中年婦女竟把手在他面前揮啊揮的，讓他感到非常不舒服。呂冠霖向中年婦女表示「你幹嘛在我面前揮手」，該婦人像發現新大陸的口氣說「你果然看得到，眼睛亮得跟什麼一樣，還敢騙自己看不到」，他雖超級不爽，但也默默站起來，該婦女坐下後還跟旁邊的人說「現在的小孩書都白唸，為了坐博愛座，還騙人自己看不到」，隔壁乘客跟著應聲「真是沒教養的孩子，你看他還在用手機」。這段過程讓他非常生氣，剛好捷運的門一開，就假裝自己要在這一站下車，然候再重新等下一班車，上了車後雖隱隱約約看到門旁的博愛座還是空的，但他卻將厚重行李放在地上，選擇拉著扶把努力平衡自己。呂冠霖在臉書表示，博愛座的價值從來都不是因為被迫讓位給需要的人，就能展現美德，更不是在自以為自己需要的人搶到位置後，就理所當然譴責你眼中那個沒有起身的人，因為你可能不知道他有你沒看出的苦衷；博愛座最美的價值在於你可能自己也需要這個位置，而你卻挺身站起，因為放下自己的需要，用心體會看見別人的需要。這起事件在社群網站引發網友熱烈討論，有其他視障者分享，因為用手機常被誤會，只好調大音量，讓對方知道自己是用語音手機，因為全盲者外表看起來和正常人一樣，很多人都只看外表，因此視障者常被誤會，也有網友建議拿出手杖或殘障手冊或向列車人員反映。更有不少網友認為，現在博愛座好像只有老人敢坐，一般人都不可以，很多人生病並不是從外觀就可以看出來的，甚至有不少網友認為應該廢除博愛座，還有網友貼出公共政策網路參與平台上提出廢博愛座的提案，號召大家附議。1050905(中央社)，

立法院交通委員會今（29）日考察台中清泉崗機場，參加浴佛活動鈔經 柯文哲：心境平靜，並達成多項結論。包括國防部放寬民航機每日起降額度，王承德遭撞落水圳不治 草編工藝大師，由目前的58架次，太極門50週年 新春茶敘「良善之光．榮耀五十」，再放寬至85架次；另由市府與當地居民溝通協調的「宵禁時間」，白家綺少女時代就是萬人迷，將調整延後1小時；亦即，鴻海花18億 在港入股台和商事，每天凌晨零時～上午7時止，地方掃描－觀音坑溪堤防 汛期前完工，放寬後，台中清泉崗機場的民航機，每天上午7時～晚上12時，都可正常起降。另台中清泉崗機場停機坪後方的漢翔14公頃土地，在不影響通行與廠房的前提下，可提供民航局使用，增加飛機的迴轉空間；另由交通部民航局評估提升CA2儀降助導航設施，降低濃霧對航機起降的影響。為達成海空聯運目標，由財政部關務署設計流程，並落實管理，使原料由海運輸入；高經濟價值產品，自空運輸出；另也將維修產業發展產業，納入清泉崗機場2035年的整體計畫內，整體計畫預定今年底前報院核定。親自出席的交通部長賀陳旦表示，國際評估亞洲機場旅運量成長5％，但台中成長速度卻是10％，顯見過去單一機場的思維，已不合時代，且航空產業已經改變。過去，中央將台中、高雄機場改善計畫，定於2035年，主要是配合桃園機場第3跑道2030年完工，現在，看來不一定適當。中央應該在促進經濟繁榮的前提下，想想要不要給地方一個機會。賀陳旦認為，中央可以思考台中機場結合維修、漢翔技術優勢，與區位好好思考，機場未來走向為何？是否有發展航太產業的機會？希望今年底前各相關單位加強聯繫、積極討論，在3個月內重新整體規劃。立委考察團成員，包括立法院副院長蔡其昌、立委鄭寶清、陳歐珀、洪慈庸、顏寬恆、徐永明等人，與會的官員，除了賀陳旦外，還包括國防部政務次長柏鴻輝、台中市副市長林陵三，及經濟部等相關單位主管共同參與。台中市政府與交通部、國防部、民航局共同參加，討論「中進中出」、「提升中部客貨運量」等具體可行方案。台中市府交通局簡報表示，台中市人口突破275萬，土地為台北市8倍，並具有海空雙港在同一個城市的優勢；結合全台貿易量最大的台中港及全國第4大國際機場的台中清泉崗機場，將能帶動中部發展。台中清泉崗機場4小時內的飛行時數，涵蓋亞洲9成主要城市，具有與新加坡機場一較高下的發展潛力，也可與桃園國際機場分工合作共謀發展。林陵三表示，市府自去年開始檢討清泉崗機場「門戶計畫」，並擬定122公頃都市計畫，並已辦理居民說明會；另外，根據市府研究，2020年航廈將不敷使用，市府也預留擴建航廈的土地，有利於機場發展。蔡其昌說，台中機場不是任何一個機場的備援機場，台中機場本身每年有240多萬人的運量，絕對可以自由發展，台中機場升級有需求、有潛力。不過，立委顏寬恆，則擔憂機場聯外交通，他說，若只靠公路、公車輸運，後果不堪設想；他建議機場應連結高鐵、台鐵及未來的捷運，才足以輸運旅客。另針對包括市府規劃的122公頃土地、交通部鼓勵民航機到台中起降，及提高民航機的起降容量的期程，他建議政府應落實辦理。另立委洪慈庸也說，北台灣的民航機起降超載情況，需要紓解，使台中機場升級，有其必要性。針對台中清泉崗機場短、中、長期發展，她說，短期，航政單位應進行航點盤點，做旅運統整分流；中期，應落實機場硬體設施與交通配套，使清泉崗成為真正的國際機場；長期，則要軍民分管。洪慈庸表示，目前看起來各相關單位溝通不良，土地規劃與航站規劃，都要溝通，不能各做各的，應以均衡國土發展為優先考量，進而打造觀光大國。立委徐永明說，台中機場現有停機坪，僅容納11架客機，實在太小，興建遠端停機坪，又太遠，希望漢翔能出讓土地；另外，就是宵禁問題，若能提供更多彈性，民航機就願意在台中起降。所以，他認為，應逐步把原本束縛的客觀問題一併解決。(工商)，