日圓貶值 南韓全面叫苦

    　日圓貶值對南韓經濟的傷害逐漸浮現，台菲漁談 促菲循國際攔檢規則，除南韓的出口製造業首當其衝外，央行阻升 新台幣收貶1分，其他如觀光、飯店、金融、零售等內需部門，冬聯中多對壘 黃志龍打頭陣，也都無法倖免。
    　去年第4季財報中的獲利數據顯示，「臨時工」已列留校察看名單，南韓出口導向型製造巨擘，新聞側寫－PadFone卡位緊 靠煞車皮，如現為全球最大科技企業的三星、三星的競爭對手樂金（LG）、現為全球第5大汽車製造商的現代等，八八罹難3飛官 將建紀念碑，都已感受到日圓貶值的刺痛。
    　現代汽車加上其附屬企業起亞汽車，習歐熱線 擴大合作管控分歧，儘管去年第4季營收較前年同期增加11％，但營業獲利同期間卻銳減近12％，其中起亞營利減幅更超過50％。
    　現已是全球智慧型手機、記憶晶片及平面電視製造龍頭的三星，去年第4季營利雖創下8.84兆韓元的自身紀錄，但若非韓元升值，則營利還將再增加3，600億韓元。
    　樂金去年第4季營收較前年同期衰退2.3％，去年第4季淨損4，678億韓元，則是前同淨損的4倍。
    　南韓產業專家及三星、樂金、現代、起亞等本身，都將上述營運逆境歸咎於日圓重貶導致韓元強勢，另也都示警相關衝擊仍方興未艾。
    　三星警告，強勢韓元可能使其今年的營利折損達3兆日圓。樂金也悲觀預期，今年其營收將更下層樓。
    　南韓產業經濟研究院的專家表示，智慧型手機這類南韓還大幅領先的資科產業，受弱勢日圓的衝擊尚有限，但汽車、家電、鋼鐵等產業，就都「前途多桀」了。
    　專家強調，三星的手機銷售暫時還無恙，但其半導體部門則否，而日圓若長期性對美元居弱，問題就很嚴重了。
    　就前50大出口產品而言，南韓和日本的重疊比率在2000年時僅20％，但現已高達逾50％。
    　南韓內需部門也難逃弱勢日圓的衝擊，特別是觀光業，如日本赴韓觀光客在去年9月為30萬人，到去年12月時已減至22萬人。
    　影響所及，南韓大韓航空公司計劃暫時性停飛日本名古屋到南韓濟州的航班。，