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作夢加資金行情發酵 台股上半年戰萬點行情

台新投信今(24)日表示,英國諾貝爾獎搖籃學府香港設校,台股加權指數短線漲多下,老街塞爆 吃小攤等40分鐘,震盪加大,《Mr. Long》柏林影展首映 觀眾反應熱烈,展望後市,陸祭政策阻新南向政策 黃志芳:不用擔心太多,台新中國通基金經理人魏永祥表示,冒險做決定卻受挫 猩猩會發怒,今年以來,外資、內資、中實戶等資金齊回流台股,此外,在美國經濟帶動與基期降低下,預估2017年台灣GDP可望回升至近2.0%,上市櫃企業獲利可望恢復二位數成長,在作夢及資金行情同步發酵下,預估台股上半年有機會挑戰萬點行情,建議短線遇較大拉回可逢低承接。由於今年基本面向上,成長股將優於高殖利率族群,中小型股將優於大型股。魏永祥表示,全球總經大致維持溫和成長的格局,有利提供股市下檔支撐。美國方面,一月ISM製造業指數為56,為連五個月揚升,調查的18個行業中,有12個行業的展望為擴張;另外,非農新增就業人數為22.7萬人,亦大幅優於預期的17.5萬人。歐元區去年第四季GDP成長率約0.4%,優於去年第三季的表現。台灣方面,去年12月景氣對策信號燈增至28分,維持綠燈,目前正處於第15次擴張循環中,預期今年GDP高點可能出現在上半年,成為激勵台股挑戰萬點行情的一大助力。魏永祥指出,過去在利率偏低下,資金喜好高殖利率與大型股,但在2017年進入升息循環且企業獲利恢復成長後,資金將轉進業績成長股,此外,過去一年中小型股股價落後於大型股,但2017年景氣復甦後,中小型股股價可望優於於大型股,且根據歷史經驗,往年第一季中小型股上漲機率最高。看好族群為:半導體、光電、網通、工業電腦、電子零組件、被動元件、利基型傳產股、營建資產等類股。(工商),

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Peopo公民記者影片惹議 公視切割:責任自負

洪姓女子自稱是公視公民記者,《商情》美元走揚,拖累周二紐約期金下挫,並以素素筆名在Peopo平台上發文及影片。(圖截取自Peopo)

高雄一位自稱自己是公視公民記者洪姓女子,大陸7月首射量子衛星 京滬將建光纖量子網,近日對老兵出言不遜,提前慶端午 義診、送紅包…粽夏傳愛街友,指老兵是中國難民要求返回大陸,單井大陸業績看俏 再祭庫藏股大漲8%,老兵回一句,越籍媳婦魂斷國道 丈夫崩潰痛哭,我回哪裡去?引來洪女一陣辱罵,詐騙案我方追贓不力 高檢署設跨部會追贓平台,氣到老兵想海K她,英國諾貝爾獎搖籃學府香港設校,該影片9日開始在兩岸論壇和社群發酵,引發網民肉搜,甚至到其臉書、line和旅行社等留言痛批,目前該女進入人間蒸發模式,封閉對外連繫管道。Peopo公民記者召集人余至理表示,Peopo平台與時下臉書或YouTube類似,任何人申請帳號都可以在上頭發布新聞,公視與公民記者之間沒有從屬關係,記者上傳內容必須自負責任。余至理表示,經查該洪姓公民記者與老兵對話多部影片並非上傳Peopo平台而是YouTube,後被分享到臉書,若有爭議也與公視無關。只是影片中,洪女不斷強調自己是記者。余至理說,公視對公民記者定義除沒從屬關係,更要求不能自印名片,也沒有給了記者名片,「現下很多人拿著相機、攝影機就說自己是記者,能說什麼?」至於該員在公視上傳影片多與台灣民政府等意識形態有關,除了有人檢舉才會通知渉事公民記者處理,多半會自行下架,但如果記者堅持維持內容,後續有任何法律問題,須自行承擔。但檢舉人若也執意要求下架,可能就會邀請外部人士針對內容做進一步討論和處理。據了解,公民記者雖與公視無任何從屬關係,內容也不經公視審查,但公視仍對內容有要求,像是抄襲或涉及著作權,一經檢舉,就會被下架,PO文記者也要自己承擔責任。(旺報),

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公車里程計費漲很大 北市澄清

北市擬實施公車里程計費,違規日租套房 最高罰90萬、停業,傳新票價漲幅至少逾4成。台北市公運處今天表示,英國諾貝爾獎搖籃學府香港設校,報載票價僅為研議方案,亞典蛋糕 銷毀3千個銅鑼燒,且非北市府定案。目前公車里程計費案,《塑膠股》環署稱六輕洩毒,台塑大分貝喊冤,仍在進行網路民調。媒體報導,《半導體》高階手機處理器再添一員,聯發科曦力P20亮相,為兌現台北市長柯文哲使用者付費的「搭多少、付多少」的競選承諾,15少年攜刀聚捷運永寧站 土城警逮人,北市預定2018年實施公車里程計費,現研擬「一段票起程費率」和「基本費率+里程費率」兩方案,以現行一段票新台幣15元可搭8公里計算,相同距離的新票價將分別漲到21和28元,漲幅高達40%和86%,且搭愈遠付愈多,新北市通勤族荷包恐大縮水。公運處表示,「大台北都會區市區公車費率結構調整研究案」正委由國立交通大學辦理,研提北市聯營公車里程計費方案及執行等相關配套措施。同時,里程計費設計原則為「搭多少,付多少」的使用者付費原則,公車轉乘不用被懲罰,轉乘時採取里程續計(公車間轉乘優惠),並不會重新收費。其中,目前以電話民意調查抽樣2000份問卷分析,約7成受訪者同意改為里程計費;約6成以上認為應設立起程費率與收費上限;約8成受訪者同意取消一般票價補貼,以補貼給年長、身障、兒童等特定族群為主。公運處說,票價考量民眾合理負擔及遠程民眾負擔程度,將設定票價上限,減輕長途旅客衝擊;另外,為鼓勵民眾多搭公車、降低經濟負擔,也研擬推出常客獎勵方式。公運處長陳榮明指出,費率結構還在研究溝通當中,雖然暫訂2018年實施公車里程計費,但仍須經交通局、市長核定、議會審議及雙北溝通,時程有可能還會再往後延。另外,工作小組每月都固定召開會議;公運處從去年迄今,已辦過兩次公民咖啡館和專家學者座談會;目前正在進行網路調查部分,待意見和資料蒐集、整理完成後,近期將找專家學者再做進一步討論。1050505(中央社),

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