試車報告－房車新銳 – 中時電子報
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台中安招財斗首
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時尚消費
試車報告－房車新銳
2015年06月15日 04:10
中國時報 試駕／于模珉
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點閱155
我要評比
2/10
試駕車所採淳白內裝讓座艙滿是時尚氛圍，組裝質感極佳，隔音工程也挺到位。攝影／于模珉
全新年式Mazda6全車系標配MZD Connect人機智慧資訊整合系統，並可透過中央鞍座上精緻滑鼠進行切換。攝影／于模珉
小改款Mazda6換上新款橫柵水箱罩、魂動之翼飾條和霧燈框飾條，旗艦款更特採智慧頭燈系統。攝影／于模珉
試駕車採2.2升SKYACTIV-D柴油引擎，42.8公斤米扭力屬同級車中最強，而且引擎運轉聲抑制良好。攝影／于模珉
嶄新的馬6車身線條洗鍊又動感，跑房車架勢十足。攝影／于模珉
新年式小改Mazda6換了新款橫柵水箱罩，包含魂動之翼的飾條和霧燈框飾條也都換新，嶄新馬6洗鍊動感看得見！試駕的旗艦延用科技有大方，雙B等級智慧頭燈都用上了，競爭力更強。座艙氛圍挺好，試駕車特採時尚灑脫的淳白內裝，除了皮椅，另如車門內、儀表台中段、中央扶手等皆採白色皮面包覆，端的豪華房車品味，不過終究怕髒保養可得勤快些；座椅無論椅墊長度或包覆性都更進步，這次遠赴苗栗全國球場長途試駕最能感受其舒適程度，不過從後座看去皮椅縫線仍嫌不夠細緻；還有個進化是隔音工程做得好，動態靜肅性極佳，尤其頂篷隔音效果也聽得見。
試車報告－房車新銳 - 中時電子報
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2015年06月15日 04:10
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試駕車所採淳白內裝讓座艙滿是時尚氛圍，組裝質感極佳，隔音工程也挺到位。攝影／于模珉
全新年式Mazda6全車系標配MZD Connect人機智慧資訊整合系統，並可透過中央鞍座上精緻滑鼠進行切換。攝影／于模珉
小改款Mazda6換上新款橫柵水箱罩、魂動之翼飾條和霧燈框飾條，旗艦款更特採智慧頭燈系統。攝影／于模珉
試駕車採2.2升SKYACTIV-D柴油引擎，42.8公斤米扭力屬同級車中最強，而且引擎運轉聲抑制良好。攝影／于模珉
嶄新的馬6車身線條洗鍊又動感，跑房車架勢十足。攝影／于模珉
新年式小改Mazda6換了新款橫柵水箱罩，包含魂動之翼的飾條和霧燈框飾條也都換新，嶄新馬6洗鍊動感看得見！試駕的旗艦延用科技有大方，雙B等級智慧頭燈都用上了，競爭力更強。座艙氛圍挺好，試駕車特採時尚灑脫的淳白內裝，除了皮椅，另如車門內、儀表台中段、中央扶手等皆採白色皮面包覆，端的豪華房車品味，不過終究怕髒保養可得勤快些；座椅無論椅墊長度或包覆性都更進步，這次遠赴苗栗全國球場長途試駕最能感受其舒適程度，不過從後座看去皮椅縫線仍嫌不夠細緻；還有個進化是隔音工程做得好，動態靜肅性極佳，尤其頂篷隔音效果也聽得見。
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新款Mazda6動力兼容汽油和柴油，這次試駕的是2.2升SKYACTIV-D柴油引擎，馬力175匹，42.8公斤米峰值扭力則屬同級車中最強，起步輕盈，加速快又精緻，主要這顆柴油引擎運轉聲抑制良好。換手時一路盯著旅程電腦油耗數據，每百公里平均消耗6.2公升，表現之優直逼油電車。另也試了LAS車道偏移防止及LDWS車道偏移警示系統，在定速時一旦走偏除發出警告聲，時速超過60Km/h電腦即主動介入修正方向盤，駕駛人僅需輕扶方向盤即可，安全且舒服，堪稱巡航科技又一跨步。(中國時報)，