松坂大輔今天在二軍先發，
，僅投1.2局就狂失9分。（資料照／取自軟銀鷹隊官網）
軟銀鷹隊「平成怪物」松坂大輔又爆了！14日在二軍西區聯盟例行賽對廣島鯉魚隊二軍先發，
，僅投1.2局就狂失9分、責失7分，
，不得不提前退場，
，想重返一軍擔任先發輪值的目標，
，似乎越來越遠了。松坂大輔1局就被擊出4支安打，
，包括1支首打席全壘打，
，共失2分，
，這也是他返日後在正式比賽首度挨轟。第2局更慘！1出局後二、三壘有跑者，因守備失誤掉2分。接著投出2次四壞，被敲安打，滿壘時又挨了一發滿貫炮，後來終於送出三振，2人出局後退場。但累計已失9分，灰頭土臉。總計松坂投1.2局，用了65球之多，被敲7安，包括2轟；另有3次四壞，1次三振，失分9、責失7，最快球速143公里。由於這次先發投得太爛，下次何時登板時間未定。35歲的松坂前年返日並效力軟銀鷹，但在去年8月動了右肩手術，至今還未上過一軍。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
交易轉淡，
，周一BDI指數小漲；巴拿馬型及較小型船運活動穩定，
，運價溫和上揚，
，而海岬型船運活動轉疲，
，令波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)漲勢縮減，
，今上漲3點，
，漲幅為0.4%，
，終場收作748點，
，為連續第19個交易日上漲；海岬型運費指數(BCI)轉跌7點，跌幅近0.7%，收作1016點，該船型主要四條航線平均運價為每艘7481美元，下跌67美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲11點，漲幅近1.3%，收作874點，該船型主要四條航線平均運價為每艘6987美元，上漲91美元；超輕便極限型運費指數(BSI)上漲4點或0.6%，終場以697點作收，其平均日租金為每艘7285美元，上漲42美元。(商品行情網)(時報資訊)，
琉球籍金有財號船主邵春樹（左），
，擁有的船雖是CT2噸級，
，但仍向活動發言人羅強飛(右)報名參加要登太平島護主權。(謝佳潾攝)
琉球籍金有財號船主邵春樹（左），
，擁有的船雖是CT2噸級，
，但仍向活動發言人羅強飛(右)報名參加要登太平島護主權。(謝佳潾攝)
由東港籍海吉利號船東鄭春忠發起的登島活動，
，20日預計6艘漁船開往太平島「保祖產、護主權」，
，但因反應熱烈，
，截至18日已逾10艘漁船報名，且有非漁民身分的民眾報名要隨船而行；發言人羅強飛指出基於安全考量，不得不婉拒支持者好意。「登太平島是民間響應政府政策！」羅強飛說，政府既然否決南海仲裁案，也派出軍艦出海護漁，民間當然要積極支持，所以串連漁船登島的活動，絕對出師有名，且沿途也會順便捕魚以示漁權，所以不只有許多漁船響應，連不是漁民的民眾也都出面表示想隨船出海捍衛我國權利。羅強飛說，截至18日，已逾10艘漁船報名參加，並有多位沒有船員證的民眾報名，說想隨船出海以示支持，當中最特別的是1名退役海軍，不過礙於規定及安全考量，只能婉拒他們的好意；另外還有一艘琉球籍金有財號，特地從琉球開到鹽埔漁港，表示要一起登島護主權，但因「金」號是CT2噸級，可能無法成行。「金」字號船長邵春樹，得知可能無法跟進時，直說「船的大小根本不是問題」，他說年輕時曾到南沙群島附近捕魚，不懂為何太平島會是礁不是島，對此相當不滿，所以才會自發性參與；但羅強飛說，考量航程安全問題，船隻在挑選上以CT3、CT4噸級為主，不過很感謝「金」號船的支持。琉球漁會相當支持登島活動，除了資助物資慰勞派駐軍人外，也預計派出3艘漁船配合出航；截至下午，羅強飛仍在挑選出海漁船，19日中午將舉行行前會，確定船隻數量及所有細節。(中時)，
房市研究單位住展雜誌統計，
，2016年北台灣新成屋、預售屋案總可售戶數為4萬2076戶，
，但平均銷售率僅29%，
，創下新低紀錄。2016年北台灣新成屋、預售屋案總規劃戶數為6萬7682戶，
，扣除地主戶、股東戶等分回戶與保留戶，
，釋出至市場的可售戶數為4萬2076戶；經年度盤點結算後，
，4萬餘戶可售戶數共售出1萬2116戶，
，年度平均銷售率約28.8%。北台灣各縣市中，
，可售戶數增加最多的是新北市，達1萬5490戶，其次是桃園市的1萬2500戶，新竹縣以3839戶居第三；台北市的新增供給量僅3589戶，連續兩年新增戶數不及4000戶。住展雜誌企研室經理何世昌表示，有別於北市的低供給量，新北與桃竹地區供給量還算充裕。若以行政區排行，2016年可售戶數新增較多的行政區分別是中壢區3344戶，桃園區2820戶、竹北市2436戶、新店區2088戶與板橋區2050戶。何世昌指出，中壢區單一行政區的供給量直逼整個台北市。中壢去年新增建案主要集中在舊市區與內壢地區，主要是買氣相對平穩，建案順利去化，推升建商推案意願；桃園供給量大，主要是受到經國重劃區密集推案挹注。何世昌分析，新建案銷售率跌至谷底的主因，源自於房價持續修正，市場「追漲不追跌」，而國人「急跌抄底，緩跌觀望」的購屋特性表露無遺。他說，低利率亦是銷售率下滑的關鍵。在低利加上的拉鋸戰，難達到成交共識。目前政府不再打房，加上有感讓利案吸引自住買方，預期2017年銷售率應會回升。1060209(中央社)，
市議員黃紹庭26日質詢市府訂定「高市既有工業管線管理自治條例」，
，既無罰則也無落日條款，
，根本就是自己做人情，
，要求再修正送議會審議；市長陳菊表示，
，會從善如流，
，讓高市更安全、美好。黃昭庭指出，
，高市府從2008年對石化管線收取使用費，
，每年各公司也要向市府陳報線維護管理計畫書，
，怎會氣爆後，
，市府一直在推卸責任，還反對中央提出工廠管理輔導法修正草案，讓管線就地合法化。他說，高市府反對既有工業管線就地合法，卻訂定既粗糙又簡陋僅有11條條文自治條例，自己做人情讓既有工業管線就地合法，這種既無罰則、沒有緊急通報又無落日條款應重新修定再送議會審議，並規畫石化專區。市議員許崑源批評市府濫發氣爆善款，只會政治鬥爭，把不聽話自家人殺掉，任憑高雄經濟蕭條，外界還傳說市長陳菊在2016民進黨如果重新執政將任行政院長？市長陳菊強調，沒有當行政院長規畫，如果管線自治條例不夠週延會進行討論、修正，至於石化專區設立需要中央與地方討論。，
機場捷運監理調查委員會昨天召開記者會，
，建議先通車再逐步改善，
，遭疑新政府雙重標準。交通部次長王國材今天表示，
，這是「積極度」的問題。機場捷運監理調查委員會昨天召開總結會議並舉行記者會，
，說明機捷安全與穩定問題已排除，
，建議可先通車，
，再逐步改善合約要求標準，
，引發媒體和大眾質疑，
，為通車降低標準。對此，
，交通部次長王國材今天回應媒體，強調新舊政府之間是「積極度」的問題，他舉例，以前搞不定丸紅與西門子的爭議，西門子並未進場協助缺失改善，以致出現穩定性低於70%的狀況。他表示，交通部成立獨立調查監理調查委員會，經由調查委員會更專業討論，西門子、桃捷公司全力進場，針對今年初4522項機捷異常事件，經積極改善後，僅剩25件缺失，穩定性方達98%。王國材說明，在確定99%系統穩定、第三方驗證公司認證安全無虞下，以先期班表通過履勘後先行通車。至於和丸紅合約驗收將繼續走下去。「通車」與「驗收」會分開處理。1050828(中央社)，
亞洲電材 (4939)今 (7)日公布8月營收1.33億元，
，創近6年同期新低，
，月增15.02％，
，比去年8月減少7.26％，
，連續19個月不如前一年同期；前8月營收8.37億元，
，較去年同期衰退17.19％。亞電第2季連續虧損6季，
，稅後純損2，
，761萬元，
，比前一季、去年同期各縮減15.02％、42.07％，
，每股稅後純損0.28元。亞電第2季營收3.14億元，毛利率16.61％。營收至少創近7年同期新低，較前一季所創至少23季新低增加14.46％，比去年同期減少17.32％；毛利率創近4季新低，較前一季下滑5.01個百分點，比去年同期提高1.85個百分點。亞電上半年營收5.88億元，毛利率18.95％，稅後純損6，010萬元，每股稅後純損0.61元；營收比去年同期衰退20.35％，毛利率提高4.49個百分點，較前年同期稅後純損1.07億元、每股稅後純損1.1元各縮減44.11％、44.55％。(工商)，
大陸官方今天公布4月份製造業採購經理人指數（PMI）為50.1%，
，連續2個月在景氣榮枯線之上。但分析指出，
，市場不穩定性因素多，
，復甦仰賴政策刺激，
，經濟成長下滑壓力仍大。中國大陸4月製造業PMI較3月微落0.1個百分點。和訊網引述民生證券表示，
，連續兩個月經濟反彈顯示出明顯的政策依賴性。從分項來看，
，大型企業PMI微降至51%，
，前值為51.5%；中型企業PMI為50.0%，
，前值為49.1%；小型企業降至46.9%，
，前值48.1%。顯示本輪復甦主要來自政策刺激，以國企和大中企業為主。根據中國大陸國家統計局網站，統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河分析，受投資回升、房地產回暖以及基礎設施建設加快推進等因素影響，製造業生產連續擴張。趙慶河說，由於國際環境的不確定性及市場的不穩定因素較多，大陸經濟下行壓力依然較大。第一季在整體投資好轉的情況下，製造業投資仍有所回落，也會影響製造業生產的進一步回升。4月製造業新出口訂單指數和進口指數雙雙滑落，進口指數再次回落到收縮區間，表明製造業進出口仍面臨較大困難。從業人員指數在臨界點下方小幅滑落0.3個百分點至47.8%，顯示就業壓力有所加大。大陸官方今天也公布4月非製造業商務活動指數為53.5%，比3月小幅滑落0.3個百分點，顯示非製造業的成長略微減緩。1050501(中央社)，
