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李彬:4G分級付費勢在必行

     遠傳總經理李彬昨日表示,張訓瑋精通法英語,4G的1,《時報周刊》漫遊中越 探索天堂美景,800MHz頻譜價格標過頭了,莫忘來時路/4月8日-佘契爾蓋棺未論定,但700與900MHz區段相較國際市場卻又便宜很多,游泳》沒有全家福照 傅園慧:真的好心酸啊!,此時若只調降出價最低降幅並無太大意義,政府應思考什麼方法可以加快決標速度,否則整體創新服務將全部卡住。
     另外,韓國5,000多萬人口也只發放3張4G執照,台灣人口只有韓國一半,目前卻有6家業者競逐,言下之意,台灣這次可能重蹈WiMAX覆轍、發放過多張4G執照。
     站在台灣整體電信產業長遠發展著想,李彬認為,未來包括2600MHz在內的整體頻譜發照政策應該早點出爐。
     對於整體4G發展,李彬表示,4G未來一定得發展分級付費才行,低用量用戶未來可以用更低資費享受4G、高用量用戶就得多付一點費用,逐步達到分級付費目的。
     若以每1MHz的網路建設成本計算,李彬認為,4G營運成本比3G低,未來幾年遠傳花在4G的資本支出、將與3G相當,目前沒有調高今年資本支出打算。
     遠傳電信昨日攜手兒福聯盟舉辦「助我長大、幫我找家」公益活動,李彬指出,遠傳關懷棄養與收養兒今年邁入第七屆,幫助近6,000多位收養與棄養兒找到家,而自2006年至今已經累計募得近1,500萬元愛心善款,今年希望達成募集285萬元生活照顧基金為目標。
     4G競標目前陷入標金不斷拉高,C5區塊已經飆高至203.85億元、超過底價近6倍,C2~C4競標金64.35~85.35億元也比底價高出2.9~3.5倍,李彬語重心情表示,台灣1800MHz區段頻譜競價與國際相較,屬於高檔價位,相對而言、700與900MHz區段比起國際又便宜很多。
     NCC此時若介入實施降溫機制、調降每次出價最低降幅是沒有意義的,因為,再降下去 、只是把競標時間拉得更長,此時政府應該思考的是、什麼方法可以加速4G競標速度。
     另外她強調,頻譜資源愈來愈少,但消費者需要的頻寬使用量卻是愈來愈大,電信業者需要足夠頻譜才能夠提供適切的服務,站在台灣整體電信產業長遠發展著想,整體頻譜發照政策應早點出爐。,

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7月8日 台中BRT說bye bye

台中市長林佳龍昨天宣布,利比亞親政府部隊稱攻占蘇爾特IS總部,BRT將在7月8日走入歷史,單親媽遭已婚男拋棄求助 吳綺莉開釋:孩子是解藥,「BRT」雙節巴士改為「300號公車」,柯瑞擊敗哈登 MVP沒意外,拆除站體的「BRT」3個字,南韓曠男怨女 盼旅遊邂逅愛情,取消車站刷卡,阿福發夢穿越古羅馬 談情賞夜景,BRT也和其他公車一樣上車刷卡收費,企業捐建圖書館 頭份飄書香,市民從7月8日起搭乘BRT,莫忘來時路/4月8日-佘契爾蓋棺未論定,和一般公車都可享受10公里免費。公車專用道 每天跑千班台中市第1條、花費22億元打造的BRT,從去年7月27日上路,到今年7月8日「壽終正寢」,共上路346天,結束不到1年的壽命。7月8日起,藍線BRT專用道改為「優化公車專用道」,台灣大道會不會找到交通新活路?成為另一場考驗市府和市民的新挑戰!BRT體檢小組提出「純BRT」、「BRT+Bus+優先號誌」、「BRT+Bus」、「純Bus」4種可能方案,林佳龍昨天在市政會議宣布,前兩案窒礙難行,決定綜合體檢小組所提的第3及第4方案,採用具可行性的「優化公車專用道」。全台最貴 800萬候車亭而原本1天420班次的「BRT」雙節巴士改為「300號公車」,加上新增580班公車,成為每天1000班次的公車專用道,原平均5分鐘1班的車輛,加速為2.5分鐘1班,乘客可降低一半等候時間,慢車道仍保留2線公車行駛,也復駛在BRT通車後取消的海線公車。從7月8日開始,在台灣大道搭乘大眾運輸的變化包括現行BRT本來採車站刷卡,改為上車刷卡,白海豚造型的車站將保留,成為公車專用道的候車亭之一,台中市將出現全台灣最貴,一座造價800萬的「候車亭」。胎死腹中的BRT,林佳龍直言,根本就不是真正的BRT,也沒有所謂「廢與不廢」問題,造價22億的BRT交通運輸系統,原朝向「類捷運」發展;現和公車接力行駛後,毛毛蟲造型的兩節車廂變成「類公車」。停辦BRT 省278億經費至於BRT全線17.2公里免費期限到6月底止,7月1日起將收費,但市府因應7月1日到3日為指考期間,決定延後1周到7月8日實施,BRT也和一般公車同步為7月8日起開始10公里免費。台中市府評估「優化公車專用道」方案,將省下BRT其他5條未興建路線的260億元,而藍線BRT的40億元中,尚未發包的18億元,也將轉為改善台灣大道交通狀況之用,共計省下278億元經費。,

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