號稱可以解決城市交通問題的巴鐵1號於秦皇島北戴區進行首次路面測試。（圖／美聯社）
以其獨特造型功能而備受關注的巴鐵1號試驗車，
，日昨在秦皇島北戴河區進行了路面測試。這款新型的大運量公共交通工具以凌駕於城市主幹道路面上空的姿態運行，
，以電力驅動，
，相當於一座寬體高架電車，
，並容許下層鏤空可以正常行駛小型汽車，
，希望以此緩解城市交通擁堵問題。
陸推「巴鐵」解決塞車 1輛能抵40輛公車
巴鐵1號上層載客，
，下層鏤空可以通行汽車，
，設計獨特，關鍵技術仍在申請專利中。（圖／美聯社）
新華社報導說，這段時間內巴鐵技術團隊將在一條長300公尺的路面軌道上進行剎車距離、摩擦系數、耗電、車和路、人和車關係等項目的測試。這次測試時巴鐵以大約每小時10公里的速度行駛了約60公尺，並停靠在專門設立的巴鐵展臺，供參觀者進入車內參觀。
巴鐵1號試驗車廂長22公尺、寬7.8公尺、高4.8公尺，額定載客數為300人，內設55個座位及20根豎立扶手。（圖／美聯社）
巴鐵科技發展有限公司董事長白志明說，巴鐵1號試驗車廂長22公尺、寬7.8公尺、高4.8公尺，額定載客數為300人，內設55個座位及20根豎立扶手。車體配備4個動態地圖以方便乘客查看整個市區，車頂有模擬戶外藍天白雲的電子屏幕。巴鐵的設計理念吸引了很多人的關注，很多人也提出了質疑和擔憂。白志明說，巴鐵中間採用軟連接，每個輪子都可以轉動，這是該公司正在申報專利的技術。巴鐵試驗車行駛過程中，下方同時也有兩輛小轎車緩慢勻速通過。但是在實際運行中，如何保障下層同行轎車的行駛安全，也是網友所關注的問題。
巴鐵1號的創新設計不僅在網路上引發熱烈討論與質疑，由於體型龐大，進行路測時更引來市民好奇的目光。（圖／美聯社）
白志明表示，在下一階段的道路測試中，還將對巴鐵的幾個技術關鍵點進行有針對性的攻關。如果進展順利，到明年的這個時候，巴鐵10公里示範段有望和公眾見面。(中時電子報)
旺報微評》給巴鐵按讚，
台北：北投區湖山里辦公室將於六月一日下午七時於陽明山公園花鐘廣場，
，舉辦「一○二年文化就在巷子裡─社區藝術巡禮系列活動」，
，邀請秀琴歌劇團演出《血戰睢陽》，
，歡迎民眾前往觀賞。，
，，
，
，
受惠於日本數位相機龍頭品牌Canon單眼相機熱賣，
，被譽為「最純Canon概念股」的佳凌科技（4976），
，去（2012）年繳出營收18.04億元、年增率高達28.4％的佳績。佳凌總經理劉嘉彬表示，
，今（2013）年以「維持去年的成長幅度」為努力方向，
，至於中長期則以朝向營收百億元的目標靠近。
佳凌今年是將尾牙與成立10週年慶結合舉辦，
，而該公司「最重要的客戶」則由台灣佳能董事長吉田出席同慶。
佳凌目前的營收超過9成來自於Canon，
，因此被稱為「最純的Canon概念股」並不為過。而佳凌除了Canon之外，
，也積極開發車用電子、安全監控（CCTV）的產品線，成為帶動營運成長的新動力。
為因應Canon單眼相機熱賣帶來的訂單大幅成長，佳凌除了台中原廠區擴建之外，也在嘉義大埔美園區的Canon工廠旁邊設立新廠區。不過，劉嘉彬坦言，新廠的員工招募進度並不如預期，設備也在最後進駐，現有的嘉義廠人力先放在Canon廠代訓。
劉嘉彬指出，今年不論是原有訂單和新客戶都有增加，因此全年度營運「可維持去年的成長幅度」，至於下一個10年的中長期目標，則以朝向100億元營收邁進。，
今年大陸房市雖然預期回暖，
，各路熱錢也蠢蠢欲動，
，但由於調控政策仍對住宅市場嚴密監控，
，對於一般房地產投資者而言，
，今年住宅類產品還是少碰為妙，
，相較之下，
，商用不動產今年則較具投資相。
專家建議，
，若基於置產考量，購買住宅類產品宜採取長線操作，以收租為主，商用不動產則以商鋪產品為首選。
房地產專家指出，對於手中可用資金不是太多的普通投資者來說，位於中心區域門檻較低的小戶型住宅、商務型公寓與中小型辦公室，都是不錯的選擇。以商務型公寓為例，雖然單價偏高，但面積小、總價低，投資門檻也相對較低，但選擇標的的同時，也要看準地段與當地的商業氛圍再出手。
至於所有的住宅物業類型中，以小戶型產品最熱銷，其中又以60~90平方米的戶型為主，而這類產品也最受剛需購房者青睞，長線投資則應考慮承租者的喜好，從實際的租賃數據來看，城市中選擇1房與2房的租客便占了絕大多數。
商用不動產的投資方面，由於自去年第3季開始，大陸經濟成長出現止滑訊號，上海、北京、廣州等一線城市，商業地產成交量隨即開始上升，各種業態的品牌商業也紛紛回流，顯示一線城市仍是投資商用不動產首選，至於仍處於價格漥地的三、四線城市，因其開發深度不夠，消費能力與市場需求都有限，短時間內都不是好的投資標的。
在產品選擇上，房地產專家普遍認為，單純從回報率來看，商鋪仍是今年商業不動產投資的首選，但投資門檻也相對較高。首先，選擇商鋪要對地段有很強的識別與篩選能力，同商圈內１條馬路之隔，也會對項目的經營情況、租金或房價產生很大影響。
此外，商鋪對於資金要求很高，在一般情況下，商鋪價格通常是當地住宅的2~3倍，但其付款比例通常是首付50%、貸款10年。不過，商鋪長期持有、長期獲利的效果也較明顯，隨著地段的不斷成熟，商鋪也會變得更加值錢。
…更多新聞請看《旺報》，
梅姬颱風來襲時，
，長榮航空多架飛機降落桃機，
，遭批硬飛，
，對此，
，民航局長林國顯坦言，
，長榮航空判斷過於樂觀，
，已介入調查。梅姬颱風侵台導致國際國內線航班大亂，長榮航空多架班機在空中盤旋，也有部分航班成功降落，被網友譏諷是「史上最狂」，就連民航局也說要調查。立委鄭寶清今天在交通委員會質詢時表示，這次梅姬颱風襲台，很多旅客在降落時在機上念經，甚至準備要寫遺書，擔憂無法順利降落，所幸後來平安無事，要求民航局應該訂定相關辦法，不要任憑航空公司自行判斷。對此，民航局長林國顯回應，飛機降落時，機場塔台會提供風力、風向、側風，以及跑道資訊，這次長榮航空對天氣預測，這一次有點過於樂觀，民航局將出手調查。立委李鴻鈞則表示，梅姬颱風襲台期間，在天空上盤旋的多是長榮航空飛機，代表公司決策已經凌駕機長專業判斷，盼民航局能夠訂出標準，保障飛安。1051005(中央社)，
不過，
，1998年經估算汙水處理費每度需收6.31元才符合成本，
，但時任市長的陳水扁考量不要一次到位，
，決定打8折、每度收5元，
，李光軒說，
，前市長郝龍斌任內，
，曾討論調漲，但礙於大環境經濟不景氣緩漲。目前每度成本已達8.61元。李光軒強調，依《台北市汙水下水道使用費徵收自治條例》規範，經衛工處依成本計算後的費率，並非最終費率，還須經市府公告才會實施。，
行政院環境保護署今天召開環評大會，
，審查其中1案中科四期二林園區環差變更案，
，費時8小時，
，終做成審核修正通過結論。
國科會因「原主要引進光電大廠取消進駐」及「原核定長期水源推動困難」等原因，
，提送中科四期園區調整轉型為引進低用水、低排放產業的環差變更審查。環保署從今天上午9時30分起審查此案至下午5時30分，
，會議審查時間不比當年國光石化短。
國科會計畫從原規劃引進「光電」及「半導體」為主的產業類型，變更為「精密機械」、「積體電路（不含晶片製造）及電腦周邊」、「光電（不含平面顯示器製造）」、「生物科技」及「綠色能源（不含LED晶粒製造）」5項產業，每日放流水量從12萬噸降至2萬噸，並申請變更7項審查結論。
雲彰兩縣政府及贊同反對兩方民眾團體，在會中紛紛對中科四期廢水放流濁水溪，可能造成污染表達疑慮。也有民進黨立委田秋堇、劉建國、李應元及林淑芬到場表達意見。
環保署強調，中科管理局這次沒有提出原放流方案的變更，98年通過環評審查的「舊濁水溪」及「濁水溪」等2放流方案，在這次變更降低承受水體環境影響負荷的情境下，環評委員會認為均仍屬環境可接受方案。
環保署說明，這次環評審查已完成確認各放流方案的環境可接受風險，並納入開發單位應履行負擔。1020204
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