世界先進(5347)公布去年全年EPS為2.5元。展望今年第一季樂觀，
，預期第一季營收在58.5億~61.5億元，
，季增6.7~12.2%。世界先進今(28)日召開法說會公佈104年第四季營運結果，
，第四季合併營收約為54.82億元，
，季增3.5%，
，表現略優於公司預期；營業毛利率約為27.5%，
，稅後純益約為8.75億元，每股稅後盈餘約為0.53元，優於去年第三季的0.5元。世界先進104年全年合併營收約為233.2億元，低於前年的239.3億元；毛利率由前一年的35.99%降至29.58%；稅後純益約為41.6億元，年減23.5%；全年每股稅後盈餘約為2.5元，低於前年的3.3元。針對今年第一季營運展望，世界先進表示，由於部分客戶在本季持續進行庫存回補，預估公司第一季合併營收將約介於58.5億元至61.5億元之間，營業毛利率預計將介於31.5%至33.5%之間，營業利益率則預計將介於21.5%至23.5%之間。(時報資訊)，
NCC主委石世豪今天說，
，未來廣電事業與報業、雜誌等進行整合時，
，須向NCC申報；若結合後達一定上限者，
，將禁止結合。
國家通訊傳播委員會（NCC）今天討論「廣播電視壟斷防制與多元維護法」草案架構報告案，
，NCC主委石世豪會後親自向媒體說明草案架構、草案精神、政策目標及修法議題等。
石世豪首先指出，
，今天會中只做草案架構報告，
，沒有針對條文內容做討論，實質條文報告將在年後啟動。
依NCC今天公布的「廣播電視壟斷防制與多元維護法」草案架構，在集中化管制與跨媒體壟斷防制部分，未來將要求廣播電視事業與其他事業整合或營業變動時，需向NCC申報。
石世豪說，該草案適用的對象，包括廣電事業的水平整合，以及跨不同廣電事業間的整合；對於廣電事業整合且涉及報業、雜誌者，將整體考量其對於整體社會的影響力。
「廣播電視壟斷防制與多元維護法」草案中，NCC也將針對媒體結合對社會造成的影響力，進行分層管制，若事業結合後，會達到集中化之上限者，NCC將「完全禁止」其結合。
石世豪表示，這條「絕對紅線」一定會很明確，不會有個案伸縮的空間，而管制標準有2大類，包括市占率模式和閱聽眾比例模式，NCC將取其一做為參考標準。
至於「廣播電視壟斷防制與多元維護法」草案未來是否會溯及既往，石世豪說，只有衝擊國家安全層級的重大公共利益時才可能例外溯及。1020206
，
三重區福華街、名源街與三陽路的三岔口，
，日前掛設錯誤路名牌，
，福華街誤植為「福華路」（見圖，
，市議員陳啟能提供）；名源街門牌號也從46個銳減剩54號及56號等2個，
，造成住戶友人欲前往拜訪卻「找嘸路」，
，以為「鬼月鬼遮眼」。交通局25日漏夜撤除，
，預計28日掛回正確路名牌。
光陽里長蔡文英指出，
，三陽路底2側的福華街與民源街，1個多月前掛設新路名牌，內容卻錯誤百出，里民撥打1999市民專線，他也向公所反映卻都毫無下文，令他無奈又生氣。
市議員陳啟能日前接獲陳情，三陽路去年至今年2月正進行「柏油路面及人行步道改善工程」，路名牌卻誤植，造成2條街共469戶不便，也影響郵差送信。
陳啟能認為，雖然只是小事，但相關單位馬虎行事，反映「市府螺絲鬆動」，且他26日準備會勘，該單位25日漏夜撤除，根本不把市民的聲音當一回事。
交通局交通管制工程科長蘇先知解釋，該路名牌尚未完成查核驗收程序，廠商11日逕行掛設錯誤路牌，交通局立即撤除並要求盡速改善，預計28日完工。，
花蓮縣政府農業處、防疫所人員今前往撲殺場內鴨、並消毒，
，共撲殺約3000隻。（翻攝畫面）
花蓮縣政府農業處、防疫所人員今前往撲殺場內鴨、並消毒，
，共撲殺約3000隻。（翻攝畫面）
花蓮縣政府農業處、防疫所人員今前往撲殺場內鴨、並消毒，
，共撲殺約3000隻。（翻攝畫面）
花蓮縣政府農業處、防疫所人員今前往撲殺場內鴨、並消毒，
，共撲殺約3000隻。（翻攝畫面）
花蓮縣政府農業處、防疫所人員今前往撲殺場內鴨、並消毒，
，共撲殺約3000隻。（翻攝畫面）
周邊重要路段管制，
，禁止人車進出，避免疫情擴大。（翻攝畫面）
繼日前花蓮3000多隻送往宜蘭的鴨隻被驗出H5N6後，同一位於玉里鎮三民養殖區蕭姓養鴨場的另一池鴨，竟然在擴大採檢時又驗出染H5N6，花蓮縣政府農業處、防疫所人員今前往撲殺場內鴨、並消毒，共撲殺約3000隻。花蓮縣政府農業處長羅文龍表示，日前擴大採檢針對玉里鎮三民里養禽場採檢送驗，接獲農委會通知又驗出H5N6，因此，今天立即前來執行撲殺，預計將撲殺3000多隻。至於先前防疫人員詢問蕭姓養鴨業者，當時業者僅說養殖池均清空，是否涉及隱匿，花蓮動植物防疫所表示，詳情還需調查，現接段最重要趕緊消毒養殖場、並繼續擴大採檢。花蓮縣動植物防疫所所長黃詩伊表示，此次驗出H5N6共撲殺3000隻鴨子，周邊也進行管制，禁止人車進出，避免疫情擴大。(中時)，
大陸四川省成都市考古隊2003年曾挖掘出一匹漢代陶馬，
，照片近日被上傳網路後，
，網友發現與電影「史瑞克」裡齜牙咧嘴的非洲驢十分神似，
，因而在網路爆紅，
，被戲稱為「身中劇毒的馬」。中國大陸成都商報今天報導，
，四川省三星堆文物修復室近來正修復2003年出土的漢代陶馬，
，工作人員把其中一個齜牙咧嘴的馬頭照片上傳網路後，不少網友都表示誇張表情和喜悅神情就像是「史瑞克」裡的非洲驢。報導說，這匹漢代陶馬近日在網路爆紅，網友笑戲，它「熬了13個春秋終於走紅了」，連三星堆文物修復室的工作人員都打趣說，「這是一匹身中劇毒的馬」。考古人員表示，陶馬出土位置是雙流機場附近的一處漢代墓葬群，距今約1800年，屬於東漢。墓地為漢代磚室墓，一共有9座。其中發現這匹陶馬的墓地有8公尺長、寬約4公尺。它被發現時馬身子在墓室後面，頭擺在中間。這匹馬被發現時，有1公尺多長，舌頭向外甩，比較生活化。由於沒有墓誌銘，墓主身份至今是個謎，當時一同出土的文物有上百件，其中還有青銅搖錢樹，這些東西和陶馬在一起出現，體現墓主人的生前富足。1050906(中央社)，
LEXUS達成Hybrid油電複合動力車款，
，全球一百萬台銷售佳績。LEXUS總代理和泰汽車(2207)自2006年起，
，持續導入多款搭載Hybrid油電複合動力車款，
，至目前為止，
，LEXUS總計在台灣銷售超過4萬台的Hybrid油電複合動力車款，
，成績斐然。LEXUS於2005年發表首部搭載Hybrid油電複合動力的RX 400h以來，其節能、環保、科技、性能的形象，加上豪華舒適的駕乘感受，一直以來皆深獲全球高級車車主的青睞。十一年來，LEXUS再陸續推出GS 450h、LS 600h、HS 250(台灣未導入)、CT 200h、ES 300h、IS 300h、GS 300h、NX 300h、RC 300h等車款，截至2015年底，LEXUS一共發表了10款Hybrid車款，並且成為擁有最多油電複合動力車款的高級車品牌。在今年初的2016北美國際車展，LEXUS再度發表了次世代全新豪華車款LC 500h，以全新的Multi Stage Hybrid多段式油電複合動力系統，提供更卓越的性能與油耗表現。累計十一年來的銷售，在所有LEXUS Hybrid複合動力車款中，當屬RX最具有代表性，自2005年首款RX 400h以來，已經累計銷售超過33.5萬台。緊接在後的，是於2011年發表的都會豪華掀背車款CT 200h，短短五年也累積了26.7萬台的銷售佳績。此外，長期盤據豪華房車銷售排行榜的ES 300h，也有11.8萬台的成績。LEXUS總代理和泰汽車自2006年起，導入多款搭載Hybrid油電複合動力車款，也獲得台灣高級車消費者的喜愛，在台灣豪華車市場中占有一席之地。(時報資訊)，
■德國唯一設有深水碼頭的亞德港耗費10年完成，
，不料啟用後不幸遇上船運業危機而淪為空有設備的「鬼港」。
■The shipping industry suffers from overcapacity and there are more mega-ships coming into the market this year，
， said Thomas Wybierek，
， a shipping analyst at Norddeutsche Landesbank Girozentrale in Hanover.
位於德國西北部的威廉哈芬（Wilhelmshaven）是二次大戰期間的海軍基地。10年前在全球船運蓬勃發展之際，
，德國為了和比利時安特衛普及荷蘭鹿特丹等國際大港競爭，
，決定在威廉哈芬推動價值100億歐元（約131億美元）的亞德港（JadeWeserPort）興建計畫。
當時不來梅省（Bremen）及下薩克森省（Lower Saxony）政府共同投資6億歐元，
，在威廉哈芬展開填海工程，
，再由負責營運的貨櫃碼頭物流集團Eurogate及持股30％的股東馬士基航運（Maersk）投資3.5億歐元進行硬體建設，耗費10年時間終於在去年完成亞德港。
碼頭規模 全球最大
亞德港碼頭長達1.7公里，可一次停靠4艘大型貨櫃船，且碼頭設置的8台起重機可同時裝卸25排貨櫃，規模堪稱全球最大。亞德港具備深達18公尺的全國唯一深水碼頭，即便是全球最大的超級貨櫃船進港也不會受到潮汐影響，這也是亞德港之於漢堡港的最大優勢。
馬士基最新型貨櫃船能裝載1.8萬個標準貨櫃，預計今年7月首航後將取代法國達飛海運集團（CMA CGM）的馬可波羅號，成為全球最大貨櫃船。然而，現階段亞德港雖有深水碼頭和224個足球場面積的物流區，卻還無法應付這類超級貨櫃船，因為物流區目前只有德國冷凍物流公司Nordfrost進駐。
Nordfrost目前每日自亞德港運送水果、地毯等商品的物流量約50台卡車。亞德港目前每周僅有2班馬士基集團旗下的貨櫃船進港，其一是歐洲區內航運公司Seago Line自威廉哈芬開往聖彼得堡的小型貨櫃船，其二是馬士基（Maersk Line）自歐洲開往亞洲的大型貨櫃船，因此光是保住400名碼頭工人的飯碗都不容易。
Seago Line德國管理總監蘭史瓦格（Ulf Langschwager）表示：「起初兩家公司希望在威廉哈芬做出一番事業，如今我看很難達到年初預期的規模。」
Eurogate亞德港動工之初預期日後每年吞吐量可達270萬個貨櫃，不料去年9月21日正式啟用至今吞吐量僅3.3萬個貨櫃，其中今年第1季吞吐量僅7，000個貨櫃。
船運業低迷 大港夢碎
馬士基德國貿易行銷主管亨瑞屈（Thilo Heinrich）表示：「亞德港的預估吞吐量是在10到12年前預測的，但這段期間先是經歷2009年金融危機，隨後又遭遇船運業危機，種種波折皆帶來負面影響。」
北德意志銀行船運業分析師衛比瑞克（Thomas Wybierek）表示：「船運業目前產能過剩，且今年又將有更多超級貨櫃船進入市場。」另一方面，中國經濟成長不如預期，再加上歐債危機與美國經濟問題，都對船運業造成威脅。
但德國經濟部副部長奧圖（Hans-Joachim Otto）在今年4月表示：「儘管亞德港不如想像中成功，但興建港口是對的決定。」他樂觀預期船運業產能過剩與租船費率低等問題將在明年底前獲得改善。
不來梅省及下薩克森省也在4月宣布額外投資200萬歐元，好讓亞德港北部的第2貨櫃碼頭能在2015年前完成技術與經濟評估。
但Eurogate發言人榮克（Corinna Romke）認為亞德港擴建不宜操之過急。她表示：「亞德港不可能一夕之間達到270萬個貨櫃的年吞吐量。今年當務之急應是簽下第2家船運公司。」，
台積電去年營收及獲利再創歷史新高紀錄，
，董事長張忠謀在新出爐的年報中表示，
，技術上的領先地位，
，並適時提供客戶適當的產能，
，是台積電表現優於同業的關鍵。張忠謀在致股東報告書中指出，
，去年全球經濟疲弱、美元走強及金融市場波動，削弱了半導體的整體需求，並延長庫存調整週期。儘管面對全球半導體產業環境的諸多挑戰，台積電去年營收及獲利仍締造新紀錄，並取得重要的技術突破；去年合併營收為新台幣8435億元，年增10.6%，稅後淨利3065.7億元，年增16%，每股純益11.82元。張忠謀表示，技術上的領先地位，並在適切時間提供客戶適當的產能，是台積電表現優於同業的主要關鍵。張忠謀指出，台積電不僅20奈米製程的業務較前年增加1倍，同時成功推出16奈米鰭式場效電晶體(FinFET)製程，以創紀錄的速度開始量產；去年16奈米與20奈米製程比重達20%，高於前年的9%。台積電在10奈米製程效能與7奈米製程研發上也持續精進，張忠謀說，由於良率的學習過程不斷改善，加上半導體元件效能提升，台積電預計今年第1季開始接受客戶的10奈米產品設計定案。張忠謀表示，10奈米製程將符合目標進度，今年進入量產；7奈米製程技術也已進入全面開發階段，按進度預計明年上半年進入試產。張忠謀說，全球經濟的復甦將會在今年為半導體產業帶來成長的動能，台積電對於專業積體電路製造服務商業模式的全力投入，今年及未來的成長都將大幅領先半導體產業，一如台積電過去持續締造的優異表現。1050418(中央社)，
64歲的貨櫃車司機劉姓男子今天上午駕車行經台南市佳里區往麻豆區的176線道路時，
，疑似突然中風導致車輛失控衝入路旁果園內，
，劉男隨後被消防人員拉出送醫。台南市政府消防局在上午7時許獲報，
，指稱在176線道的佳里區子龍國小附近路段，
，有一輛貨櫃車失控衝入果園，
，司機受困在駕駛座。消防人員趕到現場後，
，發現司機被卡在駕駛座，意識呈現模糊狀態，隨即將其拉出送醫。經醫院初步檢查，司機劉姓男子有中風現象，持續在醫院接受救治中。警方初步調查發現，劉姓男子疑似開車時突然中風，導致車輛失控，衝過對向車道後撞破一處鐵皮圍牆，最後卡在果園內的果樹間，沒有波及其他車輛及人員，確實的肇事原因待進一步鑑定。1050301(中央社)，
