熱身賽在桃園球場首戰處處要排隊，
，人潮不輸例行賽，
，實在有點誇張，
，買票要排隊、進場也要（因為沒有劃位想搶熱區）、繳3600元成為會員大排長龍到3樓、買食物也有人龍在。一位猿迷林先生表示：「看到這麼多球迷有點被嚇到！這是熱身賽而已，
，可能是大家真的憋太久了。」其實他自己也是蹺班來看球的死忠猿迷。猿隊全力搶市不僅票房，
，球場美食街也重新整併、招商，
，汰換去年營運不理想的攤位，加入球迷歡迎的義大利麵、燒賣、大腸麵線等佳餚，連啤酒都換成多種品牌滿足球迷需求，球團要球迷從口袋多掏一些消費的錢。其中也有結合在地商號，像3樓的「西點小舖」咖啡店（C.SHOP）讓球迷可以看球喝咖啡，增添看球氣質；另外，3樓還有一家「conmigo」專賣老店大房豆干開發出來的美食，十分特別。昨天猿迷踴躍進場營造熱鬧場面，光是申辦會員卡超過1200人，每人3600元，球團進帳超過432萬元，加周邊商品販賣，球團單日應有500萬收入，這還不算交給聯盟的票房，從熱身賽熱度可見桃園球場今年的票房「欲小不易」。★中時電子報關心您：喝酒過量，有礙健康！，
Google在昨（16）日年度開發者I/O大會上，
，宣布未來幾個月內Android作業系統的版本將正式符合Bluetooth Smart Ready標準，
，將可搶攻藍牙智慧配件市場。聯發科在手機、平板電腦皆力挺Android作業系統，
，聯發科指出，
，已成為Bluetooth SIG會員，
，也將跟著趨勢發展最新規格。
另方面，
，聯發科雖今年才積極跨入Android平板電腦應用處理器公板晶片市場，
，但根據DIGITIMES Research預期，由於多家非蘋的品牌廠的平價機種已開始採用聯發科晶片，因此聯發科本季平板電腦的處理器晶片出貨在全球排名將躍升第2，僅次於蘋果。
市場研究機構ABI預估，從2013年至2016年，藍牙智慧配件（具備應用程式的配件）市場將從2.2億部增至近10億部。Google正式宣布後，也將帶動手機與平板電腦製造商、應用開發進入Bluetooth Smart Ready。未來任何藍牙手機或平板電腦若搭載新版Android作業系統，並內建雙模藍牙無線晶片，即可為Bluetooth Smart Ready 裝置。
Bluetooth Smart Ready為進階標準，蘋果、微軟及BlackBerry皆已針對Bluetooth Smart Ready提供原生軟體支援，且只符合此標準的裝置可與市面上任何藍牙產品相容，包括鍵盤、耳機，以及即將在市場上推出的次世代節能Bluetooth Smart智慧配件（Bluetooth Smart appcessory）等，如FitBit Flex手環、Pebble手錶等。
市調預期，非蘋的品牌平板電腦（包括三星、聯想、宏碁及華碩等）在本季推出多款Android平價新機，成為帶動平板電腦出貨季成長6％的主要動能。預期本季排名上，三星將維持第2，聯想第3，宏碁及華碩則排名第5與第6，由於多家品牌廠的平價機種已開始採用聯發科晶片，帶動聯發科本季平板電腦處理器晶片出貨的市占排名預期躍升第2，僅次於蘋果。，
相對於與名模經紀公司合作，
，OB嚴選則是選擇拓展實體通路，
，預計在北、中、南開設3家實體店面；Lativ則堅持走舒適的休閒風格。為了與東京著衣做市場區隔，
，郭奕麟表示，
，KODZ將以20至40歲的輕熟女為主要目標客群，
，適合上班、約會、派對等，
，主打簡約、都會等自信風格，
，平均售價較高，集中在500至1500元最多。，
可可豆期貨價周三勁揚，
，係受奠基趨勢圖之買進與來自較大型商品市場之外溢支撐的拉抬，
，紐約市場5月價格收紅1.6％，
，報每公噸2，
，880美元，
，締造1個月來最佳收盤價。來到周四以2，
，869美元開低，盤中呈現走穩，最大漲跌幅分別為0.56％及0.52％，曾站上2，896美元。(工商即時)，
雀巢去年推出Dolce Gusto咖啡機，
，以可愛造型打進家庭市場，
，最近與西班牙服裝設計師Agatha Ruiz de la Prada跨界合作，
，打造NESCAFE Dolce Gusto Agatha Piccolo限量版繽紛豆咖啡機（左圖），
，注入時尚新氛圍，
，兼具便利功能性與輕巧時尚外型，
，售價5199元。，
法國財政部長沙班表示，
，7大工業國集團（G7）富裕經濟體的高層官員，
，期盼能見到英國脫離歐盟的協商儘速進行。路透社報導，
，沙班（Michel Sapin）被路透社記者問及G7官員今天會談期間有關英國脫歐的商討時表示，
，「市場反應良好，
，事情受到控制，
，也有需要儘速開啟協商。」沙班在離開G7財政部長與中央銀行官員的會議時說：「我們必須確定時程表，
，我們是說不用向英國當局做出不必要的施壓，但我認為這是每個人、每個觀察者以及市場所需要的。」G7官員是借20國集團（G20）財長和央行總裁群集中國大陸開會之便，召開這項非正式會商。（譯者：中央社周莉芳）1050723(中央社)，
限縮陸客來台觀光成了蔡英文新政府上任後大陸經濟恫嚇首部曲，
，基進黨強調，
，自己觀光自己救。 （劉宥廷攝）
限縮陸客來台觀光成了蔡英文新政府上任後大陸經濟恫嚇首部曲，
，基進黨表示，
，將在全台各地推出假日城市知性微旅行，
，鼓勵以提升旅遊深度質量的國民旅遊方式，
，取代陸客限縮後的觀光業；他們強調，自己觀光自己救。基進黨認為，台灣要如何戒掉長期對大陸經濟與觀光客依賴的癮頭，這不僅是總統蔡英文的任務，更是每一位關心台灣未來的公民責任；基進黨秉持著太陽花「自己國家自己救」精神，以行動喊出「自己觀光自己救」訴求，今下午啟動首場高雄鹽埕微旅行，吸引來自全台超過50位民眾攜家帶眷參加。導覽員、基進之友楊晴惠指出，鹽埕歷史身世，可說是代表高雄步上近現代的縮影，在地豐富文化、歷史底蘊，不該只限於陸客，而應該推廣給全世界，新政府跟台灣人民的視野，不該只有對岸而已。基進黨發言人顏銘緯以他就讀的中山大學為例，陸客湧入西子灣，因遊覽車過多，造成附近交通大打結，連帶影響附近居民生活品質，這次陸客減縮，正好讓我們重新審視台灣需要什麼樣的觀光環境？他強調，台灣應追求精緻旅遊杜絕陸客帶來紛擾，也讓國人再次認識我們城市、土地。(中時即時)，
楊丞琳和李榮浩交往約2年，
，感情甜蜜蜜。（圖／翻攝自楊丞琳、李榮浩微博)
楊丞琳京都約會李榮浩，
，金勤也同行。(圖／翻攝自微博)
楊丞琳和李榮浩交往約2年，
，雖鮮少公開曬愛，
，但感情依舊穩定，
，新春假期兩人到京都旅遊，打扮低調仍被網友認出，不過身邊竟多了個「第三者」當電燈泡。有網友拍到楊丞琳和李榮浩到京都遊玩，小倆口都穿全身黑，私下互動十分甜蜜，事後她也罕見在微博曬出偷拍照，但tag的對象不是男友，是演員金勤，她也激動喊：「金～我們上新聞了」，引來金勤回「這有什麼好大驚小怪的」，搞笑對話逗樂不少粉絲。網友都留言虧她「是妳和浩浩上新聞了」，還說「金老師很識相地走在前面」、「老師是去打掩護的吧」，直呼她真幸福，有男友和好友陪伴出遊。(中時電子報)，
IBM公布2016全球零售業消費體驗指數調查，
，結果顯示歐美國家零售業顧客體驗名列前茅，
，而台灣在25個國家中倒數第2，
，但台灣在會員資料跨通路彙整的一致性則是表現較佳。IBM日前派出神秘客調查團，
，針對全球8大零售產業、550家零售業者進行訪查。據研究調查，
，全球僅有不到40%的零售業者符合消費者對於實體門市與數位通路的體驗預期。此次IBM Consumer Experience Insight（CEI）調查標的包含線上平台、實體店面、行動 App、客服中心與社群媒體五種通路，
，運用4C（一致性、便利性、內容、個人化情境）架構，
，以真人進行秘密訪查。調查結果顯示，歐美國家零售業顧客體驗名列前茅，其中英國第1，瑞典與挪威並列第2名，中國大陸排名第20，而台灣在25個國家中是倒數第2。以4C指標分析來看，在「內容」方面，許多台灣零售業者尚未提供線上購物服務，且與顧客即時互動服務少，消費者無法即時取得訊息並完成購物。在「便利性」方面，台灣僅有極少數零售業者提供線上訂貨、線下取換貨的服務，且缺乏如行動支付、Apple Pay等付款機制。在「個人化情境」方面，多數台灣業者仍以寄發制式化DM目錄及大眾媒體廣告的方式行銷，無法因應個別消費者的購物喜好，流失顧客與商機。調查結果也發現，雖然台灣零售業在多方面皆有強化的空間，但在會員資料跨通路彙整的一致性方面則是表現較佳。台灣IBM全球企業諮詢服務事業群合夥人黃月金建議，有鑒於台灣零售市場規模較小，考量時效與通路開發成本效益，零售業者應具備全通路的整合能力，積極與境內或境外區域電商靠行整合，讓品牌在各線上商城24小時曝光，增加客流、客單與成交率。黃月金表示，透過創新科技，台灣零售業將可提升全通路整合能力與創造獨特的客製化體驗，不僅將能提升零售業的營運靈活度，更能滿足消費者對客戶體驗的極致追求。1050605(中央社)，
國內貨櫃航運商萬海(2615)高層表示，
，市場新增的船噸降低，
，估計後市有機會逐季好轉，
，法人表示，
，運價在長期下跌後逐漸出現回穩跡象，
，再加上因油價下跌，
，成本降低，去年第4季本業轉盈，且亞洲的成長力道仍看好，可望帶動景氣回升，首季亞洲區間航線貨量可望較去年同期成長。油價緩慢回升，今年前兩個月船用燃油平均每噸約160美元，上周五新加坡船用燃油已經升到186.5美元，有助油國提升購買力與帶動景氣的回升。萬海表示，今年首季亞洲區間航線每箱（20呎櫃）平均運價較去年同期低廉1百美元，從450美元掉到350美元左右，因此首季EPS難以達到去年0.93元的高水平。巴拿馬運河擴建工程將在6月26日舉行竣工通航儀式，屆時可以讓歐洲線因為改派1.3萬箱以上貨櫃船航行其中，而汰換下來的8，500箱貨櫃船得以疏散到美國東岸航線，減少亞洲區間航線船噸快速大型化的壓力。(時報資訊)，
