WitsView指出，
，中國五一銷售增加品牌廠備貨力道，
，使面板廠於第2季迎來小小春燕，
，但自2015下半年以來的價格壓力卻未減緩。面板廠仍積極尋找降低成本的機會，
，以提高自身獲利能力，
，因此逐漸淘汰傳統設計，
，開始廣泛採用GOA（Gate on Array，
，閘極驅動電路基板）技術，
，尤其於電視面板採用的占比有明顯上升，WitsView預估，2016下半年電視面板採用GOA的滲透率有望超過50％。WitsView表示，GOA設計在IT面板及手機面板上應用已有一段時間，電視面板則從2015年下半年起積極導入。該技術使面板本身即可控制電晶體開關，不需透過Gate IC（閘極IC），將有效降低成本，以55吋FHD與4K TV面板為例，與傳統設計相比，GOA使用的Gate IC顆數可以分別從4顆及8顆減至0顆，成本可降低2～3％不等。此外，移去Gate IC可使面板左右邊框寬度再縮減，有利窄邊框甚至無邊框等機種開發。WitsView指出，韓廠在GOA的開發上相對成熟，65吋以下的新機種已全面切換，台廠和陸廠雖然在GOA開發上進度較慢，但也計畫從今年下半年開始，以量大的機種如32吋／40吋／50吋等優先導入。隨著4K電視逐漸成為主流，原先市場期待因面板解析度的提高，而增加IC使用顆數，進一步帶動IC廠商整體出貨和營收成長，然而這樣的激勵行情在GOA設計普及後將放緩。(時報資訊)，
越南漁船入侵台灣西南方專屬經濟海域作業頻傳，
，行政院海岸巡防署海洋巡防總局4日派艦前往取締，
，帶回越南漁船1船6人偵辦。海巡署指出，
，海巡防艦艇4日上午於高雄港西南方約150浬，
，台灣專屬經濟海域內發現越一艘越南籍漁船作業，
，即上前要求停船受檢，
，但對方漁船以蛇行方式抗拒加速往南逃逸，
，並一度朝巡防艦噴水拒捕。海巡艦艇一路追緝，
，並運用雙艇夾擊方式，隨後在高雄港西南方159浬海域，強行登船，控制該船及船上6人，昨天帶回高雄第五海巡隊偵辦。海巡署表示，外籍漁船未經許可在台灣專屬經濟海域內作業，一經查獲將依「中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法」及農委會「外國籍漁船侵入我國專屬經濟海域之核處後續執行流程」論處。1050606(中央社)，
陳偉殷加盟馬林魚，
，球迷表示歡迎。(美聯社資料照)
馬林魚球迷討論陳偉殷。(摘自soflamarlins.com)
「陳偉殷值得我們5年8000萬美金嗎？」陳偉殷加盟邁阿密馬林魚，
，球迷當然也立刻在網路上展開討論。「這個約簽對了嗎？價錢合理嗎？」有位球迷直言：「這是我們季外唯一的正確決定。」也有人打趣說：「便宜了，
，他兩年就會被道奇搶走了。」「5年8000萬美金ok啦。」「完美的人選！陳是我們負擔得起的最大物，
，期待他進入我們的先發輪值。」「很好，
，我又找回看球的動力了。」從這一片讚聲看來，
，殷仔給人的印象真的很不錯，
，他以這四年穩定的表現獲得了球迷肯定。藍鳥隊的球迷也說：「陳這個合約簽得好，
，波拉斯(經紀人)真有本事。」金鶯是藍鳥在美東的勁敵，
，因此也有藍鳥球迷幸災樂禍地說，「我很開心，因為這樣一來金鶯就變弱了。」
紅雀戰力告急 陳偉殷非搶不可？
去年也曾傳出紅雀對陳偉殷有興趣，因此也有紅雀球迷酸溜溜地說：「5年太長了啦，我們只會給他3年。」「馬林魚傻了，放棄46順位選秀權。」也有人反問：「那你認為46順位選秀權值多少？」「呃… 起碼值1塊錢吧。」陳偉殷的合約本身也是被討論的重點，這除了讓他刷新華人運動員高薪記錄之外，球迷主要是著眼於偉殷兩年後可以脫逃，馬林魚前兩年只須支付2000萬美金的薪資(加上800萬簽約金)，之後就可以選擇出脫殷仔；考量到殷仔的年紀(兩年後32歲)，馬林魚對這個合約很滿意，至少他們的球迷是非常肯定的。陳偉殷還未上陣，就已經先獲得球迷的認同與期待，這無疑是個好的開始。(中時電子報)
文章來源：soflamarlins.com
馬林魚簽殷仔 算盤打得精
馬林魚先發 殷仔穩坐第2號
中時電子報運動專頁，
由於電池爆炸問題頻傳，
，全球各地多家航空公司已對三星「Galaxy Note7」下了程度不等的禁令。（圖/中央社）
三星「Galaxy Note7」電池爆炸事件頻傳，
，繼全球多國航空管理部門與航空公司將Note 7加入禁飛/危險品名單後，
，海南航空集團13日緊急發佈通知，
，禁止Note7上機，
，成為中國第一家跟進的航空公司。據《觀察者網》報導，
，海航在通知中指出，
，為了防範安全隱患和相關衍生風險，集團員工禁止攜帶Note7登機，也禁止隨行李托運。而對乘客的規定相對寬鬆，海航僅禁止乘客在飛機上使用該款手機，而中國國內航班本身就禁止機上使用手機。此外，也禁止在機上充電或托運。據瞭解，海航集團運營管理海南航空、天津航空、金鹿公務、祥鵬航空、首都航空、西部航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、揚子江航空、桂林航空、長安航空、myCARGO、迦納AWA航空與法國藍鷹航空等航空公司。也就是說，這些航空公司都將參與這次對Note7的禁令。特別值得注意的是，截至9月12日，由於電池缺陷問題，三星已決定召回在美國、韓國、澳大利亞等10個國家和地區的共250萬支Note 7手機。不過，三星也聲明，表示韓國版Note 7不受這次召回事件的影響，理由是韓國版用了不同的電池供應商，不存在安全隱患。而海航這次全面封殺Note7，影響也許更加深遠。根據《觀察者網》統計，發佈警示的航空管理部門有：美國聯邦航空局、日本國土交通省、韓國交通部、歐洲航空安全局、加拿大交通部，以及印度民航總局。除了官方機構以外，眾多航空公司也發佈了相關的禁令，禁止乘客在飛機上將三星Galaxy Note7開機或為其充電，並嚴禁放入託運行李。目前，已經發佈相關禁令的航空公司包括：新加坡航空、澳大利亞航空、捷星航空、維珍澳大利亞航空、澳洲堪塔斯航空、阿聯酋啊哈德航空、中華航空、長榮航空、新加坡航空、復興航空、遠東航空、巴基斯坦國際航空、加拿大波特航空、加拿大航空公司、達美航空、美國航空、美國聯合航空與亞洲航空等，而巴基斯坦國際航空更是嚴令禁止將Note7手機帶上飛機。(中時電子報)
世界這麼大，我要去看看！請登陸全球頻道，
彭博報導，
，由於美國政府報告顯示，
，原油存量增加，
，但煉油廠的需求減少，
，油價因而下跌。紐約商品交易所9月交割的西德州中級原油（WTI）下跌1.06美元或0.25%，
，報每桶41.71美元。但平均交易量較百日平均值高25%。倫敦市場10月交割的北海布倫特原油下跌93美分，
，或2.1%，
，報每桶44.05美元。根據美國能源情報署（EIA）的報告，原油儲存量增加到5億2360萬桶，使得供應量達到數十年來最高的季水平。（譯者：中央社簡長盛）1050811(中央社)，
