日媒報導,
太平美甲全科班
,日本首相安倍晉三宣布,
機車工具推薦
,政府編列的經濟振興方案規模將超過28兆日圓(2640億美元),
新竹寬頻網路
,遠遠超出先前盛傳的約20兆日圓。受此報導激勵,
財神爺
,周三日經225指數收漲281.78點或1.72%,
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,為16664.82點。東証一部指數收漲14.73點或1.13%,
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,為1321.67點。(時報資訊),
聖誕裝飾燈條
,
知名作家西蒙‧斯涅克(Simon Sinek)談論千禧世代於職場工作所發生的問題,
,引起社群上廣大迴響。(圖/翻攝自「Inside Quest」YouTube影音頻道)
知名作家西蒙‧斯涅克談論千禧世代工作問題(約從40:00開始),
,引起社群上廣大迴響。(影/取自「Inside Quest」YouTube影音頻道)
當千禧世代,
,也就是所謂的七、八年級生,
,慢慢地步入職場工作,
,成為社會的中堅力量時,因為不同世代成長背景也造就了不一樣工作思維,這些年輕工作者常被視為「難以管理」的一群。對此,知名作家西蒙‧斯涅克(Simon Sinek)曾於受訪時,針對此議題,分析歸納出4個關鍵原因,引起社群上廣大迴響。曾發表「黃金圈法則」的知名作家西蒙‧斯涅克,曾在「Inside Quest」的訪問中,談論有關千禧世代在職場上,常被認為是難以管理、自我感覺良好、自我中心、不專注、懶惰的一群,讓管理階層總是在問,「你們到底想要什麼?」對此,西蒙指出,這中間其實缺乏了一個環節,而他將此歸納成,「家庭的養成」、「科技」、「缺乏耐心」、「環境」等4點來討論。關於家庭養成,西蒙認為,大部分千禧世代的成長過程中,父母總是將其捧在手心上,不斷地告訴自己的孩子,「你很特別」、「想要什麼都可以得到」有任何困難都盡力幫忙;但在這樣的環境下成長,當孩子進入職場後,現實戳破了一切,他們自我意識立刻崩解,造就低自尊心的世代產生,而這正是源自於失敗的家庭教育。接著,西蒙指出,年輕世代對科技與社群媒體嚴重成癮,因為他們可從中獲得立即的快樂,無形之中,他們會不懂得如何去營造更深層且較有意義的關係;遇到壓力,他們不是尋求人的幫助,而是投入社群媒體,去找短暫紓解的選項,導致缺乏處理壓力的機制。西蒙再來提道,這群年輕世代成長於「立即滿足」的世界,他們習慣快速獲得所要的東西;但事實上,像是工作的成就感、深刻的情感,這些都不是短時間可得到,甚至過程中會面臨許多困難,但他們缺乏耐心來處理。西蒙表示,這也是為什麼他常遇到許多有能力的年輕工作者,在剛入職場沒多久,就有想離職的念頭,因為他們自認無法有「影響力」,無法在工作中獲得更深層的滿足感,而這樣的態度會影養他們往後所有的生活。綜合上述3點,西蒙進一步談到環境,他認為,這一代年輕人的問題,並不是他們的錯,「他們手上拿著一副爛牌!」企業方應該要擔負更多責任,去營造一個可以幫他們營造自信心的企業環境,讓年輕人學習互助並使其成長以發揮影響力,而非只關注短期收益。(中時電子報)
Simon Sinek受訪中文翻譯,
國道1號五股楊梅高架拓寬,
,去年先通中壢到楊梅;交通部原預計春節前全線通,
,但國工局今天坦承,
,因缺工,
,通車時間沒把握。
五楊高全長40公里,
,去年12月16日先通中壢到楊梅12公里。
交通部台灣區國道新建工程局說,五楊高至今總進度為97.4%;不過,最近出現缺工問題,五股至中壢段,橋面版今天才合龍,未來還有設置護欄、鋪設瀝青混凝土等工程。
國工局總工程司呂介斌表示,五楊高全線通車,現在還是以春節前為目標,但一定會在工程完工後報請交通部履勘,並在通過履勘後,才會開放通車,不會貿然開放。
呂介斌估計,五楊高拓寬後續工程還約需7天到10天,但包商的出工率難掌握。
五楊高拓寬主要是改善五股到楊梅平面國道幾乎天天塞車,五楊高全線通車後,車速可由現在平面國道每小時45公里到50公里,提高為80公里到90公里。1020125
,
國際研究暨顧問機構顧能(Gartner)表示,
,2013年是企業大規模採用巨量資料(big data)科技的一年。Gartner針對全球IT主管進行的調查,
,42%的受訪者表示已投資於巨量資料科技,
,或者將於未來一年內進行相關投資。
Gartner研究副總裁Doug Laney表示,
,多數企業仍處於採用巨量資料的早期階段,
,僅少數已將其運用到企業層面。
企業察覺巨量資料研究計畫的重要性,
,主要是因為巨量資料能夠帶來傳統資料所無法分析的東西,這可能會協助企業發掘潛在業務機會。
而IBM昨日則是出版了一本「雲端時代的殺手級應用:Big Data海量資料分析」,開宗名義即指出,未來雲端時代的殺手級應用即是Big Data海量資料分析。
根據IBM的統計,全球一年可產生1.8ZB的資料量,相當於1.8兆GB;若用32GB的iPad儲存,可鋪滿八千座大安森林公園。
「雲端時代的殺手級應用:Big Data海量資料分析」的作者、IBM全球副總裁兼IBM大中華區軟體事業處總經理胡世忠指出,目前企業多半已意識到海量資料的威力與重要性,然而卻面臨不知如何從資料海中掏金,挖掘出具商業價值的洞察與創新思維。
在海量資料分析蔚為主流的趨勢下,IBM認為,具備量化分析、程式設計,與說故事能力的跨界人才將是主流市場極力網羅的對象,資料科學家(Data Scientist)與Chief Data Officer (CDO)的海量分析人才概念也應運而生。
台灣IBM總經理黃慧珠表示,海量資料分析的核心在於「應用」,IBM致力於自身專業顧問服務、商業分析與優化解決方案,可協助台灣企業從海量資料中找出複雜數據間的關聯性,以獲得更細緻準確的洞察,提升決策的正確性與即時性。
目前海量資料分析的產業應用,包括零售、醫療、政府、能源、電信、金融、製造與娛樂等產業。,
《公路法》修正案上路重罰Uber後,
,交通部長賀陳旦日前透露Uber已寫信釋出善意,
,雙方上午低調會面,
,Uber公司鬆口願遵從台灣稅法及近期通過的跨境電商法案;對於Uber表達願意投入偏鄉公共運輸服務,
,交通部表示將因地制宜,
,研議納入私人運具共乘。交通部10日舉行記者會時,
,賀陳旦暗酸Uber「強顏歡笑」,不能在重罰下撐太久,並透露對方已寫信釋出善意。交通部高層與Uber上午會面,由賀陳旦接見Uber亞太區總監Damian Kassabgi,就信件中的「已與計程車工會對談、共乘對職業駕駛有利」、「願意有條件將相關資料提供政府」等建議交換意見。據了解,雙方在多項問題上仍未達成共識。交通部強調,「納管、納稅、納保險」立場不變,重罰沒有退讓空間,有官員透露,Uber在會議中有表達對於2500萬元罰款的擔心,認為這樣很快就撐不下去,希望能有緩衝期,但遭交通部以法規已上路拒絕。Uber表示,今日分享遵守台灣稅法並且取得當地保險上的進展,也承諾遵守近期通過的跨境電商法案,交通部在會中肯定創新科技平台對台灣的幫助,希望Uber能推廣到偏鄉,進入大眾運輸無法到達之處,期待能與官方進行更多洽談。交通部指出,如果Uber確有投入偏鄉服務意願,未來可以從因地制宜的角度,在公共運輸較為不足的地方,進一步研議納入私人運具共乘、分享,以較低的服務成本,來滿足偏鄉運輸需求。(中時),
又稱為香格里拉對話的亞太安全會議,
,12年來成為亞太區域最重要的防務磋商機制;此次傳出中日和日韓雙邊會晤均告吹,
,至少說明彼此談話氣氛不好,
,相見不如不見。
衡諸當前釣魚台、南海局勢,
,會議的亞太安全合作、避免海上衝突等主題,
,更顯關鍵。中國過去低調,
,但近來相對積極;2007年才首次派副總參謀長級別與會,2011年防長梁光烈是大陸迄今出席級別最高的官員。
南海主權爭議和近來美國重返亞洲戰略也在此會議搬上檯面,香格里拉對話某種程度已成為亞太安全風向指標之一。爭取會議話語權也就更重要。
美國有意在加強美、中兩國軍事信賴關係的同時,要求日本等盟國扮演更重要角色,美國的這種態度讓安倍朝不斷強化軍力前進,並與中國較勁更加有恃無恐。即將與歐巴馬在加州晤面的習近平,應可咀嚼再三。跟日本小孫悟空談不談倒在其次,後頭的大如來佛,應該值得好好聊。
…更多新聞請看《旺報》,
針對外界質疑「蓋核四電價仍漲七成」說法,
,台電發言人李鴻洲昨天表示「嚴正抗議」。台電說,
,使用不同的燃料成本發電,
,電價一定不同,
,電價調整跟核四廠要不要停建是兩回事。
台電董事長黃重球日前在立法院表示,
,無論核四蓋或不蓋,
,電價都會上漲。台電昨天再強調,
,「電價調整跟核四廠要不要停建是兩回事」,引起社會譁然。國民黨立委對於台電前後矛盾說法直呼「錯愕」;民進黨立委則認為,台電說詞打了一再宣稱「沒有核四就準備漲電價」的馬政府一巴掌,也證明了台灣根本不需要核四。
台電公司發言人李鴻洲表示,如果完全廢核的話,根據核一、核二、核三廠年發電量約四百億度,發電成本每度電約○.七元,與天然氣每度四.七元,有四元的差距,大幅增加發電成本達一千六百多億,因此未來電價將有三成左右漲幅。
李鴻洲強調,外界對於電價調整歸咎於核四其實是有誤的。去年電價調整,完全是因為長久以來,台電的電價成本高於售價,才會作此調整,跟核四蓋不蓋沒有關係。將在今年十月實施的第二波電價調整,也是出自相同理由,屆時電價有可能調漲十.六五%。
國民黨立委王惠美、徐欣瑩昨不約而同對台電發言感到相當「錯愕」。徐欣瑩說,之前台電對外的說帖都強調如果核四不蓋,電價會漲、備載容量會不足,如今的講法卻顯然前後矛盾,讓人很難理解。她表示,如果這不是黨中央「新策略」的話,台電的發言系統就有比要好好檢討。
王惠美則說,一般民眾願意接受核電的最大誘因,就是認為核電比較便宜,所以國民黨才會主張在確保核安的情況下,讓核四完工,並且選擇以過去國民黨最不願意碰的公投,來解決核四問題。但台電最新說法,卻推翻了先前的說詞,不僅讓人霧裡看花,覺得台電資訊透明度不足,甚至會進一步懷疑台電是否有提供完整的資訊給行政部門,進一步懷疑政府的決策。
民進黨立委鄭麗君表示,行政院及台電對核四與電價的關聯性說法,一週就有三種版本。昨天台電終於承認,核四與電價調整是兩回事,打破政府塑造的「核四等於便宜電價」神話。
民進黨立委陳其邁也痛批,「既然核四和電價沒有關係,那可不可以請政府告訴民眾,我們為什麼還需要核四?」
民進黨立委李應元則說,台電高層根本就是精神錯亂,之前台電用電價來恐嚇消費者,如今卻說核四與電價無關,簡直是荒謬到了極點。李應元說,台電基層員工兢兢業業,民進黨也不忍苛責。但台電的領導者應該要負起全責,這種反覆的說詞,讓人失望透頂。,