總統府前身為日據時期台灣總督府，
，已有近百年歷史，
，近年開放參觀，
，成為熱門景點，
，甚至供取景拍攝，
，褪去過去的威權象徵。
民國84年1月2日，
，總統府首次開放假日參觀，
，之後參觀規定逐步放寬。至今參觀人數累計達242萬5884人，
，民國100年參觀人數為18萬3585人，今年11月參觀人數則為1萬8548人，平均每天有約500、600人入府參觀。
採訪總統府記者每天進出的3號門也是參觀民眾進出的地方，總統府有約160位志工義務導覽，大多是退休公務人員。參觀民眾就在志工導覽下，見證這棟百年歷史古蹟。
當然，參觀民眾不限中華民國國民，大陸觀光客、日本觀光客、港澳觀光客、歐美觀光客也不在少數。
許多人參觀總統府後，總不忘在總統府紀念品中心買些紀念品當伴手禮。紀念品中心販售人員表示，台灣觀光客最愛買紀念品，其次是大陸觀光客，日本觀光客買的較少。
在各種紀念品中，販售人員指出，紀念圍巾最熱賣，帽子、明信片也是暢銷商品，日本人則最愛買印有總統府徽的披肩。
總統府紀念品中心販售的商品，上面都印有總統府徽，外面買不到，增加紀念品的獨特性。
1919年完工的這棟建築，內政部於民國87年7月正式將主體及其附屬空地公告為國定古蹟，近年來歷經多次修繕。
例如民國90年總統府局部辦公室修繕工程、民國92年總統府外牆修復工程、民國94年總統府南側附屬建築物修復工程等，希望讓這棟年屆百歲的建築物，繼續走向下一個百年風華。
由Discovery頻道拍攝的「台灣無比精采：走進總統府」，獲得第17屆亞洲電視節最佳紀錄片，揭開總統府更多神祕面紗。總統府為了此片拍攝，在腳本、人物、場景等方面全力配合。
事實上，幾年前的電視劇「倪亞達」，也曾在總統府開鏡，成為首部獲准進入總統府拍攝的戲劇。
至於未來若有相關拍攝取景申請，府方表示，出借原則主要考量公益，基於鼓勵文化創意產業發展，也不排除戲劇類申請，但由於考量層面較複雜，會在接獲申請後，審慎評估可行性。1011231
，
26小時之內，
，海軍紀德級艦自高雄旗津港到穿越北緯廿度執法線，
，一路如急行軍般，
，來回走了五百多浬，
，相當於台灣南北頭尾走三趟。在仇菲民怨沸騰的此刻，
，我海軍在南海展現軍威，
，也適時地回應民意，
，值得國人稱許。
一般軍事演習不同，
，此趟海軍任務是代表國家出去「討公道」。要擺出陣勢，
，告訴菲律，以後再做，可就不客氣了。紀德艦從待命到出發，只有短短的時間準備，但終能通過考驗。
在肩負穿越執法線的同時，紀德艦並沒有閒著。前天下午出發後，就先做兩個科目演練，晚上再做夜航訓練，代表海軍已改掉扁政府時代，有段期間不夜訓的做法。凌晨穿越執法線後，昨天又做多項演訓，無一刻放鬆。
近年的國安體系，可以說是外交掛帥，軍事戰略專業，並非主流。最後卻能出動海軍第一戰艦，紀德艦出征，不僅護漁，還一舉將南偵航線向下延伸一百浬，突穿執法線。這種強勢捍衛領海主權做法，讓軍人一吐多年悶氣，國防部長高華柱絕對是關鍵。 昨天凌晨，當紀德艦穿越台菲執法線那刻，軍艦儀表板上看到的綠點與紅點，全是我方艦艇與漁船，雷達軌跡上，根本看不到菲國任何公務船，完全不敢露臉。養兵千日，用在一時。紀德艦護漁這一戰，打得漂亮。，
「多年來我走遍台灣山林，
，深深體會登山艱辛，
，曾有幾次迷路與死神擦身而過的經驗…。」登山怪傑李小石如此訴說，
，就在他成功地在世界第四高的洛子峰攻頂之際，
，卻傳來他已喪生的噩耗，
，國際救援隊廿日上午抵達營地，
，發現李已沒有呼吸。知音般的妻子林青青不捨，
，將了遂其遺願「讓他在山上做神仙，
，繼續快樂爬山」。
曾背媽祖神像登上聖母峰的李小石，
，於尼泊爾時間十七日晚上九時許，攻頂洛子峰成功，返回第四營地時因體力不支昏迷，直升機二度欲救援，卻無法飛抵約八千公尺的高峰，無功而返。十九日一度傳出死訊，一小時後更正死訊，並有國際登山隊美籍醫師給李小石服藥，身體狀況好轉，不料，昨傳來憾事。
林青青與山友呂漢岳、蕭姓醫師昨早九點多，還獲通知李小石狀況尚佳，他們搭車趕往機場途中，中午十二時許，卻接獲李的死訊，三人錯愕傷心折返嘉義，親友也難以置信，網友紛紛上網留言追念哀悼。
林青青說，山友形容「小石面容安詳、平和、快樂」，如此是了遂他的心願，就讓他留在山裡做快樂神仙，繼續爬山。他的兒女及親友也都認同，只是尼泊爾的法律是否能准予遺體長眠於山上，仍在了解。呂漢岳表示，外交部已介入協助，因我國在尼泊爾沒有駐外單位，派印度外館人員前往協助處理，小石的遺體要長眠山上或運下山，有待與登山公司協調。在台親友將辦追思會追悼。
林青青表示，極地高峰天氣變化莫測，小石體力虛弱、長時間失溫、又缺乏補給營養品等等狀況，救援緩不濟急，喪命於他最愛的高山，身為妻子，她很難過，身為他的朋友，替他高興。
李小石曾二度為嘉縣有登玉山傳統的同濟中學學生演講，因此和校長陳為宗結為好友，陳校長緬懷李小石表示，無論是登山高度或國際地位，「他是將台灣拉到與世界各國同高度的人」，李四月出國前兩天，還特地到學校親手掛上冰河攝影作品和書法字畫，鼓勵學子壯遊以開闊胸襟。
五十八歲李小石是馬祖人，現居嘉義縣朴子，挑戰世界十四極峰是他畢生追求的夢想。二○○九年揹媽祖神像登上世界第一高峰聖母峰，二○一一年再登第八高峰馬納斯鹿，此次攻頂第四高峰洛子峰，是完成三座極峰的唯一台灣人。
（相關新聞刊Ａ９），
日本眾議員、自民黨青年局長小泉進次郎在眾院大選時發揮了吸票機的功能，
，為自民黨歷史性的大勝立下戰功。自民黨執政後再度留任青年局長，
，許多黨內新生代議員都看好小泉的政治前途而紛紛加入青年局，
，甚至有議員說，
，只要把跟小泉合照的照片貼到後援會的網站，
，宣傳效果就大增，
，可看出小泉的人氣真是如日中天。
卅一歲的小泉有不輸給父親、前首相小泉純一郎的相貌和辯才，
，一般選民被他鏗鏘有力且頭頭是道的政見發表所吸引，
，女性選民則為他俊秀的外形而瘋狂，
，小泉掃街拜票的盛況就如同偶像現身般，尖叫聲此起彼落。
小泉出身政治世家，有個首相父親和當演員的哥哥小泉孝太郎，但他的年少生活並不如外界想像的多采多姿。小泉的父母在他二歲時離婚，此後父親便不准他見生母，從小是由管家和姑媽帶大的，根本不知母愛為何物，加上父親超忙，想在家見父親一面也難。
小泉的求學生涯也並不順遂，大學還曾留級，關東學院大學經濟系畢業後，邊打工邊學英語，再赴哥倫比亞大學修碩士學位，畢業後到華盛頓的智庫「戰略國際問題研究所（ＣＳＩＳ）」擔任助理調查員。廿八歲時在父親的全力支持下競選眾議員，正式踏上從政之路。
也許因為經歷過許多孤獨和挫折，使小泉有一股異於常人的衝勁，而沒有世襲議員不知民間疾苦的特質。小泉現任自民黨青年局長，這個職務一直被視為是首相的跳板，日本首相安倍晉三與前首相、現任副首相麻生太郎都曾任青年局長，不過，他曾向媒體表示，提首相還言之過早。儘管如此，今年七月的參議院大選，小泉勢必仍是自民黨的選戰招牌。，
中央災害應變中心已在今晚7時完成二級開設，
，國防部及各軍司令部同步完成國軍災害應變中心二級開設，
，完成人員、裝備整備。
國防部晚間透過新聞稿指出，
，晚間6時左右已通令各單位，
，嚴防豪雨、坍方、落石及土石流，
，嚴密掌握雨勢狀況，
，儘早完成救災整備，
，並主動與地方政府保持密切聯繫，
，以利災害防救任務遂行
國防部另外要求國軍各級部隊強化風險管控作為，
，以及確依天氣標準執行演訓任務，避免危安事件發生。1020519
，
中共十八屆三中全會端出未來十年經改路線，
，民間企業界如何看待「後三中」的市場情勢，
，當中蘊藏什麼樣的機會和風險，
，極具指標性的聯想集團董事局主席柳傳志指出，
，大陸勢必朝市場化邁步，
，予民間更大揮灑空間；不過，
，民企欲進軍銀行等行業，
，還是得留意某些陷阱。
柳傳志是在接受陸媒專訪時做出以上表示，
，並對企業界提出多項對於三中解讀的建議。他認為三中確定大陸下一步以經改為主軸。對於三中會議公報，有兩項內容最吸引他的注意，首先是「使市場在資源配置中起決定性作用，在政府和市場的關係中，要讓市場作為決定性力量」；另是「要完善產權保護制度，積極發展混合所有制經濟」。
公平競爭民企最渴望
柳傳志表示，上述公報內容指向企業屬性要多元化，這帶給民企最想要的東西，即在公平規則中競賽，在賽馬中識別好馬。他呼籲外界對公報同時強調「不斷增強國有經濟活力、控制力、影響力」的說法不用擔心，倘若國企朝星國「淡馬錫模式」方向改革，就不致成為民企的絆腳石。
柳傳志還提示企業界解讀三中文件的訣竅，指文件不必全讀，著眼和本身行業相關的、可能落實的領域研究即可。他透露聯想集團內部現正用力解析「後三中」的政策形勢。
據柳傳志的初步研究，他認為官方打破銀行壟斷的舉措勢在必行，首先登場的是擴大開放民營銀行；不過，他也指出民營銀行屬高風險行業，要和大型國有銀行硬拚不容易。他特別以大陸首家由企業法人持股的股份制銀行——招商銀行為例，指該銀行之所以成功，主因指向其不和以存款為主要收入的4大行拚搏，而是聚焦理財商品的零售。
看好農企投資前景
據了解，聯想集團近年擴大多角化經營，除進軍白酒產業外，藍莓、奇異果種植等相關農業也是該集團鎖定目標，日前更傳出有意跨足銀行業，柳傳志公開表示要在北京中關村開辦銀行。
柳傳志也對大陸農業前景相當看好，不過他也提醒企業投資農業要有適當規模的資金投入，也不能要求短期回收。他以旗下集團為例，預計農業業務貢獻幾十個億人幣利潤，怎麼也得耗時十年以上。
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台灣21日在兩岸兩會協商場合拋出加入區域經濟合作機制的訴求。海基會副董事長高孔廉解釋說，
，TPP及RCEP的成員都是以經濟體的名義加入，
，不涉主權問題。
對於這項訴求，
，海協會高層21日私下表示，
，清楚台灣所提的理由，
，台灣如果按照所說的做，
，問題可以談，
，但就怕「後面的東西」。據了解，
，就是其中可能涉及的主權象徵。
不過，在隨後舉行的海協會記者會上，當台灣記者提及台灣加入經濟合作機制的問題時，主持記者會的海協會副會長鄭立中刻意避免將大陸立場簡單定位成「一中原則」，而是含蓄說是「一個觀點」，以免影響此次商談的氣氛。
但不可否認，隨著《兩岸服貿協議》、後續ECFA協議相繼達陣，兩岸已經完整架構一個共同市場，兩岸既然要攜手合作，搶賺世界的錢，大陸勢必不能漠視台灣經濟邊陲化，否則兩岸尋求建立政治互信，也可能隨台灣經濟邊陲，更落實反對人士的批評，如何落實兩岸互利雙贏，考驗兩岸兩會新領導人。
…更多新聞請看《旺報》，
台中市健豪印刷廠昨天在平面媒體刊登全版廣告，
，將於本月18日大規模徵才，
，今年尾牙還將祭出8000萬元犒賞員工，
，但有員工在網路透露，
，奧迪汽車只送高階主管或老闆親戚，
，一切「攏係假」！對於網友指控，
，健豪印刷中區經理陳仲謙強調公司沒必要造假。
自稱員工者：尾款自繳
健豪祭出8000萬元辦尾牙及犒賞員工的消息一出，
，昨天已引起網友熱烈討論，1名自稱7月將在健豪工作滿2年的基層員工tttonyyy在ptt發言表示，「那堆百萬名車只讓主任級以上的人抽，且公司只出頭期款，後面的部分還得自己繳」，根本不是把整輛轎車送給員工。
而在薪資部分，網路鄉民也有意見！有鄉民就說，自己的基本薪資22K，就算加班補補貼貼也只有3、4萬元，如果以基本薪資來計算，4個月年終才8萬多元，去年未滿1年只有紅包，年薪也沒有80萬，而這還是每天工作長達12個小時才有的結果。
健豪大手筆辦尾牙，還透過媒體大肆渲染的情況，看在印刷同業眼中更是不滿，有業者就說，健豪靠著低價搶市，殺得大家血流成河，每年尾牙還祭出數千萬元的犒賞員工手法搶版面，看了實在「很刺眼」。
其實，印刷業競爭相當激烈，健豪除大手筆祭出8000萬元辦尾牙、犒賞員工，還斥資百萬在平面媒體刊登全版廣告，有別於一般人認為尾牙是獎勵員工的傳統觀念，也被視為另種宣傳手法。
印刷同業 看得很刺眼
對於網路鄉民的討論，陳仲謙澄清，如果公司只付轎車頭期款，隔天可能員工都跑光光了，老闆絕對是將整輛車都送給員工。至於大手筆辦尾牙算不算種宣傳手法？他強調，絕沒這回事，沒有必要使用這種宣傳手法。，
2013上海國際車展正式開展，
，由於該車展規模業已大到足以超越東京車展，
，加上中國車市已具2千萬台水準，
，因此幾乎各大廠牌都設法秀出自家最新且將在中國大陸上市新車，
，多少也拉抬了該車展的可看性及份量。
福斯(VW)即轟動展出該廠有關量產型環保車力作，
，主秀為已屬準量產型插電式跨界跑旅CrossBlue Coupe及環保金龜車iBeetle。其中採TSI引擎+電動馬達之插電式油電跑旅CrossBlue Coupe綜效馬力高達415匹，
，但每跑百公里卻僅耗油3公升，
，等於每公升足可跑33公里以上！單次純電力行駛里程則可達33公里。國內總代理太古標達表示CrossBlue Coupe一旦量產將用最快速度引進。
國內自主品牌LUXGEN與中國合資生產新車之東風裕隆即透過車展正式公開做為該品牌首輛智慧房車之Luxgen5 Sedan，同時亦藉此宣布啟售已在台灣賣出好口碑之7人座廂型休旅Lugen7 MPV，以滿足大陸眾多3排座買家需求。
AUDI展出新車甚多，主秀為台灣預定6月引進之奧迪全新勁車S6、S7及S8；預定9月引進之小改款超跑R8；以及預定2014年第2季引進之全新改款A3 Sedan。
LAND ROVER主秀All-New Range Rover Sport，鋁合金車身比前代減輕達420公斤，動力涵蓋2具汽油機械增壓(3.0V6/5.0V8)與2具柴油渦輪增壓引擎(TDV6/SDV6)，On-Road與Off-Road表現同樣強悍；而JAGUAR秀出了最新雙座跑車F-TYPE，其5.0升款0~60英里加速僅需4.2秒。兩大車系九和汽車已確定導入。，
深夜回家的公車族更便利了！北市即日起試辦十條公車路線末班車重點站位「準點到站」服務，
，讓公車更有人情味，
，事先查好末班車抵達站位時刻，
，抓準到站時間，
，不必再擔心錯過末班車。
台北市區交通繁忙，
，道路空間受限，
，多數公車路線無專用路權且號誌路口多，
，行駛時間易受路況影響，
，公車要提供「固定到站時間」簡直是天方夜譚。
不過也有例外，市府交通局公共運輸處長陳榮明說，山區或較偏遠的小巴，有些司機和乘客彼此熟悉，還會關心乘客，「誰怎麼沒來搭車？」司機早到站會稍微等一下再開，相當有人情味。
公運處把這樣的人情味運用到市區公車末班車，陳榮明說，夜間公車行駛較不易受交通路況影響，選擇十條末班車乘客量多、需求高的路線，參考過去末班車到站平均時間訂出固定時刻表，經過一個月評估結果穩定，才推出準點到站服務。
公運處智慧運輸科長楊靜婷指出，實施準點到站的站位，末班車會依表定時間到站，如果提早到站會稍微停等，晚到則以不超過五分鐘為原則。
同一路線重點站位間的行車時間平均是四分鐘內，最長不超過十分鐘，楊靜婷說，未提供到站時間的站位，公車族可參考前一個最接近的重點站位到站時間，估算公車預計抵達站位時間，提前至站位等車就不會撲空。
十條試辦路線的末班車重點站位時刻表，公布在公運處網頁、公車動態資訊五二八四，也可撥打市民熱線一九九九查詢，或向司機索取時刻表。公運處指出，成效若不錯，九月份再擴大新增廿條路線，提供末班車重點站位準點到站服務。，
