自宜蘭復興工專畢業後，
，廖大慶曾短暫在台北工作一年多，
，其餘時間都住在南方澳。早年開設宜蘭第一家通訊行，
，經歷了電話從轉盤變成按鍵的時代，
，中年後轉換跑道從事文史工作。
在前縣長游錫堃賞識下，
，廖大慶曾出任宜蘭縣觀光協會總幹事，
，協助舉行童玩藝術節、鯖魚祭等系列活動。2004年，三剛鐵工廠面臨關門命運，他因此轉行走入文史工作。
廖大慶回憶，就讀頭城復興工專時，有一次學校期末考，睡晚了，趕不上火車，以公共電話打回家，父親從睡夢中被吵醒，來不及洗臉就騎著老爺機車趕來火車站。他說，「那時自己像是溺水的人，看到了救生圈。」
「當天父親載著我，沿著鐵路旁省道追趕火車，他身上傳來一股汗酸與油汙味，這是我第一次如此接近父親。」當時，他想起父親這些年來，為了家計總是加班到深夜，突然間，那股奇怪的味道變得親切、可敬。
廖大慶說，後來追上了火車，父親在宜蘭站放他下車後離去。望著父親的背影，他發現，父親一早急著出門，把上衣穿反了，心頭湧出一份感激與歉意。當天，他在宜蘭站買了火車票，如今成為他最珍藏的車票。2年後，父親因工作意外驟逝。
基於對父親的懷念，廖大慶把三剛鐵工廠文物館經營得有聲有色。這些年來，他特別感謝妻子張玉蘭全力支持，尤其開發出珊瑚草加山泉水熬煮的「海燕窩」，頗受歡迎，如今成為南方澳海產街店家競相推廣的產品，也為文物館增加不少收入，讓他可以安心做文史工作。，
派崔克尤恩（右圖）是傳奇中鋒，
，可惜尤恩二世（左圖）卻無法繼承衣缽。（美聯社資料照）
NBA父子檔當中老爸是當代名將，
，可惜後代卻不爭氣，
，無法繼承衣缽的也不在少數，
，成為外界譏諷的「虎父犬子」，
，其中「大猩猩」派崔尤恩與「大狗」羅賓森與現任快艇教頭道格瑞弗斯，球員或是教練時代都曾幫助球隊打下美好江山，對於下一代也不遺餘力的極力栽培，但在大環境下這些名將二代卻是星光黯淡。●派崔克尤恩(Patrick Ewing)與派崔克尤恩二世(Patrick Ewing， Jr.)：綽號「大猩猩」的派崔克尤恩，是最有名的美裔牙買加籍NBA球員，同時也是NBA史上最偉大的四大中鋒(大衛羅賓森、歐拉朱旺與歐尼爾)，1985年選秀狀元加入尼克，1992年是美國夢幻第一隊成員，幫助美國隊奪得巴塞隆納奧運金牌，可惜他的年代碰到「籃球大帝」喬丹，終其一身與總冠軍獎盃無緣，但他依舊是NBA史上50巨星，2003年2月28日尼克在麥迪遜花園廣場將他的33號球衣正式退休，表揚他在紐約時期的偉大功勳。小尤恩與老爸都是畢業於喬治亞大學，2008年參加選秀，第二輪第43位被國王選中，但隨即被釋出，他的球衣號碼選擇6號，因為他最喜歡的33號球衣已被老爸退休，之後輾轉待過火箭、尼克、黃蜂，但始終無法在NBA站穩腳步，大部分時間都在NBDL發展聯盟和德國聯賽討生活，僅在2010-11球季在黃蜂短暫打過7場比賽，平均上場時間2.7分，與老尤恩相差十萬八千里。
道格瑞弗斯（右圖）是當代名帥，曾帶領塞爾提克奪得總冠軍，奧斯汀（左圖）在老爸的麾下打球，屢遭快艇球迷譏諷虎父犬子。（美聯社資料照）
●道格瑞弗斯(Doc Rivers)與奧斯汀瑞弗斯(Austin Rivers)：道格1983年加入老鷹，1994年來到馬刺，當時陣中有「海軍上將」大衛羅賓森與「小蟲」羅德曼，例行賽繳出62勝20敗全聯盟最佳戰績，無奈在西區決賽不敵「非洲天王」歐拉朱旺領軍的火箭，無緣總冠軍賽。1999年接掌魔術兵符，該季在他的神奇調度下，讓這支幾乎瓦解的球隊只差一步就能闖進季後賽，道格獲選該季最佳教練殊榮，2003年來到塞爾提克，2008年率領賈奈特、雷艾倫與皮爾斯組成的「綠衫軍」勢如破竹拿下隊史第17座總冠軍，終於圓了冠軍夢。出身於杜克名校的奧斯汀，2012年頂著名帥父親的光環投入選秀會，首輪第10順位被黃蜂挑中，並且穿上父親球員時期的25號球衣，期許自己能超越道格，但沒有獲得球隊重用，2015年1月12日被交易至塞爾提克，隨後在三方交易下來到道格執掌的快艇，成為第一對父子檔效力同一支球隊紀錄，無奈在老爸光環下依舊成為洛杉磯球迷譏諷為虎父犬子的代名詞。
「大狗」葛倫羅賓生（左圖）是90年代的名將，然而如今的小葛倫（右圖）卻無法與當年的老爸相比。（美聯社資料照）
●葛倫羅賓生(Glenn Robinson)與葛倫羅賓生(Glenn Robinson III)：綽號「大狗」的葛倫，1994年以選秀狀元之姿高調加入公鹿，並且在球季開打前逼迫球隊和他簽下10年6800萬美元的天價合約，在當時可說是創下前無古人紀錄，聯盟立即在隔年訂下菜鳥球員的薪資上限規定，此條款被稱為大狗條款。而葛倫也以實力證明自己確實值得這個身價，新人球季就有場均21.9分的絕佳表現，1996年入選美國夢幻隊，可惜因傷無法參加奧運會，2001年與雷艾倫、卡塞爾聯手帶領公鹿殺進東區決賽，差點就能角逐總冠軍獎盃。隨後3年分別遊走老鷹、76人和馬刺，職涯最後一站在聖安東尼靠著鄧肯、帕克與吉諾比利等人總算圓了冠軍夢。「小狗」葛倫三世不論是選秀會上或是球季表現都相當讓人失望，2014年次輪第40順位才被灰狼選上，新人球季在灰狼只打了25場比賽就被無情釋出，接手的76人同樣在結束後放棄他。2015年7月與溜馬簽下3年合約，本季薪資105萬美元，但卻是球隊板凳中的板凳，場均3.8分，與大狗在20年前的威風八面相比有天壤之別。
喬治卡爾（左圖）雖然在球員時期沒沒無聞，但如今卻是千勝教頭。相較之下，寇比（右圖左）無論是球員或是教練生涯，都無法與老爸相提並論。（美聯社資料照）
●喬治卡爾(George Karl)與寇比卡爾(Coby Karl)：喬治卡爾的球員時期可說是平淡無奇，短短的5年只打了264場比賽，場均6.5分、3.0助攻，1978年25歲之齡就成為馬刺的助理教練，1984年開啟長達30多年的總教練生涯，帶兵風格相當強勢，擅長跑轟戰術，生涯1175勝、822敗，成為NBA史上有名的千勝教頭，雖然他帶領的球隊經常止步季後賽首輪，唯一闖進西區決賽的是在2008-09金塊球季，不曾打過總冠軍賽，但仍遮掩不住他的成就。寇比在2007年的選秀會上沒能得到球隊青睞，但是湖人隊給他機會，無奈體型過胖的他始終無法在NBA站穩腳步，紫金部隊先後在2009年與2010年奪冠，寇比都與冠軍戒擦身而過，隨後轉戰騎士與勇士，都只留下短暫出賽紀錄，2010年球季結束後黯然引退，至今在發展聯盟擔任教練，成就遠不及老爸的千分之一。(中時電子報)
細說NBA父子檔系列報導之一》虎父虎子 冠軍家族
中時電子報體育專頁，
印尼籍外勞莉雅去年從台中市神岡區工廠逃逸後，
，8日凌晨到台中公園「抓寶」，
，遭警方逮捕並移送遣返。（張妍溱翻攝）
台中公園8日凌晨聚集許多寶可夢玩家，
，警方巡邏時意外逮捕逃逸外勞。（張妍溱翻攝）
手機遊戲精靈寶可夢令玩家瘋狂，
，警方8日凌晨1時多在台中公園巡邏，
，看見一名印尼籍女子玩寶可夢玩到入神，
，員警上前盤查身分時發現31歲的莉雅竟是逃逸外勞且逃了一年，因公園內設有寶可夢補給站，因此吸引她前來「尋寶」為了抓寶反被抓，上午被警方移送遣返。台中市第二警分局公園派出所指出，凌晨1時許，台中公園仍聚集寶可夢迷「抓寶」，員警發現一名外籍女子抓寶時，刻意迴避員警眼光，還四處移動，移動時不忘觀察警方動態，行為讓警方起疑，調查後發現來自印尼的莉雅，因與工廠越南籍外勞不合、爭吵而逃逸，約一年時間，期間打零工維生。寶可夢一上線後，引發熱潮，莉雅坦承跟隨流行，為玩寶可夢而跑到台中公園，不料被逮，眼見將被遣返大喊划不來，警方訊後將她移送移民署等候遣返。(中時)，
中國證監會最新核准企業IPO，
，新華網、上海銀行入列，
，繼人民網(603000)IPO之後，
，「媒體國家隊」新華網也挺進A股。證監會此次核准12家企業的首發申請，
，籌資總額預計不超過155億元。新華網IPO發行新股5190萬股，
，占總股本比例25%，
，募資近15億元，主承銷商為中金公司，登陸地為上交所。募集資金主要用於全媒體資訊應用服務雲平臺專案、新華網移動互聯網集成、加工、分發及運營系統業務專案、新華網政務類大資料智慧分析系統專案、新華網新媒體應用技術研發中心專案和新華網線上教育專案。(時報資訊)，
鼓浪嶼預備申報世界文化遺產的「中國第一別墅」，
，牆面已被「開腸破肚」闢成店面；而鄭州一座仿古城牆也被附近民眾當成攀岩場所，
，搞得坑坑疤疤，
，大陸網友看不下去，
，大聲疾呼︰「保護文物。」
廈門網報導，
，鼓浪嶼申遺腳步正在加快，56個重點建築正在加強整治。但日前網友po文指出，赫赫有名又叫「黃家花園」，曾是「鼓浪嶼賓館」的「中德記」建築群，位於晃岩路一側的圍牆已被破開10餘公尺，改建成商店。此建築群是1919年「印尼糖王」黃奕住回國定居鼓浪嶼時，看上英國「中德記」洋行的園子，之後由他重新建設，曾被譽為「中國第一別墅」，目前正準備申遺。
無獨有偶，鄭州市文廟附近的商代古城牆遺址，保護展示工程的梯面上布滿了腳掌大小的坑洞，不時有民眾在土牆上爬上爬下，儼然成為附近居民練身手的「攀岩牆」，雖然商城遺址保護管理處負責人馬玉鵬說，土牆是仿商代古城牆修築的「保護展示工程」，並非文物，但即便如此 ，也不應如此糟蹋。，
甘賢璋(右)登記參選。(楊漢聲翻攝)
在鄉親陪同下前往登記。(楊漢聲翻攝)
花蓮縣各農會及漁會總幹事遴聘登記參選7日展開，
，現任瑞穗農會推廣部主任甘賢璋在妻子陳淑美、常務監事陳振財及鄉親的陪同下前往花蓮縣政府農業處登記，
，從農會基層出身的他，
，一路從技術指導員助理、辦事員、股長到部主任，
，資歷完整、經驗豐富，
，甘賢璋表示，絕對會盡心盡力來為農友服務，希望大家支持與鼓勵！(中時)，
歐洲央行行長德拉吉暗示，
，歐洲央行仍堅定地專注於刺激增長。但也警告，
，長期低利率已經對金融市產生風險。德拉吉表示，
，歐洲央行委員在12月8日會議上將設法保持非常可觀的經濟刺激，
，並評估各種選項，
，以確保通膨率繼續向目標靠近。此外，
，將對購債計畫進行調整。歐洲央行官員預計將於12月8日決定是否延續其每月800億歐元的購債計畫。大部分經濟學家預計將至少再延續六個月。(時報資訊)，
，
電影《屍速列車》爆紅，
，全台創下近3億元的票房成績，
，也讓不少觀影民眾紛紛在網路上討論，
，這世界上是否也類似劇中的喪屍病毒，
，隨時爆發感染人類。專家指出，
，劇中感染者所呈現症狀都是多項疾病的綜合體，像是狂犬病、蛇毒中毒等，娛樂效果一流，但現實社會並未出現類似這樣的病毒，民眾別過度自己嚇自己。《屍速列車》劇情內容為一位單親父親要帶女兒搭 KTX 高鐵從首爾前往釜山，找已離婚的前妻，而在列車啟動前一名感染喪屍病毒的病患上車，之後在列車上發病攻擊乘客，使得整列車被喪屍佔據，列車上的倖存者要如何存活，成為觀影重點。電影中，感染者具有攻擊性，同時對於光、聲音、水、風等外界刺激的反應變得激烈，臉部會出現扭曲表情並煩躁不安，並會咬傷他人。疾管署防疫醫師林詠青指出，患者使用啃咬方式傳染病毒，類似狂犬病，傳染途徑主要是其唾液中含有病毒，經由抓、咬的傷口進入人體，而感染者被啃咬後，出現精神錯亂、抽搐、咽喉部肌肉痙攣等症狀，更是狂犬病的具體症狀。而正常人被感染者啃咬後，受傷部位出現傷口灼痛、局部腫脹、淤斑、紫斑、漿液血由傷口滲出等症狀，則是標準遭毒蛇咬傷的症狀，林詠青表示，不過電影中正常人被感染的速度太快，依照電影內容，快則5秒就變成喪屍，最慢也5分鐘就喪失意識，現實生活中，感染最快的病毒就是流感，也要一天才會對人體造成危害。而即便是蛇毒中毒也至少要好幾個小時才有可能死亡，因此，電影內容大多因劇情需要改編，民眾可不必過度擔憂。疾管署表示，民眾倘若被患有狂犬病的動物咬傷，各醫院都有疫苗可以治療，至於蛇毒則有蛇毒血清，民眾不用擔心。(中時)，
中天新聞提供
2月2日大年初六「開工日」再次祝福所有觀眾順心，
，各行各業興旺！新的一年將面臨許多變數，
，兩岸冰封，
，一例一休，
，年金改革，
，婚姻平權等等，
，挑戰接踵而來。但其實歷次民調，
，都顯示大多數國人最關心的，還是經濟！不過就在春節期間，有意角逐新北市長的民進黨立法委員高志鵬在個人臉書上宣布，將在過年後推動「新」台幣運動，因為許多朋友反應「看膩了」，「現在鈔票上還有孫文、蔣介石這些個人崇拜的偶像甚至獨裁者，硬幣也是大頭，『一元復始，沒有更新』」。將要推動修改《中央銀行法》第15條，設立「國幣（設計）委員會」，納入公民參與機制，展現台灣民間豐沛的設計力。這是什麼「黑色幽默」嗎？正當「一例一休」導致百業齊漲，「年金改革」恐釀「均貧」社會的同時，民進黨立委卻說「看膩」鈔票？是「吃飽太閒」了嗎？民進黨新年「拚經濟」的第一箭，就是改鈔票嗎？
中天新聞提供
高志鵬看國父不順眼其實也不是現在才開始，去年剛就任就揚言要提案要廢除國父遺像，又說要改國旗。而民進黨立委，或者黨代表假「轉型正義」之名提的各種案子更是光怪陸離，民進黨立委蔡其昌提議要改國歌，民進黨立委劉世芳要改陸軍官校歌。看印著國父的新台幣不順眼，民進黨立委陳亭妃卻提案要編30億元預算去清償日據時期發行的債券。但最最最…諷刺的卻是，當去年底立法院內政委員會在討論《公投法》門檻時，民進黨立委卻又來了個驚天「髮夾彎」自打嘴巴，不敢公投領土主權。拜託要「轉型正義」，要「獨立建國」就玩真的，不要只會浪費人民時間金錢好嗎？《新聞深喉嚨》一再預告的農曆年後「漲價潮」，如今由連鎖輕食飲料店85度C「開第一槍」！在台有400家連鎖門市的85度C咖啡在農曆新年大年初一調漲了美式、招牌與拿鐵咖啡的售價，除小美式咖啡維持原價不動外，其餘都從原價各調漲5元，漲幅自7.49％至8.86％不等。此外，全台有19個據點的朱記餡餅粥，也自2月1日起悄悄漲價，平均漲幅3到5％之間，部分小菜因應小盤變大盤，價格甚至一次上調20元。85度C行銷公關總監鐘靜如說，85度C共有400項商品，此次漲價的美式、招牌與拿鐵咖啡僅占總品項的2.5％。同時，85度C供應給加盟主的出貨價亦完全未調漲，末端零售價調漲純粹是為讓應加盟主要求反應人事成本，至於總部因「一例一休」而墊高的人事成本，則仍總部自行消化吸收。換句話說，行政院發言人徐國勇在年前宣稱，「只有一家」因為「一例一休」漲價，莫非就是85度C？而可能掀起的跟進潮，行政院又打算怎麼因應？再來個「粉飾太平」2.0版？
中天新聞提供
「川普之亂」除了「7國移民禁令」搞得國內大亂，反川普抗議「遍地開花」。31日還重砲抨擊日本和中國大陸，指兩國出手讓本國貨幣貶值，強烈暗示他認為日本與中國大陸為「貨幣操縱國」。日圓應聲上揚，日本政府連忙出面說明。首相安倍晉三預定不到10天後就要出訪美國，匯率和貿易等敏感議題顯然將成為焦點，至於中國大陸則沒有對川普的最新談話回應。倒是英國《金融時報》跳出來「打臉」川普，說真正的匯率操縱國，不是川普點名的日本與中國大陸，反而是沒被川普點名的台灣與南韓。ㄟ…美日，美陸吵架，台灣又被「掃到颱風尾」？
中天新聞提供
前聯合國秘書長潘基文，被視為執政陣營保住下任南韓總統的唯一希望，但1日突然宣布棄選，甚至揚言「退出政治」！主要原因之一，是他的支持度重挫，而重挫的關鍵，又在於所謂「七大蠢事」暴露出了潘基文根本「不食人間煙火」，包括到安養院餵長者吃飯，餵到臉上，被質疑長者是躺著被餵，害長者噎住。另外還有潘基文不會買地鐵票，同時硬塞兩張紙鈔；穿防護衣噴灑禽流感消毒液，身邊記者卻穿著如常；到超商只買法國高級礦泉水；參拜時留言要看小抄；不懂祭祀傳統，甚至喝下拜祭亡父的酒；探視「世越號」罹難者家屬，竟然還消費家屬，要求牽手同行，種種令人啼笑皆非的行徑。嗯…不得不說，喝法國高級礦泉水怎麼了嗎？台灣還吃法國大餐呢？更完整內容請鎖定週一到週五晚上8:00-9:00《新聞深喉嚨》，重播時間凌晨4:00-5:00。(中時電子報)
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加入TPP 台灣準備好了嗎？專題報導之三（中央社記者江明晏台北12日電）1999年，
，一批台商腳越南神浪工業區，
，他們著眼低廉工資和年輕化的人力，
，發揮落地生根的精神，
，開始打拚。16年過去，
，這裡聚集了30多家自行車產業相關的台商，
，有零組件廠、組裝廠、一條完整的自行車供應鏈開花結果，
，業務蒸蒸日上。生產煞車及碟煞零組件的弘越，母公司是台灣弘家，2000年來到越南神浪工業區設廠，員工數達450名，規模相當於台灣中型企業。東協加TPP 越南水漲船高這些年來，越南的身價水漲船高，不僅能吃到東協市場的大餅，也成為首輪跨太平洋夥伴協定（TPP）的成員國之一，不少投資者都熱切注視著這個未來新星。弘越總經理張錦成說，來自各地的資金快速湧進越南，「最近4個月的投資金額居然超過過去4年」，據他所知，已有不少台商鴨子滑水、暗中找地想設廠，伺機搶進越南。不過，時間拉回2014年5月，越南爆發嚴重的排華事件，多數華人工廠都成為群眾攻擊的目標，張錦成和其他在越南的自行車台商都成為受害者。「廠房設備被搬光、不少東西都被燒了，只能慶幸人還安全」，張錦成輕描淡寫帶過這次事件，關於損失金額和其他細節，他說，「實在不想再去多想、多講」，足見那次經歷餘悸猶存。所幸1個多月後，張錦成的工廠就開始恢復生產，把數量不足的產能全補上了。越南到底哪裡好，足以讓這些「歷劫大難」的台商也不願歸去？張錦成說，越南勞動人口年輕、生產力旺盛，每月平均基本工資約180至200美元，比中國大陸便宜約20%左右，「在關稅和工資這兩項因素，就是比其他地方好」。跨太平洋結盟勢力 閃亮之星的陰影張錦成坦言，台灣現在是高階自行車研發與生產的重鎮，但越南做的東西也是要交給歐美車廠的，品質精良、水準也高，現在更有不少組車廠的高價車訂單，已經轉到越南來，「台灣擁有生產高階自行車的優勢，恐怕也沒有幾年了」。場景轉往去年10月下旬的台北，「台灣20大國際品牌」頒獎典禮熱鬧登場，龍頭企業領袖聚首，自行車雙雄「巨大捷安特」和「美利達」的品牌價值逆勢成長，巨大更首次挺進前5名、美利達蟬聯第8，成為不景氣中最閃耀的兩顆星星。然而，鎂光燈聚焦的背後，還是存在陰影，一股在跨太平洋形成的勢力，恐對台灣自行車產業的未來發展帶來隱憂。關稅壁壘 憂溫水煮青蛙涵蓋全球經濟規模40%的TPP，第一輪談判總計有12國參與，包括美國、加拿大等，台灣已多次表態爭取加入第二輪談判，希望成為TPP的會員國，其中，最大考量因素就是「關稅」。台灣自行車相關產品出口TPP國家占該類產品總出口逾3成，其中以出口美國占最大宗20.58%，其次依序為日本、澳洲、加拿大、紐西蘭，以美國來說，台灣進口到美國的關稅就有5.5%至11%。靠著折疊車自有品牌Birdy在國際闖出名號，台灣中小企業太平洋表示，自行車產業外銷「關稅壁壘」確實是最頭痛的問題。太平洋在日本、新加坡、馬來西亞的外銷占比達總體出貨的5成，若加入TPP，消弭關稅後，未來有值得期待的成長空間。台灣自行車輸出同業公會總幹事魏錫鈴說，「台灣自行車是完全競爭產業，不擔心市場開放」，他舉例，如果銷往美國整車的平均單價是690美元，去除關稅10%，價格就是621美元，等於推了產品銷售力一把。但是，台灣若不加入TPP，就像「溫水煮青蛙」，影響與衝擊大概會在3到4年內慢慢浮現。一場時間與實力競賽巨大捷安特內部會議上，執行長羅祥安對員工說，「如果台灣能進入TPP，就會享有和TPP國家一樣的公平對待，此時台灣自行車業應該做的事情，就是不要『亂了陣腳』，只要把事情做好，繼續鞏固台灣在全世界高級車的地位，碰到的問題都可迎刃而解」。羅祥安言談間，也難掩對於台灣不能加入TPP的擔憂。羅祥安進一步說，「即使12個國家內，像是越南，想做零關稅，和我們還是有差別，短期內他們要做高級車的體質是不容易的。」市場對於前進越南的話題討論相當熱烈，羅祥安認為，「不需要為了追求廉價到處跑，有技術的產業移動是越不容易的。」同樣的問題，美利達發言人鄭文祥的想法則充分展現自信，他說，台灣未來很難說會不會面臨壓力，關稅雖然影響價格，「但德國生產的汽車沒有價格優勢吧？但還是賣得很好啊」，既然價格不是唯一的競爭優勢，「就算台灣不能加入TPP，天也不會垮下來」。但他也坦言，「我們一直關心TPP，但也不會太過於擔憂，因為我們知道自己的時間和實力在哪。」鄭文祥說，美利達短期間的優先，是把成功經營模式持續，包括主打研發、創新，聚焦中高價位自行車，並投資行銷、品牌，讓生產更有效率，避免被低階供應端取代，「至少影響度會降得更低。」台灣自行車產業發展20多年來，逐漸形成台灣成為高價車的研發製造中心，較低階的組裝與零件場轉往中國大陸和越南發展，三地分工的態勢已然成型，但越南已加入TPP，未來可望享有成員國間零關稅的優勢，是否鬆動既有的遊戲規則，各界都在看。留在台灣好？還是越南有潛力？雖然時間終究會給出答案，但立足點平等，是業者在國際市場激烈競爭中求生存的不二法則。1050312(中央社)，
