17年來，大S拜四面佛，大陸不斷提出興建兩岸海底隧道的構想，北市忠孝東路車禍民眾受困 送醫無礙，但兩岸皆心知肚明，每坪115萬 捷運共構宅標售新高，能不能建成，NBA》豪哥小老弟吉爾派崔克 籃網止敗功臣，最大問題是政治考慮而不是技術原因。
其實，員額比新北多 高市議會允改革不歇，跨國海底隧道在全球已有先例，備轉容量率明年保持6% 台電：不容易，最著名應屬連結英、法的「英法海底隧道」（Channel Tunnel）。該隧道貫穿英吉利海峽，華航罷工落幕 工會高雄會員：士氣大振，連結英國的福克斯通（Folkestone）和法國科凱勒（Coquelles）。
這說明了，如撇除政治爭議，興建台灣海峽海底隧道不是難以跨越的障礙；而且單純從經濟面考量，兩岸海底隧道可大幅縮短往來時間，人流、物流更加便捷，對提升雙方競爭力大有好處。
但台灣內部藍、綠對立依然尖銳，民進黨「逢中必反」、「逢陸必罵」，連簽署《兩岸服務貿易協議》都會颳起猛烈的政治風暴，「賣台」帽子滿天飛，兩岸關係要跨越到談論興建海底隧道的階段，似乎還不成熟。
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