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核心運動成為近來當紅的身體訓練之一，

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，成為人們鍛鍊核心的首選！圖片來源：健康365

核心運動因為實用簡單且效果強大，

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，成為近來當紅的身體訓練之一，

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，對運動員來說，

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，能夠幫助提升速度與力量；對一般民眾來說，

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，則有助於改善腰痠背痛和不良姿勢。說到核心運動，

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，當屬「棒式運動（Plank）」最廣為人知，簡單又強大的效果，使棒式運動成為人們鍛鍊核心的首選！究竟每天做棒式，會產生什麼令人驚艷的效果呢？1.增強你的核心肌群表現棒式運動會訓練到身體的所有核心肌群，包含腹橫肌、腹直肌、腹外斜肌、腹內斜肌和臀部肌肉，每天鍛練核心肌群有助於增重、增加跳躍力、支撐背部與穩定腰部。2.減少背部與脊椎傷害棒式也是一種增肌運動，腹部的肌肉能夠幫助減輕脊椎和臀部的壓力，並強化背部支撐力，減輕背痛問題。3.提升身體代謝棒式比起仰臥起坐更能夠燃燒脂肪，還能訓練到全身，幫助提升身體代謝率，就算久坐不動也能比一般人燃燒更多脂肪。4.改善姿勢棒式運動能夠改善身體姿勢可站得挺直並維持穩定姿勢，這是因為堅強的腹部肌肉對脖子、肩膀、前胸以及後背都會產生好的影響。5.改善全身平衡當我們用一隻腳站立的時候，無法維持太久的身體平衡，那是因為我們的腹部肌肉不夠強壯來支撐我們的身體平衡，此時棒式運動便能夠幫助你延展身體，在任何運動下都能夠維持平衡。6.身體彈性更好身體彈性是棒式運動的關鍵好處，能夠幫助伸展後側肌肉群，例如肩膀、肩胛骨和鎖骨的肌群，並同時伸展你的腳筋和指頭，同時也是讓你在移動過程中能夠支撐身體重量的關鍵。7.釋放心理壓力棒式運動也對我們的神經產生影響，改善我們全身的情緒；因為在伸展肌群的同時，我們也釋放了身體的壓力與緊繃。常做棒式不但能夠使腦袋冷靜，還能夠治療焦慮與沮喪。一天只要5-10分鐘，一個簡單的動作，不僅能夠鍛鍊身體，還能夠舒壓，在就讓棒式運動成為生活日常的一部分吧！(中時電子報)

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已故台泥董事長辜成允。(中時資料照)

台泥董事長辜成允驟逝，

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，企業界悲痛不捨。台大財金系專家教授陳嫦芬昨天（23日）發文表達悼念，

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，對於台灣最重要百年家族第三代掌門人殞落，

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，相當難過感慨，

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，也期盼其母辜嚴倬雲節哀珍重。陳嫦芬在臉書發表「辜振甫家族的氣度與優雅 – 悼成允先生」一文，

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，提到自己與辜家的緣分，

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，「成允先生來自雙親名門家族所傳襲的恢弘氣度，

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，有著溫蘊良厚的智識與優雅。我與辜家算不上特別熟識；但因公往私誼，與兩代辜先生們及嚴倬雲女士娘家家族成員有若干難忘的互動。」陳嫦芬說，1980年在台大畢業前夕，為了採訪曾與辜振甫見面，「辜大學長董事長玉樹臨風，氣派高雅地親切跟我說話」，受訪時溫暖認真地回應提問令她終生難忘，出社會後，在律師事務所工作時也曾巧遇辜振甫，辜一眼就認出她，「主動招呼還提起我在學時與他的見面，讓主管非常驚訝」。陳嫦芬在瑞銀任職時，辜成允邀請她到新總部，巧合的是，辜成允問她：「有沒有人說你是原住民？」她回答：「有啊，懷民老師說我是鄒族的陳美麗。喔，你父親在我大四時也說過。」辜成允後來送了一本有關台灣原住民的書給她，說是要補實辜老先生與她的會面紀錄。陳嫦芬說，「我與這本書的故事很美，時間前後近三十年」。「腦海中閃過的總是成允與啟允兄弟的瀟灑倜儻以及永遠的童心，他們有著知識分子對宇宙自然的胸懷，也承擔家族的厚重期望。美好的里程暫落，祝願 成允先生順利到達極樂彼岸」。(中時電子報)

文章來源：陳嫦芬臉書，

高雄市政府交通局長陳勁甫今日表示，

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，高雄亞洲新灣區，

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，將引進GRT「無人駕駛接駁車」，

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，串接高雄捷運紅線和輕軌。(顏瑞田攝)

圖為未來將行駛於高雄亞灣的GRT「無人駕駛接駁車」。(圖／高雄交通局提供)

加州大學柏克萊分校教授詹景堯說，

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，GRT不需要駕駛人，

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，好處多多。(顏瑞田攝)

高雄市政府交通局長陳勁甫今(2)日下午在一場表示，扮演翻轉高雄經濟驅動力的亞洲新灣區，將仿效國外做法，引進GRT「無人駕駛接駁車」，成為低碳交通的工具之一。高雄DC21地主開發促進會今日下午2時，在統一夢時代購物中心舉辦「亞洲新灣區開發戰略」國際研討會，高雄市政府交通局長陳勁甫應邀以「生態交通與亞洲新灣區新交通治理策略」為題，發表演說。陳勁甫強調，台灣十大死因中，其中的七大，和空氣污染密切相關，肺癌更是躍居台灣癌症死亡的榜首，30年內成長5倍之多，而高屏地區PM2.5空污，其中的23％，來自移動污染源，因此，低碳和低汙染的交通運輸，越來越重要。他說，高雄市因應國際環保公約，已經訂定減碳政策，跟2005年相比，到2020年時，將碳減20％，到2050年，碳減量50％，目前，正是高雄執行生態交通(EcoMobility)的重要階段，兼顧環境永續、以人為本、以及多元共享的城市運輸。陳勁甫表示，參考美國波特蘭以輕軌建立城市林蔭大道、英國倫敦泰晤市河的河川巴士等先進歐美國家的做法，並因應灣區開發衍生遊憩人潮，以公共運輸串聯沿線景點，銜接整合輕軌、捷運、雙層巴士、低地板公車、渡輪、以及公共自行車，鼓勵民眾使用公共運輸，提升公共運輸使用率，減少灣區周邊私人運具衍生的衝擊。他指出，其中一個亮點，就是引進GRT「無人駕駛接駁車」，固定行駛於高雄捷運「MRT」紅線以及輕軌「LRT」線之間的新光路、和成功路上，銜接捷運和輕軌，初步規劃5個車站，長度1公里，並讓高雄展覽館和三多商圈直接串連。專程返台與會的加州大學柏克萊分校教授詹景堯，則在談到「亞洲新灣區無人駕駛接駁車(GRT)推動策略」時說，全球都會地區無人駕駛(小)巴士，從歐洲的荷蘭、里昂、芬蘭、巴黎、倫敦，橫掃亞洲的新加坡、漢城、紐西蘭，到美國拉斯維加斯等城市。詹景堯說，根據統計，90％以上的車禍，是人為錯失，而機器不會喝醉酒，疲勞、或分神，自動駕駛系統可以取代人，執行駕駛任務，GRT不需要駕駛人，它的好處多多，因為，電腦控制可勝過一般駕駛人。因此，亞灣引進GRT，可具無縫接軌的多模式移動服務、可持續自主地支撐的經營能力等效益，達到長期城市居住品質、以及居民的舒適、安全、與生產力。(工商)，