國防部長馮世寬今天上午前往高雄市,
,慰勉官兵協助地方政府執行「莫蘭蒂」颱風災後復原任務,
,對於自13日以來執行災防的官兵表達由衷感謝與嘉勉。國防部表示,
,馮世寬下午2時回到國防部防颱應變中心,
,聽取「馬勒卡」颱風最新動態,
,以及國軍災防整備情形;下午5時30分又趕往中央災害應變中心。馮世寬表示,
,此期間適逢中秋連續假期,
,執行救災與待命的官兵犧牲與家人團聚的時間,
,仍堅守崗位,
,為民眾的生命與財產安全默默付出,彰顯軍人捍衛國家、守護家園是24小時全年無休,其精神令人感佩。馮世寬也叮囑各級幹部照顧所屬身體狀況,執行各項災害防救任務須以「安全第一」為前提,注意官兵膳食與休息,以利圓滿完成任務。1050916(中央社),
中研院今天表示,
,由生物醫學科學研究所副研究員陳志成與英國亞伯丁大學合作,
,日前以創新的小鼠模式完成研究,
,首度證實ASIC3蛋白負責參與偵測肢體細微或快速動作的關鍵因素之一。陳志成說,
,該結論對未來瞭解因老化或疾病如糖尿病、脊椎損傷、腦性麻痺等容易跌倒病症,
,提供新的解釋基礎與醫療發展參考。論文並在5月10日刊登在國際專業期刊《自然通訊》(Nature Communications)上。陳志成說,
,這項研究除了對容易跌倒的病症提供新的解釋基礎,
,將來也可用於開發活化ASIC3蛋白、促進肢體存在感的防跌藥物。另外像血壓高低也涉及體內機械力的調控能力,
,將來科學家也能嘗試找出其他關鍵離子通道,
,開發相關藥物。陳志成解釋,生物體如何偵測到冷熱、光線、氣味、痛感等一些較具體外來刺激的神經傳導機制,以往醫學界已經有所瞭解。但對於生物體如何偵測到肢體動作卻了解不多。這是因為「動作」與生物機械力學(mechanical senses)密切相關,偵測過程又複雜,加上傳統實驗設計無法獲得妥當的解答,因此被長期忽略。陳志成指出,以往學術界僅知ASIC3蛋白與人體感受痠痛感有關,這次研究團隊延續在2009年首創的專一性量測機械力學的實驗設計「繫鏈模式」,才獲得全新的結論。(中時即時),
知名作家西蒙‧斯涅克(Simon Sinek)談論千禧世代於職場工作所發生的問題,
,引起社群上廣大迴響。(圖/翻攝自「Inside Quest」YouTube影音頻道)
知名作家西蒙‧斯涅克談論千禧世代工作問題(約從40:00開始),
,引起社群上廣大迴響。(影/取自「Inside Quest」YouTube影音頻道)
當千禧世代,
,也就是所謂的七、八年級生,
,慢慢地步入職場工作,
,成為社會的中堅力量時,
,因為不同世代成長背景也造就了不一樣工作思維,
,這些年輕工作者常被視為「難以管理」的一群。對此,
,知名作家西蒙‧斯涅克(Simon Sinek)曾於受訪時,
,針對此議題,分析歸納出4個關鍵原因,引起社群上廣大迴響。曾發表「黃金圈法則」的知名作家西蒙‧斯涅克,曾在「Inside Quest」的訪問中,談論有關千禧世代在職場上,常被認為是難以管理、自我感覺良好、自我中心、不專注、懶惰的一群,讓管理階層總是在問,「你們到底想要什麼?」對此,西蒙指出,這中間其實缺乏了一個環節,而他將此歸納成,「家庭的養成」、「科技」、「缺乏耐心」、「環境」等4點來討論。關於家庭養成,西蒙認為,大部分千禧世代的成長過程中,父母總是將其捧在手心上,不斷地告訴自己的孩子,「你很特別」、「想要什麼都可以得到」有任何困難都盡力幫忙;但在這樣的環境下成長,當孩子進入職場後,現實戳破了一切,他們自我意識立刻崩解,造就低自尊心的世代產生,而這正是源自於失敗的家庭教育。接著,西蒙指出,年輕世代對科技與社群媒體嚴重成癮,因為他們可從中獲得立即的快樂,無形之中,他們會不懂得如何去營造更深層且較有意義的關係;遇到壓力,他們不是尋求人的幫助,而是投入社群媒體,去找短暫紓解的選項,導致缺乏處理壓力的機制。西蒙再來提道,這群年輕世代成長於「立即滿足」的世界,他們習慣快速獲得所要的東西;但事實上,像是工作的成就感、深刻的情感,這些都不是短時間可得到,甚至過程中會面臨許多困難,但他們缺乏耐心來處理。西蒙表示,這也是為什麼他常遇到許多有能力的年輕工作者,在剛入職場沒多久,就有想離職的念頭,因為他們自認無法有「影響力」,無法在工作中獲得更深層的滿足感,而這樣的態度會影養他們往後所有的生活。綜合上述3點,西蒙進一步談到環境,他認為,這一代年輕人的問題,並不是他們的錯,「他們手上拿著一副爛牌!」企業方應該要擔負更多責任,去營造一個可以幫他們營造自信心的企業環境,讓年輕人學習互助並使其成長以發揮影響力,而非只關注短期收益。(中時電子報)
Simon Sinek受訪中文翻譯,
華爾街日報報導,
,飛雅特克萊斯勒汽車公司與Alphabet旗下自動駕駛汽車部門的技術結盟協商已經進入後期。報導指出,
,雙方合作開發自駕車技術的協商已經進行數個月。谷歌持股公司Alphabet正積極開拓產業合作關係,
,以推銷自家的自駕車技術。Alphabet與飛雅特克萊斯勒不願對此報導發表評論。近來谷歌等矽谷公司紛紛將未來的發展焦點轉向汽車科技,
,飛雅特克萊斯勒已經和許多汽車產業以外的公司討論可能的合作計畫。(時報資訊),
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核四安全與核廢料處置問題引發停建、續建雙方爭論。非核家園大聯盟執行長李卓翰指出,
,福島核災後他才發現,
,已除役核電廠若沒處理好高階核廢料,
,也會有核災。
李卓翰昨日在現場出示環保署與台電官方文件指出,
,環保署曾要求相關單位需在民國一百年前完成核廢料政策環評,
,台電宣稱要在二○一七年完成高階核廢料處理報告,
,但不論政策環評或台電報告書,
,到目前都沒有出爐,「台電憑什麼宣稱在二○五五年可找得到核廢料的最終處置廠?」
李卓翰說,有人說核電是必要之惡,但如果無法承擔「萬一」的核災風險、不能把經濟風險跟滅國亡國風險等量齊觀時,這種必要之惡,就不必要。
對於核廢料處理疑慮,台電董事長黃重球解釋,目前高階核廢料初期都由水浸泡降溫,再放到乾式儲存廠。核一正在建造此類儲存廠,每座可使用四十到六十年,耐震、防海嘯都和核電廠一樣。
黃重球也說,因為最終儲存廠址需經長年地質與水文調查,才設定在二○五五年找到最終處置廠。
他說,目前芬蘭和瑞典已找到到最終處置廠,預定在二○二五年後啟用;但即便如英國等國家都沒找到最終處置廠,英國政府也仍在今年三月分核准兩座核電廠興建計畫。
林佳龍反駁指出,即使是瑞典、芬蘭對最終處置廠都還在研議,且北歐地質已十九億年,台灣僅三億年,地震、海嘯頻繁,台灣應以日本為借鏡。他也呼籲各界面對現實,台電連低階核廢料都只能堆放蘭嶼、高階廢料存放地點還找不到,未來核四很可能就是高階廢料的最終處置場,風險太大。,
大陸湖北最近拍賣出今年度的「蟹王、蟹后」,
,2隻合計重逾1斤(陸1斤為0.5公斤),
,以人民幣21萬元(約新台幣99萬)高價拍出。荊楚網報導,
,這對蟹王蟹后在湖北省梁子湖畔的江夏區螃蟹文化旅遊節上拍出,
,被競拍的蟹王重7兩6,
,蟹后重5兩8,
,這對螃蟹最後以21萬元高價被一家餐飲飯店拍得。目前國際黃金價格約為每公克新台幣1284元,
,這兩隻螃蟹平均每公克人民幣310元,
,折合新台幣約1457元,
,堪稱比黃金還貴的「蟹王、蟹后」。1051005(中央社),
自來水公司葉姓女技術士2013年起涉嫌浮報差旅費,
,每次溢領88元,
,前後共8次,
,高雄地檢署認定她詐得704元,
,但因金額不多,
,且已繳回犯罪所得,
,依詐欺、偽造文書等罪處分緩起訴1年,
,並須支付公庫1萬元、參加法治教育1場。據了解,
,59歲葉婦負責收發、會計等業務,
,不定期會從高雄路竹往返岡山、鳥松等地寄發郵件或收取公文,但實際上她是託人轉交業務上所需要的文件,事後仍申請交通費補助費,還浮報金額。(中時),
劍麟(2228)公布第3季財報,
,單季營收11.42億元,
,較去年同期增加3.86%,
,稅後盈餘1.64億元,
,較去年同期減少15.5%,
,每股盈餘為2.17元,
,較去年同期衰退19.6%。累計今年前3季合併營收為33.71億元,
,稅後盈餘5.17億元,
,每股盈餘為6.85元,
,為歷史同期新高。劍麟三大主力安全零組件包括膝式/側邊安全氣囊與氣簾、預縮式安全帶精密導管、電子動力輔助方向盤轉向系統零件等,在第3季的銷售皆保持成長,其中又以預縮式安全帶精密導管的成長最高,顯示安全零組件供應廠商的成長環境優於整體汽車產業平均,並帶動第3季毛利率維持32%水準。第4季由於劍麟因具備與主要客戶在汽車安全零組件產品共同研發設計的優勢,凸顯品牌車廠加速針對主動及被動式相關汽車安全配備的技術進程,有助於產品保持穩定的毛利率,同時,第4季劍麟湖州新廠將開始逐步進行產線設置,隨著未來新廠產能的開出,將陸續貢獻營收。(時報資訊),
Janet穿著性感白禮服出席婚紗時尚秀。(陳俊吉攝)
Janet談到與老公拍過的婚紗,
,不禁笑開懷。(陳俊吉攝)
Janet27日出席婚紗時尚秀,
,她著一襲半透明性感長禮服現身,
,已拍過婚紗的她,
,笑說最想去韓國拍,
,曾有朋友向她推薦孕婦裝,
,她說:「可能要過幾年才能拍了!」她與老公George仍沒有懷孕好消息,
,她苦笑表示今年工作已排到9月!26日是他們結婚一周年的紀念日,
,一台一美的遠距離只能用視訊慶祝,
,不料當她第一時間說出口時,遠在美國的老公因時差卻回:「我還要在幾小時才到紀念日!」她說兩人本來就沒有過節的習慣,一個月見5天的頻率讓兩人很習慣,「每次吵架都是為了什麼時候可以見面」,吵架也很甜蜜!(中時即時),
端午節連續假期第2天,
,國道較壅塞路段多半在北部,
,高公局監測,
,今天傍晚6個北上路段車速都很慢,
,國1湖口車速只有25公里。根據高速公路局傍晚6時路況資訊,
,有6個北上路段塞車嚴重,
,車速都未超過40公里,
,有些才20多公里。6個塞車路段包括:國1湖口至湖口服務區25公里、國1竹北至湖口服務區32公里、國1頭屋至頭份32公里;國3龍潭到大溪29公里;國5頭城到坪林36公里、國5宜蘭到頭城38公里。1050610(中央社),
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