Google自動駕駛車在美國加州時間9月23日下午發生了一起嚴重車禍，
，單側車身嚴重凹陷。車禍責任，
，並不歸屬Google自駕車。(圖／翻攝YouTube)
今年七月初外媒爆出特斯拉(Tesla)發生首起死亡車禍後(該起車禍實際發生時間在5月7日，
，但新聞是7月初曝光)，
，汽車的自動駕駛技術究竟夠不夠安全，
，便一躍成為大眾相當關注的焦點。根據外媒最新報導，
，Google自動駕駛車在美國時間23日下午發生第一例嚴重車禍，
，車身一側嚴重凹陷，令人矚目。而就目前所知，車禍的責任並非歸屬於Google自駕車。
美發布自駕車指導原則
死亡車禍後 特斯拉宣布將更新自動駕駛軟體
根據《AutoBlog》報導，一輛Google旗下的自動駕駛車(車型：Lexus RX 450h SUV 油電混合車)，在23日於加州山景城(Mountain View)發生一起嚴重車禍。車禍發生當時Google自駕車上有一駕駛員，不過並沒有人在這起車禍中受傷。根據目前公布的最初調查報告，造成車禍的責任並不在Google自駕車身上，而是由於另一輛車子的駕駛闖紅燈的緣故。根據Google公布的內容，在該起車禍發生時，確認Google自駕車是處於自動駕駛的狀態。車禍發生之時，車內的駕駛員有踩煞車，但是還是太慢。車禍造成自駕車的副駕駛座那一側嚴重凹陷，且必須被拖吊。以上車禍並非第一起Google自駕車所發生的車禍，但卻是最嚴重的一次車禍事故。Google自駕車發生的第一起「自駕車需要負擔部分責任」的車禍，是在今年3月份與一輛公車之間的輕微擦撞事故。就Google公布的測試資料，Google自駕車上路測試以來，在3月車禍發生之前，Google自駕車共發生17起事故，都不是Google自駕車的責任，而是其他車輛或是Google自駕車內的司機所導致。根據Google向《9to5google》提供的聲明，每天在全美境內都會發生上千起車禍，而闖紅燈是引發車禍的最主要原因。據統計，車禍有94%都是人為因素所造成，而這就是Google研發自駕車的主因，目的就是要要讓行車更為安全。美國運輸部在今年9月20日，發表了一份自駕車指導原則，當中敦促車商以及其他開發商要遵守15點安全評估。當中曾指出自動駕駛車對帶來安全、行動力與穩定性擁有巨大潛力。(中時電子報)
文章來源：AutoBlog，
民眾誤信詐騙集團趕往匯款，
，警奪命連環扣成功阻詐。（陳淑芬翻攝）
林姓婦人接獲電話指稱兒子遭綁，
，要求新台幣90萬元贖金。林婦急趕往銀行匯款，
，經家屬報案，
，警方初判為詐騙集團，
，在55分鐘狂打65通電話，
，才打通林婦手機成功阻詐，
，員警自我揶揄說：「追老婆時，
，都沒如此奪命扣」。中市警局第四分局黎明派出所調查，
，詐騙集團同時打電話給林姓婦人及林婦的女兒劉女，指稱已綁走林婦兒子，要求林婦交出90萬元贖金，並恐嚇劉女不能掛掉電話，以牽制她無法報案及查證。林婦一時緊張未經查證，緊急趕往銀行滙款；劉女急中生智，一邊講電話應付歹徒，一方面上網請求友人協助報警。黎明派出所巡佐蔡文卿、警員沈三淳獲報趕往林家，只見劉女暗託勿出聲，以免胞弟遭不測，2警初判是詐騙集團，立即以手機與劉弟連繫，經確認並未遭綁。劉女及警方立即轉往銀行阻止林婦匯款，途中並持續撥打林婦手機及line電話，但林婦手機再度遭詐騙集團佔線，蔡文卿仍不放棄，在短短55分鐘內連打65通電話，終於聯繫上林婦阻止匯款。完成任務後，蔡文卿鬆了一口氣，笑稱：「當初追老婆時，都沒這麼奪命連環扣」；員警同仁也大感佩服地說，現場是「分秒必爭」搶機會，55分鐘內阻詐90萬元，真的是「1秒鐘10幾萬元上下」。(中時即時)，
夏普原定在9月份透過公開與私下售股以籌資1千億日圓的計畫生變！
由於投資者對於該日本面板大廠的成長前景依然心存疑慮，
，夏普需要更多時間擬定成長策略以爭取投資者支持，
，這也促使該業者將把該籌資計畫延後兩個月到11月份。
積極求生的夏普曾在8月份傳出，
，將在9月份透過售股籌資1千億日圓，
，而且該資金將大多投資在中小尺寸的面板。據稱電動工具大廠牧田公司與建材製造業者驪住集團可能各自買進100億日圓股權。
但該計畫可能臨時生變，
，因為據消息人士透露，
，夏普需要更多時間來擬定成長策略，
，因此決定把該籌資計畫延後。針對該報導，
，夏普發言人中山則拒絕發表評論。
該業者曾在8月1日申報的文件說，
，它正考慮籌資的方式，包括公開發行股票與向第3方售股，但都尚未做出決定。
大和證券分析師綾田認為，為吸引投資者認購股票，夏普需要完善的成長策略來說服他們，該成長策略可能為期3年或更長。夏普股價周四收盤下跌0.8％至397日圓。其股價今年來已大漲31％。
陷入財務困境的夏普，在過去兩個會計年度已虧損達9210億日圓。為避免走上破產一途，該公司展開大幅重整，還把部份股權賣給三星與高通。
不過夏普的多重努力，也終讓它的營運情況出現起色。該日本科技大廠本月稍早曾表示，到6月底為止的上季，淨損180億日圓。其中液晶面板部門的營運損失從1年前的635億日圓大幅縮減至95億日圓。影音與通訊部門的赤字也縮小，至於太陽能電池部門則出現獲利。，
總統府女御廚許名慧今天曝光，
，總統府發言人黃重諺說，
，過去總統府一直有廚師編制，
，陳水扁任內被刪，
，馬英九則編在侍衛室，
，總統蔡英文為了不排擠侍衛室預算，
，自聘廚師，
，蔡總統也不挑食。總統蔡英文上任後自掏腰包以月薪新台幣6萬元聘請一位女廚師，
，負責總統和相關人員的三餐以及外賓餐宴。最新一期的「鏡週刊」披露她就是有「三重小甜甜」外號的許名慧。黃重諺今天受訪解釋，因為兼有接待外賓及總統膳食安全需要，過去有總統以來，總統府一直設有專責的廚師編制和預算，所以總統府內有「配膳間」，就像中央廚房，但這預算在前總統陳水扁任內被立法院刪除。他說，前總統馬英九任內一度將負責總統膳食的廚師預算與編制，編入國安局特勤中心，但後來遭監察院糾正，再改編在總統府侍衛室。黃重諺指出，520總統交接前，府方行政單位援例請新任的總統團隊推薦廚師一名，從520起「試廚」至6月2日，再由總統府侍衛室以勞務採購方式與廚師簽約。他說，6月間總統及幕僚注意到負責總統膳食的廚師編制及預算竟編在應以專供維安人員伙食的侍衛室科目下，認為這不僅恐怕有名實不符的問題，更排擠侍衛同仁的膳食預算，並不恰當。因此，在相關制度檢討前，蔡總統決定自費負擔主責總統膳食的廚師薪酬，不再由侍衛室預算支應，並追溯到就任首日。黃重諺指出，總統府6月初首筆（也是唯一一筆）撥付「試廚」期間廚師的費用新台幣3萬600元（供應34餐，每餐900元計，並代扣補充健保費584元），實領3萬16元則退回繳庫，原「試廚」費用全由蔡總統自行負擔。隨後許名慧則依照規定與總統府解除所簽訂的勞務採購契約。詢及為何選中許名慧？黃重諺說，是總統友人介紹，說有一位年輕廚師很細心，希望可以由她來總統府服務。黃重諺透露，許名慧每天自己想菜單、自己買菜、自己洗碗；蔡總統也不挑食、「好嘴斗」；至於料理時有何要求？他說，蔡總統平常公務繁忙，一方面注意飲食安全，一方面也會比較清淡一點，讓總統、來賓，飲食不要有那麼多的負擔。1051026(中央社)，
民主進步黨籍立委陳亭妃今天點名數位教育部前官員，
，退休後轉任私校「當門神」。中國醫藥大學校長黃榮村晚間發出聲明，
，宣布辭去校長一職。
黃榮村晚間透過中國醫藥大學校方發表「維護學術清譽」的嚴正書面聲明，
，文中明確指出，
，陳亭妃指稱中國醫藥大學能拿到「教學卓越計畫」第一名，
，是因前教育部長黃榮村擔任校長，
，黃榮村對此感到痛心和遺憾，
，即日起宣布辭去校長一職，以示抗議與負責。
聲明中指出，民國94年教育部推出教學卓越計畫時，中國醫藥大學連第一關都進不了，學校推出「三年百師」等計畫提升教師質量，並在董事會新台幣2000萬元經費挹注下，才擠入教卓門檻。
聲明同時列舉多項世界大學排名成績作為佐證，強調中國醫藥大學攀爬到「國際一流大學」並非偶然。他在聲明中並批評部分立委未經查證，深入瞭解校方多年努力，「率爾污衊任意搆陷，個人事小，對我校師生員工之長期努力，實屬不公不義之至」。
中國醫藥大學副校長吳聰能晚間接受中央社記者電話採訪，證實黃榮村已向董事會提出口頭請辭，希望透過一己之進退，捍衛學校聲譽。1020502
，
韓國時報報導，
，三星電子為了加速旗下數位相機在國內外市占成長，
，近日開始重整相機部門，
，透過人力縮編與生產線調度來提升效率。
一位匿名三星高層上周末向韓國時報表示：「三星主要相機生產線已從原先位於慶尚南道昌原市的廠房，
，移至慶尚北道龜尾市，
，並在龜尾廠實施優退計畫。」
他也表示：「目前已有上百名員工被調職到龜尾廠。」
去年第4季三星在南韓無反光鏡相機市場握有39％市占率，
，而該公司目標在2015年前成為南韓市占第一的無反光鏡相機製造商，
，同時在全球市場拿下25％以上的領先市占率。
為了達到這個目標，
，三星先是將中國大陸主要相機廠的迷你相機生產線改為生產無反光鏡相機，如今又宣布調整南韓相機生產線並提升人力資源使用率。
自從智慧型手機與平板電腦市場起飛後，傳統迷你相機需求開始萎縮，反而是數位相機與無反光鏡可換鏡頭相機銷售量成長，使得三星重新思考相機部門經營策略。
三星位在南韓龜尾市的廠房自1988年啟用以來，生產過多款平價及高階手機。去年龜尾廠的手機生產量約4，000萬支，占三星去年整體手機出貨量的10％以下。
三星為擴大手機出貨量已在越南投資數10億美元擴充手機生產線，因此決定讓龜尾廠部分手機生產線改為生產相機。
該匿名高層表示：「由於龜尾廠是三星手機誕生地，因此公司無法完全撤除廠內手機生產線，而是借用龜尾廠的部分資源來提升三星相機產量。」
一名龜尾廠高層則表示，三星的最終目標是將相機成品生產線移至海外，因此現階段借用龜尾廠生產線只是暫時的做法。，
美國總統川普上周五簽署行政命令鬆綁金融監管，
，據《華爾街日報》報導，
，若川普政府確實貫徹執行的話，
，華爾街六大銀行可望透過派發股利及實施庫藏股的方式，
，回饋投資人逾1，
，000億美元。根據研究機構RBC資本市場（RBC Capital Markets），
，美國前六大銀行持有的資本，
，比監管機構規定的門檻超出1，
，015.7億美元。照摩根士丹利分析師估算，
，全美前18大銀行的過剩資本總計達1，200億美元左右。RBC資料顯示，花旗集團持有的過剩資本最多，達275億美元，摩根大通和富國銀行緊追在後，分別為203億美元、164億美元。里昂證券（CLSA）分析師梅約（Mike Mayo）上月發布的報告預估，2019年之前，一般銀行以派發股利與回購股票方式回饋股東的比例，將從2015年的65％上升到85％，返還股東的資金料由700億美元增加到1，100億美元。Causeway資本管理公司基礎投資組合經理穆登（Conor Muldoon）表示，從資本效率與管理成本觀點來看，鬆綁管制對金融業是一大利多。銀行若能釋出更多資本，對自身和投資者來說是雙贏，投資人因銀行擴大派息及實施庫藏股獲得更多回饋，銀行也可藉由回購股票減少流通在外股數，有助提振每股盈餘（EPS）。(工商)，
針對前長榮空姐爆料，
，長榮招考筆試有「贊不贊成組工會」題目，
，且長榮空服員工作量比華航大。長榮發言人柯金成今天對此表示，
，2000年考量易有誤解，
，已刪除該申論題，
，但無標準答案，
，且有人答贊成仍考上，
，現仍於長榮工作。柯金成也說，
，長榮飛機座位數與華航不同，機組員派遣也不同，工會以777機型比較，質疑長榮經濟艙僅派5人、華航則有8人，但華航經濟艙有318個座位，長榮扣除ED菁英艙僅215個座位，少了100個座位，人力當然不同。他也說，長榮依各航線與艙等、淡旺季進行調配，例如輪椅客較多，便加派人力服務。每名空服員服務多少旅客依循經驗法值，不可能說少就少，且長榮甫獲得5星級航空公司，如果服務做不好，絕無可能獲得該獎項。柯金成強調，長榮從來沒有、也不會打壓參與工會的員工，為一貫立場，為不打壓，內部溝通管道也很順暢，不只空服員，對於維修、地勤、機師均一視同仁，尊重空服員加入工會，但相信員工更理性、理解長榮對員工盡心盡力。(中時)，
2004年12月31日，
，101大樓正式啟用（見圖，
，本報資料照片），
，成為當時世界上最高的摩天大樓，
，更是台灣的重要地標，
，來台旅客必訪之地。為了打造101大樓，
，交通部民航局史無前例修改松山機場的飛行路線，
，以維持飛機起降與大樓安全；也為因應台灣多颱風及地震問題，101大樓建造了重達660公噸阻尼器，它也是全球唯一開放民眾參觀的巨型阻尼器；101大樓設計則援用中國人的吉祥數字「8」，每8層樓為一結構單元，層層相疊，如勁竹節節高升。101大樓，全名為台北國際金融中心，10年前完工啟用時，樓高508公尺，曾是世界第一高樓，直到2010年1月4日才被杜拜哈里發塔超越，目前為全球第6高樓。不過，101大樓至今仍享有多個世界第一，如全球最高綠建築，最大的阻尼器及起降速度最快的電梯等。大樓電梯時速可達60公里，從1樓到89樓的室內觀景台，只要39秒。101大樓從2004年底營運起，即固定在每年12月31日跨年夜施放煙火，現在已成為台灣重要慶典活動，每年吸引國內外上百萬旅客，將101大樓所在地的信義區擠得水洩不通，台北捷運、台鐵、公車等都被迫延駛以輸運旅客；101跨年煙火秀現在還成為台灣民眾心中，一生中應至少參加一次的跨年活動。頂新集團計畫將持有的101大樓股票，轉賣給馬來西亞IOI集團，民眾、民意代表堅決反對，最主要的原因之一就是101已成為台灣地標，國人不願意讓台灣地標由國外集團掌控。，
長榮航空新團隊26日亮相，
，財務本部副總經理蔡大煒（左起）、發言人柯金成、客運本部副總經理李士亮、董事長林寶水、總經理陳憲弘、企劃室副總經理廖至維與貨運本部副總經理孫嘉明等人，
，與媒體見面。（陳信翰攝）
長榮航空新團隊26日亮相，
，財務本部副總經理蔡大煒、發言人柯金成、客運本部副總經理李士亮、董事長林寶水、總經理陳憲弘、企劃室副總經理廖至維與貨運本部副總經理孫嘉明等人，
，與媒體見面。(中時即時)，
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