(21:25 新增華航回應) 桃園市空服員職業工會今天表示，
，與華航、勞動部、交通部與桃園市政府針對工會7大訴求協商，
，要求華航停止桃園報到措施，
，恢復6月1日前狀態，
，但華航公司對此始終不肯正面回應。工會強調，
，停止強制桃園報到，
，僅是恢復過去工作狀態，
，絕無多要任何一絲一毫，華航抹黑工會不協商，實情為華航不願退讓。工會指出，明天起將如期舉行罷工投票，將從8日起連續7天上午9時至下午6時，於民權東路四段、光復北路口辦理。華航稍早指出，遺憾桃園市空服員職業工會無意願溝通協商，5月27日雙方進行第一次勞資爭議調解會，未能達成共識；本公司要求再開第二次調解會議，調解會主席及其他調解委員也努力勸說，仍遭職業工會拒絕，並要求立即停止已上路的桃園報到措施，恢復松山報到，否則拒絕進入協商程序，縱使勞動部、交通部斡旋，仍無法展開實質會談。華航強調，空服員桃園報到依既定配套措施，維持於台北提供交通車接送，一切正常運作，空服員既有住宿與休息時間皆不受影響，薪資收入也沒有減少。當然配套措施仍有進步空間，本公司已於6月4日、6日、7日陸續辦理三場桃園報到作業檢討會議，持續收集空服員意見進行相關改善。華航指出，華航企業總部於2010年正式於桃園啟用，機師及地勤等其他員工都已分階段在桃園報到，空服員是最後一批，其他國籍航空作法也一致，通勤時間和其他行業相同不列入工時，空服員還是一樣可至松山搭乘交通車到桃園，只是刷卡地點從台北改至桃園，權益並未受到影響。對於桃園市空服員職業工會堅決反對桃園企業總部報到，本公司整體考量機師、地服、修護及桃園園區內勤同仁都在辦公地點報到，基於公平性，實在無法同意停止措施。不過，考量旅客權益，呼籲工會理性溝通，協商大門永遠開著，期盼空服同仁爭取自己權益非僅罷工一途，華航不放棄任何持續協商的機會，期盼能化解此次事件帶來困擾。(中時稿件)，
今年4月17日，
，是馬關條約割台120周年。中研院黃嘉謨教授在《美國與台灣》中說：「中日甲午一戰以後，
，日本要脅割取台澎列島，
，雖不一定是出自美國的主謀，
，而若干美國人在日本脅取台灣的過程中，
，多方面的給予日本助力，
，史實俱在，
，實非任何遁詞所能否認的！」但在唯美是崇的台灣學界，
，這段歷史卻被抹煞，
，黃嘉謨之論遂成絕響，而罕人知之。《馬關條約》割台，雖不一定出自美國的主謀，但是「若干美國人」多方「給予日本助力」卻不是沒有原因的。1854年，打開日本鎖國政策大門的美國遠東艦隊司令培里（M.C. Perry）就曾派人登陸基隆考察，並向華盛頓當局提出備忘錄，而主張美軍占領台灣，因為能占領台灣即能控制東南亞海運的樞紐，並且，有一支充分的海軍，就能控制中國沿海港口，就能控制中國。當時美國力猶未逮，而沒有接受培里的建議。至1871年，中日天津條約在天津續約談判，其中包括一條準軍事同盟條款，當時日本「明治維新」已有一定績效，中國亦在「自強運動」中，若相結合則足以對抗西方的壓力，故時美駐日公使迪龍（E. Delong）即上書國務卿費雪（H. Fish）言此乃美國「莫大之災難」，並說：「日本與中國有所不同。我們應歡迎日本成為一個盟友，當與中國有衝突時，文明諸國應視日本為一伙伴。」費雪則批示：「設法誘導日本盡可能遠離中國，而與其他強權勢力在商業上和社會上相結合。」當時，又發生牡丹社事件，琉球人遭台灣原住民殺害，日本代為申張，而總理衙門以「化外之民」回覆。所以，迪龍找李仙得（C. Legendre）攜台灣地圖見副島種臣，說服日本征台謂：「美國不願略取他國土地，但其友邦如擬擴張疆域，實行占領他國控制不到的地方，美國當樂觀其成。」故有1874年，西鄉從道出兵恒春，其中有美軍嚮導卡薩（D. Cassel）和華生（J.R. Wasson）。但受到原住民堅決抵抗，清朝援軍又到，故無功而退。若培里主張的是「占領台灣，以台制中」，那麼費雪則是「日據台灣，以日制中」。至「甲午戰爭」，黃嘉謨言：「美國政府與民間對於日本的同情與支持，由來既久，到了中日甲午戰爭發生前後，表現得尤為明朗。」除了美國駐華大使田貝（C. Denby）左袒日本外，由張蔭桓推荐的中方談判顧問前美國國務卿福士達（J.W. Foster）吃裡扒外。不但田貝說：「問題出在中國是否希望和平，如果她的確希望和平，就應該接受日本提出的條件。」福士達數次警告不願割地的李鴻章謂：「假如戰爭繼續下去，則中國獨立與清廷統治的地位，勢必極端危險」。並且還說：「台灣割給日本，並不是那麼可厭，因為這是一個大戰爭的結果，給勝利者一些報酬似乎是自然的。」《馬關條約》割台引起朝野反對，除康有為率進京考試的各省舉人「不避斧鉞之誅」在天安門前擋皇帝的輦車，「公車上書」要求「誅奸相，絕和議」。光緒皇帝亦謂：「台灣割則天下人心皆去，朕何以為天下主？」關於割台，李鴻章亦謂伊藤博文：「如果勒令中國照辦，不但不能杜絕爭端，且必令兩國子孫永成仇敵。」但美國要的就是中日「兩國子孫成仇敵」。今年是《馬關條約》120周年，美國除了牢牢控制台灣外，又以釣魚台主權挑撥中日關係，反省歷史，日本應該「詳審慎擇」，不可再蹈歷史的覆轍了。（作者為世新大學教授），
內政部長葉俊榮認為公共住宅應重質不重量，
，今天有媒體問台北市長柯文哲，
，是否會與北市喊四年兩萬戶的目標不同調？柯文哲出席台北市老人活動據點升級記者會後指出，
，四年兩萬戶、八年五萬戶是目標，
，但還是會按照民意修正，
，例如以TOD以交通為導向的社區發展，
，這就是原則，
，可以做的先做，
，但不能說不能做硬做，
，自找麻煩。至於對質的要求，柯文哲表示，現在標準是一坪12萬，15萬是極限，不可能說蓋豪宅，一坪20萬，所以在範圍內會盡量做漂亮一點，不會說為了要蓋公宅，蓋得比豪宅還貴這沒道理。此外，前總統陳水扁將出席6月4日凱達格蘭基金會感恩餐會，外界批評應可回監服刑？柯表示，現在離6月4日還很久，還有時間思考這個很難回答的問題。媒體追問柯是否出席？他表示，以前都有去，因為他過去是醫療小組召集人，出席時常常講5至10分鐘就跑了， 「這次，我也在想這個，有點棘手，讓我想一下」(中時即時)，
高鐵瀕臨財政危機事涉專業的財政改革問題，
，照理說應把當初合約、財務報表，
，通通檢視一遍，
，共同激盪出一個高鐵、全民雙贏的方案。部分藍委表面上「以政治回應政治」，
，但背後思考卻是複雜政商利益的盤算。本周一國民黨團幹部、交通部在黨政平台上，
，討論過高鐵財改案，
，當時藍委傾向高鐵「減資再增資」計畫，
，在場立委並不反對。黨團因而擬妥一份分2階段增資的提案，
，限制5大原始股東不得參與，
，讓公股取得主導權。但周二氣氛有微妙變化。國民黨立委吳育昇、林鴻池等人向黨團反映，民進黨連日抹黑交通部「圖利特定財團」，應將民進黨一軍，由執政黨退回交通部方案。藍委林國正、孫大千順勢串連聲明，反對高鐵財政改革方案。黨團幹部驚覺氣氛詭譎，私下告訴葉匡時做好政府接管高鐵的準備，交通部回應「都準備好了」。周三黨團大會破例首度開放媒體採訪，卻也意外成了藍委的「表態大會」，極力與財團劃清界線成為最高原則，台下一片「支持了就選不上」、「直接給它（高鐵）倒閉」，最後集體封殺交通部方案。過程中，有藍委私下提醒黨團幹部，葉匡時臉色鐵青，萬一辭職該怎麼辦？當時，費鴻泰等認為不至於，部分反對派立委也認為否決之後交通部可另提修正方案，如調整特許期40年、5.9%保證投資報酬率等；未料葉匡時心頭一橫，辭職一走了之，讓藍委措手不及。九合一大敗後，藍委危機感重重，對財改案被扣上「圖利特定財團」，不但未反擊，反而在2小時倉促「翻盤」，有人算計選舉利益，也不乏與原始股東「交好」的壓力；聯手翻案成功，卻意外折損了毛內閣第一位閣員。「高鐵財改 我到底圖利了誰？」葉匡時：幹不下去，
根據民調公司BMG Research今天公布的民調，
，如果今天舉行公民投票，
，英國選民會選擇留在歐洲聯盟，
，且贊成留歐的選民稍微多於支持脫歐選民。在6月23日舉行的公投，
，英國投票選民51.9%支持脫歐，
，48.1%支持留歐。BMG Research的最新民調顯示，
，被問及英國是否應該留歐或脫歐時，
，45%選擇留歐，
，43%選擇脫歐，12%表示不知道。，BMG Research研究主管特納（Michael Turner）告訴路透社：「看起來選民不是轉向留歐，而是不確定脫歐是否是個正確決定。」根據這份民調，排除不知道的選民，支持留歐選民的比例是51%，支持脫歐選民的比例是49%。這份民調是在10月19-24日執行，共訪問了1546名英國成年居民。英國高等法院今天裁定，英國政府必須經過國會表決通過，才能啟動脫離歐洲聯盟（EU）的程序。英國政府表示，將提起上訴。英國首相梅伊（Teresa May）辦公室聲明表示，「我們將對本判決提起上訴」。「國家已依議會法批准的公投中，投票表決脫離歐盟。」高等法院3名資深法官今天裁定，首相梅伊無權動用行政權，啟動里斯本條約50條。一旦啟動里斯本條約50條，必須於2年內完成協商脫離歐盟。英國國際貿易大臣法克斯（Liam Fox）說，「政府對法院裁決感到失望。英國在國會批准的公投中決定脫離歐盟，政府決心尊重公投結果」。他說：「這項裁決帶出重要且複雜的法律問題，我們決定如何啟動程序前審慎思量，是正確的作法。」這起震撼性判決恐造成英國脫歐時程延宕。英國首相梅伊曾表示，她計畫於明年3月底啟動脫歐談判磋商，並指控將本案告上法院者意在阻撓脫歐時程。1051104(中央社)，
昨對東石高中擊出勝利打點的高苑工商第4棒杜文孝，
，小時幫忙母親務農搬木頭，
，練就一身好神力，
，如今成了球場上重炮。他希望能打出一片天，
，有朝一日成為家鄉「仁愛鄉布農族之光」。
杜文孝是仁愛鄉法治村人，
，這裡的人少、打棒球的人更少，
，為了想為家鄉爭光，
，國中畢業就毅然決定離開家鄉，
，跑到高雄加入高苑工商。他說：「現在家鄉球員打青棒的人只有5、6人，只有我1個人到高雄，因為高苑是國內青棒勁旅，我在這裡才能打出一片天。」
高苑與東石昨天前7局陷入0比0苦戰，8局上二壘有獲保送的申皓瑋，杜文孝適時擊出1分打點二壘打後高聲大喊（見右圖，季志翔攝），高苑最後就以1比0險勝。杜文孝賽後高興的說：「我那時心裡想著不能輸，一定要把隊友送回來，後來做到了，真的很開心。」
高苑總教練李來發稱讚杜文孝的最大長處是揮棒力道大，杜文孝則解釋說：「小時家裡種四季豆，常要幫媽媽搬木頭上下山，力量就是這樣練出來的。」
原住民是中華職棒20多年來的「主力」，布農族球員卻一隻手就數得完，球迷最熟悉的就是前Lanew的投手許文雄與前興農牛野手余賢明。但這2人一個來自高雄，一個來自台東，中華職棒仁愛鄉布農族球員至今仍然「缺貨」，杜文孝也希望日後能成為第1個仁愛鄉布農族職棒球員，為自己家鄉爭光。
杜文孝的偶像是出身高苑的大聯盟強投陳偉殷，他說，陳偉殷不僅在球場上態度好，為人又謙虛，是他學習的好榜樣。，
蘆竹有機車滅頂。(蔡依珍翻攝)
蘆竹龍安街積水達20公分。(蔡依珍翻攝)
桃園市今晨經大雷雨侵襲，
，發生多起災情，
，許多地下道淹水封閉，
，大竹龍安街積水達20公分。蘆竹還有上班機車族因大水來的又快又急，
，被沖進大竹福興三街旁的水溝，
，所幸騎士及時棄車逃離，
，人僅有稍微擦傷，
，但機車已遭滅頂，
，蘆竹中福里長黃文錦說，因騎士趕著上班，自行離開就醫，機車仍泡在水中。(中時即時)
行車遇大雨 救命關鍵不可不知
清晨豪雨新北大道積水 通勤民眾大塞車
新北、桃竹一級淹水警戒 台鐵桃園鶯歌間一度中斷，
台北股市今天終場跌112.23點，
，收 8494.14點。7月台指期以8283點作收，
，下跌130點，
，與現貨相較，
，逆價差 211.14點。台灣期貨交易所為近2個月指數期貨契約訂定開盤參考價為，
，7月期貨 8413點、8月期貨 8273點。台股今天終場跌112.23點，
，收8494.14點，
，成交金額新台幣695.36億元。7月台指期貨以8283點作收，
，跌 130點，成交16萬1463口；8月期貨以 8166點作收，跌107點，成交828口。實際收盤價格以期交所公告為準。1050616(中央社)，
為掌握基層脈動，
，強化市府與里長聯繫，
，台北市以一區一座談會方式，
，邀請里長與市長柯文哲（右一）面對面討論鄰里問題，
，26日邀請文山區里長座談。（王英豪攝）
為掌握基層脈動，
，強化市府與里長聯繫，
，台北市以一區一座談會方式，
，邀請里長與市長柯文哲面對面討論鄰里問題，
，26日邀請文山區里長座談。(中時)，
，
華爾街見聞報導，
，中國人民銀行（大陸央行）公布數據顯示，
，3月底中國人民幣外匯占款較上個月減少1，
，448億元，
，至23.84兆元，
，降幅繼續收窄。2月為減少2，
，279億元，
，降幅較1月的6，445億元收窄6成。此前公布的中國3月外儲意外增加103億美元。因美國聯準會鴿派聲明，美元走弱，同時人行干預和市場情緒改善或較大地擠壓了離岸空頭，在岸人民幣兌美元3月上漲1.53％，創一年多來最大月度漲幅；離岸人民幣兌美元上漲1.26％，創2011年底來最佳表現。就資本外流局面而言，目前的平靜是否將持續，仍有待觀察。民生海外分析師張瑜表示，中期人民幣匯率依然有壓力點，從內部來看，貶值預期和經濟結構性下行壓力依然在，只可能反彈並未反轉，下半年尚不明朗。外部來看，美元升息走走停停並未調轉方向，人民幣相比其餘新興市場貨幣，過去被動跟隨美元升值太多，現在全球購買力太強，因而頻頻出現的海外巨額併購與月月刷新旅遊消費數據，中期仍有一定調整壓力。民生固收分析師李奇霖、梁路平表示，人民幣匯率階段性企穩，不過年內仍有資本外流壓力，匯率和資本流動的核心還是要看人民幣資產回報率和風險溢價。對於美國聯準會升息計劃及可能的資本外流，中國外管局綜合司司長王允貴上月底表示，現行外匯管理工具箱是足夠的，托賓稅（Tobin Tax）是正在研發的工具之一。聯準會升息將導致中國資本外流，中國制訂了計劃以應對下一次的升息。中國有許多工具管理資本外流，未來不排除對短期跨境資金流動採取托賓稅。(工商即時)，
