「台灣不是疫情重點，
，現在最重要的是調查疫情發生的地方出了甚麼問題！」專家學者呼籲，
，盡速派人到中國參與疫情調查，
，才能瞭解疫情。
大陸H7N9禽流感疫情升高，
，全台防疫總動員，
，包括彰化等家禽飼養全台前5名縣市如臨大敵，
，3日起就加強各禽畜場消毒、抽血檢驗、人車動線管制、架設鳥網等，
，也要求大陸台胞返台掃墓時避免進出禽畜場。
有必要實地了解狀況
感染症醫學會發言人李秉穎表示，
，其實上述做法目前也夠了，
，因為現在關鍵不是台灣，還沒有病例進入台灣，我們只要注意出入境旅客、杜絕農產品走私就好；「重要的是發生疫情的地方，也就是大陸，他們的禽鳥究竟發生了甚麼問題？這是我們迫切需要實地去了解的。」
疾管局副局長周志浩表示，前幾天就已經向大陸提出專家小組赴陸要求，但陸方一直未回應。
港已派6名專家到滬
據了解，香港醫院管理局4日已派遣6名專家前往上海，該局發言人證實專家小組由醫管局專家率領，成員包括醫管局、香港大學及衛生防護中心，預定5日返港。周志浩表示，台灣畢竟不是香港，行政文書處理程序不同；若能成行，想了解的部分很廣泛，主要是和工作人員、專家學者面對面討論防疫問題。
衛生署日前公告22家感染症待命醫院。周志浩補充，22家醫院是「應變醫院」，是第一線專責醫院；若疫情真的大規模爆發，還有112所「隔離醫院」支援。
大陸遊客眾多的故宮4日表示，鑒於H7N9疫情有升高趨勢，故宮即日起成立防疫小組，在重要出入口張貼公告，提醒遊客「若有呼吸道感染請佩戴口罩」，並設置酒精消毒機。
…更多新聞請看《旺報》，
台灣中央研究院士、諾貝爾物理學獎得主丁肇中參與的研究團隊今天說，
，一具安裝在國際太空站（ISS）上繞行地球的巨大儀器，
，首度提供宇宙神祕暗物質的線索。
難以捉摸的暗物質，
，據信是約1/4宇宙的組成物質，
，以近球體狀的暗物質暈環繞星系。暗物質被視為物理學最大的謎團，
，至今科學家只曾透過它們與可見物質的相互作用間接觀測過，
，物理學傳統模型也不能解釋。
不過那種情況可能隨著「阿爾法反物質太空磁譜儀」（Alpha Magnetic Spectrometer，
， AMS）蒐集的資料出爐而改變。由16國團隊耗資25億美元建造的阿爾法反物質太空磁譜儀，是至今送往太空敏感度最高的粒子物理光譜儀。
2011年「奮進號」（Endeavour）太空梭上次飛往國際太空站時，搭載阿爾法反物質太空磁譜儀前往這個繞行地球軌道的太空前哨站。
16國研究團隊的新聞稿說，阿爾法反物質太空磁譜儀首度發表的結果，似乎會指出「新物理現象的證據」。
太空中瀰漫的帶電高能粒子「宇宙射線」，會與地球的大氣相互作用，在宇宙射線與大氣相互作用之前，阿爾法反物質太空磁譜儀先加以研究，從中尋找暗物質的線索。
歐洲核子研究中心（CERN）說，阿爾法反物質太空磁譜儀目前研究的250億次宇宙射線事件，「有前所未見的680萬次辨識出電子，以及它們的反物質對應物正電子」。
阿爾法反物質太空磁譜儀團隊發言人丁肇中說，未來幾個月團隊所做的更多實驗，應該會證實這些正電子是否是暗物質的線索。
這些正電子也有可能來自脈衝星，也就是會發出電磁輻射的中子星。
曾贏得諾貝爾獎、目前在麻省理工學院（MIT）任教的丁肇中告訴記者：「我們一定會解答這個疑問。」他說，科學家把希望放在阿爾法反物質太空磁譜儀上，因為它的正確性「是其他實驗無法匹敵的」。（譯者：中央社鄭詩韻）1020404
，
動保團體4月底前將提案修「動物保護法」，
，主張飼主以外的人傷害或殺害貓犬，
，要關1年以上。農委會指出，
，尊重動保界修法加重罰責，
，也會針對動保界的主張諮詢法務部意見。近30個動保團體發起「為毛小孩請命」連署活動，
，其中台灣樹人會理事潘翰聲說，
，4月底前將提案修「動保法」第25條，
，建議對飼主以外的人，以及為了商業或食用目的而殺貓犬，導致肢體嚴重殘缺、重要器官功能喪失或死亡者，處以1年以上、2年以下有期徒刑或拘役，併科新台幣20萬元以上、200萬元以下罰金。潘翰聲說，現行刑責是1年以下，若法官判6個月以下，則可易科罰金，當事人不會被關。農委會畜牧處動物保護科科長江文全表示，其實「動物保護法」從民國89年施行至今，相關條文所涉罰責，陸續受動保團體關注、提案修法，包括加重罰金、刑期，並納入公布姓名的名譽罰。他說，動保團體質疑很多傷害動物的案件，判刑太輕，主因是判決的問題。農委會整理民國100到104年，確定判罰的有155件，但所判刑期以3個月以下居多，得易科罰金，才會使社會質疑罪行與所負責任不對等，因而要再修法。他強調，「農委會對此表示尊重」。江文全指出，將向法務部諮詢，了解動保團體主張的刑責內容，對比刑法現有罪行的罪責比例是否一致，並在立法院委員會逐條審查時表達意見。他表示，農委會不會草擬行政單位版本草案參與修法。1050421(中央社)，
根據一項調查顯示，
，有8成9企業主在面試時會在意求職者身體健康狀況，
，其中又以醫療、農牧及環境產業、媒體及出版業、民生服務業最在意員工健康。
這項調查是1111人力銀行所進行的調查，
，對於員工的健康狀況，
，有56.39%企業主表示「很重視」、32.16%「有點在意」；另外，
，11.45%認為是「員工個人問題」，
，不列入面試徵才的考量。
調查顯示，
，9成1的企業主表示會在意現職員工的身體健康狀況，主因在於擔心影響工作效率（67.48%），及擔心影響員工出勤（55.83%），也有34.95%企業主是擔心影響工作安全。1020304
，
高雄南星自由經濟示範區BOT招商，
，昨（23）日位於產業製造專區的2.5公頃土地順利標出後，
，使得第一階2期的招商，
，總共標出4標，
，土地標出面積為7.78公頃，
，包括全球水龍頭ODM代工龍頭路達在內，
，計有3家廠商得標。
台灣港務公司表示，
，昨日進行的7標BOT案，位於產業製造專區的2.5公頃土地，由一家從事鋼鐵業的廠商標得，但因廠商特別要求先別透露其營運佈局，不便透露廠商名稱。
台灣港務公司指出，高雄南星自由經濟示範區分別在21日和23日，進行第一階段33.2公頃的BOT招商決標，2次決標結果，總計標出4標，土地標出面積7.78公頃，得標廠商則有3家。得標廠商除了全球水龍頭ODM代工龍頭路達工業公司之外，另2家得標公司在中國大陸皆設有營運基地。
昨日得標的鋼鐵業者將規劃與鄰近工業區、加工出口區等特區連結合作，利用「前店後廠」及「區外加工」模式，延伸擴展各特區功能，增加自由貿易多元化運作彈性。
此次未能脫標的逆物流專區，台灣港務公司表示，將規劃成為產品維修、檢測作業基地，並配合自由經濟示範區設有農產加值區，作為農產品採購中心、運籌中心等，未來也配合第二期環評結果，劃設國際加值物流專區，發展國際貨物組裝、加工等提高貨物附加價值。
台灣港務公司指出，此次公開招標，包括LME業者、台商及外國公司等，詢問度高、反應熱烈；因此，為了滿足業者產業佈局與營運需求，台灣港務公司高雄港務分公司將接續於8月底推出第二波公告招商，並預訂於9月中旬辦理公開招標。，
都是聽障人士的李介洲（右）、李政軒（左）父子，
，相隔3年到法國參加國際展能節職業技術家具木工組競賽，
，都獲得金牌，
，周末父子在古坑綠色隧道擺攤。（周麗蘭攝）
都是聽語障的李介洲、李政軒父子，
，相隔13年到法國波爾多參加「國際展能節職業技術競賽」，
，都擒得家具木工組金牌。而李介洲的妻子汪必珍（李政軒的媽媽）也曾榮獲過藤藝組銅牌，
，可謂一門豪傑。57歲李介洲、汪必珍、24歲李政軒一家三口周末假日在古坑鄉綠色隧道擺攤，
，展售他們巧手做出的木工作品、藤藝，
，3人都聽不見聲音，
，與顧客溝通靠筆談。李介洲從小跟師傅學木工，18歲拜師學木雕，2000年代表台灣參賽國際展能節職業技術競賽木雕組獲得銅牌；2003年再參賽家具木工組，一舉勇奪金牌。李介洲從事設計與製造木頭組合家具，也擔任山峰國小木藝老師，兒子李政軒卻從小排斥，直到上高一時被工藝課老師發掘木工天賦，鼓勵他跟父親好好鑽研，父子倆終於「殊途同歸」。古人言「易子而教」，李政軒目前就讀南華大學創意產品設計系，上月參加父親曾拿過金牌的國際展能節職業技術家具木工組競賽，他膽戰心驚，比賽前14天大會公布考題「雪茄盒」後，經常到木工老師盧俊宏家中練習。虎父無犬子，李政軒比賽時一心專注用5.5小時做出雪茄盒，獲得評審90至100分的高度肯定，以實力傳承了父親的金牌。李政軒表示，競賽時很緊張，很怕得不到第一，宣布成績是金牌時，自己覺得不可思議，他沒哭，倒是媽媽哭了。李介洲表示，兒子去年參加全國木工比賽只拿到銀牌，他很不滿意，這1年多傳授技術和經驗給他，若是他來打分數，兒子的雪茄盒作品整體是100分，不過技術上有進步空間，他給88分。(中時即時)，
套句新北裕隆教練團的玩笑話，
，「我們吉祥物是恐龍，
，今年剛好碰上龍年，
，沒去安太歲似乎是錯的！」完全道出裕隆本季洋將問題重重，
，就算昨天用純本土逆轉擊退台啤，
，洋將麻煩仍須儘早解決。
從季初的古德（出賽4場）到效力過台銀的科比（出賽4場）、打過台啤2季的瓊斯（出賽1場），
，甚至原本想找的朱利安因膝傷不克來台。如今瓊斯踝傷至少缺席3周，
，只好另找波普（Herb Pope）應急，
，預計今晚抵台。
裕隆執行教練林正明用「一言難盡」來形容，
，原本瓊斯接受治療腳踝狀況好轉，沒想到前天一練球卻發現傷情比想像嚴重，至少還須休息2周。有鑑於瓊斯認真配合的態度，裕隆決定暫留。
如此一來，等於裕隆在明年1月7日「洋將大限」前必須從波普、瓊斯2選1，下周3連戰也將成為波普的「期末考」。年僅23歲的波普今年參加NBA選秀未獲青睞，他剛打完以色列聯賽，體能應可維持。
沒洋將可用的裕隆昨天反而展現韌性，成功的區域聯防加上台啤外線熄火，使台啤最後2分鐘毫無進帳。裕隆趁機打出12比2收尾攻勢，以71比66送給近況低迷的台啤4連敗。
「小酒窩」周士淵得27分，另有7籃板、4抄截，「男模」呂政儒14分、7籃板。李德威、周柏臣雖都犯滿畢業，仍努力降低台啤洋將艾倫的內線破壞力，剛和台啤簽下整季合約的艾倫昨拿27分、14籃板，有6失誤。
台啤執行教練劉嘉發無奈表示，左從凱、劉錚與楊玉明3名鋒線昨僅拿14分，表現不及格，劉總強調會不斷嘗試與調整。，
亞洲地區股匯市，
，周四早盤以來，
，由大陸帶頭領跌，
，多演出雙殺窘境，
，台股也深受其害，
，在市場持股信心幾近潰散邊緣，
，與外資壓低調節「殺」紅眼下，
，盤中即便有國家隊法人逢低護盤，
，低檔仍見撐無撐，台股集中交易市場迄中場連續跌破7900點與10年線。加權股價指數迄中場10：58暫報7839.38點，大跌151.01點，跌幅1.89％，成交652.12億元。4大期指方面，台指期盤中一度跌破7800點，表現相當弱勢。目前台指期、電子期、金融期與摩台期等臉色都鐵青，暫報下挫2.06％、2.1％、2.51％及2.36％。據了解，近日市場利空消息不斷，包括北韓核子試爆成功，引爆東亞、東北亞國際緊張情勢，包括南韓、大陸、日本興台灣等多視為嚴重威脅；另外，中東情勢也緊張萬分，如沙國與伊朗交惡，使國際油價跌跌不休，下修底部區仍暫勿預設立場；再加上蘋果i6s手機在首季傳來大減產消息，更使台股在內的亞股相關供應鏈股票持續下修。台股權值股方面，目前僅中華電、長榮航、華航、台泥與亞泥等力挺多方；餘台積電、鴻海、國泰金、台塑四寶、富邦金、中鋼、兆豐金、中信金、遠東新、台玻、統一、長榮、台灣大、聯發科、和碩、台達電、南亞科、日月光、聯電、廣達、友達、仁寶及群創等，多表現弱勢。上市、櫃個股演出方面，中場計可成、漢微科、F-綠悅與巨擘等7檔高掛跌停板，另有美律、先豐、鼎翰及華夏等30支股票跌逾7％；上漲股票並無漲停板，但有由田、和鑫、台揚與政翔等10檔股票漲逾5％。雙千金方面，股王大立光開低殺低，目前暫報重挫6.38％，為1835元，再跌破1900元關卡；股后漢微科則呈落後補跌窘境，現下高掛跌停板，暫報1080元。受制雙千金下修本益比，使百元以上高價族群調整也將適度本益比，業內人士指出，類股不排除也具補跌空間，短期投資或仍暫宜保守。據業內整理，法人中場買賣超前10名股票如下，僅供參考：(A)買超：長榮航(2618)、穩懋(3105)、中華電(2412)、英業達(2356)、奇鋐(3017)、台鹽(1737)、可成(2474)、全新(2455)、兆赫(2485)、聯強(2347)。(B)賣超：台積電(2330)、和碩(4938)、鴻海(2317)、新光金(2888)、兆豐金(2886)、中信金(2891)、永豐金(2890)、華亞科(3474)、第一金(2892)、矽品(2325)。(工商即時)，
立法院司法及法制委員會今天舉辦「促進轉型正義條例草案」第1場公聽會，
，公聽會中對於是否要制訂促轉條例，
，學者及參與的團體代表正反意見不一，
，但力促優先開放政治檔案。台北市高齡政治受難者關懷協會常務理事蔡焜霖表示，
，轉型正義最重要是要揭露歷史真相，
，現在之所以會「只有受害者，
，看不到加害者的真面目」，
，就是因為檔案都沒解密，
，包括過去黨國一體的國民黨高層檔案都要開放，才能追尋歷史真相。台灣師範大學公民教育與活動領導學系主任林佳範也表示，建議促轉會應先集中在真相調查，畢竟沒有真相就沒有賠償懲處和和解，真相報告應該最優先，至於目前草案將促進轉型正義委員會設在行政院下，他建議應該改設於總統府下。東吳大學人文社會學院院長謝政諭說，目前已有國家賠償法、刑事補償法、二二八事件處理及賠償條例等，轉型正義早在20年前就逐漸啟動，解決威權時期的不當事情，況且促進轉型正義條例草案中，很多部分是現有部會與法令就可以處理的，需不需要設置促進轉型正義委員會有待討論。國家政策基金會顧問李訓民也說，促轉條例規範的內容，現在執政黨都已在做，如果再立法，台灣社會是否禁得起這樣大翻轉？李訓民說，整個促進轉型正義條例草案是相當粗暴的，當中有太多不確定的法律概念，以及無止盡的立法及行政擴權，將使台灣既有的民主機制消耗殆盡。政治大學台灣史研究所教授李福鐘說，台灣過去針對轉型正義要不是不做，要不就是擠牙膏式的做，有人認為台灣轉型正義早就啟動，但真的有嗎？他覺得遲到總比不到好，時間一點一滴流逝，如果不做，對之前沒做到的地方，以後做到的機會會更少，這次立法有其在歷史上、公平正義的追求上有必要之處。1050502(中央社)，
蘋果（Apple）是否秘密打造電動車，
，外界持續抽絲剝繭。德國媒體報導，
，蘋果與德國兩大汽車製造商因兩個關鍵議題協商未果，
，蘋果有可能與Magna合作打造電動車。德國媒體網站Handelsblatt引述產業人士消息報導，
，德國汽車製造商戴姆勒（Daimler）和BMW已經結束與蘋果之間的協商，
，拒絕和蘋果在電動車產品進一步合作。消息人士指出，
，蘋果與戴姆勒和BMW協商未果的主要關鍵，
，在於誰將主導相關計畫、以及哪家公司可以擁有相關計畫的資訊，
，三方未能達成共識。報導指出，
，蘋果希望電動車產品能與自身iCloud雲端軟體密切結合，打造高度聯網的電動車。不過對於德國汽車製造商來說，保護消費者資訊是未來發展策略的重要核心。報導指出，蘋果正在尋求適當的合作夥伴，期盼藉助合作夥伴的經驗，打造電動車iCar。據了解，目前有希望的合作夥伴可能是加拿大與奧地利合資汽車製造商Magna。蘋果從未對外證實或承認發展電動車的計畫，但外界持續繪聲繪影，傳言滿天飛。國外媒體網站MacRumors日前引述德國FrankfurterAllgemeine Zeitung報導，蘋果在德國柏林市中心秘密營運研發中心，雇用了15名到20名男女高階人員，這些人員來自於德國汽車產業界，分別具有工程、軟體、硬體和行銷專業背景。報導暗示蘋果可能透過此一研發中心，正在布局電動車。國外媒體先前報導，蘋果透過名為Titan的計畫，對內表明在2019年要達到出貨電動車產品的目標。蘋果執行長庫克（Tim Cook）前年還率領蘋果資深主管，親自前往BMW位於德國萊比錫（Leipzig）的生產工廠，實地考察BMW電動車electric i3的量產狀況。蘋果已從特斯拉（Tesla）、福特（Ford）、賓士（Mercedes-Benz）、通用（GM）、飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）、A123 Systems等，挖角汽車業和電池廠商的工程師好手。蘋果也從福斯汽車集團（Volkswagen AG）、晶片大廠輝達（Nvidia）、以及蘇黎世聯邦理工學院的自主系統實驗室（Autonomous Systems Lab），積極挖角在先進駕駛輔助系統（ADAS）以及自動駕駛系統經驗十足的工程師與主管。1050421(中央社)，
