復興航空(6702)今(30)日表示，
，自董事會通過公司解散案後，
，由留守員工組成的緊急應變小組，
，目前也持續彙整提供員工轉業資訊，
，全力確保員工權益獲得保證。興航執行長劉東明今日表示，
，11月薪資今已匯入全數員工薪資帳戶，
，少數13筆遭退回款項，
，已盡快釐清原因，確保員工如期領薪。興航表示，全數員工依三階段資遣，並提供非自願離職證明書，法定資遣費提前至員工最後離職日15天內發放。另外，針對本月28日所達成的勞資協議，3年以上員工將發放優於法定資遣費，必須於明年1月11日股東會通過後執行。興航進一步表示，緊急應變小組目前持續彙整提供員工轉業資訊，職缺涵蓋機師、空服、機務、行政後勤等，迄今包括漢翔、捷星集團、蜜桃航空、吉祥航空、晶華酒店、首都酒店等；地勤代理部分同仁將經由公司甄選轉介至捷星集團、亞洲航空等公司。(時報資訊)，
11月28日搭載巴西查比高恩斯足球隊前往哥倫比亞的美里達航空公司包機空難事件，
，造成71人死亡，
，原因是燃料耗盡和超重。哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞（Fredy Bonilla）上校今天發布黑盒子分析初步報告，
，駕駛艙錄音顯示，
，正副駕駛討論在哥倫比亞萊蒂夏（Leticia）或波哥大降落的可能性，
，「因為飛機燃料已經在極限」，
，但他們最終沒有這樣做。波尼亞表示，正副駕駛都知道燃料不夠，而飛行途中，正駕駛吉洛卡（Miguel Quiroga）甚至已經決定在波哥大降落，但之後又改變主意，直飛黑河（Rionegro）。除了缺少燃料外，調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出，「這一點並非導致意外發生的優先因素。」據調查，正駕駛在玻利維亞聖克魯斯（Santa Cruzde la Sierra）機場提交的飛行計畫指出，飛機的燃料自主時間為4小時22分鐘，和飛行時間一樣。但根據規定，應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。調查指出，飛機的飛行計畫也應該列出第二選擇機場，但美里達只登記波哥大。調查發現的另一項違規是肇事飛機沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證，但在玻利維亞提交的飛行計畫卻登記將在3萬英尺上空飛行。換句話說，玻利維亞機場批准此飛行計畫，根本就不對。此外，報告還指出，當正駕駛向哥倫比亞Jose Maria Cordova機場管制塔台申請降落時，沒有告知他們事態的嚴重性，或說明4個引擎其中2個已經停止運作。不久後，第3個引擎也停止運作，錄音內容顯示塔台詢問是否需要發生緊急情況時的地面服務，正駕駛答稱「不需要。」墜機意外發生前4分鐘，第4個引擎也停止運作，導致全面性電力故障，正駕駛通過主系統的信號通知緊急迫降，要求塔台指引，塔台於是詢問飛機的高度，他說在離跑道8.2英里，但塔台尚未回應，飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。1051227(中央社)，
38歲藝人楊謹華今天被拍到與一名西裝男子共進午餐，
，席間還遇到地震，
，楊謹華透過經紀人說，
，戲裡常演大女人，
，這次終於能當小女人。楊謹華被爆料中午和一名西裝男子在台北市某餐廳共進午餐，
，並被蘋果日報拍到兩人邊吃邊聊、互動熱絡，席間還遇到芮氏規模7.2地震，楊謹華面露驚訝四處張望，西裝男子態度淡定，用完餐一前一後步出餐廳。據報導指出，西裝男子名為Ben，38歲、美籍台裔，原在美國德州生活求學，10年前回台創業，從事石油設備生意，兩人在一起約1個月，楊謹華是透過姊妹淘黃嘉千在教會認識Ben。楊謹華經紀人范軒綺下午受訪證實兩人是在教會認識，還在彼此了解；楊謹華也透過經紀人表示，「很開心認識一個很nice的朋友，每次在戲裡我都扮大女人，這次終於能夠當個小女人，盼大家給我們一點空間」。1050531(中央社)，
蒲公英歡慶聖誕。(蒲公英希望基金會提供)
蒲公英歡慶聖誕。(蒲公英希望基金會提供)
蒲公英歡慶聖誕。(蒲公英希望基金會提供)
蒲公英希望基金會為響應聖誕節，
，日前帶著一群5-12歲的孩子去到台北車站，
，人手一枝玫瑰與《蒲公英希望月刊》，
，走上街頭把愛與祝福傳遞出去。旅客來去匆匆的步伐，
，因美麗的花朵得到舒緩；孩子們天使般的笑容，
，也讓旅客緊繃的臉龐綻放出幸福的微笑。蒲公英「把愛送給你‧溫暖你的心」，
，用微笑及愛的行動讓冷漠的車站，飄散出溫馨幸福的聖誕氣息。車站的人潮雖多，卻充斥著冷漠的疏離感。收到花的同時，民眾第一反應大多質疑抗拒，但看到孩子真誠的笑容，警戒的面具瞬間被融化，驚喜的微笑也從嘴角綻放。行動不便的老人家、流浪街頭的街友、辛苦的清潔人員、形單影隻的老榮民、聚在角落的外勞……都因這份驚喜而露出笑容。受訪旅客分享，能在此時收到這份禮物，感覺很驚喜，也很溫暖。蒲公英希望基金會表示，現今社會充斥不信任的氛圍，無形中隔絕了許多生活中美好的火花。趁著聖誕節期，蒲公英要用實際的行動，打破人心之間的玻璃牆。孩子們透過一次次遞出花朵的動作，從起初的害羞膽怯，變得勇感熱情；偶有被人拒絕，都能不氣餒，再接再厲把溫暖傳給下一位旅客，深刻體驗「傳遞祝福」的喜樂。蒲公英於1995年成立，秉持「散播祝福‧分享愛」的理念發行《蒲公英希望月刊》，用清新雋永的小故事，為社會傳遞正面積極的力量。二十一年來，堅持免費索閱、自由捐獻，足跡遍及全台各地，成為許多人生命的祝福。這次獲「聖羅蘭花藝」贊助玫瑰花，聯手進行聖誕街頭傳愛行動，把向社會大眾所匯集到的溫暖支持，透過實際的行動，借孩子的手將這份愛傳遞出去。這次的聖誕傳愛活動，透過「散播希望種籽計畫」，至今已獲全台148間學校響應，借由月刊故事的活動與分享，搭配「祝福彩繪卡」的著色，陪伴孩子向身邊的師生、親友一起傳遞這份最溫暖的心意。(中時)
「蒲公英歡慶聖誕 用微笑佔領台北車站」影片，
曾參與舞蹈比賽節目《舞力全開》的國標舞者吳京橋，
，28日風光迎娶交往12年的美嬌娘，
，2位新人大搞創意，
，租來馬匹、花轎，
，穿戴鳳冠霞帔，
，在大陣仗親友團協助下依古禮迎娶。34歲的新郎吳京橋，大學時期因國標舞社團聯誼和現年29歲的新娘林宛姍相識相戀，如今成為國標舞老師，開設國標舞教室，並參加舞蹈比賽節目《舞力全開》，2011年開始2度在海外潛水、國標舞教室向交往多年的女友求婚，因女方還沒準備好被打槍，去年底嗆聲「再被打槍就不娶了」，鼓起勇氣在節目上下跪跟女友求婚，終抱得美人歸。為留下難忘回憶，決議用古禮迎娶，吳京橋以騎馬，還特地去學騎術，四處奔走商借8人花轎、上淘寶網站購買長袍馬褂、鳳冠霞帔，昨迎娶後在新郎騎駿馬帶領下，轎夫扛著新娘，後頭跟著大批陪娶王爺、陪嫁格格，迎親牌、燈籠、聘禮架，樣樣齊全。騎駿馬的新郎領在前頭威風凜凜，卻苦了後頭幫忙抬轎的兄弟，駿馬步伐大，加上花轎重，光是從飯店到新居不到1公里路程，就讓抬轎8人苦哈哈，邊抬邊喊「救人啊！」，
國民黨主席洪秀柱今天說，
，全力支持政府對南海仲裁表達堅定反對立場，
，呼籲以持續行動展現捍衛主權及相關權利的決心；面對不公平的仲裁結果，
，堅定捍衛主權到底，
，絕不退讓。「菲律賓對中國」南海仲裁案，
，常設仲裁法院今天公布結果，
，稱中國大陸在9段線範圍內主張的歷史權利沒有法律依據，
，而南沙群島的所有海上地物，均為礁岩，包括太平島在內。洪秀柱晚間在臉書發文指出，前總統馬英九卸任前，即看出菲律賓提出仲裁案，用意並非在解決爭議，而是藉機扭曲事實，侵犯中華民國主權主張的正當權利。她說，馬英九除重申憲法所主張固有疆域的立場，也積極向國際證明，太平島絕對是合乎海洋法公約定義的島，而非菲律賓主張的岩礁。洪秀柱表示，總統蔡英文就任後，面對沖之鳥爭議以至於太平島問題，以撤回海巡艦艇的動作，或是不再如馬英九一般，力爭太平島地位，試圖「表現善意」。今天裁判結果恰恰證明，主權只有自己能捍衛，「我們已嘗到最大的惡果」。她呼籲政府，儘管仍願意採取擱置主權爭議，建立南海區域合作機制，與鄰近國家共同開發南海資源的態度，但不應再採取模糊、消極的立場面對國家領土與主權問題。洪秀柱說，不僅僅是太平島，更應清楚明確主張中華民國在南海U形線的一切權利，以免重蹈覆轍，讓鄰近國家得寸進尺。1050712(中央社)，
國際民航組織（ICAO）大會27日將於蒙特婁召開，
，目前地主國加拿大將與191個會員國進行協商，
，希望建立一套全新的飛航減碳認證機制，
，在2020年前達成減排目標。如果各方就此歷史性協商達成共識，
，將針對航空汙染訂出全球市場價格。這項國際航空界創舉，
，因事涉歧見，
，加拿大的外交能力正備受考驗。加拿大交通部長賈諾（Marc Garneau）告訴加拿大廣播公司（CBC），尋求各國支持的挑戰極其艱難；最後協定若能簽署，將是「重大成就」。賈諾表示，「如果加拿大對自己本國航空業者提出減少碳排放要求，而其他國家航空不這麼做，在業界競爭之下，不可能真正達到我們需要達到的目標。所以，我們需要大家同舟共濟。」世界各國在減少碳排放量方面的技術性對話，已經持續10多年，部分歐盟國家對於開發中國家可有權分階段達成目標，持強烈反對立場。ICAO各會員國對於飛航減碳認證機制議題，都在進行角力戰。美國和中國兩大碳排放國已同意簽證此項協議，但發展中國家認為，這麼做對它們的工業造成傷害。總部設在華盛頓的捍衛環境基金會國際法律顧問佩特松克（Annie Petsonk）估計，航空業為達成飛航減碳要求，每張機票可能平均增加6至7美元。哪些國家可以例外、碳補償市場標準如何涵蓋航空業以外的工業？都是協商重點。由於ICAO每3年才開一次大會，協商特別費功夫。此外，儘管ICAO以追求「無縫天空」為宗旨，台灣卻被排拒在ICAO會員國之外。中華民國民航局3年前曾獲邀以貴賓身分參加ICAO大會，但是外交部12日表示，今年至今仍未獲得邀請。1050913(中央社)，
台灣IBM硬體事業部新任總經理李正屹今天表示，
，未來IT產業將產生許多非結構化的數據，
，新的硬體架構會產生「質變」，
，需要在大數據環境下快速搜集資料，
，為客戶洞察利基。李正屹今天接受媒體團訪時指出，
，過去IT產業做的是資料的運算、傳遞、儲存，
，把結構性數據交給電腦運算；至於未來IT產業轉變後，將產生許多非結構化的數據，仍需要運算、傳遞、儲存，但是新的硬體架構會產生「質變」。李正屹認為，新的挑戰來自於如何在龐雜、含金量很低的資料中，利用硬體快速搜集資料，洞察（insight）出對客戶的有利之處。李正屹表示，未來所有業務都會在大數據的基礎上開展，企業迫切需要進一步部署專為巨量資料與智慧連網裝置、設備設計的資訊基礎建設。而 IBM長期以來在硬體上的持續投資與創新，將能協助客戶因應大數據時代的IT需求。例如在運算方面， Google已經宣布將以IBM未來Power9 晶片做為打造下一代伺服器的核心。在資料傳遞上，IBM與SAP也在今年宣布大規模投資計畫，其中Power Systems已具備所有產品線全面支援SAP HANA的能力，且預計近期也將在台灣設立Demo Center，服務在地客戶。在資料儲存方面，IBM繼收購數據儲存服務商Cleversafe並更名為Cloud Object Storage後，全閃存產品今年也陸續推出FlashSystem A9000、Flash In產品，滿足客戶在雲端與認知時代的儲存需求。台灣IBM指出，未來台灣IBM硬體系統事業部將持續致力提供台灣產業所需的商業轉型系統，協助業者以安全、靈活的基礎架構，智慧布局轉型策略，從而善用各樣新技術。1050825(中央社)，
