兩岸直航票價過高問題爭議已久，國際瞭望》金正恩如敢作怪？ 美必霹靂痛擊，但航空公司與公部門多半認為應回歸市場機制下的供需來討論。不過，基隆站切換軌道 5月底關閉2天，杭州台商會長楊進發認為，經濟受創 觀光業首當其衝，「最大問題還是在航空公司的心態！」
如杭州是旅遊勝地，《盤後》集團股軟腳 台股下挫65點收7828，需求旺盛，但僅長榮、復興2家國籍航空直飛，其中，復興更因直飛松山機場，幾乎班班爆滿，讓票價更是降不下來，如今杭州可說是兩岸直航最貴的航線。
「以現在的價格就算再降20%，還是嫌貴！」楊進發說，杭州直飛一般時段就偏貴，「航程僅約1個多小時，票價卻要約台幣1萬7千元，這合理嗎？」
遇到節假日等旅遊旺季更是誇張，尤其春、秋時節是杭州台商最困擾的時候，票難買又貴，聽聞曾有乘客買到7千元人民幣的機票。楊進發直言：「這絕不是個案」。此外，每年台商最關心的春節返鄉班機，一般至少會比平日貴上5成。
表面上看，票價高仍得回歸供需問題，如市場上還有大陸航空可選擇，但台灣人還是喜歡國籍航空，造就貴得不合理的直航票價；而不能接受的台商，則寧願以時間換取金錢，繞道香港轉機，票價至少降了20至30%。
不過，楊進發認為，航空公司不應據此優勢抬高價格，生意還是要做長期的，讓票價趨於合理化才是長久經營之道。
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