分析師說，
，智慧手錶被大肆宣傳為繼智慧手機後下個大亮點，
，但科技巨擘一直未能讓大家戴上智慧錶，
，蘋果最新推出、主要瞄準運動迷的Apple Watch 2也不太可能改變這種狀況。智慧手錶風光問世3年後，
，銷售表現令人失望，
，因為消費者對於不必拿出手機就能不斷察看來電、簡訊和電郵，
，並未感到雀躍。消費者抱怨智慧錶設計笨重及電池壽命短，
，對銷售更無助益。根據研究調查機構顧能（Gartner）估計，
，全球智慧手錶出貨飆升8倍，
，自2014年500萬支增至2015年4030萬支。但成長步調其後減緩，今年預估出貨6040萬支智慧錶，2017年6630萬支。不過業界人士認為，仍有很大發展空間，而且市場領航者蘋果扮演著領頭羊角色，今天發表第2代Apple Watch。第2代Apple Watch防水功能讓人能戴著游泳，再加上為跑者和愛騎自行車者內建GPS，這款裝置最可能吸引希望不帶手機就能追蹤運動紀錄的運動咖。IHS環球透視公司分析師法格（Ian Fogg）表示，蘋果做出若干不錯的升級，但這款新錶不太可能掀起熱潮。他表示：「目前運動功能提升及和Nike的合作，能使蘋果Apple Watch向前邁進，但無法如同9年前首支iPhone手機推出般，為蘋果創造出空前大成功。」他並說，製造商須做出數項科技突破，以吸引更廣大族群，而非只是科技迷。（譯者：中央社蔡佳伶）1050908(中央社)，
封測廠南茂（8150）宣布終止中國紫光私募入股案，
，並將與紫光合資經營上海宏茂微電子，
，藉此結盟紫光擴大IC封測產能，
，可望挹注第四季每股盈餘達2.67元。南茂今日以大漲9％的28.35元開出，
，惟隨後賣壓出籠，
，盤中漲勢拉回收斂至約3％，
，仍領漲封測族群。南茂去年底宣布，
，擬引進紫光作為策略性投資人，
，以每股40元取得南茂25％股權，
，合計斥資119.7億元，在獲得南茂股東臨時會通過後，紫光今年4月7日送件。惟紫光近期表示，由於投審會遲無新回應，認為入股案在有效期內完成審核的不確定風險加大。南茂昨日暫停交易，並於下午召開重訊記者會，宣布與紫光集團合意終止私募入股案，並將由子公司ChipMOS BVI轉讓子公司宏茂微電子54.98％股權給紫光等策略投資人，再進行等比例增資，藉此進行合資經營、擴增營運資金，擴充IC封測產線及產能。南茂表示，在增資完成後，紫光國微將持有上海宏茂48％股權，ChipMOS BVI持股45.02％，處分上海宏茂股權將帶來約22.88億元的處分利益，對每股盈餘挹注2.67元，預計第四季認列。上海宏茂在增資完成後，預計將取得約10.74億人民幣資金。南茂董事長鄭世杰表示，藉此可取得充足資金，完成上海宏茂未來3年產能擴建、達經濟規模的規畫，目標在明年營運達虧轉盈目標，3年後將營收貢獻占比自目前的6～7％提升至30％。(時報資訊)，
今年各項打擊成績突飛猛進的旅日好手陽岱鋼，
，雖無法幫助日本火腿隊擺脫太平洋聯盟墊底命運，
，但仍以47次盜壘成功，
，拿下隊史第一座盜壘王頭銜，
，為自己的第7個職棒球季，
，留下精彩註解。
火腿隊前身為1946年創立的參議員隊，
，68年隊史中，
，沒有球員拿過盜壘王，
，是現今日本職棒12支球團中唯一未出過盜壘王的球隊，但陽岱鋼今年大展快腿技巧，儘管領先地位在季中一度受到西武隊洋將希爾曼威脅，但他在季末加足馬力，順力甩開糾纏。
「我知道火腿隊史從未有球員拿下盜壘王頭銜，球季中就鎖定目標，不斷對自己施加壓力，一定要為球隊締造新猷，才能堅持到最後，感謝教練團與隊友的協助。」陽岱鋼過去6個球季僅累積48盜，本季就跑出47次，顯見他企圖心十足。
被譽為「日職最佳第一棒」的陽岱鋼，本季全勤出賽，不但搶下盜壘王，得分93分也是洋聯最多，而162支安打、18支全壘打、67分打點都改寫個人單季新高，雖然三振142次也是生涯最多，但80次四死球保送則看得出陽岱鋼選球能力明顯改善。
此外，日本國家隊下個月8日至10日將到台灣打友誼賽，是前軟體銀行鷹隊強打者小久保裕紀接任日本隊總教練後的第一戰，據日本媒體報導，目前正在千葉縣進行秋訓的陽岱鋼，有望代表中華隊，與嶄新的日本隊在台灣對決。，
台股在農曆年後表現亮眼，
，2月以來外資買超金額已逾10億美元，
，榮登亞股吸金王，
，與獲買超近3億美元的印尼是亞洲唯二淨流入的股市，
，買盤推升台股加權指數本月以來漲幅2.3%，
，在全球主要股市排名居前。統一全天候基金經理人朱文燕表示，
，美國聯準會主席葉倫在台灣春節長假期間釋出鴿派言論，
，市場對美國今年上半年再升息的預期大幅降低，
，美元升勢也隨之和緩，
，由於台股基本面不差、匯率相對穩定、本益比不高，對國際資金有吸引力，因此猴年開盤後，外資積極偏多操作，不僅在現貨市場買超，在期貨布的淨多單也創近7年高點。台股領先全球股市走揚後，朱文燕認為，後續台股仍可望維持偏多格局，由於半導體龍頭廠商表示第1季去化健康，市場預期第2季有機會出現補庫存需求，且占電子股比重高的蘋概股走勢也已回穩，此外，去年底因海外投資虧損導致賣壓沈重的金融股，在公布今年1月獲利優於預期後，外資也重拾信心，回補持股。朱文燕說，經過春節長假後，觀察整體需求沒有相像中差，從美股企業獲利分析，若扣除能源股與以海外營收為重的跨國企業，以美國境內為主要獲利來源的企業成長力道仍相當不錯，顯示美國的景氣也不弱，加上聯準會升息腳步放緩，美股走勢可望趨於穩健。中國方面，人民幣短期有止穩跡象，市場對人民幣貶值的預期心理也較為淡化，陸股反彈築底，中國的干擾因素也去除大半。朱文燕表示，諸多國內外不確定因素皆已淡化，未來即使出現利空，台股也頂多小幅修正，至於上攻力道則視廠商接單情況及美股走勢，目前為財報空窗期，視個股題材表現，預期至3月份，廠商的接單情況及獲利展望會較為明朗。投資方向上，朱文燕看好網通、雲端設備、物聯網相關、工業電腦、太陽能節能相關等，另外，紡織及鞋材長線趨勢不墜，亦持續看好。(旺報即時)，
暫時撇開政治的紛擾，
，前副總統呂秀蓮昨赴宜蘭文學館參加「女性書寫‧文學越界」系列講座，
，由她主講首場的「文學呂秀蓮」。她說，
，《這三個女人》是在獄中偷偷用衛生紙書寫，
，她的小說創作與政治因素脫離不了關係。受到哥哥、姊姊的影響，
，呂秀蓮從小就愛說故事，
，鄰居還稱她「講古仙仔」，
，她表示，
，高中時同學在拚大學聯考，她卻寫小說參加徵文，一度想讀台大中文系，當她考上台大法律系狀元時，班上同學難以置信。呂秀蓮透露，真正用心寫小說，還是因為政治。美麗島事件後被抓去景美軍法看守所100天，每天都面臨嚴酷偵訊，後來被判12年徒刑。在獄中，接受不到任何訊息，也無所事事，呂秀蓮的姊姊與她會面時，還問她「這樣不會發瘋嗎？」因此她姊姊帶來毛線與勾針，經交涉後，呂秀蓮在獄中自學打毛線，自我療傷，也防範腦筋壞掉。呂秀蓮也開始在獄中寫小說，她說，在獄中書寫何其困難，監獄管理員會檢查紙張，但不會檢查用過的衛生紙，遂將文字書寫在衛生紙上。「你關我的形體，不能關我的思想。」寫過的衛生紙揉成團後藏在棉被中，夏天時，藉口以囚房很小、棉被很悶為由，將棉被送出監牢外，在大姊接見時，以密語暗示說，棉被陪伴我坐牢第一個冬天，千萬不要丟掉，最好小心拆下來清洗。以衛生紙書寫的小說《這三個女人》後來才有機會發表、付梓，乃至於改編成電視劇。，
看著王建民前晚被老虎隊打爆，
，賽後慘遭「指定讓渡」，
，隊友狄奇心有戚戚焉！2006年，
，狄奇在轉型為全職蝴蝶球投手後首度擠入開季輪值，
，首戰先發3.1局就挨6轟、失7分，
，平了20世紀以來先發投手被敲最多轟紀錄，
，對手正好也是老虎。
隔天，
，狄奇就被所屬的遊騎兵下放3A，或許比建仔當晚宣布好看一點，但那卻是狄奇當年的首場出賽，也是唯一的1場大聯盟投球，直接被宣判「死刑」。
在自傳「不死的蝴蝶」一書，狄奇將這個「最慘的一夜」列在自序，而他沒有倒下。經過一番沉潛磨練，狄奇的蝴蝶球終於蛻變為當今棒壇最可怕的武器之一，翩翩飛舞，在去年成為首位贏得賽揚獎的蝴蝶球投手。
狄奇與建仔的故事有很多連結，1996年，當狄奇當完亞特蘭大奧運國手，滿心喜悅要與遊騎兵簽約時，卻被發現他的右肘沒有尺側副韌帶，簽約金立刻從81萬美元縮水到7萬5。
診斷狄奇的醫師叫做詹姆斯安德魯斯。5年之後，安德魯斯替一位21歲的台灣小伙子動肩膀手術，這名洋基農場的菜鳥叫做王建民。才在職棒生涯的起跑點，兩人都遭到傷病的重創。
狄奇選擇了接近失傳的蝴蝶球，憑藉求教、苦練與自我摸索，終於讓跌到谷底的人生上演「逆轉勝」。蝴蝶球不會是建仔脫困的選項，但狄奇獨樹一格的思考模式，或許很值得建仔參考。
「每天要投多少球、練得多重，我都聆聽自己身體所發出的聲音，由它來決定。」對著界外矮牆也能練投，狄奇演繹出獨到的蝴蝶祕笈，做自己的「最佳教練」，則是他以過來人的經驗，送給建仔的期許與忠告。，
準總統蔡英文今天正式宣布新閣揆人選為前財政部長林全，
，對此工商團體指出，
，考量林還須時間安排內閣人事，
，故暫時不會安排拜會行程；但還是期許林全上任後，
，能就產業界最關心的兩岸及投資環境問題，
，作出立竿見影的改革，
，否則小英的五大產業創新研發計畫，
，恐怕也將難以支撐。工總秘書長蔡練生表示，
，台灣是高度仰賴外貿出口的國家，
，其中中國大陸占我出口比例更高達4成，所以，兩岸關係就算不能日新月異，至少也要保持穩定、和平的發展。商總理事長賴正鎰也強調，林全與工商團體的溝通管道一直很暢通，正式拜會行程還是等到520之後再安排，會比較適合。針對兩岸關係的發展，賴正鎰說，行政院長是政策的執行者，大方針還是取決在蔡英文手上；但無論如何，《兩岸監督條例》及服貿、貨貿等兩岸協議盡速通過，仍是產業界共同的心聲。此外，蔡練生說，國內經濟持續在谷底盤旋，出口已連13黑，業界苦不堪言，盼林全上台執掌內閣後，能就工總去年提出白皮書中投資環境缺水、缺電、缺工、缺土地、缺人才等五缺，在最短時間之內找到解決之策，「缺德這種事要靠大家一起努力改善，但解決缺水、缺電、缺工、缺土地、缺人才，就要靠政府了。」他強調，小英日前提出生物醫藥、綠能科技、智慧機械、國防航太以及亞洲矽谷等五大產業創新研發計畫，也都須架構在良好的投資環境上，否則，再多的理想都將淪為空談。(中時即時)，
蘋果迷期待已久的iPhone 5開賣進入倒數，
，電信業界盛傳將於14日開賣，
，通路商預估，
，這個日期八九不離十，
，電信三雄的預購開跑日不是明天就是後天，
，但原先傳說的iPad mini、iPad第4代同時開賣，
，將會延後至明年1月才登台。
中華電信表示，
，目前正在靜待蘋果審核，
，只要開賣日期與資費審核通過後，即可展開預購，但截至昨晚6:30，蘋果公司尚無消息。另一家電信業者指出，蘋果這家公司很難捉摸，確定的開賣日和預購開跑時間，目前都未定；業者指出，去年是12月16日開賣，預估這幾天就會有消息。
通路業者表示，其實電信三雄這次交給蘋果的資費，與先前iPhone 4s幾乎完全一致，所以想要擁有全新的iPhone 5，並不必擔心漲價的問題。
隨著iPhone 5在台開賣進入倒數計時，配件商則已備妥各式各樣的保護套、保護殼、充電器及揚聲器搶市。悅工坊Joy在資訊月會場推出系列的i配件，包括iPad mini精美保護套，附有小提帶的貴婦風保護殼、可放悠遊卡的牛仔風保護殼，可以同時充手機與iPad的萬用磁吸充電器、雙層夾鍊的防潑水袋等，價格從數百元起到一千多元間。
另外，Bone也針對iPhone 5推出一系列物美價廉的配件，包括繽紛色彩的防撞保護套、極簡雙色保護框、潮紋格保護殼、馬賽克風景矽膠保護套、果漾保護殼，以及號角揚聲器等，售價多在五、六百元。，
台大系統總校長楊泮池今天表示，
，台大系統3校地域相近、資源互補，
，未來考慮籌設東協或海外中心進行招生，
，並評估系統於東南亞等海外地區成立聯合分校。為迎接70週年校慶，
，台灣師範大學今天邀請知名姊妹校與台灣大學系統成員、台灣大學、台灣師範大學、台灣科技大學校長參加全球校長論壇。擔任台大系統總校長的台大校長楊泮池表示，
，台大系統設立宗旨是希望發展具綜合性、完整性的高品質聯合大學，
，讓3校資源互補，
，邁向世界頂尖聯合大學系統，
，因此從簽署台大聯盟意向書、備忘錄，到今年正式成立台大系統。為促進校際實質合作，楊泮池指出，3校做了很多工作圈，找出研究、課程、活動等面向如何協調和合作，也共同推動基礎學科認證、跨領域通識課程，規劃東南亞招生策略、研議轉學考聯招等，另外也推動年輕學者創新性合作計畫，每年支出新台幣300多萬元，補助至多6個合作計畫。台灣科技大學校長廖慶榮指出，學用落差、少子女化等是高教面臨的衝擊，台大、台師大、台科大3校有區域地緣相依性、專業院所互補性，先前曾組聯盟，但聯盟僅是非正式組織，就像「拜把子」，因此再組台大系統，並獲教育部承認。廖慶榮指出，三校地域相近，台科大學生走到台大圖書館比台大生走到台大圖書館還快，如台科大餐廳經營得不錯，台大和台師大分部學生也常到台科大用餐，現在包括活動、交通車、圖書館等資源都共享，3校還前往東南亞等國招生。相較於其他大學聯合系統，楊泮池表示，台大系統的實質合作是其他系統很難做到的，未來還希望籌設東協或海外中心，以申請特殊員額方式進行招生，並規劃於國內設置東協國際人才技術培訓中心，同時評估系統於東南亞等海外地區成立聯合分校。1050602(中央社)，
台中市優化公車站內的電子票證設施上，
，遭民眾惡意張貼不實內容；交通局長王義川痛斥，
，內容屬惡意造謠已向警方報案，
，依法追究法律責任。（陳世宗翻攝）
近日優化公車站內的電子票證設施上，
，遭民眾惡意張貼不實內容，
，指稱「BRT案交通局多處造假，
，並與監察院承諾儘速恢復機電設備使用」，
，已影響民眾乘車秩序。交通局長王義川表示，
，該內容屬惡意造謠，企圖影響台灣大道公車秩序，他嚴正斥責此惡劣行為，並已向警方報案，依法追究法律責任。王義川說，目前並未接收到監察院對BRT的任何調查案件，所謂「承諾儘速恢復機電設備使用」之說，完全子虛烏有。為維護市民安心搭乘優化公車的權益，該局已向警方報案，並將散布該照片當事人資料交給警察局，後續將會同警方積極查證，揪出蓄意散播不實謠言的真兇。王義川指出，去年優化公車通車後，也曾有不滿者破壞公車路線圖，經檢察官起訴後，被判刑4個月。這次在優化公車站張貼的內容，不只破壞公物，也是在公開場所惡意散播侮辱市府造假的不實資訊，已符合刑法第140條對於公署公然侮辱罪，可處6個月有期徒刑。王義川表示，該行意圖散布於眾，指摘或傳述足以毀損機關名譽，也已構成誹謗罪，依據刑法310條可處1年有期徒刑。優化公車自去年7月8日實施以來，採車上收費機制，與市區公車系統票證完全整合，功能健全。先前的車外票證設備已無需使用。目前站體與機電設備驗收與有效應用，都受到二年前涉及未完工及未驗收即強迫廠商交出設備的影響；新市府團隊上任後，為完成法定驗收程序並顧及無辜廠商權益，努力進行善後，目前已進入最後驗收階段，若一切順利，今年中即可完成初步驗收。交通局強調，對乘客而言，只須習慣同一套系統運作，簡單又方便，絕大多數乘客也都反應車上收費比站外收費方便，並給予高度贊同。根據統計，目前每天超過6萬人次搭乘，也顯見市民的高使用度。原BRT藍線每天僅426班次，優化公車上路後，倍增至855班次，讓專用道的使用效率、整體運量等都大幅提升；尤其是原本嚴重受到公車影響的慢車道車速，已變快許多，快車道則維持原來速度；被市民稱讚的是，海線至市區可直達免在靜宜大學轉車，加上免費搭乘從8公里增至10公里等配套措施，已使台灣大道整體交通更順暢。(中時即時)，
