零碳排放 混合動力車問世 – 中時電子報
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地方新聞
零碳排放 混合動力車問世
2015年07月01日 04:10
中國時報 曹婷婷／台南報導
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點閱512
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6/10
成大30日發表台灣首輛自行設計的氫燃料電池及鋰電池混合動力的電動車，未來會技轉給廠商，推到市場。（曹婷婷攝）
歐、美、日陸續推出氫燃料動能汽車，台灣不能自外於國際趨勢，成功大學、偉馳能源高科技聯手耗時1年，研發氫燃料電池/鋰電池混合動力系統，昨天發表成果，展示零碳排放、續航力達150公里的氫燃料電及鋰電池電動車。成功大學與偉馳短短1年即端出成果，關鍵因素在成大先進動力中心早已擁有純熟的氫燃料電池技術，並將關鍵技術與偉馳分享，雙方再從電池核心技術出發，結合台灣汽車相關供應鍊，成功做到整車開發。
零碳排放 混合動力車問世 - 中時電子報
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零碳排放 混合動力車問世
2015年07月01日 04:10
中國時報 曹婷婷／台南報導
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成大30日發表台灣首輛自行設計的氫燃料電池及鋰電池混合動力的電動車，未來會技轉給廠商，推到市場。（曹婷婷攝）
歐、美、日陸續推出氫燃料動能汽車，台灣不能自外於國際趨勢，成功大學、偉馳能源高科技聯手耗時1年，研發氫燃料電池/鋰電池混合動力系統，昨天發表成果，展示零碳排放、續航力達150公里的氫燃料電及鋰電池電動車。成功大學與偉馳短短1年即端出成果，關鍵因素在成大先進動力中心早已擁有純熟的氫燃料電池技術，並將關鍵技術與偉馳分享，雙方再從電池核心技術出發，結合台灣汽車相關供應鍊，成功做到整車開發。
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成大副校長陳東陽表示，成大先進動力中心主任賴維祥教授的團隊，2010年即與北部鋰電池大廠合作開發燃料電池，也在經濟部學研計畫支持下，發表台灣首架燃料電池/鋰電池混合動力無人飛機，研究能量出色。賴維祥指出，這部電動車設計重點在於能以氫燃料電池來取代充電站，不必受制於充電站，行駛途中即可利用燃料電池充電，未來將技轉給廠商，推到市場。(中國時報)，