標籤彙整：高凌風瘦骨嶙峋唱〈天意〉

日美政策分歧 日圓恐跌無止境

發表於 2015 年 03 月 26 日 由 admin

    　梅克投資公司（MerkInvestments LLC）操盤手梅克（Axel Merk）表示，南投賞梅塞爆 車龍30公里，由於日本央行與美國聯邦準備理事會（Fed）的貨幣政策呈現分歧，高羅3兄弟 預約中職較技，日圓兌美元恐將「跌無止境」。
    　梅克身為加州梅克投資公司的創辦人暨總裁，金林連線 金酒逆轉台灣大，掌價值近6.35億美元的貨幣。梅克認為，江翠老樹移三重 存活率100%，日本央行為了在2年內達成2%通膨目標，高凌風瘦骨嶙峋唱〈天意〉，祭出空前的購債計劃，加上聯準會預期將縮減每月購債規模，影響所及，日圓面臨沈重賣壓。
    　梅克接受「彭博觀察」（Bloomberg Surveillance）電視節目主持人祁恩（Tom Keene）和與麥基（Michael McKee）專訪指出：「我最大的恐懼是，無論是在美國或日本，部分決策奏效，這意味殖利率將飆高，代表我們無力承受政府赤字。在日本，很明顯的日本央行將出手阻止殖利率節節走升，如此一來，日圓勢將倒地不支。」
    　紐約匯市週四（12日），日圓兌美元升值0.7%，報99.16日圓兌1美元，週三（11日）一度觸及100.61日圓，是7月22日來最低價位。日圓兌美元今年來累計挫貶12%，在美元兌16種交投最熱絡貨幣中，表現名列倒地第二。
    　隨著美、日的貨幣政策呈現分歧，美日公債殖利率差飆上近2年半來之最。據彭博彙整的數據顯示，本月10日，美10年債殖利率較日本同天期日債殖利率溢價2.22%，創下2011年4月來最大溢價差。
    　日本首相安倍晉三（Shinzo Abe）與日本央行總裁黑田東彥（Haruhiko Kuroda）啟動購債計劃，旨在對抗日本長年的通貨緊縮問題。日本讀賣新聞（Yomiuri）未引述消息來源指出，安倍將如原先計劃的宣布，日本將於明年4月將日本銷售稅，由目前的5%上調至8%。根據報導，安倍將闡明5兆日圓振興方案，以及加稅計劃。
    　梅克指出：「日本即將大舉支出，即將加稅，日本即將印鈔。一時間會感覺很棒，但這場豪賭最終可能失敗。」
    　彭博6日訪查34名經濟家預估中值顯示，聯準會本月料將縮減總購債規模，由目前的850億美元降至750億美元。（譯者：中央社趙蔚蘭）1020913
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減重50公斤 胖男抱得美人歸

發表於 2015 年 01 月 05 日 由 admin

    　減重抱得美人歸！民眾熊永翰與女友周鳳儀交往近10年，考量民意 內政部擋李朝卿復職，本想步上紅毯，人幣結算 帶給國銀1年16億美元商機，但女方家人擔憂其破百的體重，葛元慧顫抖慟讚弟 為他成就驕傲，恐無法健康地照顧家庭到老，曾隆煇殘奧奪銅 母校表揚，因此反對2人成婚。為了與女友終成眷屬，高凌風瘦骨嶙峋唱〈天意〉，熊男在1年半內減重50公斤，料好又實在 監所牌搶手 自營產品吸金三億，不僅血壓漸趨穩定，也如願抱得美人歸。
    　熊永翰笑說，自己180公分高，原先體重將近130公斤，「每次健檢報告出來都是滿江紅。」認識女友後，2人感情穩定，但體重過重的問題卻一直困擾彼此。
    　完成研究所學業後，熊永翰鼓起勇氣向女友求婚，本想就此攜手共度一生，卻遭女方父母以「體重過重」為由，欲拒絕這門婚事。熊永翰說，為了順利將女友娶回家，決定開始減重，而女友為了鼓勵自己，也一起加入減重行列，2人在1年半中分別減了50、18公斤。
    　提到減重秘訣，熊永翰說：「每天騎1小時腳踏車、拒絕外食！」他說，為了減重，3餐改吃無油的青菜與雞胸肉，也減少澱粉攝取，「以前去夜市就會買消夜，減重計畫開始後，我們只『逛』不買。」逛完夜市後，還會騎腳踏車運動，2人將在下個月的台北市聯合婚禮締結終身。，

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俄羅斯人愛買車

發表於 2013 年 12 月 07 日 由 admin

    　■俄羅斯預料於2014年取代德國成為歐洲最大車市，愛料理與Evernote結盟，而通用、福特、福斯、日產和雷諾等外國車商正在或擬在俄羅斯開設新車廠。
    　■Russia is projected to become the largest car market in Europe in 2014 and GM，邵曉鈴緊張會老友:我還屬於這裡， Ford，高凌風瘦骨嶙峋唱〈天意〉，Volkswagen，耗資千萬 人造牛肉堡上菜，Nissan and Renault are all opening new plants there，翻車、撞車、撞燈桿 台中1天3騎士慘死， or intend to do so soon.
    　拜原油財富和車貸門檻低之賜，俄羅斯去年上半新車銷售量年增4成。而根據歐洲企業協會（AEB）統計，俄羅斯新車銷售量正逐漸接近一年300萬輛。
    　跨國車商認為，欲受惠於俄羅斯車市大幅擴張的最佳方法就是藉由大手筆投資俄羅斯製造業，然後把俄羅斯國內品牌邊緣化。比如通用就擬於今後5年間挹注10億美元資金。
    　俄羅斯2011年最暢銷車是現代Solaris，而現代、日產和雷諾2012年1-11月在俄銷售量年增率在11％至23％之譜。
    　不過，俄羅斯人對本土品牌並無太多留戀。因此Lada、Volga等本土品牌賣得很差。
    　以前開Lada車的34歲律師車尼修夫現在改開福特Focus，他很高興俄國車不在了，他稱，過去不論多努力要提升俄國車品質，就是不見任何長進。
    　汽車鋼板超厚的Volga過去是KGB探員的座車首選，然Volga車的罩門在於常拋錨故障。Volga車於2011年停產，而生產Volga車的Gorky汽車工廠（位於下諾夫哥羅德），廠區就空出給通用、福斯和朋馳賓士使用，這3家外國車商在當地共雇用約5千人。
    　至於生產Lada車的Avtovaz，則於2012年春天停產有38年歷史的Lada Classic，這款車源自飛雅特一款設計，曾是東歐的國民車，其外型四四方方且評價不高。
    　汽車製造 轉由外資掌控
    　Avtovaz如今策略係與日產暨雷諾合組公司生產新款Lada車。雷諾與日產甫於12月敲定自俄羅斯政府收購Avtovaz逾半股份的協議，這使得俄羅斯整個汽車製造業轉而由外資經營或掌控，此為蘇聯解體以來首見。
    　新款Lada車的外型以雷諾Logan為根基，後者在俄羅斯賣得嚇嚇叫。
    　日產表示，將利用舊款Lada車停產後部分廠區來重新推出日產Datsun品牌車，Datsun品牌車於1980年代停產，如今將以價廉入門車之姿前進開發中市場，這些地區經濟快速成長而當地居民逐漸轉變成中產階級，消費潛力驚人。
    　Avtovaz的車廠堪稱全球占地最廣的車廠之一，通用亦擬投資，打算花費2億美元擴張生產雪鐵龍一款運動休旅車Niva的合資公司之規模，Niva在俄羅斯已相當熱賣。
    　俄羅斯現為全球第9大經濟體，但車市規模居全球第7大，由此可見俄羅斯人在歷經蘇聯數十年統治，開始有錢後汽車成了最優先購買物品。如今在俄羅斯，平均每千人擁有250輛車，反觀中、印兩國為平均每千人各有49輛和11輛車，而德國為平均每千人擁有515輛車，美國為643輛車。
    　進口規定繁複 不如設廠
    　福特、雷諾、通用和福斯這4家知名車商已分別與俄羅斯經濟部簽署協議，承諾在俄羅斯增產以使各自年產量達35萬輛車、興建引擎工廠、進行研發投資。
    　這些外商之所以選擇在俄羅斯生產，而不是直接進口汽車，原因之一在於俄羅斯對進口車的規定繁複。儘管俄羅斯已於去年正式加入旨在降低關稅的世界貿易組織（WTO），但俄國政府仍對進口車收取每輛700美元，名目是未來報銷時回收費用。，

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