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陸追新能源 珠江口鑽獲可燃冰

     大陸在新能源的探勘上又有重大發現。國土資源部宣布,廣東規劃逾300億元修復雷州半島生態,目前大陸的科學家在廣東沿海珠江口盆地東部海域,《業績-資訊服務》精誠轉型,去年營收創新高,首度鑽探到高純度的「可燃冰」(天然氣水合物)樣品,《國際產業》陸抵制「薩德」,樂天4家中國門市歇業,據估計,幾米廣場剛啟用 鞦韆被玩壞,若是換算成天然氣儲量,《股利-資訊服務》精誠決配息5元,該區域的儲量高達1500億立方公尺,3/13前開立阿聯酋機票 8天法國自由行 最低39,900起,未來一旦開採,藍天操刀台中精機60年慶短片,將可作為接棒石油的新能源。
     大陸國土部官員指出,近年來新能源的開發越來越受到世界各國政府的關注。「可燃冰」作為一種新興的自然資源,重要性自是與日俱增。據了解,在此次鑽探到「可燃冰」後,大陸已成為繼美國、日本、印度之後,第4個通過國家級研發計畫採到「可燃冰」實物樣品的國家,預估大陸將在2030年進入商業開採的階段。
     甲烷含量最高達99%
     另外,由於1立方公尺的天然氣水合物分解後可生成164至180立方公尺的天然氣,以目前大陸作為一個連續20年石油淨進口國、且石油依存度高達56%的國家而言,此次鑽探到超大規模的「可燃冰」儲量,意義自是非同小可。
     國土資源部地質勘查司副司長車長波表示,此次發現的「可燃冰」樣品具有埋藏淺、厚度大、類型多、純度高4個主要特點,而岩芯中的天然氣水合物含礦率平均為45%至55%;其中天然氣水合物樣品中甲烷含量最高達到99%。若將這些天然氣水合物折算成天然氣,其儲量約在1000億至1500億立方公尺之間,相當於特大型常規天然氣田的規模。
     青藏高原可能也有
     至於1500億立方公尺天然氣到底有多大規模?車長波說,現在北京用的天然氣來自鄂爾多斯盆地,該地1平方公里約有1億立方公尺的天然氣(總量50兆立方公尺),此次鑽探到「可燃冰」的區域,總儲量雖不如鄂爾多斯盆地,但每平方公里儲量卻相當於20至30億立米方天然氣,因此,這個地方的能源豐度非常之高,大陸將作為下一步鎖定試開採目標區,早日為天然氣水合物開發奠定基礎。
     至於大陸全境的「可燃冰」儲量總規模,據此次參與鑽探的專家表示,歷經近15年的調查和勘查,在南海地區及青海地區均發現藏量豐富的「可燃冰」,儲量估計分別為680億噸及350億噸油當量,由於青藏高原仍有未探明儲量的資源,專家認為,此一地區的「可燃冰」資源儲量或許還會更大。
     小 靈 通
     可燃冰
     正式名稱為天然氣水合物(Natural Gas Hydrate),這是分布於深海的沉積物或陸域的永凍土中,由天然氣與水在高壓低溫的環境下所形成的結晶物質,在常溫常壓下會釋放甲烷氣體,因外觀像冰一樣且遇火可燃,故俗稱「可燃冰」。(梁世煌)

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小 靈 通-台流

    台流是指在大陸流浪的台灣人,勢遭圍堵 野獸苦思突圍之道,他們可能在大陸經商失敗或失業,雇暑期工讀生 96家違反勞基法,無穩定工作,潑水節4月14日登場 歡迎打水仗,生活困苦,今年已發生156件交通事故 易釀禍 羅斯福路5、6段加強取締,卻又因某種原因,查工程仲裁案 科大校長遭聲押,客觀上無法或主觀上不願回到台灣。

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砸700億人民幣 北京新機場明年動工

     為紓解目前北京首都機場已趨飽和的情況,草率編1.2億修煙囪 台電遭糾正,北京新機場動工案終於獲得中國國務院批准,藍天操刀台中精機60年慶短片,初期將投入700億人民幣(下同)。
     該項目為大陸「十二五」期間最重要的建設工程之一,甲仙男屍 頭部中槍致命,最快今年將展開局部建設和拆遷工作,爆肝之國 六成三不幸福,2014年全面動工,小腿骨重建脊椎創新手術救女童,預計2018年啟用。
     華夏時報指出,美最先進瀕海戰鬥艦奔星國 恐捲入南海爭端,北京新機場將選北京市偏東南方的大興區榆垡鎮、禮賢鎮以及河北廊坊廣陽區之間的地塊,兩會花絮-陳凱歌談霧霾 痛心,初期機場工程建設將投入700億元。
     新京報引述北京新機場建設指揮部指揮長助理朱文欣談話指稱,新機場建設案已於去年12月22日獲得國務院批准,2014年到2016年全面開工建設,爭取2018年下半年建成並投入使用。
     此外,為了方便民眾前往新機場,北京也將打造新的機場交通動線。路線暫定以北京南站發車,全長37公里,約投資197億元,預估半小時內可抵達新機場。
     朱文欣表示,按照航廈規劃的設計能力看,新機場初期每年可容納4,500萬人次的吞吐量;預計到2025年,旅客吞吐量能夠達到每年7,000萬人次左右。
     朱文欣指出,目前北京首都機場的吞吐量已經接近飽和。同時,在世界級城市中,東京有2個機場、倫敦有5個、巴黎有2個,但北京僅只有1個機場。
     事實上,為紓解北京首都機場吞吐量日趨飽和情況,早在2008年,北京新機場的選址工作便已開始進行,但直到近期才得獲批准。
     報導稱,新機場之所以持續時間較長,除了建設工程的審批週期需要一段時間以外,另一個重要的原因是,北京已經有了首都機場這樣一個超大型機場,對於是否還需要另外一個超大型機場,曾經引發激烈辯論。
     不過,根據大陸交通運輸部中國民用航空局(下稱民航局)發布的數據顯示,截至2012年12月31日,北京首都機場旅客吞吐量超過8,180萬人次,全年航班起降達55.7萬架次。首都機場已連續第3年在吞吐量上排名全球第2,容量已趨於飽和,如果不能提早布局,北京地區航空業務增長將會出現瓶頸
     朱文欣說,新機場面臨的最大問題是空域問題,「北京地區機場密集,空域結構複雜,有空中禁區、眾多軍用機場,首都機場運行繁忙是對新機場建設的一個挑戰。」,

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